Transiri zebropasejon en Tajlando estas danĝera (vidbendo)
Een zebrapad oversteken in Thailand staat ongeveer gelijk aan zelfmoord. Zeker indien je er van uit gaat dat het aanstormende verkeer voor je stopt. In de onderstaande video zie je daar genoeg heftige voorbeelden van.
Hoewel de wet in Thailand er duidelijk over is, automobilisten en motorbikes moeten stoppen als een voetganger gebruik maakt van een zebrapad, gebeurt dit in de praktijk niet. Het zal een combinatie zijn van de slechte kennis van verkeersregels en een politieapparaat dat niet uitblinkt in handhaving.
Studenten van de Kasetsart University ontwikkelde de campagne “Stop voor stap” in een video van een minuut laten zij zien wat er gebeurt als voetgangers proberen om veilig over te steken in Thailand. De beelden zijn schokkend, maar helaas niet ongewoon.
La kampanjo celas konsciigi la aŭtistojn pri piedirtransirejoj kaj esti singardaj. La kampanjo estas parto de la Toyota Campus Challenge 2015, kiu celas redukti la nombron da trafikaj akcidentoj per edukado. Ĉi tio estas tre bezonata ĉar Tajlando estas la dua plej nesekura lando en la mondo se temas pri trafiko. Lastatempa raporto de la Monda Organizo pri Sano montras, ke 39 homoj mortas en trafiko ĉiutage en Tajlando. Por komparo; en Nederlando tio estas 1,5 personoj tage (fonto: SWOV).
Video: Haltu post paŝo
Rigardu la videon ĉi tie;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Pffff, wat een schokkend filmpje. Hoewel ik het meestal niet eens ben met al het gezeur en gemiep hier op dit blog over van alles en nog wat over Thailand, de Thai en hun gewoontes. De meesten vergeten gewoon nog steeds dat je bv in het land waar je woont de taal, regels, gewoontes e.d hoort te leren en niet zeuren over hun slecht bv Engels.
Dit is nu eens iets waar ik het wél mee eens ben, ik heb steeds het idee gehad toen wij er waren dat men de zebrapaden puur als decoratie voor de weg gebruikte en zeker niet waar hij voor nodig was/is. Als er niet zo’n oplettende Thaise man was geweest zou ik ook morsdood zijn geweest.
Heb al vaak tegen mensen gezegd dat zebrapaden in Thailand slechts als decoratie dienen haha
Exact hierover schreef ik enige tijd geleden in mijn verhaal Verkeer In Thailand. De eerste alinea gaat precies hierover. Zebrapaden; levensgevaarlijk. En daar schreven nog een aantal mensen als reactie dat zij het Thaise verkeer veel beter, veiliger vinden dan het Nederlandse. Ik heb net overgegeven na het zien van deze beelden.
De praktijk in het verkeer in Thailand was en is er nu eenmaal niet een die gebaseerd is op het staan op je rechten en naleven van je plichten.
Het is dan ook volkomen zinloos om in Thailand zebrapaden aan te leggen.
Ik moet er trouwens ook niet aan denken dat de Thai zich in het verkeer bewust zouden zijn van hun rechten en plichten en zich hiernaar zouden gedragen, want dan zou je bij drukte nergens meer veilig kunnen oversteken waar géén zebrapad is.
Estas ja terure, kiel la tajlandanoj kondutas en trafiko ĉi tie. Neniu respekto al reguloj, se ekzistas? Foje mi pensas, ke ili tute ne respektas la vivon. Infanoj, kiuj ankoraŭ ne aĝas, rajdas, sen kondukpermesilo, sen asekuro, sen kasko, foje kun 3 aŭ pli sur biciklo! Maksimume ili estos monpunitaj je 200 bahtoj! Kiuj tiam ankaŭ turniĝas en la poŝojn de la koruptaj policanoj kaj malaperas! Politikistoj havu la kuraĝon eldoni pezajn monpunojn en kazo de malobservo kaj ankaŭ limigi la cc de mopedoj al 50 cc por neplenaĝuloj.Sed provizore tio estas porti akvon al la maro... Severaj monpunoj kaj konfisko de la veturilo certe plibonigus konduton post certa tempo. Ne vane ĉirkaŭ 40.000 mortoj jare en tajlanda trafiko. Vi estas pli verŝajne mortos sur la strato ĉi tie ol en via lito!!! korajn salutojn
Alles wat hier boven gezegd is, is 100% waar, maar ik vraag ook even aandacht
voor het nogal “domme” gedrag van de slachtoffers.
Zij kijken geen van allen echt uit naar links en rechts of er veilig kan worden overgestoken!
Goed opletten en niet de Hollandse methodes toepassen. Dus niet eigenwijs zijn en vertrouwen hebben in bestuurder met hun blikken voortuigen zijn de beste methode om te overleven in de Thaise verkeersjungle. Neem de voetgangersbruggen en blijf uitkijken wat je aan het doen bent. Farangs donderen vaak van de trap is mijn ervaring.
Elk land heeft zijn eigen, geschreven en ongeschreven codes in het verkeer. Blijft men bij het standpunt dat deze moeten overeenkomen met de codes van Uw land van herkomst. Dan bestaat de kans dat U zich vroeg of laat, ooit schuldig zal maken aan huftergedrag. Enkel en alleen maar omdat U er vanuit gaat dat U het beste weet hoe men zich in het verkeer behoort te gedragen.
De video laat een compilatie zien van momenten waar het mis is gegaan. Een campagne “Stop voor stap” is vanzelfsprekend nooit overbodig. Zeker niet in een land waar ik woon en echt inburgeren niet de hoogste prioriteit heeft.
Thailand is een land met veel ongeschreven codes in het verkeer.
Voor mij is het altijd een avontuur, om uit te vinden hoe deze in elkaar steken. Op de automatische piloot deelnemen aan het verkeer, is zeker in Thailand geen optie.
Zeker als je van plan ben tegen het verkeer in te rijden. Ja zeker, ook dat kan in Thailand. Zorg er wel voor dat je het doet als er geen politie in de buurt is.
Als je bekent bent met het uurrooster van de plaatselijke verkeershandhavers, kan je daar rekening mee houden.
Ook het rijden zonder helm kan alleen, buiten de kantooruren. 🙂
Oversteken op een druk, maar langzaam rijdend verkeer, moet gebeuren zonder enige spoor van twijfelen.
Met niet twijfelen bedoel ik niet, met doodsverachting jezelf zomaar voor het aankomende verkeer te werpen.
De gave om te “Anticiperen” is in het Thaise verkeer onontbeerlijk. Misschien hebben we het in ons overgereguleerde landje afgeleerd en denken we prat te kunnen gaan op ons vermogen om te multitasking.
Dan biedt het Taiseverkeer daar een uitstekende gelegenheid, om dit uit te testen.
Se vi legas la plej multajn el la komentoj supre, vi legas inter la linioj la konstantan defendon de la tajlanda trafika situacio, kiu ne estas malsama. Situacio, kiu ĉiujare atingas la 2-an lokon laŭ la nombro de mortoj, simple ne povas esti bona, kaj urĝe necesas plibonigita.Precipe en la nuna situacio, ĉiu, kiu amas sian vivon, aŭ sanon, estas devigataj alie reagi, se ili kutimas al tio en la hejmlando. Sed la konstanta abomenaĵo, ke ni venas el tro reguligita lando, kaj ke nur la piediranto estas stulta, ĉar li ne povas apliki la nederlandajn metodojn ĉi tie ktp., estas efektive absurda, kondiĉe ke oni ĉiam provas instrui al aliaj ion el tia riĉa sperto, dum aliflanke oni efektive akceptas preskaŭ ĉion, kio havas nenian rilaton kun la internacia trafikreguloj. Eĉ la plej bela lando en la mondo ne povas funkcii sen leĝoj kaj regularoj, kiuj estas ne nur necesaj en trafiko.
Ik ben het met Gringo eens, geen enkele van de voetgangers lette op het verkeer. Een man die door de motor van rechts geschept werd, keek naar links, nota bene. Dat is geen vrijbrief voor de gemotoriseerde bestuurders… ze moeten bij een zebrapad afremmen en ook kijken..
Maar ik ben het niet met theo hua hin… eens, hij haalt de mening van mensen die het hier “veiliger rijden” vinden uit zijn verband. Ik ben ook een van degenen die ondanks alle gevaren, hier liever rijd dan in Nederland.
Hier heb je gevarenmomenten, waar je alleen uit kunt komen door op de juiste manier te reageren: sterk afremmen, gas geven, links in plaats van rechts inhalen, tegen het verkeer in rijden… het hangt alles af van de situatie. Je moet hier goed opletten.
En Nederlando vi ankaŭ devas esti singarda, sed ĉar tie vi pli multe rilatas al homoj, kiuj volas apliki la regulojn 100% la tutan tempon. Kaj la leĝaro en Nederlando, la polico - se vi volas - ankaŭ certigas, ke homoj plenumu ĉi tiujn regulojn per speco de terura regado kun monpunoj. Mi ĉiam plej timas la policon en Nederlando. Tiam mi komencas dubi ĉu mi faras ĉion ĝuste. Ĉu la lumoj de mia aŭto estas en ordo? Ĉu mi faras ĉion kiel mi lernis? Ĉu mi ne veturas tro longe maldekstre de la vojo... ĉu mi ne veturas 1 km tro rapide?
Stop ik IEDERE keer bij een stopbord en draai mijn hoofd duidelijk naar links en rechts en weer naar links (of andersom?)…
In Nederland rijden betekent: geen eigen beslissingen nemen, regeltjes en nog eens duizend regeltjes waar je aan moet houden.
In Thailand rijden betekent: voortdurend uitkijken, naar alle richtingen en van alles verwachten. Ga er nooit van uit dat de anderen het goed zullen doen. Dat gaat een paar keer goed, maar onverwachts fout.
En: rijd niet zoals in Nederland… pas je aan de omstandigheden aan…
Sorry maar ik uw redenatie tamelijk krom; want volgens uw idee is het dus niet normaal dat : je auto in orde wat bv verlichting betreft, je als een normaal mens je aan de snelheid houd, bij een kruispunt stop/afremt om te controleren of er een auto van rechts komt, enz enz enz. In Ned. krijg je trouwens nooit een boete voor 1km te hard rijden zullen er toch minstens 5 moeten zijn. en welk “schrikbewind” is er dan Maar volgens uw logica is het dus normaal om veel te hard te rijden, tegen het verkeer in te gaan , niet stoppen bij kruispunten….u zult het dan dus ook normaal vinden dat men niet stopt bij een zebrapad….toch. Ik hoop ,en dat meen ik oprecht, dat er nooit iemand van uw geliefden om het leven komt door het bizar verkeersgedrag van de weggebruikers in Thailand…Heb het vermoeden dat uw verdediging van dit rijgedrag 100% draait en dat het in Ned. toch zo slecht niet is als u het doet overkomen.
Mi ne volas babili, sed...
Mag ik vergelijken? In Nederland op weg naar huis, moest ik een zebrapad oversteken… van de 10 auto’s stopten er twee. In Nederland! Dus dat is onze mentaliteit?
Natuurlijk ben ik het er mee eens dat gestopt zou moeten worden, ook hier in Thailand. En dat men hier iets meer van verkeersregels wist.
Maar inderdaad: ik vind onze verkeersregels overdreven. Op een weg waar nauwelijks verkeer is, een weg die breed was en waar geen huizen stonden, reed ik 80 km/u. Maar omdat de weg officieel binnen de bebouwde kom lag, mocht je maar 50. Ik had het niet eens in de gaten en werd door de politie gestopt. 250 Euro boete. En was ik een beetje sneller gereden, mijn rijbewijs ook nog eens ingenomen.
Mi ne diras, ke homoj veturas bone en Tajlando. Male. Sed se vi volas pluvivi, vi devas adaptiĝi kaj veturi kiel eble plej malproksime, aŭ pli ĝuste anticipe. Hieraŭ mi veturis sur la Pethkasem Vojo al Hua Hin de Pranburi. Ĉirkaŭ 20 km sur la plej longa vojo en Tajlando. Ĝis antaŭ nelonge ĝi estis nur du lenoj. Nun la vojo estis pligrandigita en pluraj lokoj. Tamen: Mi veturas Honda PCX, do glata skotero. Mia rapido estas 80 km/h kondiĉe ke mi havas spacon. Poste estas ĉirkaŭ dek aŭtoj antaŭ mi sur la vojo. Numero unu veturas ĉirkaŭ 75 km/h, almenaŭ iom malpli ol mi. La aliaj naŭ aŭtoj veturas bufron al bufro kun la sama rapideco kiel la unua aŭto. Kion vi faras en tia kazo? Ĉu mi daŭre veturas malantaŭ ĝi kun la risko, ke se nur unu eraras, ĉenkolizio tuj okazas kun mi tie aŭ ĉu mi akcelas kaj veturas preter la tuta vico. Ĉu ne? Forgesu ĝin... tro da trafiko. Maldekstre estas la sola opcio. Veturi pli malrapide? Tiam vi havas aŭtojn kaj aliajn veturilojn malantaŭ vi, kiuj sidas sur mia malantaŭa rado.
Deed ik hetzelfde in Nederland, weet ik zeker dat ik een boete aan mijn kont had gehad.
Stoppen aan een kruising, maar waar je de weg kent weet je wat je een beetje verwachten kunt. Maar… bij een stopbord MOET je je wielen tot stilstand laten komen. Doe je het niet, kun je een boete verwachten. Ook al is de weg duidelijk vrij.
Denove: Mi ne asertas, ke homoj veturas pli bone en Tajlando. Ne de malproksime. Sed mi ĉiam havas problemojn veturi en Nederlando. Teni al ĉiuj truditaj rapidoj. Foje vojo estas pli trafikata kaj vi ne povas veturi pli rapide, alifoje la sama vojo estas malpli trafikata kaj vi povas veturi pli rapide. Sed ĉar ekzistas SIGNO, vi ne rajtas fari tion kaj ĝuste en tiuj okazoj, kie estas malmulte da trafiko, vi povas atendi ĉekon kaj vi estos ĵetita sur la bileton. Ĉar povus esti iu veturanta antaŭ vi, veturanta sur la vojo aŭ kia ajn kialo, aŭ simple, la leĝo estas la leĝo. En tiu momento, same kiel kun mia supra monpuno, mi povintus veturi 80 sen endanĝerigi iun ajn.
Hier in Thailand pas ik me aan de omstandigheden aan, maar probeer altijd zover mogelijk van andere weggebruikers te blijven. Dat zijn de gevaarlijke deelnemers en wil ik niet bij mij in de buurt hebben.
Over het stoppen bij een zebra: het zou fijn zijn als men het deed, maar men doet het in Thailand nauwelijks. Ik vind het ook vreselijk dat men dat niet doet. Een stoplicht kan nog wel helpen. Maar je moet ook als voetganger al voor je eigen leven zo alert zijn, dat je dat ook verwacht. Dus kijk je uit bij het oversteken. Niet zo maar blindelings oversteken, zoals deze mensen deden. Ik zie dat regelmatig in Hua Hin, bij Market Village.. vooral toeristen die zonder op te letten de weg op lopen en zichzelf daarmee in gevaar brengen. Alleen maar omdat er een zebrapad is. Ik vraag me dan af of die mensen niet goed in hun hoofd zijn. Zolang er in Thailand geen bewustzijn voor is, moet je driedubbel zo hard uitkijken.
de thaise wegcode is even goed als de onze,het euvel zit hem bij het onverantwoordelijke gedrag van de thais die ofwel de code niet kennen of ze negeren.Zeebradpaden zijn inderdaad straatschilderingen zonder nut.Farangs moeten zich niet gedragen alsof ze in europa zijn,pas goed op jezelf is hier het motto!