Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Theo: Kun la simpla teknologio en la rizkampoj, NUN fariĝis tre multekoste kultivi rizon. Aro 10 rai. Ni havis la lastan
- Vilhelmo Korat: Nur rapida rigardo Herman, vi pravas, parte, entute hodiaŭ en sesa pozicio loke sur unu, fuŝa rezulto
- Rob V.: Preskaŭ tute konsentas Gringo, ne povas esti tiel malfacile simple agi normale al tiuj, kiuj estas malsamaj. Parolado
- Driekes: Mi konsentas kun ambaŭ respondoj, sed devas esti sufiĉaj rimedoj kaj financo estas grava afero en Tajlando kaj
- chris: Por normala komforta domo, vi devus atendi pagi 13.000 ĝis 16.000 Baht por kvadrata metro. (ĉio, desegnaĵoj,
- Herman: Eĉ se la brulado en Tajlando estus kontrolita, tio ne solvus la problemon kondiĉe ke najbaraj landoj ne plenumus.
- Herman: William -Korat, Ĉiang Mai certe ne estas en la supraj 3 de la mondo, tio estas ofte deklarita ĉi tie, sed Ĉiang Mai estas
- Vilhelmo: kara gringo, vere superklara rakonto, mi rekonas multe el ĝi, ke la knabinoj meritas respekton, ne ĉiu farang
- yan: Apenaŭ monato pasas sen ke Tajlando nomas sin la "NBO" por ia..."NBO" por medicina
- Carla: Iru al la insuloj, ni faras tion de jaroj. Konsilo: Se vi volas pacon kaj trankvilon kaj mirinde malstreĉitan etoson, iru al Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, por ALOHA vi devas iri al Havajo. Ili nun enkondukas ĉiujn tiujn aliajn mallongigojn en la lernejojn. En Th
- Cuylits Jan: Pardonu, mi trovis la manĝaĵon en Tajlando enuiga post 3 semajnoj kaj ĉiam gustumis la samon. Efika stratmanĝaĵo estis pli bona ol plej multaj restoracioj
- Rob V.: Nu, ĝi ne estas tiom malbona, ĉu? Vi ofte vidas ĉielarkan flagon, kiu montras tiun seksecon, sekson kaj orientiĝon
- hans: Ni konstruis bangalon de 20m140 2km de Kantharalak (Sisaket). Ni komencis ĉi tion en 2016 kaj ĝi estis preta en 2020. Omd
- Matthias: Nu René, mi 100% konsentas kun vi pri ĉi tiu. Ĉie, kien vi iras, aŭ en ĉiu amaskomunikilaro en la interreto, ĉi tio estas ŝovita en niajn gorĝojn
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Flugbiletoj » EVA Air adiaŭas Boeing 747
EVA Air adiaŭas Boeing 747
Multaj el ni memoros ĝin ame: la imponan EVA Air Boeing 747, kiun ni iam flugis al Bangkok. EVA jam de kelka tempo flugas de Schiphol al Suvarnabhumi kun pli modernaj Boeing 777-300ER, sed laŭ mi ĉi tiu aviadilo ne havas la grandiozecon de la 747 jumbo-jeto.
Sed ĉio devas finiĝi kaj ankaŭ ĉi tiu majesta aviadilo. La flugkompanio el Tajvano flugis la lastan longdistancan flugon al Vankuvero kun ĉi tiu tipo ĉi-semajnfine, kaj adiaŭos la 747 fine de aŭgusto.La flugkompanio operacios sian lastan flugon la 21-an de aŭgusto, inter Tajpeo kaj Honkongo.
EVA Air flugis kun la Boeing 1993-747 ekde 400, la aviadilo estas anstataŭigita per la Boeing 777-300ER dum longdistancaj flugoj.
La plimulto de la malnovaj Boeing estis vendita al la kargokompanioj UPS kaj Atlas Air. La Boeing 747 malaperas de la bildo kun pli kaj pli da aviadkompanioj. En Eŭropo, KLM, British Airways kaj Lufthansa estas ĉefaj uzantoj de tiu tipo, sed ankaŭ tie la aviadilo estas anstataŭigita per pli modernaj kaj, ĉefe, pli ekonomiaj aviadiloj.
Fonto: Luchtvaartnieuws.nl – Foto: Boeing
La Elita Klaso en la EVA AIR 747 estis bonega, vi pensis, ke vi estas en Komerca Klaso………..!!
Domaĝe, ke Eva ne multe uzas ilian Boeing 777-200ER, mi preferis certan sidlokon en ekonomio, kie vi povus etendi viajn krurojn eĉ pli ol en ilia altkvalita ekonomio...kaj sen krompago...la 300ER faras ne. ne havas tion.
Ni jam kelkfoje flugis al Bangkok kun nova aviadilo.Multe da gamboĉambro, bonaj sidlokoj kaj pli granda ekrano.Komoda aviadilo.
nu,
Mi ĵus ekrigardis la oficialan registriĝon, sed la flugkompanio oficiale nomiĝas EVA Airways, mi eĉ ne sciis tion kaj mi tiom flugis kun ĝi.
Enne David H, Serĉis tion, Eva Air neniam havis 747-200, nur 747-400 en pasaĝeraj, kombinitaj pasaĝeroj / kargo kaj kargoaviadiloj. Du pasaĝeraviadiloj daŭre estas aktivaj kaj kvin kargoaviadiloj. (ĉiuj 747-400, do ne 747-8)
Domaĝe, ke la Boeing 747 malaperas, ĝi ankoraŭ estas la plej bele desegnita aviadilo.
Kiel cigno en la ĉielo. Due, mi pensas, ke la 757 estas la plej bele desegnita aviadilo, eĉ se ĝi estas ĉesigita kaj tio dum multaj kompanioj petas ĝin.
Gerrit kun melankolio
David H ankaŭ skribas 777-200 ER kaj ne 747-200
@Gerrit, tion vi faras kun tiu tuta melankolio kaj larmoj en viaj okuloj por tiu jumbo 747..., ke vi ne bone legas afiŝon kaj konfuzas aviadilajn numerojn,
Mi nur skribis pri iliaj nunaj modeloj, kaj la Boeing 777-200ER havas tre malavaran gambolongon en certaj ekonomiaj sidlokoj pro sia lokigo (kaj ne, ne sur la pordoj)......
La 747 estis kaj estas ekstreme rekonebla aviadilo kaj vi ne povas diri tion pri la 777.
Sufiĉe atingo, esti la senkontesta plej granda komerca kursa aviadilo de 1970 ĝis 2007.
La A380, kiu transprenis la titolon, ne ĝuste havas okulfrapan aspekton. Prefere mallerta.
Estas rimarkinde, ke la aviadilo estis desegnita por esti konvertita en ŝarĝan aviadilon, ĉar en la fazo de dezajno, la dua duono de la sesdekaj jaroj, oni kredis, ke ĉiuj flugus supersone en antaŭvidebla estonteco en aviadiloj kiel la Concorde, kiun mi. persone alteco, sed fariĝis dramo el komerca vidpunkto.
Vidu: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Mi bezonas rapide preni EVA sekvajn paŝojn koncerne la renovigon de sia floto. Rigardu, ekzemple, okcidentajn flugkompaniojn, sed ankaŭ China Airlines kaj Singapore Airlines. La Boeing Triple Seven, B-777-300ER ekzistas de pli ol 20 jaroj, do ĝi ankaŭ ŝprucas pli ol la nunaj novaj jetoj.
La Evergreen Deluxe Classe estis mirinda tiutempe! Mi ĉiam sidiĝis en vicoj 20 ĝis 25.
Vidu mapon:
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php