La vojaĝmondo jam zumis per onidiroj: Air Berlin ĉesos rektajn kaj senhaltajn flugojn inter Germanio kaj Germanio. Tajlando.
Nun kiam Etihad akiris signifan nombron da akcioj, de la 1-a de aprilo, la flugoj de AB ne iros preter Abu Dhabi, la hejmbazo de Etihad.
Verŝajne estas urĝa mezuro provi teni la perdon de Air Berlin iom ene de limoj. Estas rimarkinde, ke Air Berlin raportas la novan halton en sia propra retejo, sed ne kiom da horoj daŭras la translokigo. Estas klare, ke Etihad transprenas la flugon al Bangkok de la Golfa Ŝtato, sed foje ankaŭ funkciigas la flugon al kaj de Duseldorfo. Ne estas klare, ĉu la ligo inter Abu Dhabi estos konservita kun la nova Airbus A380, la plej granda pasaĝeraviadilo en la mondo. Male al kio estis kutima ĉe AB, pasaĝeroj ne plu povas rezervi sidlokon rete. Ili nun devas provi ĉi tion ĉe la forirflughaveno, aŭ, se disponebla, ĉe interreta enregistriĝo.
Dum AB funkciigis senhaltajn flugojn je relative malaltaj prezoj pasintjare, flugo Duseldorfo-Bangkok nun kostas 850 eŭrojn en aprilo, dum la sama ekonomia bileto kostas preskaŭ 1100 20.20 eŭrojn en septembro. La flugoj foriras de DUS je 06.20:XNUMX kaj de Bangkok je XNUMX:XNUMX matene.
Mi ne plu povas pensi pri ajna kialo por flugi kun Air Berlin kompare kun aliaj flugkompanioj.
La avantaĝoj, kiujn ili jam havis, nome la prezo kaj foriro tempoj, malaperis. La komforto en la aviadiloj de malmolaj sidlokoj kaj malgranda gambospaco ne estis io por eniri ĝojan humoron.
La flugoj de Abu Dhabi-Bangkok estas kun la Boeing 777-300 ER kaj se mi kalkulas ilin permane, la haltoj estos ĉirkaŭ 1,5 horoj survoje kaj 2,5 horoj survoje.
En si mem estas kompreneble domaĝe, bona konkurenco neniam malaperis, kaj ĝis nun, laŭ mia scio, neniu flugkompanio plu flugas rekte de Dusseldorf Bangkok.
Tiam denove Eva aŭ Ĉinio. Honto. Duseldorfo ja havas agrablan flughavenon.
La alia vojo estas de Bruselo kun tajlanda, ne malmultekosta sed racia servo, kaj kio estas plej grava por mi: rekte, ĉar ĉiuj tiuj sekureckontroloj nuntempe vere ĝenas min. Do nur unufoje demetu viajn ŝuojn, demetu vian zonon, demetu vian jakon ktp.
Nun mi jam havas bileton por bkk al Dussoldorf en junio kaj reen, ĝi jam estis mendita en decembro 2011.
Ĉu tio ŝanĝiĝos?Strange, ankoraŭ nenion aŭdis.
Mi flugas en junio. Mi ĵus rigardis la checkmytrip de Airberlin. Tie ankoraŭ nenio estis alĝustigita.
Mia lasta rekta kontakto kun Airberlin estis la 1-an de marto kaj estis ankoraŭ rektaj flugoj.
Mi scivolas ekde kiam ĉi tiu ŝanĝo estas oficiala.
Ni flugas al BKK de AMS en majo tra Dubajo kun transiga tempo de 3 horoj en la forflugo kaj 8 horoj en la revena flugo. Kostprezo 500 eŭroj. Rabataĉeto kaj por ni pli maljunaj homoj, la halto estas "sana" por iom ekzerci. Emirates ankaŭ estas bona kompanio.
Mi pensas, ke 3 horoj estas ankoraŭ regeblaj, sed multe pli longe ne plaĉas al mi. Mi preferus pagi iom pli altan prezon por la bileto, antaŭ kelkaj jaroj mi pagis preskaŭ €700 kun atendotempo de ĉirkaŭ 3½ horoj en la revena flugo, mi kredas, ke mi memoras.
Mi konsentas, ke Emirates estas bona flugkompanio kaj estis amuze flugi kun la A380.
Mi legis ie, ke Emirates konservos servojn kun la A380 al kaj de Schiphol.
Alia opcio estas kun Jet Airways Brussels-BKK vv, kun halto en Mumbajo aŭ Nov-Dehlio. Kaj jes, ankaŭ kun striktaj kontroloj.
Air Berlin ege volis esti la plej malmultekosta.
Tiu ĉi ideo pagis.Ili devas submetiĝi al socia leĝaro en Germanujo.Tre altaj personaj kostoj.
Vi neniam povas regajni tion, tiam aferoj misfunkcios.
Nur rigardu la Tajlandon: Malaltaj personaj kostoj (nur demandu al stevardino, kion ŝi gajnas) kaj pli multekostaj biletoj.
Aero Berlino devos preni malsaman takton.
Mi pensas, ke ĉi tio estas sufiĉe senvalora de Air Berlin. Do de nun ĝi estas for al Bruselo.
Ne plu AirBerlin ankaŭ por mi. Flugis kun ili 6 fojojn. Mi pensas, ke estas domaĝe. Venlo al Dusseldorf estas nur duonhoro. Flugu nun kun Eva Air.
Ĉu flugoj el Bruselo kun JETAIR ne ĉesos ekde la 1-a de aprilo? Tiam estas Eĉ malpli por elekti 🙁