Kiom longe estas la flugo al Tajlando (Bangkoko)?

Kiom longe ĝi estas flugi al Tajlando aŭ pli ĝuste al Bangkok kaj kial? La daŭro de la flugo de Nederlando al Tajlando povas varii laŭ la specifaj flughavenoj elektitaj de foriro kaj alveno. flugkompanio kaj la itinero de la flugo. Ĝenerale, rekta flugo de Amsterdamo al Bangkok daŭras ĉirkaŭ 11 ĝis 12 horojn.

Se vi volas flugi de Belgio al Tajlando, vi povas preni rektan flugon de la sama tempo. Plejofte, rekta flugo de Bruselo al Bangkok daŭras ĉirkaŭ 11 ĝis 12 horojn.

Kiom longe estas la flugo al Tajlando (Bangkoko)?

De flugdaŭro de Nederlando al Tajlando varias laŭ la flughaveno de foriro kaj alveno kaj la elektita aviadkompanio. Averaĝe, rekta flugo de Amsterdamo al Bangkok daŭras 11 ĝis 12 horojn. Tamen multaj flugoj havas halton kaj tial daŭras pli longe. Konsultu la specifajn flugdetalojn de via elektita flugkompanio por precizaj informoj pri la flugdaŭro.

Gravas noti, ke ofte ekzistas haltoj dum flugoj de Nederlando al Tajlando, kaj tiuj povas signife plilongigi la flugtempon. La totala flugtempo povas do varii de proksimume 13 ĝis 20 horoj, depende de la kondiĉoj kaj la daŭro de la halto.

Redakcia kredito: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com

Kio estas la plej mallonga flugtempo de Amsterdamo al Bangkok

La plej mallonga flugtempo de Amsterdamo ĝis Bangkok estas proksimume 10 horoj kaj 30 minutoj. Tamen, tio dependas de pluraj faktoroj kiel la flugkompanio, flugitinero kaj vetercirkonstancoj.

Kio determinas la flugdaŭron de interkontinenta flugo?

Diversaj faktoroj ludas rolon en determinado de la flugdaŭro de interkontinenta flugo. Ekzemple, la daŭro estas influita de la distanco inter la foriro kaj alvencelloko. Krome, la flugitinero elektita de la aviadkompanio povas influi la flugdaŭron. Foje flugoj estas deturnitaj por eviti malbonan veteron aŭ aertrafikon, kiuj povas pliigi la daŭron.

Malbona vetero ankaŭ povas influi flugtempojn prokrastante aŭ redirektante flugojn. Krome, la rapideco de la aviadilo povas influi la daŭron de la flugo. Plej komerca pasaĝeraviadiloj flugante kun rapideco de ĉirkaŭ 800-900 kilometroj hore.

Krome, aertrafiko povas ludi rolon en la daŭro de la flugo, precipe kiam estas peza trafiko en la flughavenoj aŭ en la aerspaco. Fine, la nombro da haltoj pliigos la flugdaŭron, depende de la longeco de la halto kaj la nombro de haltoj faritaj.

Ĉu jetfluoj kaj ventodirektoj influas la flugtempon de Amsterdamo al Bangkok?

Kiom longe estas la flugo al Tajlando? Ĉi tio estas determinita, interalie, de jetfluoj kaj ventodirektoj, kiuj povas influi la flugdaŭron de aviadiloj. Jetofluo estas potenca, mallarĝa fluo de aero je alta altitudo en la atmosfero. Ĝi estas speco de vento kiu blovas senĉese, kutime de okcidento al oriento en la norda hemisfero kaj de oriento al okcidento en la suda hemisfero. Radiaj fluoj estas kaŭzitaj de grandaj temperaturdiferencoj inter la polusoj kaj la ekvatoro, kaj inter tero kaj maro. Ventrapidecoj povas atingi pli ol 300 kilometrojn hore kaj ili influas la veteron kaj flugefikecon de aviadiloj.

Se aviadilo flugas en ĵetfluo moviĝanta en la sama direkto, la aviadilo povas utiligi la ekstran rapidecon kaj mallongigi la flugtempon. Inverse, aviadilo fluganta en jetfluo moviĝanta en la kontraŭa direkto povas sperti kromajn kontraŭventojn kaj povas pliigi flugdaŭron.

Ventdirektoj ankaŭ povas influi flugdaŭron. Kontraŭventoj povas pliigi flugtempon ĉar la aviadilo spertas pli da tiriĝo, dum postventoj povas mallongigi flugtempojn ĉar la aviadilo spertas malpli da tiriĝo kaj povas flugi pli rapide.

Flugkompanioj konsideras jetfluojn kaj ventodirektojn dum planado de flugvojoj kaj kalkulado de flugdaŭro. Ĝustigante la itineron por utiligi jetfluojn kaj ventodirektojn, aviadkompanioj povas mallongigi flugtempojn kaj ŝpari fuelon.

Bangkok-Amsterdamo-Bangkok: kial la revena flugo daŭras pli longe ol tie?

Joseph Jongen jam skribis artikolon pri tio. La ĉefa faktoro, kiu kaŭzas ĉi tiun tempodiferencon, ne estas la rotacio de la tero, kiel multaj homoj opinias, sed la tiel nomata ĵetfluo. La tero turniĝas (sur la ekvatoro) de okcidento al oriento kun rapideco de 1600 kilometroj hore sur sia akso, sed la tavoloj de aero turniĝas same rapide en la sama direkto kiel la tero.

La ĵetfluo, kiu kaŭzas konsiderindan tempodiferencon, ĉiam regas je altitudo varianta inter naŭ kaj dek kilometroj kaj blovas en orienta direkto. Tiu ĉi rivereto estas averaĝe kelkmil kilometrojn longa, centojn da kilometroj larĝa kaj pli ol unu kilometron alta. Tamen, la ĵetfluo ne ĉiam estas precize ĉe la sama geografia alteco.

Legu pli pri ĉi tiu temo: https://www.thailandblog.nl/achtergrond/bangkokamsterdambangkok-waarom-duurt-de-terugvlucht-langer-dan-heen/

Flugkompanioj determinas la plej optimuman itineron al sia celloko

Flugkompanioj uzas diversajn metodojn por determini la optimuman itineron al sia fina celloko. Antaŭ ĉio, la distanco. Kutime la plej mallonga distanco inter foriro kaj alvenflughavenoj estas la plej efika itinero. Flugkompanioj uzas altnivelan programaron por kalkuli la distancojn inter urboj kaj flughavenoj por determini la plej optimuman itineron.

Kiel menciite antaŭe, ankaŭ veterkondiĉoj havas influon. Flugkompanioj konsideras turbulecon, fulmotondrojn kaj fortajn ventojn kaj provas eviti la itineron, kiu povas esti trafita de malbona vetero por certigi glatan flugon kaj eviti ĝenojn al pasaĝeroj. Krome, ekzistas aerspaclimigoj en kelkaj mondopartoj, kiel ekzemple armeaj zonoj kaj limigita aerspaco. Flugkompanioj devus konsideri ĉi tiujn restriktojn dum planado de sia itinero kaj eviti ilin.

Fuelkonsumo ankaŭ ludas gravan rolon en itinerplanado. Flugkompanioj optimumigas la itineron por uzi kiel eble plej malmulte da fuelo. Tio signifas ke la itinero estas alĝustigita por utiligi favorajn ventodirektojn kaj jetfluojn, kaj por eviti fortajn kontraŭventojn. Fine gravas la kapablo de la aviadilo. La aviadilspeco kaj maksimuma flugalteco estas pripensitaj dum planado de la itinero. Flugkompanioj ĝustigas la itineron por uzi la maksimuman kapaciton de la aviadilo kaj flugi kiel eble plej efike.

Konsiderante ĉi tiujn faktorojn, aviadkompanioj povas determini la optimuman itineron al sia fina celloko, por ke la flugo estu kiel eble plej efika, sekura, rapida kaj komforta. La demando: Kiom longa estas la flugo al Tajlando, nun estis respondita.

Senhalte aŭ kun halto de Amsterdamo al Bangkok?

Estas pluraj flugkompanioj kiuj ofertas flugojn de Amsterdamo al Bangkok, kelkaj kun haltoj kaj kelkaj sen. Estas du flugkompanioj kiuj ofertas senhaltajn flugojn de Amsterdamo al Bangkok, kiuj estas KLM kaj EVA Air. Kun THAI Airways vi povas flugi rekte de Bruselo al Bangkok.

Ekzistas ankaŭ aviadkompanioj kiuj ofertas haltajn flugojn, kiel ekzemple Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines kaj Etihad Airways. Ĉi tiuj haltoj povas okazi en malsamaj urboj, kiel Dubajo, Doho, Istanbulo aŭ Abu Dhabi, depende de la aviadkompanio kaj la specifa flugitinero.

Per aviadilo al Tajlando

Por vojaĝi al Tajlando vi bezonas pasporton validan dum almenaŭ ses monatoj de la tago de alveno. Por restado de ĝis 30 tagoj (nuntempe 45 tagoj provizore) vi povas ricevi senvizon (senvizo) eniron post alveno al la flughaveno. Vi devas peti turisman vizon interrete se vi volas resti en Tajlando dum pli ol 30 aŭ 45 tagoj.

Kiom longe dauras via flugo averaĝe? Kaj kio estis la plej longa aŭ plej mallonga flugtempo de Amsterdamo al Bangkok aŭ reveno kaj kial?

Fonto: Kiom longa estas la flugo al Tajlando (Bangkok)? Ĉi tiuj informoj troveblas en la retejo de Schiphol (https://www.schiphol.nl/nl/zoeken?query=vluchtduur+amsterdam+naar+bangkok) kaj en la retejo de la flugkompanioj kiuj proponas flugojn de Amsterdamo al Bangkok.