Flugbiletoj al Bangkok de € 137,-
KLM ne ĝojas pri la alveno de ankoraŭ alia malmultekosta flugkompanio ĉe Schiphol, sed ĝi estas bona novaĵo por ni Tajlandaj vizitantoj. Ekzemple, vi baldaŭ povos aĉeti ununuran ĉe Norwegian rizo Rezervu de Amsterdamo al Bangkok de € 137 (tute ene)*.
En dek jaroj, malaltkosta aviadkompanio Norwegian jam kreskis al la dua plej granda flugkompanio de Skandinavio kaj la tria plej granda malaltkosta flugkompanio de Eŭropo post Easyjet kaj Ryanair. Sed la kompanio progresas plu: komence de ĉi tiu jaro estis menditaj ne malpli ol 222 novaj aviadiloj.
Malkaraj biletoj en Bangkok
La norvega volas konkeri ne nur Skandinavion, sed ankaŭ la reston de Eŭropo. Kaj ne nur kun cellokoj ene de Eŭropo, sed ankaŭ tutmonde. La kuro ĵus komenciĝis per la unuaj malmultekostaj biletoj al Novjorko kaj Bangkok. Dume, la aviadkompanio SAS estas en danĝero de subiĝo.
KLM ne feliĉa
"KLM ne timas konkurencon, sed ĝi ja volas justan konkurencon. Laŭ KLM, tio ne estas la kazo kun Emirates kaj ene de Eŭropo kun rapide kreskantaj kompanioj kiel Ryanair kaj Norwegian. Ni perdis sufiĉe multajn pasaĝerojn al Emirates ĉe Schiphol. Kun A380, ili ne nur suĉas klientojn for de Schiphol, sed ankaŭ de anglaj flughavenoj kie ni funkcias. Tiuj pasaĝeroj nun translokiĝas en Dubajo. Emirates sukcesas ĉar estas sufiĉe da petrodolaroj. Kun naftomono, la norvega povas plu distordi la rilatojn ene de Eŭropo," avertis la CEO de KLM Peter Hartman lunde dum renkontiĝo de la nederlanda Aviada Grupo en Noordwijk.
Retejo norvega plat
La retejo de la malaltkosta aviad-kompanio malkonektas la pasintsemajne pro troŝarĝo post kiam ĝi publikigis biletvendojn al Bangkok kaj Novjorko. La norvega komencos interkontinentajn flugojn en majo kaj junio kiam ĝi prenas liveron de la unua el ok Boeing 787-8 Dreamliners. Unudirekta bileto de Oslo al Novjorko estas rezervebla kun la norvega ekde 137 eŭroj. La de prezoj al Bangkok ankaŭ estos en tiu grandordo.
Ĉi tio faras la norvegan multe pli malmultekosta ol aliaj aviadkompanioj funkciigantaj interkontinentajn flugojn de Oslo. Krome, norvegoj ofte devas translokiĝi al aliaj flughavenoj pro la limigita gamo de malproksimaj cellokoj. Norvega ankaŭ flugos de Stokholmo Arlanda al kaj New York JFK kaj Bangkok.
Tajlanda skipo
Por ŝpari kostojn, la norvega uzos por flugoj al kaj de Bangkok tajlanda ŝipanoj. Tial ŝipa bazo estas starigita en la tajlanda ĉefurbo. Tiamaniere, kaj en kombinaĵo kun la pli malaltaj operaciaj kostoj de la 787, la aviadkompanio atendas povi ŝargi signife pli malaltajn tarifojn ol la konkurado.
La unuaj 787 estos liveritaj al la norvega en aprilo 2013. En 2015, ĉiuj ok Dreamliners devas esti metitaj en servon. La norvega aldonos pliajn cellokojn al la itinerreto en pli posta etapo.
*Noto: la preciza prezo de Amsterdamo ankoraŭ ne estas konata, ĉi tiu prezo validas por unudirekta bileto de Oslo al Bangkok. Eblas, ke bileto el Amsterdamo estos frakcie pli alta pro lokaj krompagoj.
ĉi tio estas kialo por levi la flagon, fine denove estos moviĝado en la longdistancaj tarifoj, mi faros rezervojn anticipe
Pfff, mi ĵus mendis unudirektan bileton al Bangkok por € 400 pasintsemajne. Tropagite denove.
Khun Peter, vi diras unudirektan bileton...nu tio ne estas multekosta.
Pli da konkurenco estas bone - sed la profito devas esti farita ie, mi pensas. Pli da sidlokoj en ĝi, laŭlonge kaj larĝe, estas unu el la manieroj. Se vi tiam pagas tian super malaltan tarifon, vi ne plendu tro rapide kiam temas pri spaco, ktp. Cetere, KLM ankaŭ faras tion (pli da sidlokoj): KLM (kaj Emirates en la 777) uzas la 777-3-4 agordon en la 3, dum Singapore Airlines, ekzemple, uzas 3-3-3 en la sama aviadilo. Tri supozoj koste de tiu kroma sidloko - ĝuste, simple instalu pli mallarĝajn sidlokojn……………
Cetere, mi dubas pri la deklaritaj tarifoj, kiam mi vidas, ke 'normala' revena flugo de Amsterdamo al Bangkok jam inkluzivas pli ol 300 eŭrojn en impostoj kaj kostoj. Do verŝajne estos 'batala indico' por forigi klientojn de aliaj kompanioj.
Se tio estas 137 eŭroj por Oslo-BKK, tiam AMS – BKK estos konsiderinde pli multekosta.
Foriri de Amsterdamo estas simple multe pli multekosta pro krompagoj kaj impostoj. Mi vojaĝis kune kun kolegoj el Norvegio. Ili pagis malpli por bileto Stavanger – AMS – BKK ol mi pagis por la sama flugo AMS – BKK.
Sed atentu ĝin, pli bonaj prezoj estas ĉiam bonvenaj 🙂
@ Ba, kompreneble mi rigardis la retejon kaj renkontis revenbiletojn AMS – BKK por iom pli ol € 400 tute. Tio estas super konkurenciva prezo!
Tio ja estas tre konkurenciva prezo, do bona novaĵo, ju pli da konkurenco des pli bone mi pensas.
@ Jes, ĝene por KLM, sed en Nederlando ĉiuj devas fari koncesiojn kaj tiam oni rigardas la prezon de bileto iom pli atente. 'Ŝajnas al mi logika', dirus JC ;-).
Kara Ĥano
Eble estus bone mencii ankaŭ la retejon kaj la kompanion.
Multaj homoj profitas de tio.
Nun ĝi estas tiel malplena krio!
Sincere, Jan.
Legu la artikolon denove ĉar la nomo de la firmao estas nur en ĝi.
Pardonu la miskomprenon, mi aludis al via teksto de la 20-a de novembro:
"citaĵo"
Ba, kompreneble mi rigardis en la retejo kaj trovis revenbiletojn AMS – BKK por iom pli ol € 400 entute. Tio estas super konkurenciva prezo!
Ĉar mi neniam antaŭe vidis tian premion.
Mia plej malmultekosta bileto estis € 456,- unufoje por reveno.
Amsterdamo, Tel-Avivo, Bangkok.
De AMS ĝis Tel-Avivo = 5 horoj. Tiam atendu kvar horojn. Poste Tel-Avivo al BKK 15-hora flugo. De Tel-Avivo ni longe flugis en Mediteraneon por povi grimpi ĝis 10.000 metroj, poste suden rekte super la mezo de la Suez-kanalo kaj la Ruĝa Maro. Tiam la tutan vojon sub Jemeno. Poste rekte supren al Delhio Barato. Tie li rekonektis al la fluga koridoro tuj sub la telero de Tibeto al BKK, do 15-hora flugo. Ĉi tio estas pro tio, ke EL-AL ne (eble) flugas super islama teritorio. Vojaĝante 27 horojn entute. Tio ne estis amuza. Monaton poste dum la reveturo al NL mi ne plu rajtis iri.
Ne sinjoro, ni transdonis vian bileton al alia kompanio!
Tio montriĝis KLM do mi preskaŭ saltis de ĝojo, rekta flugo BKK–AMS. Sed ankaŭ mi ne trovis interesan flugi kun flugkompanio, kie 14 israelaj armeaj policanoj devas stari ĉe la enirejo de kajo, kiu estis barita antaŭ ili, kaj en Schiphol kaj en Bangkok, kun karabeno preta. Mi preferus pagi 200,- pli!!! Bone sufiĉe.
Mi estas tre kontenta pri norvega aero, mi estas 65-jara vintra loĝanto en Tajlando.
Ni efektive sendu gratulojn al Norwegian Air kun centoj da Tajlandaj vizitantoj. Kaj promeso, ke centoj da nederlandanoj uzos siajn servojn. Precipe kiam unudirekta vojaĝo ankaŭ signifas ununuran prezon. KLM tro longe trompis nin per unu bileta prezo, kiu ofte estis pli multekosta ol revena bileto!
Eble iu legos: Norvega aero
DO jen ĝi: gratulojn.
Salutojn Jan
Moderiganto: Sensigniva teksto forigita.
Nekredebla Jan-Udon, do laŭ mia kompreno, tiuj knabinoj raportis, ke vi kritikis kaj tio estis la kialo, ke vi ne plu rajtis flugi kun ili dum la revena vojaĝo...??? Ne povas iĝi pli freneza!!
Mi provis malsamajn legokulvitrojn, Miek37, sed mi ankoraŭ ne legas en la teksto de Jan-Udon tion, kion vi ŝajnas legi. Mi komencas maltrankviliĝi......
Moderiganto: Mia kulpo, pardonpetas. Mi forigis tekston post la respondo de Miek37.
Kara Miek37
Domaĝe, ke la moderigaĵo fortranĉis parton de la rakonto.
Ĉar nun ĝi ne plu funkcias.
Nun redaktita versio!
Dum la flugo mi komentis pri tio, kio okazis en Israelo en tiu momento.
Mi esperas, ke la moderanto opinias, ke tio estas sufiĉe justa.
Tiam mia punkto estas komprenebla.
Dank
Korajn salutojn Jan
Kara Jan-Udon, tute eskapas al mi, kial via teksto estas ŝanĝita, laŭ mia scio ne estis en ĝi malkontenta vorto kaj kiel montris la respondo de Cornelis, ĝi kaŭzas nur konfuzon, domaĝon.
Estas tre amuze aŭdi la KLM-kui, "estu honesta".
"Per naftomono, la norvega povas plu distordi la rilatojn ene de Eŭropo," avertis la CEO de KLM Peter Hartman.
Ĉu norvega ricevos naftomonon? Estas konate, ke Emirates fariĝas finoj (kaj tial ne estas tute justa konkurado), sed kion tio rilatas al la norvega? Kiel dirite en la artikolo, ili estas simple pli malmultekostaj pro la konsisto de la ŝipanaro, floto, ktp., kio estas simple justa konkurado.
Norvegio estas la plej riĉa naftolando en Eŭropo. Norvegio ankaŭ ne estas membro de EU, ne gravas por ili pro la petrolo.
Unue vidu, poste kredu.
Por rekta revena flugo mi kutime elspezas 600.- ĝis 800.- eŭrojn, kaj tio kutime funkcias, ekster la konataj altaj sezonoj.
Mi NE kredas, ke venontjare estos pli ol manpleno da bonŝanculoj flugantaj tien kaj reen el Amsterdamo kontraŭ malpli ol 400.- eŭroj.
Akiri la skipon el Tajlando estas kompreneble ora ŝanco. Kostas malpli kaj la taksado estas pli alta. KLM devus fari la samon kaj poste starigi tajlandan skipan bazon en Amsterdamo 🙂
Norwegian.com estas ambicia. Por komparo: KLM havas 115 aviadilojn kaj 28 laŭ ordono. Norwegian.com havas 62 aviadilojn kaj – kiel mi legis en la artikolo – 222 laŭ mendo.
Ŝajnas al mi sufiĉe riske investi en norvegaj akcioj, sed se vi iam renkontas belan prezon por bileto, ĝi kompreneble estas gratifiko.
Mi esperas, ke la redaktoroj denove alportos ĉi tiun artikolon post ĉirkaŭ ok monatoj, tiam ni povos taksi kelkajn aferojn.
Bela merkatika strategio... Kiom longe ĉi tio daŭros? Vi mendas la plej novajn boeing dreamliners, kiujn vi devas pagi, tiam la alteriĝokostojn, keroseno prezo kiu estas giganta alta, dungitaro kostoj, manĝaĵo, trinkaĵoj surŝipe kaj poste pagi tiujn prezojn. Tute ne kredu ĉi tion!!! Jes, eble la unuaj 3 monatoj, ne plu!
Mi iom guglos kaj poste mi trovis ĉi tion pri la norvega:
“La servo de norvego estas limigita al unu klaso, nome la ekonomia klaso. La sidlokoj de Norwegian estas simplaj, sed agrablaj. Danke al la malmultekosta koncepto de Norwegian, vi pagas manĝaĵojn kaj trinkaĵojn surŝipe. Vi ankaŭ pagas kotizon por aliaj evitindaj kromaĵoj, kiel ekzemple enregistrado de pakaĵoj kaj prioritata enŝipiĝo."
Resume, enregistriĝo estas senpaga, sed se vi havas pakaĵojn vi devas pagi, same kiel manĝaĵojn kaj trinkaĵojn surŝipe.
Mi scivolas, kio restas de la "prezavantaĝo".
@ Dick, tiu informo validas por kontinentaj flugoj. Nun estas nova, ke ili ankaŭ disponigos interkontinentajn flugojn. Aliaj reguloj validas.
Vi esperas ke jes, ke malsamaj reguloj validas por tio…. Mi pensas, ke kompanioj estas liberaj fari tion kaj se homoj pretas rezigni eĉ pli da kruro "ĉambro" kaj sidlarĝo por eĉ pli malalta tarifo, tiuj kompanioj povas daŭrigi – kondiĉe ke ili ne kreos starejojn ĉar tiam sekureco estos endanĝerigita………….
Cetere mi rigardas tiujn antaŭviditajn tarifojn kun la fiksaj impostoj kaj ĉiaj devigaj impostoj kaj tiam mi povas nur konkludi, ke la realenhavo - certe longtempe - ne estas alta (kaj poste mi zorge diras.......).
Mi ankaŭ serĉas flugojn de ĉi tiu flugkompanio, sed mi nur trovas revenajn flugojn bkk>>ams, kaj atentu; Defaŭlte, la prezo estas indikita en pundoj sterlingoj, en junio la plej malmultekosta unudirekta bileto estas 271.90 kaj la plej multekosta estas 391.90 Eŭro, do ĉi tio estas unudirekta bileto de Bangkok al Amsterdamo.
Kiu trovis forveturajn flugojn el Amsterdamo kaj je kiu prezo?
Se mi rigardas la prezon tiel, ĝi ne estos multe pli malmultekosta ol EVA, ekzemple
Saluton,
lex
Konkurado estas bona, sed flughavenaj impostoj devus esti malaltigitaj. Ĉi tiuj nun estas por flugoj de Schiphol je 340 eŭroj po bileto (EVA reveno al Bangkok.)
Kiam Phuket Air komencis flugi sur la itinero AMS-BKK & Phuket, ankaŭ estis paniko en la tendo. Ni verŝajne pagas tro multe por flugbiletoj. Lasu la buĝetajn aviadkompaniojn flugi kaj konkuri. Ĉi tio estas nur bona por la konsumanto 🙂
Konsentu kun vi, bone kompreneble, tiuj buĝetaj flugkompanioj. Sed se vi tiam flugas kontraŭ absoluta malsupera prezo, oni ne devas plendi - kaj mi ne intencas tion persone - ĉi tie en Tajlanda blogo pri manko de spaco, la kvalito de la manĝaĵo kaj eble. nekontentiga ofta fluganta programo…………….
Persone - mi scias, ĝi estas tre persona - mi ŝatas elspezi iom super tiu 'etaĝo' por tio, kion mi volas laŭ komforto, ktp. Se vi komparas la diferencon kun la totalaj elspezoj por via restado, ĝi kutime ne estas tro. malbona.!
Moderiganto: Via komento estas ekstertema kaj do ekstertema.
Kara moderanto!
Mi bedaŭras, ke vi juĝis mian komenton kiel Ekstertemo.
Mi estis respondanta al la skribo de Mr. Cornelis kaj certe devis fari kun la premioj por flugado. Se ni devas pagi ĉiujn KLM-prezojn konstante, multaj Tajlandaj vizitantoj devos forlasi. Kial?
Pro nederlandaj registaraj mezuroj.
Mi klarigis kial. . . . . . . .
Eble vi povas krei sekvan Temon por tio. Ĝi estas en ĉiuj niaj interesoj.
Se Norwegian Air malpliigas manĝaĵojn, kaj la ofta fluga programo estas seniluziiga kaj mi povas flugi kelkajn centojn pli malmultekoste, tiam tio estas bone por mi!
Kun ĉi tiu enkonduko mia respondo al Mr. Cornelis pli akceptebla mi esperas.
Kara Kornelio
Mi nun havas 65 jarojn, sed antaŭe mi iris al lernejo kun lunĉujo,
kial mi ne povus fari tion denove en la aviadilo.
Krome mi povas manĝi kiam mi malsatas, kaj mi povas dormi kiam mi volas!
Kun termoso mi eĉ havas mian propran "Doman Kafon" kun mi!
Se mi ne devas pagi por pisi dum la flugo, mi fartas bone!
Kun via permeso,
Via fidele,
JKF den Hertog
Mi havas absolute nenion kontraŭ tio, Jan-Udon. Mi nur diras - ankaŭ indikante, ke tio estas forte persona - ke mi mem estas preta pagi iom pli ol malaltan prezon por (interalie) ne devi kunporti mian lunĉujon kaj termon da kafo, kiel vi diras. Ĉu ne estas agrable, ke ni havas tiun elekton?
La granda diferenco estas neebla! Mi ankaŭ kredas nenion el ĉi tio. Unue vidu kaj kredu,
La ekzistantaj flugkompanioj neniam akceptos ĉi tion.
Kara Rikardo
Ĉi tio estas tre malofta komento.
Kvazaŭ bakisto en strato povas malpermesi al la alia bakisto vendi siajn sandviĉojn kelkajn cendojn pli malmultekoste.
Tio indikus kartelinterkonsentojn, kaj tio estas malpermesita, estas eĉ krimo.
Salutojn Jan.
La plej bona parto de la rakonto estas, ke ĉiuj konjektas.
Kaj neniu scias, kio okazos.
Malmultekosta ĉar mi pensas, ke Norvegio ne havas Eŭron. Kaj estas unu el la plej riĉaj landoj.Natura gaso kaj petrolo produktanto. Mi mem ne plu vojaĝos al Tajlando ĝis la fino de la venonta jaro.Kiu scias, mi eble estos bonŝanca kun malmultekosta bileto.
Salutojn Han.
Se ĉi tiu prezo fariĝos la normo, ili feliĉigos min.
Ankoraŭ pli altaj prezoj nun, kvankam mi nun flugas el Bruselo.
Kontrolu revenajn biletojn http://www.thailandtravel.nl
Revenbiletoj de 375.–
Nu el Bruselo
kaj al Bangkok kaj Phuket
Vi ankaŭ povas ĝisdatigi al komforta klaso.
prezoj de flugbiletoj varias tage ĉe diversaj kompanioj.
Por la prezo de norvega mi eĉ pli ofte flugus tien kaj reen.
retejo indikas nur de julio 2013?
Neniam gajigu tro frue Nenio estas pli maldiafana ol la prezo de flugbiletoj. En la mondo de publika transporto, ĉi tiuj kompanioj estas la solaj, kiuj uzas ege flekseblan tarifsistemon, programon, kiu respondas al propono kaj postulo. Ĉiuj kompanioj estas tie por plenigi siajn sidlokojn, la fakto, ke estas uzataj maldiafanaj reguloj, estas tipa de la komerco. Vi devas gajni monon krom se vi vere praktikas filantropion por eventuale konkeri la merkaton (aŭ grandan parton de ĝi), post kio prezoj ege altiĝos. La batalo en la aero estas malproksime de finita, la avantaĝo, kiun la kliento ŝajne gajnas, estos nur mallongdaŭra. Kiom malsama de la mondo de la trajno, kie bileto ĉe la vendotablo ĉiam kostas la saman, krom se tiuj kompanioj ankaŭ iras en la Reton kaj komencas montri la samajn praktikojn. Kiu estas vere rekompencita, tiu, kiu volas vojaĝi sen dato kaj atendas kaj serĉas, ĝis troviĝos la plej malalta prezo.
Mi ĵus aĉetis 4 biletojn Bangkok kun Finnair, kiu havas sperton kun Finnair?
@ Bonega kompanio, nenio krom laŭdo. Iam, kiam mi revenis el Bangkok, mi ricevis senpagan altgradigon al komerca klaso. Ili ne plu povas esti rompitaj por mi.
Saluton Johano,
Ĉu ĉi tio estas de Bangkok ĝis Amsterdamo?
aŭ de Amsterdamo al Bangkok?
Ĝi estas revena bileto Amsterdamo -Bangkok ĉe flugbutiko 29-7-2013-26-8-2013 kun favoraj transigaj tempoj.Bela prezo por la alta sezono mi pensis.
Kiam vi povas rezervi flugon kun la norvega de Amsterdamo al Bangkok?
En la retejo mi vidas, ke oni povas mendi nur el Oslo!!
Vi nur povas flugi de Bangkok tra Oslo al Amsterdamo de junio 2013 kaj do ne de Amsterdamo al Bangkok.
La plej malmultekosta flugo estas 270 eŭroj plus 5 eŭro-kotizo pri kreditkarto.
Ŝajnas al mi tre strange - ĉu ne ekzistas alia maniero ol ke flugoj estas faritaj ambaŭdirekte?
Bone respondis Kornelio
Alie ili devus aĉeti novan aviadilon por ĉiu flugo.
Salutojn Jan
Estas ankoraŭ konjekto pri Norwegian Airway. Mi ankoraŭ ne povis trovi ajnan prezon.
De Kopenhago kaj Oslo oni diras, de junio.
Mi ankoraŭ ne povas trovi flugojn el Amsterdamo.
http://www.norwegian.com ĉu ĝi estas la ĝusta retejo?
Ĉiuokaze.. Mi ne flugas nun ĝuu bangkokon.
kiu volas kunporti sian termoson, tiu devas plenigi ĝin malantaŭ dogano. Ĉi tie taso da kafo kostas ĉirkaŭ 3.20 eŭrojn ĉe starbucks.
Vi povas preni nur 100 ml tra dogano. Mi ne povis trovi termoson de 100 ml. (eta ŝerco)