Nederlanda aviado kunigas fortojn kontraŭ tumultoj sur aviadiloj
La problemo de pasaĝeroj interrompantaj pacon dum flugoj estas kreskanta zorgo. Ĉi tiuj situacioj ne nur endanĝerigas sekurecon, sed ankaŭ kaŭzas ĝenon al aliaj pasaĝeroj kaj povas kaŭzi flugmalfruojn kaj distraĵojn. Por trakti tion, la registaro kaj la aviada sektoro decidis kunigi fortojn. Interkonsento estis subskribita ĵaŭde por konfirmi ĉi tiujn komunajn klopodojn.
Kunlaboro inter la registaro kaj la aviada sektoro por trakti ĉi tiujn defiojn jam estas survoje, kaj estas planoj plivastigi ĉi tion. Ekde majo, flugteamoj povas facile raporti miskonduton de pasaĝeroj per cifereca formo. Gravas, ke ĉiuj laborantaj en aviado konsciu la procedurojn por trakti tian konduton.
Nederlando estas la tria eŭropa lando subskribanta tian interkonsenton, post Norvegio kaj Irlando. Ĉi tiu problemo ankaŭ ricevas pli da atento internacie, kun la implikiĝo de eŭropaj kaj internaciaj aviad-organizoj kiel ekzemple EASA kaj IATA.
Disrompaj pasaĝeroj prezentas gravan defion por aviadkompanio kaj flughavenpersonaro tutmonde. Aviadkompaniaj skipo ofte devas trakti ĉi tiujn situaciojn sendepende. La registaro kaj la sektoro esploras kiel dungitaro povas esti pli bone trejnita por trakti tiajn okazaĵojn.
Flugkompanioj konservas listojn de pasaĝeroj, kiuj miskondutas. Pli efika aliro povus esti se ĉi tiuj informoj povus esti dividitaj inter nederlandaj kompanioj, konsiderante ankaŭ la privatecon de pasaĝeroj.
"Flugi estas sekura maniero vojaĝi, kaj estas neakcepteble, ke ekzistas homoj, kiuj endanĝerigas tion pro miskonduto," diris ministro Mark Harbers. "Ĝi fariĝas kreskanta problemo, kaj estas esence, ke ni kunlaboru kiel koncernatoj por redukti ĉi tiujn okazaĵojn."
La intencdeklaro estis subskribita fare de partioj kiel ekzemple Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, la Public Prosecution Service, kaj la Reĝa Armea Polico.
Fonto: Centra Registaro
Ne, mi neniam spertis ion "seriozan" kaj espereble ĝi restas tiel.
Kompreneble ĉiam ekzistas parazitoj, kiuj ne povas malŝalti sian "elektronikon" dum ekflugo aŭ surteriĝo (multe al la ĝeno de la trankvilaj stevardoj) (kvazaŭ ilia vivo dependas de ĝi, nekomprenebla).
Kio estis travivita, kaj io ajn krom amuza, estis la rifuzo permesi al du pasaĝeroj enŝipiĝi en Zaventem ĉar ili estis supozeble krime ebriaj.
En si mem saĝa decido de la ŝipanaro, sed pro tio ni perdis du horojn (malfruo) ĉar la pakaĵoj de ambaŭ homoj devis esti forigitaj de la kareno. Do mi pensas, ke tiaj klaŭnoj ankaŭ povas esti metitaj en la "nigralisto".
Filipo,
Kaj vi estos malbonŝanca se vi maltrafos vian konektan flugon pro tiu malfruo. Ĉu vi scivolas al kiu vi povas diri ĉi tion?
Pasintjare mi mendis flugon BRU-BKK kun mia edzino kaj unuafoje kun EVA AIR.
Por la unua parto ni devis flugi al VIENO per Brussels Airlines, poste ŝanĝi al EVA al BKK.
En Vieno, ĉe enregistriĝo, ni rimarkis grupon da bruantaj viroj de ĉirkaŭ 30 jaroj. Estis ĉirkaŭ dek da ili. Dum enŝipiĝo oni petis nin surmeti niajn buŝajn maskojn Kiu ne faris tion? Ĝuste!
Ĉu ĝi sukcesu aŭ malsukcesu pli frue: en la kajto ni estas meze de tiu aro da poloj. Neniam antaŭe spertita: kriado, ĉagreno, muĝanta ridado kaj... trinkado de propra alkoholo! Tiuj tajvanaj stevardinoj aspektas kiel kokidoj. Ĉe iu punkto, kelkaj el ili komencas humiligi azian knabinon. Alia azia virino prenis la iniciaton peti la ĉefstevardinon ŝanĝi sian sidlokon. Kio ajn estis aranĝita...
Estis tro multe ankaŭ por ni. Kelkaj el tiuj polaj porkoj komencas ostente spekti pornaĵon per siaj poŝtelefonoj kun sufiĉe da bruo. Kiam ili komencas pasigi pafojn de vodko laŭvorte antaŭ ni, jen mia edzino postulas de la stevardino, ke oni donu al ni novajn sidlokojn "en komerco se necese", ŝi diras. Kompreneble tio ne funkciis! Kiam ni minacis kuŝi malproksime de tiu ŝaŭmo sur la koridoro, oni donis al ni alian sidlokon, sed ne unu apud la alia, sed tio ne gravis al ni.
Kelkajn tagojn post alveno mi sendis al EVA retmesaĝon pri nia sperto kaj jes: mi ricevis retmesaĝon kun pardonpeto. Mi ankaŭ informiĝis, ke en Vieno unu el tiuj poloj ne rajtis flugi ĉar li estas 'tro laca'.
Tio estis nia unua sed lasta flugo kun EVA, sen mencii la problemojn kun la revena flugo, sed ili estis de tute alia naturo.
Miaopinie, ili simple ekskludu de flugoj ktp tiujn homojn, kiuj ne povas konduti en aviadilo aŭ aliloke, kio ankaŭ kaŭzas damaĝon aŭ suferon al kunhomoj.
Ofte estas kelkaj idiotoj, kiuj opinias necese preni tutan plimultan ostaĝon pro sia absurda konduto.
Same, kvankam ĉi tio estas iom ekstertema, vi vidas kun Idiotoj en stadiono, kiuj pensas, ke piedpilko estas milito.
Per tia konduto vi indikas, ke vi komprenas nenion pri sporto kaj ke vi nenion perdis en stadiono.
Same kiel kun flugbiletoj, ĉi tiuj homoj neniam devus esti permesitaj akiri bileton denove.
Antaŭ longa tempo kun Royal Jordanie. Flugo Novjorko Amsterdamo Amano BKK.
Homo sola, maltrankvila miaopinie, tre maltrankvila. Antaŭ ni estis pli maljuna viro kaj juna knabo, kiuj montriĝis en malĝusta flugo.
Dum halto en Amano, la maltrankvila viro iĝis ĉiam pli agresema. Ambaŭ viroj, kiuj sidis antaŭ ni, nomis ilin infanaj molestantoj kaj volis eniri pugnobatalon kun la junulo. Mi ensaltis, ĉar la junulo devis aranĝi alian flugon kaj eviti problemojn.
Sekureca personaro atentigis la agreseman viron.
En la aviadilo li minacis mian edzon: ĉu vi iam havis tranĉilon en la dorso? Tiam li komencis blasfemi kontraŭ intendanto.
Feliĉe, li tiam estis forprenita de 2 tre grandaj viroj kaj ni povis daŭrigi la vojaĝon trankvile, kia trankviliĝo!
Demandite pri (malpli agrabla) sperto dum flugo, jen nia kontribuo.
Devas esti antaŭ ĉirkaŭ 10 jaroj, ke mia edzino, filo (tiam proksimume 15-jara) kaj mi flugis de Amsterdamo al Singapuro en decembro kun la SQ 323, konata de internuloj.
Tiutempe, la pli bonaj sidlokoj ankoraŭ ne estis vendataj, sed kiu unue mendis, ni jam rezervis en marto, havis ŝancon akiri bonan sidlokon.
Ni estis 'bonŝancaj'. Ni estis ĝuste ĉe la pafo. Post ĉirkaŭ 2 horoj en la aero, mia edzino volis zorge meti sian sidlokon en la ripozpozicio.
Tamen tio estis blokita de junulo, kiu poste montriĝis belgo de proksimume 20/25-jaraĝa.
Li metis sian genuon kontraŭ la dorson de ŝia seĝo, malhelpante la seĝon esti movita malantaŭen.
Al mia amikeca peto ne fari tion, la respondo estis agresema, dirante: "Mi ne havas sidlokon, vi ne apartenas ĉi tie, nur sidiĝu aliloke." FYI, li mem metis sian seĝon en la ripozpozicio.
Kiam mi denove sidiĝis, mia sidloko ankaŭ estis blokita de la persono sidanta apud li. Ĉi tio montriĝis por lia amiko.
Estiĝis streĉa etoso ĉar eĉ se ni ne havus la seĝon en la ripoza pozicio, la seĝo estis piedbatita.
Ĉar amikecaj petoj por ĉesigi tion ne havis sencon, mi fine petis helpon de la stevardo. Ĉi tio ne vere helpis ĉar kion povas fari ĉi tiuj delikataj sinjorinoj kontraŭ ĉi tiuj fortikaj, malĝentilaj viroj?
Ĉar la situacio eskaladis, je unu momento mia seĝo estis tiel forte piedbatita ke mi estis elĵetita de mia seĝo kaj surteriĝis kontraŭ la fakmuro, oni alvokis la monestron. Ŝi esploris la situacion. Estis klare, la koncernaj homoj estis tre laŭtaj kaj minacis nin. Ili atendus nin en Singapuro kiam ni alteriĝos. Baldaû evidenti ̧is, ke la redaktoro povis fari nenion. Tamen ŝi petis polican helpon antaŭ ol surteriĝi. Alveninte en Singapuron ja estis polico. Tamen, la du belgoj baldaŭ forlasis la aviadilon. Kiam la polico demandis al ni ĉu ni volas raporti ĝin, nia respondo kompreneble estis jesa, sed... nia konekta flugo estis jam en 1,5 horoj. Do bedaŭrinde tio ne eblis.
Reen en Nederlando, mi raportis ĉi tiun okazaĵon al Singapore Airlines, mi rapide ricevis respondon. La okazaĵo estis bone konata. Homoj petis pardonon. Ni ricevis grandan aron da floroj. Estis ankaŭ indikite ke la du belgoj estis metitaj en la nigran liston. Ili ne plu rajtis flugi kun Singapore Airlines.
Mi skribas ĉi tion ĉirkaŭ dek jarojn post kiam ĝi okazis kaj ĝi ankoraŭ koncernas min, mian edzinon kaj filon. Mi esperas, ke la prenita mezuro kontribuos al flugoj sen ĝenoj de aliaj pasaĝeroj, kiuj ja aperas.
Ni tre bele flugis multfoje en la pasinteco inter 1999 kaj 2008 al Tajlando, sed estis ankaŭ plurfoje kiam ĝi estis malpli. Estis la feritempo la unuaj fojoj kaj mi ankoraŭ havis jaron kiam mi flugis al Bangkok kvar fojojn. Mi tiam decidis alporti ilin al Nederlando, mia nuna edzino. Prenis unudirektan bileton fine de 2008, iris dufoje al la "promesita lando" En 20014 mi vizitis BV.nl denove kaj nun tre fervoras festi kun deka datreveno venontjare. Poste flugu post dek jaroj por vidi la patrujon. Konataj amikoj kaj familio nun iom maldensiĝis, unu ne plu necesas, la alia malaperis kaj familio ĉiuj loĝas eksterlande, Belgio, kvankam la flandra parto, sed homoj volas nomi ĝin eksterlande jam de kelka tempo. Kun pli malnovaj vortoj, tiu impulso revidi vian naskiĝurbon/landon denove aperas. Kelkaj malgrandaj ekzemploj de kolero kaj ĝenaj situacioj kiam oni movas homojn per aviadilo.
La unua flugo estis bonorda, mi pensis aŭ estis sufiĉe certa EVA-aero, bonorde ie en la mezo tuj malantaŭ la flugilo, sama rakonto
Feriado internacia laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. Rezervita multfoje kontente, neniu ideo ĉu ili ankoraŭ ekzistas. Precipe 2003 estis katastrofa jaro kun kunpasaĝeroj. Mi havis patrinon kaj filon tuj antaŭ mi, kio pli verŝajne okazos, sed ĉi tiu familio estis ambaŭ sufiĉe fortaj, por tiel diri, ili efektive bezonis tri seĝojn por ili du, sed ili ne faris tion en tiuj tagoj. Kio estis pli malbona, la seĝoj tuj iris en dormreĝimon super Eindhoven kaj la plej juna el la aro tuj ĵetis manplenon da dormigaj piloloj en sian kolumon kaj ludis suspenditan animacion ene de kvin minutoj. Mi nun sciis, ke apud mi sidas ankaŭ unu sola viro el Amsterdamo. Demandinte ĝentile trifoje, kun la respondo de sia patrino "jes, li ŝatas dormi dum flugado", la Amsterdamano prenis iom pli malĝentilan alproksimiĝon kaj batis lin sur la kapon per la ebenaĵo de la mano. La dormanta belulino restis ŝajne morta, la Amsterdamano koleris kaj komencis klarigi en ebenaĵo Amsterdamo, ke ni baldaŭ revenos ĉe Schiphol se ne estos ŝanĝo. Aviadkompania skipo alvenis kun multe da persvado, la bela dormanto subite vekiĝis kaj la sidloko moviĝis iomete antaŭen, diru kvaronon malantaŭen. Pardonu, la spaco estis tro malgranda, do la Amsterdamano donis kelkajn "teknikajn" konsilojn pri la seĝo-interspaco kaj kio povus sidi intere. La dormanta belulino ne estis feliĉa. Post interkonsiliĝo kun la aviadkompania personaro, la Amsterdama loĝanto ricevis ĝisdatigon, t.e. alian sidlokon dek metrojn pli for. Domaĝe aŭ eble ankaŭ bonŝanca, multaj konsiloj jam estis donitaj en tiu mallonga tempo kune. La bela dormanto denove iris en suspenditan animacion, patrino restis rimarkinde atenta kaj mi havis du seĝojn, kiuj ne multe utilas, sed ili estas komfortaj. Mi ankaŭ havis BMI de -24 tiutempe, kio estis priskribita kiel malbona, sed kiun homoj regule rigardas malsame.
Unu jaron poste, la virino jam vivis en Nederlando. Flugo ne estis tute plena, ni du sidis en vico de tri. Kvar aŭ kvin vicoj malantaŭ la kuirejo. Du junaj virinoj ŝajne fraŭlaj, aŭ sen partnero, sed ambaŭ kun infanoj. Litoj sur la kuireja muro. Ne povis trankviligi la infanojn, ĉu vi pensas, ke ĝi estas stranga, vi nur kutimas al Planedo Tero en Blua Lundo, ili trenas vin en ian aparaton, kiu faras frenezan bruon kaj donas al vi tre ĝenan doloron en via. oreloj. Sen mencii la mankon de likva manĝaĵo. Fluga aparato kia ajn ĝi estu.
Unu el la du sinjorinoj venas super ŝia bolanta akvo kiam unu el la sinjoroj sidantaj apud la krizelirejo demandas ĉu ĝi restos tiel dum la vojaĝo. Ĵuri, blasfemi, stariĝi kaj nur korpe minaci tiun viron, neniu 'truus' ne venis el terasdomo kaj certe ne laboris en oficejo. Infanoj estis trankvilaj, cetere, sed jes, se "patrinoj" estas sur koliziovoje, tio malmulte utilas. Denove maleskalado de la flugteamo, kelkaj kunpasaĝeroj nun estis forte influitaj de la sinjoroj, sinjorinoj kaj povis trankviligi la estontecon de la planedo tero en malgranda nombro da mallongaj momentoj. Ne tute sen la preskaŭ persona helpo de unu el la sinjorinoj el la kuirejo kun la estonteco de la planedo tero.
Ho viro, kia laboro, ĉu tio estas duoble la mezumo aŭ io?
Alia,
Translokiĝu en menso, Kopenhago al Tajlando. Klaraj enirpermesiloj ĉe Schiphol, memorigante al la viro kaj virino kun infano ke mia edzino kaj mi havis tiun sidlokon numeron. Estis klare al mi, ke iliaj elektitaj sidlokoj sur la enirpermesilo ne estis tio, kion ili deziris. La infano estis inkluzivita en la konversacio kiel ŝildo [prenu momenton kun eta Jaap, Jaap, mi serĉos la botelon] personaro estis inkluzivita, estis nur horo, ne plendu sinjoro, jes ankaŭ mi pensis, ne , ĝi estis destinita por ni.
Efektive ne estas malbone pri flugo aŭ dekkvaroble du, kompreneble ankaŭ ni devis reiri en tiuj jaroj, ekzistis nur unudirekta bileto.
La unudirekta bileto, cetere, kune kun mia kara edzino AMS BKK post multaj demandoj, ĉu BKK vere estis la fina celloko pro la simpla kialo, ke mia fina celloko estis ĉirkaŭ ok-hora veturado de Ĉiang Mai pro iu malkvieto en BKK en tiuj tagoj. Ne, tio ne estis punkto, montriĝis bone [ĉina aero], ke ankoraŭ estis komencaj anoncoj pendantaj super Eŭropo, ke BKK fariĝis 'nesekura'. Ie super Barato, Chiang Mai estis vere la fina celloko. Ĉi tiuj estis bonaj tagoj por la taksiokompanio en la tuta regiono kaj kompreneble la hotelindustrio. Fop skatoloj Ĉinio Aero neniu kompenso, transdonita en la lando estis sufiĉa 'forto majeure' De memoro naŭ mil Baht, du ŝoforoj senhalte. Ni rajtis dormi en la malantaŭa seĝo sur mia stana azeno. Kaj ĉu vere estis taksio, mi ne havas ideon.
Atlaso van Puffelen