Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- RonnyLatYa: Jes, mi diras, ke Kanchanaburi estas nur ekzemplo kaj ke vi povas ŝanĝi tion. Vi ankaŭ povas fari tion sur la retpaĝo mem kaj poste vidi
- william-korat: En la seka periodo la linio estas fundo de Bangkok kaj pli malalta kaj oriente de tie ĝis ĝuste super la Nacia Parko Khao Yai kutime ni
- Eric Kuypers: Se vi ŝanĝas la komandlinion, kiel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, vi ricevos malsaman urbon aŭ regionon. Sed vi
- Cornelis: Nu, GeertP, mi absolute ne estas 'subtenanto de la Brasoj de Bruselo' aŭ LA drogulo de la Ruĝa Marko, sed tio ne signifas, ke mi ne ŝatas la tajlandan kuirarton.
- Rudolf: Dependas de tio, kion vi serĉas en Tajlando, sed honeste vi ne havas multe da elekto mi ne pensas. La grandaj urboj disfalas
- RonnyLatYa: Rigardu ankaŭ ĉi tion. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ankaŭ rulumu iomete malsupren kaj ili ankaŭ donos al vi iom da klarigo
- Petro (redaktisto): Mi ankaŭ ĝuas la tajlandan manĝaĵon kaj jes, la prezo estas tre alloga. Sed estas nur fakto, ke tajlandaj kamparanoj estas nekredeblaj
- fanto: Estas plej bone iri en la periodo novembro ĝis februaro. Iu kun astmo nepre ne venu ĉi tien de marto ĝis majo
- GeertP: Kara Ronald, mi tute konsentas kun via rakonto, mi ankaŭ ĝuas tajlandan kuirarton ĉiutage kaj eĉ post 45 jaroj de tajla.
- Eric Kuypers: Wilma, malbona aero ne estas en la tuta Tajlando. Tajlando estas pli ol 12x Nederlando! Ĉi tiuj estas la grandaj urboj (trafiko) kaj kelkaj
- Pjotter: kopi luwak regule aĉetis kaj trinkas en Nederlando. Kutime nur disponebla iom da tempo antaŭ Kristnasko. Vi ricevas la plej bonan kafon guston
- Jack S: Ho ve…. Krom la fakto, ke mi ankaŭ komencas la tagon per kafo, ĉio estas malsama por mi... mia kafo estas nur a
- hans: Gustoj malsamas, sed ĉi tio nur aspektas bela.
- Lenaerts: Kara, mi iris al enmigrado hieraŭ por peti emeritigan vizon, tre amikemaj homoj kaj ili helpis rapide
- aad: Mi aĉetas mian kafon ĉe Lotus Aldonu kulereton da tiu kafo por varmigi akvon kaj ĝui
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Flugbiletoj » Eĉ pli da perdo por THAI Airways pro altiĝantaj kostoj
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Ĝi ankoraŭ ne iras bone THAI Airways, la nacia aviadkompanio de Tajlando. La rezultoj por 2018 montras eĉ pli grandan perdon. Ĉi tio estas parte pro kreskantaj kostoj kaj malpli da pasaĝeroj.
La perdo sumiĝis al preskaŭ 324 milionoj da eŭroj pasintjare. Tio estas kvinoble pli ol unu jaron pli frue.
Spezo altiĝis je tri procentoj ĝis EUR 5,4 miliardoj, sed kostoj altiĝis je dek procentoj ĝis EUR 5,7 milionoj. Luado de aviadiloj kaj la fuelfakturo precipe respondecas pri la altaj kostoj.
Thai Airways estas malprofita dum jaroj, la tajlandanoj devas kompensi la mankojn. La socio havas multajn problemojn kun malaltkostaj batalantoj en la regiono. Tamen, administrado estas optimisma kaj atendas pli bonan rezulton en 2019. La celo estas reveni al profiteco en 2022.
Fonto: Luchtvaartnieuws.nl
Jam estas tempo, ke ili malkaras.
por duono de iliaj biletprezoj oni povas flugi de bruselo aŭ amsterdamo al ili, kun halto.
la fakturo estis farita rapide!!
iliaj enlandaj flugoj ankaŭ estas kutime duoble pli multekostaj ol aera azio kaj similaj.
Plej bona,
Rezervita por la monato septembro antaŭ 3 semajnoj, Manilo-Bruselo revenas en la retejo de THAI Airways.
Estis 600 eŭroj, atendotempo Bangkok ĉiufoje 1h50.
La prezoj ŝajne estas tro altaj kompare kun aliaj flugkompanioj. Domaĝe, ĉar la servo de tajlandaj aervojoj estas tre bona, parte pro la amika kaj helpema personaro.
Eble ili povas peti la personaron esti pli amika al samlandanoj, jen la kialo por mi, ke mi ne plu flugas per tajlandaj aervojoj, karulino al mi, sed mia edzino estis traktita kiel malnova malpuraĵo.
Mia edzino neniam estis traktita kiel malpuraĵo ĉe Thai Airways.
Mi jam vidis kiel iuj tajlandanoj traktis la ŝipanaron kaj pri tio estas nenio fierinda.
Strange ĉar mi pensis, ke Thai Airways ĉiam plene okupis flugojn kaj tial estis tre solventa (profita) pro siaj pli multekostaj prezoj!
Tamen ĉiuj iliaj rektaj flugoj al kaj de Eŭropo ĉiam estas 99% plenaj.
Ni flugas en majo kaj reen en junio kun Etihad, la bileto kostas € 482, je la dato ni volas flugi kun Thai Airways € 745, diferenco € 263 x 3 = € 789.
Transloku 1.50 horojn kaj reen 2 horojn.
Mi estas sufiĉe preta pagi iom pli por rekta flugo, sed ĉi tiu diferenco estas tre granda.
La VERA kialo, kial tajlanda perdas, estas favoratismo, kiu kondukas al nenecesaj multaj funkcioj kaj tial dungitaro, korupto, administradstilo kiu estas tajlanda, tro da vojoj kaj kelkaj randaj kaj konsekvencoj kaŭzoj.
Ĉiuj aviadkompanioj estas trafitaj de malaltkostaj aviad-kompanioj (LCCoj), ĉiuj aviadkompanioj estas trafitaj de pli altaj fuelprezoj. La problemo de THAI estas konata delonge kaj tiel longe kiel la tajlanda registaro algluiĝas al la nuna kompania strukturo kaj administrado, THAI ankaŭ perdos. Estas multaj ekzemploj de flugkompanioj profitodonaj (inkluzive de KLM), kiuj alfrontas la samajn problemojn.
THAI flugas al Oslo, Stokholmo kaj Kopenhago. Ĉu tio necesas? 3 urboj en malgranda radiuso. Mi scivolas, kio estas la okupado. Kaj tio efektive estas ekzempla por la troo de flugoj, kiujn THAI faras. Kaj poste ili flugas el Bruselo, Frankfurto kaj Parizo. Ditto… Kiom plenaj estas tiuj flugoj?
Kaj tamen la flugoj al Belgio estas ĉiam plenaj?Kial do flugi pli malmultekoste!
Homoj havas monon, kaj ŝerce al Bruselo kaj vi evitas la doganon ĉe Schiphol, Bruselo estas multe pli fleksebla kaj tiam flugi je malpli ol la 11-a estas decida,
Kara Gerard,
Mi flugas ĉe Schiphol dum 50 jaroj.
Dum mia promenado de mia pordego ĝis la elirejo mi jam rigardas la trajnajn konektojn!
Kutime mi estas sur la fervoja kajo ene de 20/25 minutoj de mia aviadilseĝo! Neniu plu devas preni min, ĉar post 1 kaj 7 minutoj mi revenos en Tilburg ĉe la fervoja stacidomo.
En novembro ni flugis al Sidnejo Aŭstralio kun Thai Airways.De Schiphol kun Lufhansa al Frankfurto, poste tra Bangkok kun halto al Sidnejo.surŝipe ne estis vere bonega, ni honeste ankaŭ havis pli altan atendon.Ne elektus ilin duan fojon. Pli ofte flugis al Aŭstralio kun malsamaj kompanioj, kiuj estis pli bonaj.
Mi ne miras, ke ili perdas. Se vi demandas al Thai Airways kial ili ne havas aŭ provizas Premium Economy, vi ricevos la respondon, ke ĉi tio ne konformas al ilia komerca plano kaj ke ili ne konsideras necesa enkonduki ĝin.
Ni do saĝe faris nian lastan vojaĝon al Sud-Azio, Honkongo kaj Sidnejo kun Cathay Pacific el Bruselo. Sur ĉi tiu itinero, la Premium-kupeo estis 100% plena dum ĉiu flugo... En Ekonomia la biletoj estis eĉ pli malmultekostaj ol ĉe tajlanda kaj la servo ĉe Cathay certe ne estas malsupera ol niaj siamaj amikoj.
Jes mi nun flugas kun Ethihad! Se mi komparas la prezojn, bela diferenco kun tajlandaj aervojoj
Ĉiam trovu tion tre stranga. Flugkompanioj kiuj havas multekostajn biletojn kaj estas plene rezervitaj faras perdon. Firmaoj kun kiuj vi flugas senpage (ekz. Ryanair) kaj kie la aviadilo estas nur duone plena faras profiton.
Prezbatalantoj, brulaĵo kaj luado kiel la kaŭzo? Kaj mi nur pensas, ke Thai Ait skribas ruĝajn ciferojn dum jaroj pro malbona administrado, ĉiaj avantaĝoj kiel libera flugado por homoj kun belaj pozicioj plus ilia familio (kaj poste ankaŭ 1-a klaso), tro da homoj en la organizo kompare. al aliaj flugkompanioj kaj floto kiu estas miksaĵo de malsamaj aviadiloj, kiu estas multe malpli efika ol floto kun 2-3 specoj de aviadiloj. Sed laŭ la aspekto de ĝi, ni ne devus rigardi tien, la kulpo kuŝas kun eksteraj faktoroj...