Kiel mi fariĝas "plaĉa" flugkompania pasaĝero?
Kiam vi vojaĝas per aviadilo, vi esperas aŭ eble vi atendas, ke la vojaĝo estos agrabla ĉiurilate: Bona sidloko, bela filmo, ion por manĝi kaj trinki kaj ĉefe agrablan teamon kiel kabana ŝipanaro. Post ĉio, agrabla vojaĝo kompensas la foje ŝajne senfinan distancon al via celloko.
Ĉu vi povas imagi, ke la kajutŝipanoj, kiuj vere ne "vojaĝas", sed laboras por vi, sentas same? La gesinjoroj, kiuj servas vin kaj helpas vin, ankaŭ deziras, ke la flugo iras glate. La naturo kaj konduto de la pasaĝeroj ludas gravan rolon en tio.
Kun mia 30-jara sperto kiel stevardino ĉe Lufthansa, mi skribis kelkajn konsiletojn por pasaĝeroj por ke la laboro kaj vivo de la ŝipanaro kaj pasaĝeroj surŝipe estu kiel eble plej agrablaj.
Mi bazigis tion sur artikolo de usona kolego, kiun mi iomete modifis kaj kompletigis per miaj propraj spertoj. Ĉi tiuj "konsiloj" ne estas kompletaj kaj mi esperas, ke estos multaj demandoj kaj respondoj. Mi povas transdoni ĉi tiujn respondojn kaj demandojn al kolegoj, kiuj ankoraŭ flugas.. eble iuj bonaj ideoj venos por plibonigi flugadon de "nia flanko", por ke ni ĉiuj alvenu al la celo kun bona sento.
Preparado
Estas multo por rigardi kiam oni preparas por flugo. Proksimume du horojn antaŭ ol la aviadilo devas ekveturi, ni komencas nian informkunvenon, la diskuton pri la koncerna flugo. Ĝi diskutas fokusojn kiel detaloj de la itinero: la vetero, politika situacio, novaj kolegoj, famuloj surŝipe, malsanaj gastoj, naskiĝtagoj, mallonge, ĉio, kio faras ĉi tiun flugon unika denove. Krom tio, komerco kiel kutime.
Estas determinite kiu laboras kie kaj kiaj estas liaj taskoj. Demandoj estas demandataj de la kontrolisto pri krizoj kaj unua helpo. Kaj ankaŭ kian taskon ni plenumas sur aviadilo. La kabana skipo estas la gastiganto. La pasaĝeroj estas la gastoj. Ni agas kiel tia. Ni ofertas servon dum ĉi tiu flugo kaj ludas certan rolon. La gastoj devas esti dorlotaj. La finfina celo estas flugo kie ĉiuj alvenas al sia celloko kontenta. Ni bone komprenas, ke sen niaj gastoj ni ne povas ludi gastiganton. Male: vi ne povas esti gastoj sen ni.
La saluto
Komence de la flugo, ĉiu ŝipano strategie staras ĉe certaj fikspunktoj dum la enŝipiĝo de la pasaĝeroj. Ĉi tio komenciĝas kiam vi transdonas vian enirpermesilon, poste ĉe la enirejo al la kofro, la enirejo al la aviadilo kaj plu en diversaj lokoj en la aviadilo. La plej multaj pasaĝeroj respondas nian bonvenan saluton agrable aŭ kore aŭ timide, sed ĉiam estas homoj, kiuj ne rimarkas la ŝipanaron kaj do tute ignoras la saluton.
Kiel ŝipano vi persone salutas plurcent homojn dum flugo kaj do estu malgranda peno respondi al tiu saluto iel. Tio ne devas esti kun vortoj, kapjeso aŭ fari klaran okulkontakton sufiĉas. Ĝi estas simple parto de deca konduto.
Agrable por la ŝipanaro (kaj aliaj) se pasaĝeroj portas decajn vestaĵojn. Nenio estas pli malbela ol nudaj, harplenaj viraj ventroj, senmanikaj ĉemizoj kaj pantalonoj, kiuj falas malproksime super la gluteo. Veni surŝipe ebria ankaŭ ne estas ĝuste favora al bona flugo. Eĉ povus kosti al vi vian flugon (mi plurfoje malhelpis ebrian pasaĝeron ekflugi).
Tre belaj tajlandaj kolegoj!Atentu
La anoncoj donitaj per la laŭtparoliloj certe ne estas destinitaj al la ŝipanaro, sed al ĉiuj pasaĝeroj. Ofte temas pri klarigo pri la procedo, pri la detaloj en la aviadilo (krizaj elirejoj, kiel surmeti la sekurzonojn, kie trovi vian savveston, ktp.) Kompreneble, vi jam (preskaŭ) konas tiun historion parkere. , sed por viaj kunpasaĝeroj, kiuj ankoraŭ ne konscias pri ĉio ĉi, estas eta ĝentileco aŭskulti kaj spekti la sekurecan manifestacion. La skipo ankaŭ aprezos vian atenton, post ĉio ĝi bezonas nur kelkajn minutojn.
Pliaj anoncoj estos faritaj dum la flugo, inkluzive de trinkaĵoj kaj manĝebloj. Prenu la orelŝtopojn el viaj oreloj de la MP3-ludilo aŭ alia aparato kaj aŭskultu. Eĉ se la stevardo(ess) venas kun la trinkaĵo-troleo, elprenu la orelŝtopojn por sciigi vian deziron. Estas malfacile paroli kun orelŝtopiloj, ĉu ne?
Diru al la intendanto(ess) kion vi volas trinki kaj ĝi estos ofertita al vi kun la tuta amo. Kiam vi demandas, kion vi ŝatus trinki, ni ĉiam esperas rapidan respondon por certigi, ke la servo fluas glate. Junaj kolegoj, kiuj ĵus komencas, ankoraŭ diros al vi ĉion, kiam ili demandos: "Jes, kion vi havas?". Spertaj kolegoj tiam povas respondi en pli celita maniero. Tamen ni dankas rektan respondon kaj ne nur ekpensi kiam ni jam estas tie.
La revuo, kiun vi havas disponebla, kutime listigas la gamon da trinkaĵoj kaj specoj de vino.
Ankaŭ estus tre agrable preni la orelŝtopojn el viaj oreloj dum ĉi tiu mini-konversacio. Ĉi tio malhelpas la oftan "ĉu?" kaj nenecese laŭta parolado dum nokta flugo, kun kelkaj pasaĝeroj provas dormi. Kaj ni ne devus ripeti nin ree kaj ree.
Konservu viajn manojn kaj piedojn al vi mem.
Por fari ion de la personaro, vi ne devas tuŝi nin, premi nin aŭ tiri niajn vestaĵojn. Jes, ĉi tio efektive okazas, sed ĝi ne estas agrabla. Svingi viajn brakojn en la aero, krii aŭ klaki viajn fingrojn (terure!) aŭ frapi la glacikubojn en via malplena glaso ankaŭ ne funkcios. Alparolu la intendanton(es) en normala maniero kaj vi vidos, ke vi estos servita laŭ via volo.
Pri la piedoj, bonvolu ne tuŝi la kapapogilojn, tablojn, brapogilojn aŭ seĝojn de viaj kunvojaĝantoj. Ĝi estas maldeca kaj egoisma. Kompreneble ni volas, ke vi estu kiel eble plej komforta, sed kiam vi aĉetis la bileton, vi ne akiris la rajton konsideri la aviadilon kiel vian hejmon.
Memoru ankaŭ, ke la koridoro ne estas etendo de via seĝo aŭ por longe legi vian gazeton. Ĝi estas la laborareo de la ŝipanoj. Ni ne volas fali sur nian vizaĝon post stumblado pro via piedo kaj ni ne volas kaŭzi frakturojn ĉar ni trakuris viajn piedojn per ĉaro de 500 kg. La stevardo(ess) ne povas vidi rekte tra la troleo kaj mi vere spertis plurajn fojojn, ke pasaĝero ekkriis pro doloro post tia malfeliĉa sperto.
Rimarku, ke vi ne estas sola surŝipe
Kiam vi demandas ion al flugservisto, memoru, ke vi ne estas la sola gasto surŝipe. Ĉiam necesas iom da tempo por plenumi vian deziron, ankaŭ ĉar survoje al la galero aliaj pasaĝeroj haltigas nin per peto pri nova trinkaĵo, kuseno, revuo.
Kion mi mem faris tre ofte – laŭ la situacio – estis diri rekte al la pasaĝero, ke tio povas daŭri iom da tempo. Se li revidus min sen sia nova glaso da akvo, li povus rememorigi min, ĉar mi simple povis forgesi pro la okupado aŭ ĉar ni okupiĝis pri alia tasko, kiel disdonado de la aŭdiloj. .
Nudaj piedoj
Estas nenio malbona, ke iu demetas siajn ŝuojn kaj ŝtrumpetojn dum flugo, kondiĉe ke ili tenas tiujn piedojn kun si. Nudaj piedoj ofte ne estas agrabla vidaĵo por skipo kaj kunpasaĝeroj. Kompreneble oni ne metas ĝin sur ies brakpogilon antaŭ vi, sed promeni nudpiede kaj eĉ sur ŝtrumpetoj ne estas sendanĝera. Dum la flugo falas sur la teron aferoj, kiujn oni ne rimarkas, ĉar dum longa flugo, ekzemple, la lumigado malpliiĝas, por ke homoj povu dormi. Ĉiu klopodo estas teni la koridoron pura, sed rompita botelo aŭ glaso povas lasi pecetojn sur la planko.
Flui tra
Vi verŝajne jam spertis ĝin enirante kaj serĉante vian sidlokon. Subite la vico da pasaĝeroj haltas, ĉar iu bezonas malfermi sian valizon meze de la koridoro por elpreni siajn aĵojn, kiujn li pensas, ke li bezonos dum la flugo.
Kompreneble, neniu atendas, ke vi stovos vian pakaĵon en kelkaj sekundoj, sed vi povas helpi kiel eble plej mallongigi tiun tempon per bona preparo. Pensu anticipe, kiun sveteron, libron, tablojdon vi uzos kaj poste metu ĝin en apartan (plastan) sakon aŭ certigu, ke ĝi estas kune en via mana pakaĵo, por ke vi rapide alportu ĝin al via sidloko kiam vi alvenos ĉe via. sidloko. kaj metu viajn pakaĵojn en la difinitajn pakaĵojn.
Ĉu vi konscias pri via ĉirkaŭaĵo
Kiam vi vidas kabanistaron ekscitite kuri supren kaj laŭ la koridoroj, trenante medicinan ekipaĵon kune kun ili kaj la enŝipa dissendanto demandis ĉu medicina dungitaro ĉeestas, vi povas sekure supozi, ke vi simple ne devas peti alian trinkaĵon. Vi estas sur via propra dum tiu periodo.
Ankaŭ certe ne estas aprezita kiam estas medicina problemo filmi aŭ foti la eventon, ekzemple kiam ni malbutonigas ĉemizon por apliki la malfibrilaciilon. Restu kiel eble plej malproksime, se vi ne povas helpi.
Pura vindotuko
Vojaĝante kun malgranda infano, bonvolu ne ŝanĝi vindotukojn sur via sidloko aŭ faldebla tablo. Plej multaj aviadiloj havas necesejojn kun grandaj faldtabloj. Vi vojaĝas en metala tubo, enfermita spaco, do faru favoron al la aliaj pasaĝeroj kaj ne devigu ilin enspiri la odoron de malpuraj vindotukoj dum ili manĝas.
Fluvu la necesejon
Vi ne kredos ĝin, sed tro ofte necesejo ne estas purigita post uzo. Bonvolu fari ĉi tion. Ĉiam estas prembutono por mano aŭ pieda operacio, rigardu bone ĉirkaŭe.
Fermu ankaŭ la pordon kiam vi estas en la necesejo, ĉar atendanta pasaĝero ne interesiĝas pri tio, kion vi faras. Ĉiam okulfrapas kiom da homoj "forgesas" fermi la pordon. Kaj... la cindrujo sur la pordo estas io el la pasinteco kaj ne porda tenilo, se vi scias, kion mi volas diri. Kiom ofte mi devis repuŝi tiun aferon en la pasinteco, post kiam iu denove tiris la sitelon...
Vizito de galerio
La skipo sur via flugo konsistas el ordinaraj laborantaj homoj. Ili faras sian laboron kun plezuro kaj ankaŭ interesiĝas pri la bonfarto de la pasaĝeroj. Se vi enuas dum longa flugo, transiru al la provizejo kaj babilu kun unu el miaj kolegoj. Memoru, ke ili ofte ne havas tempon por multe paroli. Inter manĝoj ni ofte okupiĝas pri preparado de la sekvaj manĝoj. Ĉe Lufthansa, homoj devas promeni tra la kajuto ĉiujn dek kvin minutojn por vidi ĉu ĉio estas en ordo, neniu svenis aŭ pli malbona. Ni ankaŭ alportas trinkaĵojn, se eble. Ĉi tiuj ankaŭ devas esti preparitaj kaj do ne ĉiam eblas havi longajn konversaciojn. Ni provos....
Vizito al kajuto
Ankoraŭ ŝatas esti demandita.... sed bedaŭrinde, ekde la 9-a de septembro tio estas ekstere de demando. La pordo al la pilotejo poste estis fermita al pasaĝeroj.
adapti
Rimarku, ke la skipo ne povas fari ion ajn pri la vetero aŭ okupata aertrafiko survoje. Ŝi ankaŭ povas fari malmulton pri ĝi se via elekto de manĝo ne (plu) disponeblas.. Kelkfoje vi povas esti bonŝanca, kiam restas tro multe en la komerca klaso, ke vi ricevos iom da ĝi (pli granda parto!!! ! )..
Dum ni tute komprenas vian frustriĝon, stevardo je 12.000 futoj ne povas fari ion pri la gambospaco de via sidloko aŭ la angulo de la sidloko kliniĝas, aŭ la proksimiĝanta fulmotondro kiun la piloto provas eviti.
Preparu kaj adaptiĝu. Fine ni ĉiuj havas la saman celon: sekure alveni al nia celo.
Tiusence, kiel ni ofte diras en kajtolingvo: feliĉaj surteriĝo!
Kio ĝojigas nin?
Fakte, la respondo jam estis donita supre. Normala konduto, kiel vi ŝatus esti traktita, tiel ni volas, ke tio estu farita kun ni. Ne lasu viajn normojn de deco hejme en la salono, sed memoru, ke ni volas havi loĝeblan flugon.
Ho, kion mi forgesis mencii: kiam ni kiel ŝipanaro trairas la kajuton post la flugo por vidi ĉu iu estas forgesita aŭ por vidi ĉu ĉiu alportis siajn proprajn aferojn, ni ofte estas ŝokita de la stato de nia bela aviadilo. En iuj flugoj ŝajnas, ke bombo eksplodis. Nekomprenebla. Ni regule venas kolekti la uzitajn tasojn kaj paperojn kaj buŝtukojn, sed ankoraŭ okazas, ke ni vidas tiajn situaciojn.
Dum flugo al Houston! Ni ne vendas ĉi tiujn botelojn surŝipe!Serioza!
Jes, ĉio sonas tiel serioze, sed ni ŝatas ŝerci kaj fakte ni ŝatas belan neformalan etoson. Rideto ĝojigas nin! Dankon kaj dankon pro nia laboro dum la flugo. Komplimento (reala aŭ ne) faras la tagon.
Jack Schulteis
Io pri kio mi ĉiam scivolis pro la multaj plendoj pri aviadilaj manĝoj.
Kial ne ekzistas la elekto de manĝo kun sandviĉoj?
Tio ŝajnas facila por la personaro, ĉar nenio necesas prepari kaj verŝajne ĝi pezas malpli.
Kiam mi foje malĝoje rigardas la pleton antaŭ mi, kiu unufoje gutas per akvo kaj la sekvan fojon tute sekiĝas, mi pensas: Mi estus preferinta sandviĉon kun kompletaĵoj, malmulto povas misfunkcii kun tio.
Ŝipanoj ankaŭ tre malsamas laŭ kompanio.
Amika kaj helpema ĉe ĉinaj aviadkompanioj kaj EVA-aero.
Taja tre amika sed ekzercita mi pensas.
Lufthansa profesiulo.
Britaj aervojoj amikaj, komfortaj kiel kamaradoj dum tago ekstere.
SAS amika, kiel esti en la hejmo de homoj.
Mi pensas, ke ĝi ankaŭ rilatas al kaloria konsumado. La manĝoj estas kompaktaj sed ankaŭ devus doni al pasaĝero senton de pleneco dum kelkaj horoj.
Cetere, mi vidis KLM, ke ili efektive havis sandviĉojn surŝipe, sed vi devis peti tion.
Se vi multe flugas sur la sama vojo, vi ankaŭ ekscios, ke la manĝoj ĉiam estas la samaj kaj tio estas domaĝe. Almenaŭ kun KLM. Mi ofte prenas la KL875 tien kaj poste la KL876 reen. Sur la reveno kun la KL876, pasto ĉiam estas servata kaj ĝi estas vere nemanĝebla, sed ne estas elekto ĉar ili ofertas nur 1 manĝon. Iu variado estus dezirinda 🙂
Unu el miaj dorlotbestoj foje estas la kabana skipo vekas vin por manĝoj, precipe se ĝi estas ĵus post foriro. Kvankam tio estas tre bonintenca kaj mi ne riproĉas pri tio la kabanan personaron, estas vere, ke mi efektive trovas tre malfacile dormi en aŭtoj, aviadiloj, ktp. Por ke iam mi sukcesos, mi esperas elspezi kiel; multajn horojn kiel eble sub esti velo. Se mi vekiĝas por manĝo, tiam tio tuj perdiĝas por la resto de la flugo. Ofte vi jam estas rigida kaj malvasta de la seĝo kaj denove endormiĝi ne eblos. Tiam prefere vekiĝu sen manĝo kaj nur manĝeto kaj farita 🙂
Ĉu vi ne ricevas glumarkojn ĉe la plej multaj flugoj, kiujn vi povas meti sur vian sidlokon? Maltrankvilu kiam mi dormas kaj ne ĝenu kiam mi dormas. Nu, sandviĉoj kaj nederlandanoj. En Usono mi ĉiam aŭdas rakontojn pri tiuj frenezaj nederlandanoj, kiuj ne havas varman tagmanĝon sed ke ili elportas skatolon kun fromaĝaj sandviĉoj. Pano ne estas vere la gusto de la mondo. Mi ĉiam bonorde vestas min kiam mi flugas. Ĝi regule pagas en ĝisdatigoj. Mi ne ofte plendas pri la manĝaĵo. Kelkaj sandviĉoj en via sako kaj la problemo de nemanĝebla manĝaĵo baldaŭ estas solvita. Sed mi devas ankaŭ, ĉar mi estas diabeta kaj tiam oni devas pensi iom, ĉu oni flugos dum horoj. Tamen, mi pensas, ke se la skipo estas ĝentila kaj la socio eligas amikecon, ili kutime ricevas tion reen. La skipo ne devas eliri por mi de la piedvojo. Sed gastamo estas tio, kion mi ŝatas vidi.
Jack,
Mi neniam antaŭe vidis tiujn glumarkojn. Almenaŭ ne kun la flugkompanioj kun kiuj mi flugis.
Mirinda rakonto, Sjaak, kiun mi, kiel iama "ofta fluganto", plene subtenas.
Mi flugis kun multaj malsamaj aviadkompanioj (inkluzive de Lufthansa kiam ĝi aperis tiel). Ne plendante pri la plej multaj el ili. Se vi unuafoje flugas kun azia flugkompanio, la servo sole estas bonega de la belaj orientaj sinjorinoj. Longtempe vi laciĝas pri tio kaj foje incitas vin, ke ili parolas tiel malbone la anglan.
Post aliaj tri semajnoj de flugado de varma al ŝi en Azio, suriri KLM-aviadilon reen al Amsterdamo sentis kiel reveni hejmen. Jam odoras la nederlanda, oni denove alparolas vin en via gepatra lingvo, finfine oni aldonis nederlandan gazeton aŭ revuon kaj foje nokte oni povas agrablan nederlandan babiladon kun stevardino en la provizejo. Bongusta!.
Dankon pro la bona konsilo.
De nun ne "kurantaj ŝtrumpetoj" sed facilaj ŝuoj sen laĉoj.
Post multe da sperto kiel pasaĝero sur EVA, ĈINIO, THAI, ETIHAD, FINNAIR, kaj KATAR, mi povas nur respekti la kabanan ŝipanaron.
Se mi iam ĝenis, tio estas pro kelkaj kunpasaĝeroj, kiuj aŭ estas ebriaj/malrompaj kaj/aŭ kontraŭas la instrukciojn de la kajutŝipanoj.
Ĉiuokaze, mian dankon al la tuta kabana ŝipanoj pro ilia bona zorgo
Kun saluto.
El mallonga manika T-ĉemizo, mi neniam rimarkis, ke tio ne estas aprezata.
Mi tamen ŝatas ŝtrumpetojn.
Mi ankaŭ provas esti kiel eble plej nerimarkebla.
Se vi bezonas flugserviston vi eble havas problemon. Ĉe KLM mi iam uzis la lumon, sed post dudek minutoj ankoraŭ ne estis respondo. Tiam mi ekbrilis la lumon. Ene de unu minuto flugservisto estis kun mi kaj diris al mi halti. Ĝi ne estis por ludi kun. Kaj ŝi denove estis for.
Mi pensas, ke la 'aspekto', kiun oni atendas de la kajutŝipanoj, estas iom troigita.
Promenante ĉirkaŭ la flughaveno, la sinjorinoj devas porti ŝuojn kun kalkanumoj de preskribita minimuma alteco, por esti interŝanĝitaj tuj post enŝipiĝo de la pasaĝeroj kontraŭ pli komforta paro.
Mi pensas, ke tio estas iom stulta.
Ĝenaj pasaĝeroj estas homoj kiuj, ekzemple:
—27 fojojn devis elpreni ion el sia pakaĵo.
-kiam ili finos manĝi, redonu la pleton.
- trovu alian lokon memstare.
- dormi en la koridoro (spertita lastatempe).
- ne staru sur deziroj, se iu volas pasi.
- iru al la necesejo se la zonoj devas esti fiksitaj.
Sed ĝenerale mi ne spertas multajn problemojn dum flugoj al kaj el Tajlando. Gradoj ankaŭ ŝuldiĝas al la infanoj, kiuj kutime kondutas ekzempla maniero.
Kara francamsterdam,
Vi eble daŭre portas vian T-ĉemizon per mallongaj brakoj, mi kredas, ke vi legis ĉi tion malĝuste.
La ĉemizo menciita en la ĉi-supra artikolo estas ĉemizo tute sen brakoj. Vi ankaŭ ofte povas vidi ĉi tiujn modo-konsciajn homojn aperantajn ĉe la matenmanĝa bufedo en hoteloj, kie ili ofte atingas super la bufedo por preni sian propran manĝaĵon, kaj pendigas siajn akselojn super la manĝaĵon de la aliaj gastoj. Ĉi tiuj homoj ofte estas tiel enamiĝintaj al siaj bicepsoj kaj novaj tatuoj, ke ili preskaŭ ofendiĝas, kiam ili estas ĝentile petas de la hotela personaro veni al la bufedo en malsama ĉemizo. Por plue kompletigi vian liston de la nedezirataj flugantaj gastoj, vi havas ankaŭ tiujn dorsosakojn, kiuj vojaĝas tra la kampara ĉirkaŭaĵo de Tajlando dum 3 ĝis 4 semajnoj, sen ke iliaj vestaĵoj vidis lavmaŝinon, kaj la mono ne plu sufiĉis por nova.Senodorigilo. Se vi ricevas tian gaston kiel najbaron, vi ankaŭ havas neforgeseblan flugon.
gr. Johano
Senodorigilo? Ne plu povas flari tiun aĉaĵon. Post 11 horoj kun ĉiuj tiuj malsamaj tipoj, kiujn homoj uzas, la aviadilo fariĝis aĉa odora kaj malbonodora ĉambro. Se homoj konvene lavas sin kaj provizas purajn vestaĵojn, tiam en multaj kazoj vi tute ne bezonas ĉiujn tiujn komercajn adjektivojn. Ĉiu dermatologo povos doni al vi tre bonajn konsilojn pri tio. Via dieto ankaŭ determinas kiel via korpo odoras.
Kara Fon Tok, vi kompreneble povas troigi ĝin per senodorigilo, same validas se sinjorino uzas parfumon troe. Tamen iu, kiu opinias en la tropikoj, ke je temperaturo ne malofte 36°C en ombro sufiĉas deca lavado, mi konsideras same troigita, krom se li denove baniĝas en la flughaveno. Precipe en la tropikoj, post duŝo, (normala) uzo de senodorigilo certe ne estas lukso. Tiuj, kiuj ĉi tie pensas alie, ĉar ili estas konvinkitaj, ke sufiĉa lavado taŭgas, mi preferas ne sidi apud mi en la aviadilo, kaj mi certas, ke mi ne estas sola en ĉi tiu opinio.
Estas nekredeble, kion iuj pasaĝeroj povas pagi dum flugo. Tio malfaciligas la laboradon de la kabana skipo. Kelkaj flugoj, kiujn mi faris en 2014 (kaj ene de Eŭropo kaj interkontinentaj) fariĝis ege malagrabla sperto pro la longedaŭra kriado kaj kriado de ofte junaj infanoj. Mi scivolas, kion vi povas fari pri tio? Forlasante la aviadilon, mi ĉiam dankas la kabanan ŝipanaron pro la servo.
Saluton al ĉiuj.
Pasintjare mi flugis kun Emirates, de Amsterdamo al Bangkok kun halto en Dubaja flughaveno.
Mi flugis kun ĉi tiu flugkompanio ĉar mi ĝuis sidi kaj flugi en la nova aerbuso.
Koncerne la aviadilo, nenio kritikinda, sed la kabana ŝipanaro estas tute alia afero.
Bedaŭrinde, mi trovis, ke la kabana ŝipanaro ne estis amika kaj ne havis intereson pri la pasaĝeroj, inkluzive de mi.
Ili pli zorgis pri si mem ol pri sia laboro.
Mi sendis retmesaĝon al la ĉefoficejo sed neniam ricevis respondon.
Estas klare al mi, neniam plu flugas kun Emirates kaj reen al la aviadkompanio, kun kiu mi multfoje flugis, Egipta aero.
Ili scias kiel trakti siajn gastojn.
Saluton Martin.
Kara Martin,
Same por mi, ankaŭ mi volis sidi en tiu A380 kaj por mi la sama reago, en la aviadilo mem, nenio kritikinda, malavaraj sidlokoj, ampleksa koridoro. Mi simple ne povis rigardi supre. Vi do ne rimarkas en la aviadilo, ke estas du etaĝoj.
Plurfoje flugis de AMS al BKK kaj reen kaj devas konkludi, ke azia skipo estas multe pli amika. Tiam tiu halto en Dubajo, meze de la nokto, terura, devis eliri el la aviadilo dum pli ol horo kaj duono, kaj poste reiri al la sama aviadilo kaj sidi sur la sama sidloko. (rezervis la saman sidlokon sur la du flugoj) Tiam ili komencas servi manĝaĵojn je la 02.00:04.00, dum ĉiuj volas dormi. Je XNUMX:XNUMX la lumoj finfine estingiĝas kaj ĉiuj finiĝas.
Mi eĉ nuligis la revenan flugon kaj reflugis al Amsterdamo kun mia fidinda EVAAIR. Neniam plu halto en la meza oriento por mi. KATASTROFO.
Saluton Nico
Mi ofte flugas kun Etihad super Abu Dhabi. Preskaŭ perfekta konekto, eminenta skipo kiu parolas bonegan la anglan. Krom ke la manĝoj, kiel ĉe la plej multaj flugoj, ne estas vere bongustaj, mi havas malmulte por kritiki. Sed la tajlanda ŝipanaro de Tajlandaj Flugkompanioj ja estas iom pli bela kaj amika. Bedaŭrinde, la prezo de la taja ne plu estas farebla por mi. Nur se reklamo iras bone en periodo en kiu mi volas vojaĝi, mi rezervos Tajlandon prefere ol Etihadon. Bedaŭrinde, dum mia lasta flugo kun tajlanda mi havis tre malfacilan sidlokon. Kaj tiam flugo de 12 horoj prenas eternecon.
Neniam havis problemon kun la Emirlandoj. Ili ankaŭ ne aŭtomate rangas numeron 1. Kiu havas problemon kun la ŝipanaro, eble unue ekzamenu sian propran sintenon?.
La Emirlandoj havas -preoritatajn sidlokojn- por tiuj homoj, kiuj havas korpan handikapon aŭ estas silentaj patrinoj, ktp ktp. Antaŭ hieraŭ en Bangkok estis kelkaj sanaj duonebriaj nederlandanoj sur tiuj sidlokoj. Ne estis maniero - foriri - kaj liberigi ĉi tiujn sidlokojn por pli maljuna paro. eĉ ne post rekvizicio de la -terŝipanoj-.
Ĉu tiuj estas la homoj, kiuj poste donas negativajn konsilojn pri la Emirates-skipo?
Mi flugis kun Emirates en 2016 al Bangkok tra Dubajo. Dum la ekstera flugo, mia elektita manĝo ne plu estis havebla. Mi ne multe faris el tio kaj klarigis, ke mi ne bezonas havi la anstataŭan manĝon. Rezulto : post 15 minutoj mi ricevis manĝon de la komerca klaso !! Tre afable proponita. Reen for de Dubajo: Mi sidis ekonomio, apud la fenestro, apud tre dika sinjoro kun iom malfreŝa aero ĉirkaŭ li. Ne malmoliĝi. Verŝajne ankaŭ trovis la stevardinon kaj tio rezultigis ĝisdatigon al komerca klaso, senpage !! Oni kondukis min supren kaj tuj donis glason da ĉampano.
Personaro ne amika ?? En mia kazo ege amike. Domaĝe, ke mia edzino ne volas translokiĝi sed alie ĉiam estus Emirates. Bela aviadilo (A380) kaj bonega personaro!
Bona rakonto kaj mi ŝatas aldoni ĝin.
Mia edzino kaj mi flugas al Tajlando regule kaj mi estas 2.04 metrojn alta.
Ofte ne eblas rezervi sidlokojn kun ekstra gambospaco rete anticipe.
Tial mi zorgas ĉeesti ĉe la enregistrejo almenaŭ 3 horojn antaŭ la foriro, por ke mi estu asignita sidloko kun gambospaco. Ĉar kredu min en regula sidloko, ĝi estos tre longa flugo por mi. Tiam mi estas fiksita kun miaj genuoj kontraŭ la sidloko antaŭ mi kaj ĉiu movo estas sentata de la pasaĝero antaŭ mi kaj la apogilo eĉ ne estas ebla por li / ŝi ... kun ĉiuj ĝenoj kiuj kunportas ...
Okazas regule, ke oni diras al mi ĉe enregistriĝo, ke ne estas disponeblaj seĝoj de gambo. ĉu? Kiam mi eniras la aviadilon, mi vidas "ordinarajn" homojn aŭ infanojn sidantajn en tiuj lokoj, kiuj fizike ne bezonas tiun spacon...
Kutime mi demandas al la kabana ŝipanoj ĉu interŝanĝo eblas, sed tio tute dependas de la alia pasaĝero. Ofte estas io por aranĝi, sed foje oni nur renkontas tre pokhuterajn homojn, kiuj nur diras NE. Eĉ azianoj kaj ili vere havas multe da loko sur normala seĝo...
La kajutŝipanoj ofte estas tre helpema en ĉi tio, sed foje ne kaj ili lasas al mi aranĝi ĝin mem... 🙁
Dum ĉiuj tiuj jaroj mi ankoraŭ ne povis malkovri kiel mi povas rezervi bonan sidlokon por mi dum la rezervejo de la bileto interrete, kvankam mia pasporto diras: longeco 204 cm. Mi do havas klaran INTERESON kaj se mi estas metita en regulan sidlokon, la pasaĝero ankaŭ havos pli malgrandan flugon por mi...
Kroma gambospaco do ne estas por mi lukso, sed nepra.
Konsiletoj?
marco
Kroma gambospaco ja povas esti mendita interrete kun KLM. Vi pagas krome por tio. Ĝis 70 eŭroj por longdistanca flugo. Tamen mi trovis, ke eĉ tio ne donas certecon. Do mi komprenas, ke homoj, kiuj bonŝancas akiri la lokojn, por kiuj ili pagis krome, ne volas rezigni ilin. Mi ne scias ĉu tio estas ankaŭ ĉe aliaj kompanioj.
Gr. Pe@ggy
Ĝuste, krome, ankaŭ okazas, ke la pli bonaj sidlokoj ankaŭ havas prioritaton al oftaj flugantoj, ekzemple orkartposedantoj.
Krome, multaj flugkompanioj havas interretan enregistriĝon, kiu inkluzivas la elekton de sidlokoj, inkluzive de KLM. Mi pensas, ke vi povas enregistriĝi ĉe KLM 30 horojn antaŭe, do se vi estas en la flughaveno 3 horojn antaŭe, tiuj lokoj jam delonge malaperis.
Vi eĉ havas retejojn, kiuj montras, kiuj lokoj estas la plej bonaj per flugkompanio kaj aviadilo.
Tiam ne havas sencon esti ĉe Schiphol 3 horojn antaŭe, se disponeblas reta enregistriĝo kun sidloko.
Homoj ne ŝvitu, ke vi hazarde superas la mezan altecon je 25 cm.
Vi ne aĉetas lukson per flugbileto, kaj DEVAS?? Kial??
Aĉetu Unuan Klasan aŭ komercan bileton.
Devo estas devigo, ploro estas infana kanto.
Kara Dirk, vi havas kialon tie.
Korpa longo aŭ ĉirkaŭo kompreneble ne ĉiam estas via propra elekto.
Sed, konato de 195 cm alta, kaj 165 kg peza, ĉiam rezervas la mezan klason.
Kaj por via propra komforto kaj por ne ĝeni aliajn.
Homo kun memrespekto ankaŭ respektas aliajn.
Kiu ne konas la senton esti malkomforta malhelpante aliajn?
Kaj, jes, tio venas kun prezetikedo.
Se la ŝuo taŭgas, ĉu porti ĝin?
Salutojn.
Kara Dirk,
Bela respondo... Mi pensas, ke ĉi tio temas pri certigi, ke la flugo estas kiel eble plej agrabla por ĉiuj.
Supozu, ke vi kaj mi ambaŭ aĉetas bileton por stari ĉambro ĉe koncerto. Tiam ankaŭ vi ŝatas, kiam mi lasas vin stari antaŭ mi, por ke vi ankaŭ povu ion vidi?
Kun mia alteco estas ankaŭ agrable, ke mi helpas aliajn pasaĝerojn (kaj ŝipanojn) konservi la pakaĵojn en supraj kupeoj. Ne, mi ne devas, ne. Mi ankaŭ povas sidi kaj rigardi la alian personon lukti por meti tiujn pezajn sakojn supre...
Efektive, bileto ne aĉetas al vi lukson, vi pravas. Same kiel vi ne havas influon al kiu alia estas en la aviadilo... Se mi povus, mi certe kontrolus ĉu estas Dirk surŝipe...
Ĝi povus esti konsileto! Rezervu kun Thai Airways per interreto, elektu vian sidlokon en la malantaŭa kupeo, daŭre sekvas vian sidlokon ĝis la lastaj tagoj, kiam ankoraŭ eblas ŝanĝi vian sidlokon, ĉu vi vidas iun sidantan apud vi? Tiam denove ŝanĝu sidlokojn kie, kompreneble, neniu ankoraŭ sidas apud vi.
Mi spertis ĝin la lastaj 4 vojaĝoj, ke mi havis 3 sidlokojn por mi mem, vi povas kuŝi dum 5 horoj!
Kompreneble ĉi tio ne ofertas al vi garantion, sed la ŝanco certe ĉeestas.
Eĉ viditaj paroj uzante ĉi tiun sistemon!
Suk6 !
eble estas eblo ne rezervi per interreto sed per vojaĝagentejo. Bone, vi rapide pagas 80 – 100 EUR pli por la sama flugo, sed vojaĝagento kun sperto scias kiel konduki vin al la plej taŭga loko. Kaj ĝi estas tuj sur viaj dokumentoj, rezervita. Alivorte, vi jam scias kiam vi rezervas, ke via sidloko estas en la ĝusta loko. Estas prezo por ĉio kaj honeste, se mi havigis al mi bonan sidlokon (mi estas nur 1.67 m.) mi vere ne rezignas ĝin por iu alia, ial (krom la malsanuloj). Post ĉio, ĝi estas flugo de pluraj horoj kaj tiam ankaŭ mi volas malstreĉiĝi surŝipe.
Ŝajnas al mi stultaĵo: ĉe multaj flugkompanioj oni povas tuj elekti vian sidlokon kaj rezervi dum rezervado. Se vi ankoraŭ volas rezervi per vojaĝagentejo aŭ simila, vi ne faru tion pro tio.
Kara Kornelio,
Ni ofte flugas kun Emirates kaj la gamboseĝoj estas konservitaj (do ili ne povas esti menditaj interrete), precipe por homoj kiel mi, patrinoj kun infanoj kaj la senhavuloj. Demandoj konfirmis, ke kiel mi, kontroli 3 horojn anticipe estas ja la plej bona elekto. Ĉi tiu reteno validas ankaŭ por multaj aliaj kompanioj. Ankaŭ vojaĝagentejoj ne havas aliron al ĉi tiuj sidlokoj.
Mi estas 202 cm alta kaj ĉiam flugas Finn Air-ekonomian klason... sidlokoj kun longa gambo-spaco ĉe elirejo ktp facile povas esti menditaj interrete..kostas kelkajn eŭrojn pli sed tiam vi ankaŭ havas ion..estas sur la sama sidloko en ĉiu flugo... libro ĝustatempe kompreneble
Ni kutime flugas kaj mallongajn kaj longajn flugojn 2 ĝis 3 fojojn jare, kaj kio plej ĝenas nin estas ke kiam oni forlasas la aviadilon, kelkaj homoj postlasas teruran malordon. Malplenaj boteloj, pakaĵoj, sakoj, io ajn, ni eĉ vidis malpurajn vindotukojn (juck) kaj la kabana ŝipanaro povas ĉion purigi. Ni ĉiam respektas la personaron, tiam ili ankaŭ havas tion por vi.Mi ankaŭ esperas, ke homoj pli bonorde kondutos, tiam la flugo estos agrabla por ĉiuj.
Kion mi trovas ĝena estas ke se mi rezervis sidlokon, por kiu mi ankaŭ pagas krome, mi ne ricevas ĝin. La kialo donita estis ke alia aviadilo estis deplojita. Tamen, la lokoj ankoraŭ estis disponeblaj. Mi ĉiam rezervas tre frue. Ĉi tio okazis al mi plurfoje kaj mi nun decidis ne elspezi kroman monon por ĉi tio! Kion mi atendas de miaj kunpasaĝeroj estas, ke ili eniru freŝe lavitaj kaj ne odorantaj je malnova ŝvito. Tio ankaŭ okazis al mi plurfoje. Ĝi ruinigas mian vojaĝĝuon, kaj vere ne ŝajnas al mi necesa!
La personaro ĝenerale estas tre afabla, kaj mi pensas, ke necesas multe da malfacila laboro por feliĉigi ĉiujn!
Saluton P@ggy
Iuj homoj havas fortan ŝvitan odoron.
Kiam homoj translokiĝas, la ebloj por refreŝigi iom en la flughaveno ofte estas limigitaj.
Kion mi ĉiam faras, kiam mi alvenas en Bangkok, estas lavi miajn akselojn en la necesejoj, brosi miajn dentojn kaj surmeti puran T-ĉemizon.
Tiam mi denove bonodoras por la kunliga enlanda flugo.
Kaj efektive mi estos en mia T-ĉemizo dum la enlanda flugo.
Persone mi pensas, ke tio devus esti ebla.
Ĉemizo sen manikoj, precipe se la akseloj estas grandaj, mi pensas iras tro malproksimen.
La pantaloneto, kiu apenaŭ havas krurojn kaj kiujn mi foje vidas homojn surportantajn en la aviadilo, klare ankaŭ.
Ĉiuj sidlokoj povas ŝanĝiĝi. Eble estas io malĝusta kun la aviadilo, kiu origine laŭsupoze flugis tiun itineron. Rigardu la retejon, ĝi ankaŭ estas tie!
Persone, mi neniam havis komenton pri kabana skipo, manĝoj aŭ io ajn surŝipe rilata al la flugo...
Tamen des pli pri etburĝaj pasaĝeroj, kiuj kondutas aroganta, miope, malĝentila kaj kamparana.
Joĉjo
Havu demandon, ĉu vi povas doni al mi konsilojn, ke mi flugos al Tajlando la 1-an de majo kun bebo de 11 monatoj?
Ŝatus fari ĝin kiel eble plej agrabla por la bebo. Ni foriros kun nokta flugo.
Antaŭdankon. Mvg Johan
Saluton, mi flugis kun nia filo ekde la aĝo de 2 monatoj kaj rimarkis, ke gepatroj, kiuj mem estis maltrankvilaj, ankaŭ havas "malfacilajn" infanojn. Do: ju pli malstreĉita vi estas, des pli malstreĉita via bebo. Krome, eble kelkaj praktikaj aferoj: doni al la infano ion por trinki dum ekflugo kaj malsupreniro. Ĉi tio reduktas premon sur la oreloj. Se vi ne volas trinki ĝin, milde masaĝu malantaŭ la oreloj kie ĝi estas mola. Dum botela nutrado, certigu, ke vi havas ĉion mezurita. Ĉi tio malhelpas multe da ludado kaj fuŝado. Provizu kelkajn malgrandajn ludilojn por distro. Kaj ĉu la infano estas trankvila ĉar li aŭ ŝi rigardas televidilon/tablojdan ekranon aŭ aliajn homojn? Ĝuu ĉi tion, ĉiu trankvila horo estas unu. Ni iam prenis aŭtan seĝon en la aviadilo kiel manpakaĵon. Se estas loko en la aviadilo, unu el ni sidis tie. Ni tiam metis aŭtan seĝon en nian propran lokon kaj nia filo povus sidi sendepende dum iom da tempo. Sed ni poste uzis ĉi tiun sidlokon denove por aŭtoveturado, do tial. Se vi vojaĝas kun pli ol unu persono, ŝanĝu la infanon foje, por ke vi povu sidi kaj malstreĉiĝi. Mi uzis slingon/bebportilon. Ĉi tio lasis miajn manojn liberaj kaj mi ne timis faligi mian infanon se mi iomete endormis. Se la infano dormas, ripozu tuj. Certigu, ke vi havas oportunan vindotukon. Ne tiom gravas ĉar la necesejo estas jam tre malgranda. Kunportu sufiĉe da puraj vestaĵoj por akcidentoj. Se necese, lasu la dormveston dum la tuta vojaĝo kaj anstataŭigu ĝin se necese. Estas pli facile ol ŝanĝi sveteron. Metu suĉilon kaj ankaŭ ludilojn sur suĉilon ĉenon. Nur preni suĉilon de la tero estas kompleta trejnado!
hej Kim
Dankon pro la konsiloj certe uzos ilin
Korajn salutojn, Johan
Petu bebbeton. Baldaŭ post ekflugo ĝi estos pendigita por vi kaj vi multe amuziĝos kun ĝi. Vi ankaŭ povas peti beban manĝaĵon telefonante la koncernan flugkompanion.
Bone dankon pro la konsileto.
Korajn salutojn, Johan
bedaŭrinde bebo ne povas diri al vi ĉu la oreloj terure doloras, do ĝi ploros sufiĉe laŭte. Se vi kredas, ke la plorado ŝuldiĝas al la oreloj, vi povas peti de la stevardino aŭ gastigantino 2 trinktasojn. Metu malsekan buŝtukon enen kaj premu ĝin super la oreloj de la bebo. Laboroj malpezigantaj. Nur kredu min!
Kiel ofta fluganto, mi havas nur laŭdon por la personaro de Ĉinio kaj precipe de EVA-aero. Estas kelkaj aferoj, pri kiuj mi serĉas klarigon.
1. kial la ŝutroj sur la fenestroj devas esti fermitaj en plena taglumo, por ke oni ne plu povu rigardi eksteren, estas pli malfacile legi libron, oni havas kaptitan senton kaj oni perdas la senton de la tempo, kio kaŭzas ekstra jetlag.
2. kio pri klini vian seĝon malantaŭen. Laŭ mi, tiu spaco apartenas al la spaco al vi asignita. Tamen homoj malantaŭ vi ofte komencas protesti, eĉ se vi anoncas ĝin bele. Se la persono antaŭ vi ankaŭ faras ĝin, tiam vi devas, alie vi tute kaptiĝos. Flugkompanioj devas klare komuniki la regulojn pri tio por malhelpi argumentojn kaj ankaŭ malhelpi dungitaron nenecese implikiĝi en ĉi tiuj konfliktoj.
3. kial estas kompleksaj manĝoj servataj en flugoj el BKK meze de la nokto. Tiam ne estas vespermanĝo en la lando de foriro kaj nek en la lando de alveno kaj ĝi tenas ĉiujn vekajn, dum estas jam tempo por tio. Kiel vi ĉiuj scias, la nederlandanoj ne preterlasas manĝon, kiun ili ricevas senpage, eĉ se ili jam manĝis kaj povus multe pli bone dormi.
Mi scivolas pri la respondoj.
La seĝodorso povas simple reiri laŭeble. Estas kutime teni vian dorson rekta dum manĝoj
Cathay pacific ne permesis nur la seĝo sidloko povas esti movita. Kaj ampleksaj tonaltoj.
1 La ŝipanaro ŝatas homojn dormi.
2 La homo, kiu volas klini sian apogilon, havas same multajn rajtojn, kiom la persono malantaŭ li havas la rajton ne tute bloki siajn genuojn.
Precipe nun, ke la novaj internoj havas sidlokojn kun malmola plasta dorso kaj tiuj sidlokoj estis malaltigitaj, tiel ke vi ne plu povas streĉi viajn krurojn sub la sidlokon antaŭ vi.
Ĝi estas simple la rajto de la plej forta, same kiel kun la komuna brakpogilo.
3 Ĉu estus pli bona ideo veki homojn post kelkaj horoj por servi la manĝaĵon?
La flugo al Nederlando daŭras 12 ĝis 13 horojn, depende de la flugkompanio, do 1 manĝo en tiu flugo ne sufiĉas.
Krome, multaj homoj estas survoje dum horoj antaŭ ol ili enŝipiĝas kaj malsatas dume.
Ankaŭ ne estas facile konservi amikan vizaĝon kun pasaĝero, kiu ĵus suriris la aviadilon el Beachroad en pantaloneto, senmanika ĉemizo kaj flip-flopsoj kaj ofte ankaŭ odoranta ŝvitancon kun ventra grandeco multe super la mezumo.
Nu, kaj tiam ankaŭ atendu, ke la stevardoj kliniĝu al li kiel tranĉilo, tuj alportu lian ladskatolon da biero... se ne, ili estas arogantaj kaj ne scias, kio estas servo.
Bedaŭrinde tiaj kopioj ekzistas. 🙁
Kio ege ĝenas min, estas plorantaj kaj plorantaj infanoj. Foje HORoj samtempe.
Solvo glaso da varma lakto kun mielo kaj ĉapo da konjako tra ĝi. Dormu kiel rozo.
Estas rimedo de la 50-aj jaroj sed ĝi funkcias. Ho kaj la kon ne estas alkoholulo tuj
Kiam mi estis tre malgranda, mi kelkfoje ricevis iom da sukero kun guto da brando por suĉi, ĉar mi estis tre malbona dormanto kaj ploris dum horoj.
Preskribo de kuracisto.
Ĝi ne igis min alkoholulo.
Tute konsentas kun vi Rori. Dum mia lasta flugo al Bkk kun KLM de ekflugo ĝis surteriĝo - ĉirkaŭ 11 horoj!!! - mi povis ĝui la ploradon de infano.Mi povas ankoraŭ iom kompreni kiel tajo kun infano naskita en la Okcidento vizitanta familion en Tajlando.Kvankam mi persone pensas, ke flugi kun tre junaj infanoj preska limas al infanmistraktado.Kaj poste la varmego en Tajlando, mi nun ricevos reagojn.Tamen mi lastatempe konversaciis kun konato pri flugado kun junaj infanoj.Ŝi mem. atendis ĝis la infanoj estis proksimume 10 jarojn aĝaj antaŭ ol fari longdistancan flugon.
Mi pensas, ke ĝi estas bela kaj bela resumo Sjaak. 🙂 Nekomprenebla kiel iuj homoj kondutas al kajutŝipanoj kaj pasaĝeroj, mankas al ili iom da empatio.
Mi fakte neniam havis plendon pri la kabana ŝipanaro kaj mi ĉiam kondutis ekzempla maniero laŭ mia scio. Foje necesas longa tempo (10+ minutoj sen plia klara kaŭzo - disdonante ion per la ĉaro ekzemple - ke ĝi daŭras pli longe) antaŭ ol iu respondas al la lumo, tiam mi aŭ ŝaltas aŭ malŝaltas aŭ demandas, kio estas la provizejo.
Mi mem estis kelnerino kiel studento, do mi scias tre bone, ke ĝi povas esti hektika foje kaj la personaro kutime vere faras sian eblon por esti rapida kaj servo orientita. Ne ĉiam funkcias pro cirkonstancoj, aŭ iu ne havas sian tagon, povas okazi. Se vi pensas, ke atendi kelkajn minutojn por servo (trinkaĵo) estas problemo, tiam vi aŭ havas mirindan kaj senpagan vivon (ĝuste...) aŭ vi estas nur aroganta kaj dorlotita.
Dum la pasintaj 20 jaroj mi multe flugis, kaj en ekonomia kaj komerca klaso, kaj feliĉe mi havis malmultajn negativajn spertojn surŝipe. Koncerne la kajutŝipanoj, ekzistas sufiĉe da diferencoj en la praktiko, ne nur inter la malsamaj aviadkompanioj, sed ankaŭ inter unu flugo kaj alia kun la sama flugkompanio. Kelkfoje oni sentas/vidas, ke aferoj ne iras bone, foje, ke estas frotado inter la personaro, ke estas neniu aŭ nesufiĉa direkto/kunordigo. Precipe ĉe Emirates, mia impreso - surbaze de miaj 6 flugoj - estas, ke la kvalito kaj la grado de profesia "servitumo" certe ne estas konstantaj. Kun, ekzemple, Singapore Airlines (kun kiu mi flugis multajn dekojn da fojoj) tio estis, laŭ mi, la kazo.
@Cornelis
Tio ankaŭ estas la kialo, ke Singapore Airlines estas la senkontesta numero 1.
Mi fakte neniam ĝenis la personaron en la flugaj jaroj, manĝoj foje estas mezbonaj, sed ankaŭ via gusto en tiu tempo. Eĉ unufoje faris komplimenton pri la manĝo ĉe KLM ĉe la carte, grinn mi estis la unua, do ankaŭ estis la unua fojo, ke stevardo spertis tion!
Orelŝtopiloj (ne, ne la blanka sur via ifeun).
Granda konsileto (ankaŭ por la flugŝipanoj), mi kunportis miajn aŭdprotektajn orelŝtopojn (ortoplastio) en la aviadilo, unua impreso: multe pli trankvila / pli trankvila, dua impreso: MI POVAS FINE ĜUGE KOPRI TIUN STEVISDINO!, tria impreso: bedaŭrinde ne kun mi por dormi oni aŭdas voĉojn tro bone kaj ne sufiĉe komfortaj (ĉi tie post flugo el Vaŝingtono kaj usonano kiu ludis la solecan planedon la tutan nokton por sia edzino, do aĉetis apartan ŝaŭman aron por ĝi, zzzzz). Cetere, vi ankoraŭ povas surmeti super-orelajn aŭdilojn super tiuj ĉapoj.
Orelŝtopiloj 2
Estas tiuj kun nuligo de bruo, kiuj estas multe pli trankvilaj
per parolŝaltilo oni povas ankaŭ paroli kun la stevardino normale!
Vi ankaŭ povas preni super-orelversion en kombinaĵo kun antaŭaj ĉapoj, multe pli trankvilan kaj kiam vi demetos ĝin, la stevardino almenaŭ komprenos, ke vi volas komuniki!
Bumsako (granda modelo) sufiĉe bone taŭgas sur la tablokrampoj, ĉiuj viaj rubaĵoj estas rapide ĉe la mano de via sako kaj vi ne facile forgesas ion ajn kiam vi foriras.
Klikhoko por fiksi viajn ŝuojn (ankaŭ per laĉoj) al via seĝo kiam vi demetas ilin
Botelo por akvo nokte (povas teni pli ol tason kaj ne likas rapide)
Kio ĝenas min...
La pakaĵo, estas reguloj kaj mi komprenas kial senimposto gravas, sed
Vi bonorde metas normgrandan sakon super vian sidlokon en la supran rubujon, vi ankaŭ ŝtopas vian jakon ĉi tie post kiam vi elprenis vian malfiksan saketon kun legilo, pasporto, piloloj, masko, kolkuseno, akvobotelo. ktp sur via sidloko (vi ne devas iri en la kupeon dum la flugo). Tiam aĉetemulo venas kun sako kaj 3 flavaj senimpostaj sakoj, kiu elŝiras vian sakon kun multekosta fotila ekipaĵo kaj forĵetas ĝin sur la plankon kaj se vi bonŝancas, plenigas ĝin ie aliloke por forigi sian troan pakaĵon... Bedaŭrinde, vi ricevas miajn aĵojn kie mi ankaŭ devas multe labori por ĝi, tiam mia fuzeo foje malŝaltas.
Infanoj
kiuj uzas la seĝon antaŭ vi kiel trampolinon (kaj do ankaŭ vian tablon) kaj gepatrojn kiuj faras nenion pri ĝi....Grrrr kaj precipe por la gepatroj. Do prefere rezervu la venontfoje, tiam vi ne havas ĉi tion. Plorado/kriado de bebo aŭ infaneto estas tre komprenebla (plonĝi rekte el via REM-dormo sen egaligi ĉirkaŭ 10 metrojn sub akvon tiam vi ankaŭ ĝemas pro la oreldoloro) do vi ne povas proponi pli kiel komprenon. Kelkaj Grandecoj pli grandaj kaj ploregante / ploregante, nu bedaŭrinde ne estas tempo-ekstere benko en la kargejo kun jo frostie por dikti tion sed estus bone se gepatroj provus interveni.
Seĝo apogilo.
Ho, se nur ekzistus hidraŭlika mekanismo sur tiuj sidlokoj, kiu estis tempregata... Ĝis la nokta periodo ili nur povas retroiri 10 gradojn kaj dum la nokta periodo ili aŭtomate iras 20 gradojn ĉu vi volas aŭ ne kaj povas reiri supren. ĝis 30 gradoj. Kaj post la nokto aŭtomate denove ĝis la 10-a. Mi scias, ke la aviadilo plipeziĝas, seĝoj devas esti restrukturitaj pro kunpremado, sed vi finfine liberiĝas de tiu dorsapogilo teritoria malordo. Sed pro regularoj, ĝi povas esti uzata nur en novaj kestoj. A350-seĝoj jam estas multe pli bonaj ĉi-rilate, sed ili ankaŭ modere dormas.
Gambaro
Mi estas 178, kaj eĉ mi ŝatus elspezi 120 eŭrojn por flugo por tiuj 11 horoj, sed kutime mi ne povas. Do CA en septembro estos seniluziiga lol. Aŭ kiu scias, Fox subite iros por KLM. Ĉiukaze krizelirejo estas pli da spaco...
Manĝaĵo
Manĝi laŭkarte, premio elekto je aldona kosto rondveturo kiel klm ankoraŭ havas en certaj flugoj estus bonege. Sed mi manĝas ĉion se necese do neniu katastrofo.
Trinka Misuzo
iam havis tre agrablan flugon kun kelkaj irlandaj roughnecks (boradplatformo) kiuj havis lin agrabla sed alie bona sed foje tre gaja kompanio, mi ne trinkis kaj ili estis alie trankvilaj dum la nokto. Bedaŭrinde, aferoj ankaŭ povas esti faritaj alimaniere kaj mi havas sufiĉe da kapitanoj kaj ŝipanaro kiel pacientoj por aŭdi kiom ofte aferoj ankoraŭ misfunkcias, sed feliĉe ili estas kutime elfiŝitaj trofrue de la ŝipanaro kaj multekosta alkohola kriza surteriĝo estis malhelpita. estu tute sekigita, inkluzive de senimposta! Mi ŝatas mian viskion, sed drogoj, alkoholo kaj agresemo ne estas tio, kion vi atendas tie supre.
Fetoro, nu ankaŭ mi ne ĝuas ĝin, sed ĝoju, ke vi neniam enŝovis vian nazon en aviadilon kiu alvenas post la 11-a kaj esperas flugon sen vomado, diareo ktp.... Ŝtopilo?
Konduto, ĝi estas aviadilo de A ĝis B, ne drinkejo en Benidorm aŭ Gerlos kun peza apresskifesto okazas, bonvolu iom pripensi. Normala konduto kun kunpasaĝeroj kaj ŝipanaro ŝajnas nur normala al mi. Kriante vi pruvas, ke vi fakte ne apartenis al tiu flugo. Kaj pro agreso, aviadiloj jam estis devigitaj alteriĝi kaj la kostoj estos reakiritaj de vi.Se vi ne povas pagi ilin, vi povus fini en malliberejo por longa tempo anstataŭ mallonga tempodaŭro kaj ke tie kie vi alteriĝis (kaj tio eblas ankaŭ en triamonda lando). are). Miaopinie, estu inkluzivita ankaŭ granda aserto de ĉiuj kunpasaĝeroj (12-24h malfruo, kialo de 100 eŭroj po horo po pasaĝero/ŝipano, nova bileto, rezultaj kostoj rilataj al konektoj ktp., nur ĉirkaŭ 300k) .
Necesejo... Eble iuj vere tre grandaj glumarkoj interne, kiuj klarigas, ke vi devas sidi kaj ne stari sur la neceseja seĝo, povus helpi tiujn, kiuj nur konas kaŭzan necesejon...
Laste sed ne malpli, estu fleksebla, provu fari ion el ĝi kune.
Bela peco, kiun mi ankaŭ spertas kiel pasaĝero.
La sola afero, kiu ĝenas min, estas kunpasaĝeroj, kiuj ĵetas la malantaŭon de sia seĝo malantaŭen, se oni ĵus alportis manĝon aŭ se vi ricevis varman kafon kaj ĝi estas sur via tablo.
Mi flugas plurajn fojojn jare kaj fakte mi neniam estis seniluziigita pri io ajn.
Dum la pasintaj 4 jaroj mi elektis Aeroflot, British Airways, Thai Airways, Iberia, AirAsia, Jetstar Pacific kaj Brussels Airlines (parte pro prezaj konsideroj).
Koncerne la ŝipanaron, mi rimarkas sufiĉe diferencon. Ili ĉiuj bone plenumis sian laboron, sed ĉe Aeroflot, ekzemple, la entuziasmo foje estis iom pli for. Okazis ankaŭ regule, ke ili ne bone komprenas vin ĉar ili havas nur limigitan scion de la angla. – La ŝipanaro ĉe Iberia estis tre amika, sed ĉiam volis paroli la hispanan. (preskaŭ kiel ĉiuj parolas tiun lingvon...) – Ĉe BA ili estis la plej profesiaj kaj, kiel iu alia menciis supre, lasis malstreĉitan impreson. – Ankaŭ tiuj de Thai Airways estis amikaj, sed ne tre personaj. Ĉio ŝajnis iom "norma".
La manĝaĵo dum flugoj ne ĉiam estas malbona. Miaj 8 manĝoj de British Airways estis nenio malpli malbona. La 'angla matenmanĝo' estis apenaŭ manĝebla, sed ankaŭ la aliaj manĝoj lasis multe dezirinda. Kion mi ja aprezis estas ke ili disdonis bonvenan trinkaĵon kaj manĝeton tuj post ekflugo.
Ĉe Aeroflot, la 6 manĝoj estis surprize bongustaj. Kio ĝenis estas, ke ili ofte donas la samon: ĉe la vojo Bruselo-Moskvo, ekzemple, mi ricevis ĝuste la samon kiel ĉe Moskvo-Tokio. Sed ili ankoraŭ surprizis min ĉi-fronte.
Ankaŭ miaj 4 manĝoj ĉe Thai Airways estis sufiĉe bongustaj. Precipe tiun, kiun mi ricevis ĉe Bruselo-Bangkok.
Ĉe Iberia ili estis mezaj. Kion mi vere ne povis aprezi, estas ke anstataŭ manĝo mi iam ricevis ordinaran sekan sandviĉon. Mi iam mendis de ili specialan vegetaran manĝon ĉar ĝi estis senpaga: ĝi ankaŭ estis escepte bona. (Kaj sur vera telero. Ne unu el tiuj metalaj pladoj.)
Kio ankaŭ multe gravas al mi estas la aviadilspecoj kaj ilia komforto.
Ĉi tio ne ĉiam estis la kazo, precipe kun Aeroflot. En la plej mallongaj flugoj, la sidlokoj estis efektive rimarkinde pli komfortaj ol sur la pli longaj. Ĉe THAI mi havis b777-300ER (luitan de Jet Airways) dum la revena flugo. La gambospaco tie estis rimarkinde pli bona ol sur sia propra b777-300ER-aviadilo.
Ĉe Iberia mi ne havis personan ekranon (A2012) en 330, kiun mi trovis perdo. La ekrano ĉe Aeroflot ankaŭ ne estis tiel bonega: malgranda kaj nur uzebla per teleregilo.
La gambospaco ĉe Brussels Airlines (A320) ankaŭ estis tre bona.
Logike mi preferas flugi per novaj aviadiloj.
Mi vidas min kiel facila pasaĝero. Mi ne havas problemon nur sekvi la regulojn kaj lasi mian sidlokon pura. Mi ĉiam trovas ĝin strange, kiam mi ja vidas aliulan malordon.
Konsilo por aliaj vojaĝantoj estas certigi, ke ĉio povas funkcii kiel eble plej rapide kaj efike. Kiam vi devas trapasi la sekurecajn kontrolojn, vi jam pensas pri tio, kion oni devas meti en la ujon per la X-radia skanilo. Vi jam povas meti likvaĵojn en sigelitan sakon hejme. Kiam vi povas enŝipiĝi, tiam ne estas la intenco, ke vi prokrasti tiujn centojn da aliaj pasaĝeroj pekeme metante vian sakon en la supran kupeon. Prefere faru tion kiam estas pli trankvile tie, aŭ lasu vian sakon sub la sidlokojn antaŭ vi ĝis la aviadilo ekflugos.
Ankaŭ provu elekti viajn sidlokojn rete anticipe. Se vi vojaĝas sole, planu ĝin kiel eble plej lerte. La ŝanco ke iu sidas apud vi ĉe la malantaŭo de la aviadilo, en 2-4-2 aranĝo, estas sufiĉe malgranda. Se vi devas multe iri al la necesejo, prenu la sidlokon sur la koridoro. Facila!
Kion ni ĉiam ŝatas, kiam iu forĵetas tro grandan sakon en la pakujon. Ĝi elstaras duonvoje kaj la ŝipanaro demandas, de kiu ĉi tio estas? Do ensakigi kun granda peno kaj tiam iu vekiĝas kvin vicoj antaŭ ĉi tio estas mia sako. Ni havas ĝin en video kaj ĝi estas ridinda. Dum nia lasta flugo ni ricevis la manĝaĵon de la ŝipanaro ĉar ni ne ŝatas fiŝojn. Kaj ankaŭ lastatempe manĝita en la kuirejo ĉar iu antaŭ ni rifuzis meti sian seĝon rekte. Skipo notis ĝin kaj la mejloj de la paro ne estas kredititaj.
Ĉe aŭstraj flugkompanioj ili algluas glumarkon sur la sidlokon, se ili vizitis kun manĝaĵo kaj vi dormas. Ili revenos poste kaj kiam vi vekiĝos, vi ankoraŭ ricevos manĝaĵon. Vere bonorda kaj por la resto ne sperta ĉe neniu kompanio.
Kiam mi rigardas tiujn fotojn, mia unua penso estas 'kiel haringoj en barelo'. Mi mem multe flugis kiel pasaĝero, kiel maljuna maristo, por malpezigi iun sur ŝipo.Por ni aviadilo ne estas nia hejmo, sed ilo por rapide veni de unu loko al alia. Ni maristoj atendas nenion de aviadila skipo kaj oni kutime rigardas nin kiel idealajn pasaĝerojn.
Mia unua aviadilvojaĝo estis en, mi pensas, 1 kun la ĵus komencita Martin Air al Malto kun duamana WW 1961 aviadilo, transformita Corsair truptransportaviadilo por anstataŭi sur la Zeelandia de la Rotterdam Loyd. Ĉi tio estis en tempo, kiam ĉio ankoraŭ iris per buso, boato kaj trajno. Ĝi flugis tiel malalte, ke oni povis sekvi ĉion sur la tero, estis nur 2 stevardino surŝipe, ankaŭ dum ŝia 2-a flugo. Super la Svisaj Alpoj ekbrulis la maldekstra helicmotoro de tiu hundino. Tuta kabano sub fumo kaj pilotoj kun gasmaskoj surmetitaj, neniuj oksigenmaskoj por ni. Finiĝis bone ĉar la pilotoj estingis ĝin iel. Ankaŭ spertis krizan surteriĝon en la fruaj 1-aj jaroj. Do nun, kiam mi legas tiujn plendojn pri "servo", mi devas nur ridi kaj skui la kapon malgaje. Sjaak, vi estas ĉiam bone aprezata de ni, Houwen zo!
Bele skribita, tiamaniere ni ricevas impreson de kiel la skipo vidas ĝin el sia vidpunkto.
Mi ankoraŭ flugas almenaŭ 3 x jare de Nederlando aŭ Belgio al Bangkok kun multaj malsamaj kompanioj eva, china, thai, egyptair, finair, jetairways, emirates, ktp. Mi neniam estis ĝenita de kajutŝipanoj de iu ajn kompanio, ĉiuj same profesiaj. .
Ĉu la gastigantoj estas pli belaj, prefere, pli ekzotikaj, pli junaj, pli maljunaj, ne interesas min, ili ĉiam donis al mi belan agrablan flugon.
Mi neniam eĉ uzis la lumon sur ĉiuj miaj flugoj.
Kion mi vidis de la pasaĝeroj, tamen, estas malsama rakonto, iuj sentas sin kiel reĝo kun sia promocia ekonomiklasa bileto kaj foje pensas, ke privata gastiganto estas inkluzivita.
Kiam temas pri manĝoj foje ĝi estas bona foje ne tiel bona ĝi estas aviadilo ne restoracio.
Se vi ne trovas sufiĉe da gambospaco, rezervu multekostan komercon aŭ unuaklasan bileton
Vi konas la haltojn kiam vi rezervas vian bileton, ili ĉiuj estas bonorde listigitaj, do vi ne devus plendi poste.
Granda komplimento al la skipo de ĉiuj kompanioj por ĉiam sekure kaj agrable porti min al kaj de mia celo.
Saluton al ĉiuj.
Mi estas iu, kiu estas tre trankvila eĉ kiam mi devas flugi.
Se iu metas sian dorson antaŭ mi, mi estos la lasta kiu komentos.
Bedaŭrinde mi mem havas dorsan problemon kaj tio malfaciligas al mi sidi dum longa tempo.
Mi solvis ĉi tiun problemon uzante iom pli da mia medikamento, inkluzive de morfino.
Ĉar mi devas preni mian medikamenton, mi eble petos trinki iom pli ol kutime.
Normale mi ekstaras kaj marŝas al la stevardino kaj petas glason da akvo aŭ glason da fruktosuko.
Kaj nun la problemo, mi sidis apud la fenestro kaj apud mi estis du aliaj homoj kiuj dormis, mi malamis veki ilin do mi vokis.
Post XNUMX minutoj da atendado, mi telefonis denove kaj estis respondita.
Mi petis glason da tomata suko kaj oni diris ke neniu problemo, bedaŭrinde mi ankoraŭ ne ricevis ĝin.
Mi ne povis preni mian medikamenton kaj havis multe da doloro en la dorso, kiom ajn mi faris, mi ne ricevis atenton de la stevardino, ne ili estis tro okupataj unu kun la alia.
Kion ajn aliaj homoj pensas pri ĝi, ne plu Emirates por mi, do mi nuligis mian membrecon.
Bela rakonto, interesa kaj informa Sjaak!
Laŭ mi, baza ĝentileco kaj respekto al kaj la ŝipanaro kaj via kunpasaĝero estas la plej bona recepto por agrabla flugo.
Lasante flanken la malmultajn esceptojn... ankaŭ ne ĉiam estas mia plej bona tago.
Ĝuu vian flugon!
Por eviti ĉian ĝenon kaj alveni taŭge al mia celo, mi flugis komercan klason por la lastaj 3 Tajlandaj vojaĝoj. Mi tre ŝatis ĝin. Kostas iom pli, sed mi valoras ĝin.
"Pliaj dumflugaj anoncoj estos faritaj, inkluzive de trinkaĵoj kaj manĝebloj. Prenu la orelŝtopojn el viaj oreloj de la MP3-ludilo aŭ alia aparato kaj aŭskultu"
Bela kaj agrabla, sed mi estas grave aŭdmalsanulo. Iu, kiu kutime komunikas liplegadon, ne utilas al bendo, kiu estas ludata.
Krome, dum miaj flugoj mi ofte bonŝancis, ke la aviadilo ne estis pakita dum la ekstera vojaĝo. Mi tiam flugos kun EvaAir. Reen ĝi estas plena, sed tiam ĉio ŝajnas iri multe pli rapide laŭ flugtempo.
Nu, ĉiam estas esceptoj. Blinduloj ankaŭ flugas kun ni... kaj bedaŭrinde ni ne havas fluginstrukciojn en brajlo. Ĉi tiuj homoj (inkluzive de aŭdado difektita) kategoriiĝas sub la kategorio de senhavuloj. Vi ankaŭ povas sciigi ĝin anticipe, ke vi ne povas bone aŭdi. Plejofte, kroma atento estos donita al vi, ekzemple klarigante la instrukciojn persone - en kazo de aŭda difekto. Ĉiu kazo estas traktita aparte.
Ĉiam estas bone indiki vian handikapon antaŭ flugo. Tiam ankoraŭ estas tempo por fari ion, por instrui la ŝipanaron kaj por preni mezurojn. Dum la flugo tio jam estas iom tro malfrue.
Mi eĉ havas kolegojn (ne multajn) kiuj scipovas signolingvon...
La skipo ne povas fari ĉion, sed ili povas fari multon.
Kiam mi legas ĉi tiun rakonton mi pensas, kiel la pasaĝero povas plaĉi al la kabana ŝipanaro kaj ne inverse, mi multe flugis kaj servo ankoraŭ ne estas optimuma esceptoj estas ĝenerale la aziaj aviadkompanioj certe ne Lufthansa.
En la pasinteco flugis busojn kun Emirates 6 fojojn. Bonegaj dungitoj, bona manĝaĵo kaj malvarmeta salona trinkejo. Rezervu frue kun reklama rabato kaj tiam la kostdiferenco kun ekonomio ne plu estas tiom granda. Sufiĉa spaco kaj bonega loko por dormi
Mi ankaŭ havas gravajn dorsajn problemojn, sed kondiĉe ke mi povas iri al varmego en Tajlando dum unu monato.Mi uzas ankaŭ morfinon kaj aliajn kontraŭdolorojn.Mi ankaŭ havas specon de korstimulilo por malŝalti nervajn dolorsignalojn.Ĉe Schiphol ni ĉiam ricevas bona helpo kun Rolsoel ktp Nur homoj ofte rigardas vin kvazaŭ vi ne emas stari en vico por kontroli. Bedaŭrinde ili ne vidas ekstere kio estas fizike malĝusta. Sed bonege por la tuta helpo mi ricevita de Eva Aero dum jaroj mi povis ĝui la mirindan veteron en Tajlando.Mi esperas povi ĝui ĝin dum longa tempo.Mi ankoraŭ ŝatas malgrandan promenadon kaj tiam oni ofte vidas surprizitajn vizaĝojn.
La fenomeno de malĝentileco estas disvastigita. Tiurilate, estas grandega diferenco inter la pasaĝero, kiu povas iri tre malproksimen (li baldaŭ alfrontos deportadon, aŭ li devos fari ĝin tre malglata) kaj la ŝipanaro (kiu riskas sian laboron, tio estas jam - kompare. al la pasaĝero – subtila difekto). Mi ne spertis ion, kio persone ĝenis min, sed mi aŭdis ĝuste stevardinon krii al pasaĝero, kiu respondis laŭte kaj klare en la nederlanda lingvo, kion la stevardino ne komprenis, malĝentile. La stevardino estis dirinta sian ĝustan aferon kaj lasis ĝin ĉe tio, sed la malĝentila homo eĉ ne unu momenton, antaŭ tiam, post ŝhh siblado el sia nederlanda kaj flandra parolanta medio, li lasis ĝin ĉe tio.
Mi volas eviti, ke ĉiaj kritikoj pri, interalie, la kvalito de la manĝaĵo surŝipe, estas mislokigitaj. Eble se vi metis vin sur striktan dieton, vi dezirus ion ne tiel sed tiel. Tio ne malpliigas la profesiecon kaj - mi ĉiam pensis - bonan guston de la manĝaĵo surŝipe. Persone mi supozas, ke se vi elektas vian propran manĝaĵon 100 fojojn jare, vi povas lasi ĝin al iu alia, profesiulo pri preparado de manĝoj, almenaŭ unu aŭ dufoje. Tio apenaŭ povas esti nesuperebla malobservo de via dieto. Alie, vi devus konsideri simple ne vojaĝi. Kompreneble, se vi estas (prave, mi pensas) abnegacio, vi ne faru escepton dum vojaĝo, sed neniu postulas tion de vi. Flugkompanioj vere faras sian eblon por feliĉigi vin, kaj laŭ mi, ili sukcesas admirinde. Kunpasaĝeroj foje sukcesas fari tion per (pli ol) unu paŝo malpli.
Provu QATAR AIRWAYS, bonega servo, manĝaĵo super mezumo. Dum la lasta flugo, junuloj (kataroj en aĝo de 21-25) puŝis malantaŭen la sidlokon kaj mi blokiĝis. Post kiam mi parolis kun la kajutŝipanoj pri tio, ili tuj faris la necesajn paŝojn por doni al mi pli da komforto, alparolante tiujn junulojn, kiuj senprokraste rektigis sian sidlokon. Gratulon al tiu kabana ŝipanoj.
Kial ili ne faras aviadilajn sidlokojn por ke homoj, kiuj volas klini sian dorson, la fundo de tiu apogilo glitas antaŭen, anstataŭ la supro malantaŭen, por ke tiuj, kiuj volas sidi/kuŝi pli plata, restu en sia propra spaco, kaj la pasaĝero. malantaŭe ne kaptu ilin (laŭvorte). Tiel ĉiu konservas sian propran spacon, kiun li mem povas aranĝi, pli alte aŭ malsupre.
Mi pensas, ke la sidlokoj ankaŭ funkcias kun kliniĝopunkto en la mezo, almenaŭ ĉe Thai Airways.
Kaj se mia sidloko povas kliniĝi, neniu kabana ŝipano venu kaj malpermesi al mi, ĉar iu malantaŭ mi ne ŝatas ĝin. Evidente ne dum la vespermanĝo, sed tio sendube.
Se mi estus unu el tiuj kataraj junuloj, mi certe havus problemojn.
Kiam via propra gambospaco fariĝas pli malgranda, kiam vi kliniĝas via siddorso estas malbona formo de reklamado.
Io kiel: nia apogilo, kiu povas esti metita preskaŭ horizontale, certigas, ke viaj kruroj estas tute fiksitaj.
Metu la problemon kun la najbaro malantaŭen kaj vi povas diri: nia apogilo povas kliniĝi preskaŭ horizontale.
Kaj vi saĝe kaŝas la apogilon de la sidloko por la pasaĝero.
Ĝi sonas iom farita, sed tio efektive okazas.
Parolu pri la avantaĝoj de la dorso de la pasaĝero kaj ne la sekvoj por la pasaĝero malantaŭ ĝi.
Flugis per Airberlin, ĉina suda aviadkompanio, schrilanka aviadkompanio, Emirates ktp.
En si mem ĉio iras prudente al bone kaj plejparte nur malstreĉa vojaĝo.
Neniuj plendoj pri manĝaĵoj kaj trinkaĵoj (nealkoholaĵoj kaj kafo/teo certe neniuj plendoj)
Flugis kun Ethiad lastan junion,
Ĉi tio estis senkompare la plej malbona el ĉiuj vojaĝoj.
Koncerne enregistriĝon en BKK, ĝi estis simple glata kaj amika.
Survoje la manĝaĵo estis racia sed la regulaj nealkoholaĵoj ktp estis nur modere distribuitaj. Estis nokta flugo 2.30 foriro.
Mallonga atendotempo ĉe Abu Dhabi kaj poste sekvaĵo. Ankaŭ la sama rito kvankam la manĝaĵo estis multe pli bona.
La reveturo jam estis mizero ekde la momento, kiam mi enregistriĝis.
Ĉiam demandante ĉu mi havas revenon dum la vizo sufiĉas. Jes, sed ni devas kontroli tion. Tre malafabla sed bone la enregistriĝo estis farita.
Ĉe la sekva enregistriĝo denove la demando kial neniu reveno. Kaj jes, ĉe la pordo de la aviadilo denove la komento.
Se vi nur havas ne-enmigrintan O-vizon, vi ne bezonas revenon.
Ankaŭ klarigis al ili, ke se vi daŭrigas vian vojaĝon per buso vi ne havas revenon.
Ha, ĉia malŝparita peno.
Nur ellasu ilin denove, ke pasporto kun vizo sufiĉas.
Kaj jes ni mendis revenon BKK =-AMS-=BKK
Se ĝi haltus ĉi tie.
Aviadilo kiu estis 40% plene rezervita kaj jes ni havis 2 sidlokojn por 3 homoj.
La meza vico estis tre malplena, cetere.
Familio, virino kaj infano do havis 4 sidlokojn en la meza vico.
Baldaŭ post ekflugo, la viro komencis kovri ĉiujn 3 sidlokojn antaŭ ni. sako estis demetita, poste la filo estis demetita (7-jara) kaj tiam la viro malaperis al la malantaŭa vico por sidiĝi tie. Ankaŭ 4 seĝoj uzataj.
Promenante tien kaj reen al sia edzino kaj staras denove kaj denove por fari ion.
Tiam oni uzis ankaŭ la seĝojn antaŭ la sidlokoj, kie kuŝis la filo. Tiuj estis inversigitaj. La virino reiris por sidi inter la 2 seĝoj kaj daŭre iris tien kaj reen.
La viro ankaŭ daŭre marŝis tien kaj reen dekduon da fojoj.
tiam pakaĵoj denove malfermiĝas tiam rigardu la filon denove kaj poste denove ĉi kaj tiam denove.
Ankaŭ la kajutŝipanoj konstante petis atenton.
Do finfine ili havis 16 seĝojn en uzo.
Dormi ne eblis por ni, ĉar ni estis konstante ĝenitaj.
Fine mi ĝentile demandis ilin, ĉu ili nur povus sidi tie dum iom da tempo, ĉar ankaŭ ni volas dormi.
Mi ricevis la respondon, ke ni devas serĉi aliajn lokojn. Klarigis bele, ke ni mendis ĉi tiujn sidlokojn kaj li la 3 en la meza vico.
Li anoncis, ke se estas kviete, li povus uzi nur 16 seĝojn.
Li devis povi iri tien kaj reen ktp kaj li flugis tiel regule, ke li sciis kiel konduti.
La diskuto ne estis tre freŝa, ankaŭ la grandega atento, kiun ili postulis de la kajutŝipanoj, ne estis normala.
Tiuj ĉi preskaŭ ne atentis la aliajn pasaĝerojn kaj helpis pri ĉio. alvenis kun pli da litkovriloj, kusenoj ktp.
Fine mi respondis, ke mi malmulte respektas lian manieron kaj lian konduton.
Post forlasado de la aviadilo, la monto da rubo en la 16 sidlokoj ankaŭ ne estis videbla.
Se ĉi tio estas ofta vojaĝanto, tiam iom da atento povas esti pagita al ĝi laŭ dececnormoj.
Bedaŭrinde, la kabana ŝipanaro ne atentis la problemon.
Por mi, Ethiad certe ne estas la flugkompanio kun kiu mi volas flugi denove.
Respekto por la kabana ŝipanaro estas necesa, sed iom da respekto por la klientoj ankaŭ estas aprezita.
Kutime estas tiel, ke vi ricevas tion, por kio vi pagas, alivorte malaltan buĝeton vi ne agordu unuaklasajn postulojn. Same kun pakaĵoj, 23 kilogramoj estas 23 kilogramoj kaj ne 26 ktp.
Mi persone flugas kun multaj diversaj flugkompanioj, en mallongaj flugoj ne vere gravas al mi, sed en flugoj pli longaj ol 7 horoj almenaŭ ekonomio plus aŭ BC.Iom pli multekosta, sed mi ne devas zorgi pri kilogramoj, servo, ktp.
Mi multe flugis (Filipinoj kaj Tajlando), komence kun KLM, poste kun Singapore Airlines (kiu estis rimarkeble pli bona) kaj poste, jam de kelkaj jaroj, kun Etihad. Ĉe Etihad komence ekonomio kaj de ĉirkaŭ kvin jaroj nun komerco. Por ekonomiaj vojaĝantoj, mi 100% konsentas kun la gvidlinioj skribitaj en la baza artikolo. Ne estas amuza por vojaĝantoj se vi devas sidi, manĝi, dormi en limigita spaco dum horoj post fino kun 300 homoj, kaj neniu amuzo por la personaro se vi devas igi tiujn 300 vojaĝantojn kiel eble plej komfortaj. Sed mia sperto estas, ke en komerco la plej multaj el tiuj problemoj ne ekzistas. La diro 'kliento estas reĝo' ja validas tie. Ne estas problemoj pri sidloko, oni eĉ povas dormi kuŝe. Estas sufiĉa personaro por servi la limigitan nombron da vojaĝantoj. Vi povas manĝi kaj trinki tre bone kiam ajn vi volas.La sola malavantaĝo estas ke ĝi estas rimarkeble pli multekosta.
pfff, tio estas resumo de ĝenoj de iu, kiu faris la saman laboron dum 30 jaroj.
Eble vi devus transdoni kelkajn punktojn por plibonigo al via estro anstataŭ disvastigi viajn ĝenojn al via leganto.
Kio pri pli da gambo-spaco aŭ ne meti tre grasajn homojn apud maldikaj homoj.
kial la maldika devas suferi.
Sed jes, pli da gamboj signifas malpli da sidlokoj, do malpli da enspezo, do same kiel haringo en barelo kaj ne plendu.
Kial servi kun ladskatolo da biero kaj glaso da kolao.
Idealaj pasaĝeroj, bedaŭrinde ili estas malmultaj, vi estas malpli tuŝitaj ol la pasaĝeroj mi pensas.
Kiel vi diras, vi laboras, ni sidas kaj spertas ĉion
Iom malpli da aroganteco de la kabanistaro, socio, jen ni
Saluton Thea, mi adaptis tiun artikolon el angla peco antaŭ du jaroj. Ĉion ĉi mi ne mem spertis kaj temis pri igi la vivon surŝipe agrabla por pasaĝeroj kaj ankaŭ por dungitoj. Male, mi spertis aferojn priskribitajn ege malofte.
Mi estas emerita jam pli ol 4 jarojn kaj flugas nur se ne ekzistas alia elekto. Ankaŭ nur ekonomia klaso.
Agante normale, ĝi ankaŭ revenas normala kaj tio estas inverse.
Se mi renkontos la personaron amike, ili revenos amase. Kaj tio estas ĉie... ĉu ne?
Saluton Sjaak, do same bone povus esti pozitiva rakonto kun ĉiaj belaj anekdotoj.
Sed mi konsentas kun vi: kun ĉapelo en la mano oni venas tra la tuta lando.
Mi esperas, ke vi povas ankoraŭ retrorigardi la laboran vivon kun iom da plezuro
Antaŭ ĉio, mi rimarkas, ke preskaŭ ĉiuj komentoj malmulte rilatas al la artikolo. Mi ŝatus danki ĉiujn stevardojn kaj stevardojn pro ilia senlima energio kaj afableco. Mi vojaĝas per aviadilo dum pli ol 30 jaroj kaj neniam renkontis malafablan personaron. Foje malĝentilaj vojaĝantoj.
Tute prave sinjoro BP najlo sur la kapo.! Mi ankaŭ flugas dum multaj jaroj kaj stevardino neniam estis malafabla aŭ aroganta al mi, ĉe iu ajn flugkompanio, inkluzive de KLM.
Aliflanke, malafablaj arogantaj kunpasaĝeroj ĉar ho nu vi devos atendi unu minuton antaŭ ol tiu biero estos alportita, malhonora servo!
Mirinda respondo!
Kio ankaŭ frapas min pli ol unufoje estas, ke la plej spertaj vojaĝantoj kun la plej granda malkontento kutime havas tion kun la plej malmultekostaj flugoj.
Ĉiu, kiu estas pagita por plenumi laboron, estas atendita, ke ĝi devontiĝos plenumi la laboron ĝuste. Kaj en la serva industrio vi estas elektita pro kvalitoj, kiuj estas necesaj por ke gastoj sentiĝu bone kaj ne nur plenumi taskon. Do vi ne povas atendi, ke la dungitoj en aviadilo faru postulojn al siaj klientoj, la pasaĝeroj. Sed faru sian eblon por provizi servon al pasaĝeroj konforme al tio, kio estas deklarita en ilia laborpriskribo. La pasaĝeroj ne aĉetas bileton por tramo sed elspezas signifan kvanton de siaj enspezoj aŭ havaĵoj por tio, por kio ili laboras, la plej multaj el ili, kaj tiam kiel kliento en aviadilo vi povas havi bonan senton pri la operacianta personaro.
Nur unu plia komento.
Mi frapas, ke vi ne rajtas starigi iujn ajn postulojn kiam vi vojaĝas en ekonomia klaso. Multaj komentoj indikas ke se vi vojaĝas komerca klaso vi havas pli bonajn kondiĉojn.
Tamen, multaj komercklasaj biletoj ofte estas pagitaj de la kompanio.
La prezdiferenco ofte estas tro multe por rezervi.
Normale ankoraŭ eblas havi reciprokan respekton laŭ konduto kaj amikeco en ekonomia klaso.
Koncerne manĝaĵon, servon kaj servon, kiel kliento vi povas atendi, ke vi ricevas valoron por via mono.
Se tranĉoj estas faritaj en servo ktp, ĝi dependas pli de la kompanio, kun kiu vi vojaĝas, ol de la kliento.
Post ĉio, ili determinas la prezon por bileto.
Se bileto estas 10 eŭroj po persono pli multekosta, neniu plendos.
Eĉ 25 eŭroj pli ne estas diskuto.
Tamen, la maldiafana prezosistemo malfaciligas fari la ĝustan elekton por kompanio.
Multaj oftaj flugantoj havas preferon. La ferianto ofte serĉas la prezon, per kiu ĉiuj aliaj kondiĉoj estas de duaranga graveco en la unua kazo.
Nia elekto estas pli ol la foriro kaj alventempo.
Prezo ankaŭ gravas.
Se la normoj estas kiel priskribitaj de Sjaak, estas pli al la kliento ĝustigi sian konduton.
Tamen, dum nokta flugo ofte okazas, ke la ŝipanaro glate trairas la aviadilon kun la manĝaĵo ktp kaj poste ankaŭ malstreĉiĝas.
Ĉirkaŭpaŝi ĉiujn 15 minutojn neniam estas problemo.
Aŭskultu la informojn de la stevardino?
Ĉi tio estas tiel rapide rakontita, ke estas neeble sekvi. Ĝi estas kutime rapida.
La sekurecaj informoj preskaŭ ĉiam montriĝas sur la distra ekrano.
Do konkludo; Pliboniĝoj povas esti faritaj ambaŭflanke.
Profesiismon oni povas atendi de dungitaro. Sed ili ankoraŭ estas homoj. La prezo de la bileto estas negrava. Mi helpis homojn kiuj pagis malmulte kiel mi povis al homoj kiuj flugis unuaklasan. Nur miaj helpiloj estas pli bonaj en unua klaso...pli da tempo por pasaĝero, pli alta kvalito de trinkaĵoj kaj manĝaĵoj kaj similaj. Sed mia afableco estis sur la sama nivelo kun ĉiuj pasaĝeroj ĉie.