Malkaraj flugbiletoj al Bangkok el la norvega, la konkurenco tremas!
La ĉaso por malmultekostaj flugbiletoj al Bangkok ŝajnas daŭri. Ĉu malaltkosta aviad-kompanio Norwegian fariĝos la dorno en la flanko de la aviadkompanioj, kiuj nun flugas al Tajlando?
KLM antaŭe estis "ne amuzita" kun la alveno de ĉi tiu buĝeta aviadkompanio ĉe Schiphol. Nun ankaŭ THAI Airways komencas maltrankviliĝi. La norvega konkuros kun THAI Airways per tri rektaj flugoj de Oslo al Bangkok. Responde, la nacia flugkompanio de Tajlando anoncis, ke ĝi flugos ĉiutage de Oslo al Bangkok de la 18-a de junio ĝis la 15-a de aŭgusto, anstataŭ la nunaj kvin flugoj. Ene de 1 ĝis 2 jaroj, THAI Airways funkciigos ĉiutagajn flugojn la tutan jaron. La timo de la nova konkuranto estas ŝajne granda.
Ĉu prave aŭ ne?
La timoj de KLM kaj THAI Airways ŝajnas pravigitaj. Rapida rigardo al la retejo de la norvega montras sensacie malaltajn tarifojn. Ekzemple, eblas rezervi unudirektan bileton de Bangkok al Amsterdamo en junio 2013 por € 272. Ĉu vi volas iri de Amsterdamo al Bangkok? Tiam vi devos flugi tra Oslo-Gardermoen, sed ĉi tiuj flugoj ankaŭ estas ofertitaj por malpli ol 50 €. Se vi serĉas iomete, vi povas flugi reveni al Tajlando por malpli ol €500. La reguloj por pakaĵoj ankaŭ estas raciaj: 20 kg da kontrolpakaĵo kaj 10 kg da manbakaĵo. Ankoraŭ ne estas klare ĉu la norvega proponos rektajn flugojn el Amsterdamo, sed ĝi estas realisma opcio.
Malaltkosta aviad-kompanio Norwegian.com
Malmultkosta flugkompanio norvega rapide kreskas. En dek jaroj ili kreskis al la dua plej granda aviadkompanio en Skandinavio kaj la tria malaltkosta flugkompanio en Eŭropo post Easyjet kaj Ryanair. Sed la kompanio faras plian progreson: ne malpli ol 2012 novaj aviadiloj estis menditaj en 222, inkluzive de la ekonomia Boeing 787. Norwegian komencos interkontinentajn flugojn al popularaj cellokoj kiel Bangkok kaj Novjorko en majo kaj junio, kiam ĝi liveros la unuan. de ok Boeing 787. -8 Dreamliners ricevas.
Bazo en Bangkok Flughaveno
Por ŝpari kostojn, la norvega uzos tajlandajn ŝipanojn por flugoj al kaj de Bangkok. Tial ŝipa bazo estas starigita en la tajlanda ĉefurbo. Tiamaniere, kaj kombine kun la pli malaltaj operaciaj kostoj de la Boeing 787 Dreamliner, la buĝeta aviadkompanio volas pagi signife pli malaltajn tarifojn ol la konkurenco.
Fonto: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-cheaper-flights/
Norvega Boeing 787 Dreamliner
En lumo de la ambiciaj planoj, la norvega esperas, ke la baldaŭ liveritaj Dreamliners efektive estos permesitaj al la aero. Nuntempe, ili ĉiuj estas ankoraŭ sur la tero pro serio de problemoj en la lastaj monatoj.
Cetere, mi scivolas, kiel la revena tarifo – inkluzive de la vojo Amsterdamo-Oslo – povus esti malpli ol 500 eŭroj. Kun la supre menciitaj sumoj vi finiĝas kun inter 650 kaj 700 eŭroj, mi pensas.
@ Estis ofertitaj eĉ revenbiletoj (Oslo – Bangkok) kontraŭ €380, sed kompreneble ili ĉiuj malaperis. La retejo de Norwegian tiam iĝis troŝarĝita.
Ĝuste Cornelis. Se vi aldonas ĉion, ĝi rezultas tute ne malmultekosta ĉar vi ankaŭ devas aĉeti revenan bileton al Amsterdamo Oslo.
Ĉu la norvega vere estos malmultekosta alternativo por nederlandanoj, restas por vidi. Post kiam ĉiuj aviadiloj estos liveritaj, la reto estos plue vastigita. Ĉiukaze, pli da konkurado estas bona. La fakto, ke KLM kaj THAI Airways nervoziĝas, estas kompreneble signo de la estonteco.
Nur provu rezervi, ekzemple en junio ĉi-jare. Ne estas disponeblaj flugoj AMS-BKK. Reen, sed vi unue devas atingi tien. Espereble la aviadiloj estas pli bonaj ol la retejo. Nuntempe ĝi estas nenio pli ol varma aero.
Mi ŝatus scii kiom da horoj plu ni estos sur la vojo. Mi nun flugas rekte kun KLM por 28.120 baht-reveno - 1 monato. tiam tiuj norvegoj ne estas vere eksplode pli malmultekostaj, konsiderante la pli longajn vojaĝdaŭrojn, kiujn mi malamas.
Mi provis ĉion ĝis antaŭ nelonge, sed mi ne povas reveni de AMS, kiu sukcesas fari tion; Julio BKK_ams kaj aŭgusto AMS-BKK??
Bela mesaĝo, kiu jam antaŭe estis tie, sed mi ne povis rezervi!!
Se vi estus sekvinta la novaĵojn, vi scius, ke la flugoj estos servitaj per Boeing 787. La ekzistantaj estas surgrundigitaj pro sekurecaj kialoj, dum eble daŭros iom da tempo antaŭ ol la menditaj estas liveritaj. Tiel, estas preskaŭ certe, ke ne estos interkontinentaj flugoj ĉi-somere. Kion tiuj revenaj flugoj BKK-AMS faras en la retejo, estas por mi mistero. La norvega nuntempe flugas 737, do tio signifas benzinumi almenaŭ du aŭ tri fojojn survoje...
Ŝajne ĝi ankoraŭ ne enprofundiĝis: la norvega ankoraŭ ne flugas interkontinente kaj do ne al Bangkok.
Kaj ĝi ne estos por iom da tempo. Kiel vi opinias, ke tiuj aviadiloj flugas de BKK? Ĉu ili ne devus veni unue? Lasu min pripensi momenton! Tiu tuta retejo estas farso.
Cetere: unuopa bileto kutime estas pli multekosta ol revena bileto. KLM eĉ kuraĝas peti 1700 XNUMX eŭrojn por ĝi...
Mi pensas, ke vi pravas Hans kaj ke tio estas varma aero. La unua Dreamliner de 6 kiuj estis menditaj (do ne 8) estos liveritaj nur en 2014. La aliaj aviadiloj nur komencos esti liveritaj de 2016, do ili ne kreskas tiel rapide koncerne novajn aviadilojn.
Fonto: Vikipedio
informoj supre estas de aviationnieuws.nl, almenaŭ ĝi enhavas precize la saman tekston.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Jam estas tempo, ke aviadilfunkciigisto faru ion pri la prezoj, precipe tiuj, kiuj foriras el Bangkok.
Ofte estas diferenco de 200-300 eŭroj inter flugoj ekveturantaj el Eŭropo.
Kaj tio validas por preskaŭ ĉiuj kompanioj, inkluzive de MAHAn.
Kion vi celas pri prezo-interkonsentoj?
Ke tio povas esti nomata sufiĉe serioza, evidentiĝas el la reagoj de KLM, Thai kaj kelkaj aliaj kompanioj.
Ni atendas………………….
Ankaŭ ne komprenas la prezojn. Mi havas revenon Amsterdam-BKK per ĉinaj flugkompanioj, pagis ĉirkaŭ €700. Nun mia fianĉino flugas al Nederlando je dd2-5 kaj devas pagi € 900. Mi pensas, ke mi scias, ke ĉi tio estis inverse antaŭ kelkaj jaroj.
Dum vi scias la ĝustan vojon! Rigardu http://www.moxtravel.com Nur vendas biletojn ekster Bangkok. Mi rezervas tie regule, senprobleme kaj por konkurenciva prezo.
Ĵus faris provan rezervon, Arlanda (Svedio) al Bkk, kostas 650 eŭrojn. Nun estas pliaj 100 eŭroj por AMS al ARL, mi ne pensas, ke 750 eŭroj estas tiom malbonaj dum la ĉefa feria periodo. Nun ankaŭ estas vero, ke mia frato loĝas 1 1/2 horoj for, do mi mortigas 2 birdojn per 1 ŝtono.
Mi ne povas iri en la granda feriado pro mia laboro (LUCKNOW), sed mi iros fine de marto kaj komenco de aprilo, kaj mi ankoraŭ ne scias, kiu kompanio.
Mia fianĉino revenas ĉirkaŭ la 20-an de marto kun KLM kontraŭ 689 eŭroj.
La flugoj daŭros kiel kutime, se ne kun la dreamliner, tiam kun luitaj 747-oj
Kara Kees. Ĉu vi bonvolu esti iom pli klara. Vi saltas de kalkano al branĉo. Tiu provrezervo estas ĉe kiu kompanio? Temas pri norvega kaj el Oslo, vi venas kun Arlanda Stokholmo (kia terure multekosta flughaveno ĉi tio estas, flugu tien denove post 2 semajnoj...pffff). Vi parolas pri Ams – Arlanda 100€, do unudirekta bileto? Via fianĉino iros la 20-an de marto aŭ ĉirkaŭ la 20-an de marto? Kiel vi jam scias la prezon de 689 €, ĉar dum vi skribas, ĉi tiu bileto ankoraŭ ne estas mendita? Vi tiam finas kun la flugoj daŭrante kiel normale. Kiuj flugoj? la norvega? Ĉu vi havas ligilon, kie ĝi diras, ke ili luis aliajn aviadilojn? Dankon.