Dubajo nun estas la plej granda konekta flughaveno de la mondo
En 2014 ĝi estas Dubajo fariĝis la plej granda transiga flughaveno en la mondo, batante konkuranton Heathrow en Londono. Ĉi tio estas evidenta de la pasaĝerciferoj publikigitaj de Dubajaj Flughavenoj marde. La nombro da vojaĝantoj ĉe Schiphol ankaŭ kreskis.
Multaj nederlandaj kaj belgaj vojaĝantoj al Tajlando jam estis tie: Dubaja flughaveno. Ĝi ankaŭ estas la hejmbazo de aviadkompanioj Emirlandoj, kiu ofte ofertas malmultekostajn flugojn al Bangkok. Se vi flugas de Amsterdamo kun Emirates al Bangkok, vi devos ŝanĝi aviadilojn en Dubajo.
Internacia Dubajo
Dubai International traktis 70,5 milionojn da pasaĝeroj pasintjare, pli ol 6 procentoj pli ol en 2013. La plimulto de pasaĝeroj estis en trafiko. Pli da pasaĝeroj alvenis al Heathrow pasintjare (73,4 milionoj), sed la nombro da translokigoj estis iomete pli malalta ol en Dubajo je 68,1 milionoj.
La pliiĝo de flughavenoj en Golfaj ŝtatoj kiel Dubajo, Abu Dhabi kaj Kataro prezentas minacon al establitaj eŭropaj naboj, inkluzive de Schiphol. Arabaj aviadkompanioj kiel Emirates, Etihad kaj Kataro ankaŭ ŝtelas multajn internaciajn vojaĝantojn sub la nazoj de, ekzemple, Air France-KLM, Lufthansa kaj British Airways.
Schiphol Amsterdamo
Schiphol kreskis je 2014 procentoj en 4,6 al rekorda nombro de 55 milionoj da vojaĝantoj. La internacia flughaveno de Istanbulo tamen pli rapide kreskis kaj batis Schiphol el la kvara loko en la eŭropaj rangotabeloj kun preskaŭ 57 milionoj da vojaĝantoj.
Kun totalo de 73,4 milionoj da pasaĝeroj, Heathrow daŭre estas la plej okupata flughaveno en Eŭropo. La flughavenoj de Parizo (Roissy-Charles de Gaulle) kaj Frankfurto okupis la duan kaj trian lokon kun 63,8 kaj 59,6 milionoj da vojaĝantoj respektive.
Demandu vian,
Mi iros al Tajlando en marto ankaŭ per Emirates.
Ĉu mi bezonas vizon / transitan vizon por Dubajo?
Antaŭdankon
Jen denove Jaco, longa atendotempo, forlasu tiun flughavenon kaj prenu la metroon!!! Per enmigrado, stampo (valida dum 30 tagoj) kaj poste reen al la flughaveno.
Ne. Ni ne bezonas vizon.
Se vi pasas sen eliri de la flughaveno, ankaŭ ne ekzistas kontrolo de enmigrado.
Impresaj ciferoj, precipe se vi rigardas la retejon de la Flughaveno de Dubajo.
Mi estis tie kelkfoje, en la malproksima pasinteco kiam ĝi ankoraŭ ne estis okupata kaj ankaŭ antaŭ kelkaj jaroj, ĉar ne estis alia eblo.
Tamen ili ne vidos min tie ofte. Se mi iros de Amsterdamo al Bangkok, mi prefere pagus iomete por rekta flugo. Mi ne ŝatas ŝanĝi!
Emirates kaj tiaj ne ŝtelas pasaĝerojn de KLM, ili estas simple pli bonaj kaj pli malmultekostaj. Tio estas merkatfortoj kaj ne forkaptado.
Fine de februaro mi flugos reen al BKK kun translokigo al Dubajo. Espereble tio estos pli bona ol antaŭ 3 monatoj kiam mi suferis prokraston de pli ol 7 horoj. La A380, kiu jam surteriĝis kun grava prokrasto - post pli ol unu horo da rondiro pro homamaso - estis parkumita ie ekstere kaj la 500 pasaĝeroj devis preni buson al unu el la terminaloj, duonhoran veturadon krom la. atendotempo. Poste mi vicis por la sekureca kontrolo.La originala transiga tempo de 3 horoj degelis kiel neĝo en la suno kaj finfine mi eĉ ne atingis la konekton. Ne troviĝis helpo ĝustatempe por atingi la koncernan pordegon, en alia terminalo.
Kiel mi diris, mi provos denove, sed surbaze de tiu unua sperto, por mi la plej granda ne estas ĝuste la plej bona transportflughaveno. En miaj okuloj – kaj surbaze de dekoj da translokigoj tie – tio ankoraŭ estas Changi, la flughaveno de Singapuro.
Ĝuste, Emirates ofte havas prokrastojn kaj do vi maltrafas vian konekton. Kaj mi pensas, ke vi povas atendi iom dum konekta flugo de la sama kompanio. Mi malfruis nur 15 minutojn. Mi preferas senhalte. Sed mi certe donos al ĝi alian ŝancon.
La ŝanĝado kaj la ĝeno, la tempo kaj tiel plu foje ne superas la prezdiferencon.
Vi ne rezervas flugon kun transdono por la prezo.
Vi elektas tiun flugon se vi ne kapablas dormi kiam vi estas en aviadilo, kiel mi ekzemple.
Tiam flugo de 12 ĝis preskaŭ 14 horoj fariĝas tre longa.
La lastan fojon mi elektis Ĉinan Flugkompaniojn ĉar mi ne volis flugi tra Mezoriento pro la tumulto en Eŭropo.
Alie mi estus irinta kun Emirates, ĉar tiu flugo de pli ol 13 horoj kun China Airlines estis teruro.
La fakto, ke la transiga flughaveno en Dubajo estas nuntempe la plej granda en la mondo, kompreneble ŝuldiĝas al la Emirlandoj.
Ĝi estas bona kompanio kun malmultekostaj biletoj, sed ankoraŭ bezonas ĉirkaŭ 3 ĝis 4 horojn pli longe por atingi Bangkok.
Tamen, Dubaja flughaveno estas dramo. Vi bezonas multan tempon por translokiĝi ĉar la marŝdistancoj estas grandegaj. Se vi estas malbonŝanca – kaj mi ankoraŭ estis – vi ne alvenas al pordego kaj vi unue devas fari longan busvojaĝon. Entute, ne tre rekomendinda.
Lasta reveno DUSS – BKK IJ novembro/decembro 2014. Translokigo kun trihora atendo montriĝis sufiĉa, sed la reveturo kun 1 horo 40 minutoj estis streĉa. Estas montoj da homoj elirantaj el A380 kaj ni devis preni ian metroon al alia pordego. Eble iom pli da tempo venontfoje, sed ĉi tiu estis la rilato, kiun Emerates proponis. Krome, bela flughaveno.