12.000 vojmortoj en Tajlando ĉiujare
In Tajlando 12.000 vojmortoj okazas ĉiujare. En 60 procentoj de la kazoj, ĝi koncernas mopedo-/motorciklorajdantoj aŭ iliajn pasaĝerojn, dum la plimulto de la viktimoj estas inter 16 kaj 19 jaroj.
Tio evidentiĝas el la raporto de la Monda Organizo pri Sano (OMS) pri vojsekureco en la mondo. Tajlando gajnas malbonan 106-an lokon en tiu kunteksto, el totalo de 176 landoj prienketitaj.
Ĉinio (89) kaj Hindio (92) estas pli sekuraj survoje ol Tajlando, sed la "Lando de Ridetoj" denove komparas "favore" kun Filipinio, Birmo kaj Malajzio, kun lokoj 109, 120 kaj 121 respektive de ĉi tiuj datumoj, Tajlando komencas novan sekurecan planon por redukti la viktimojn de mopedo/motorciklo. Optike, ĉi tiuj estas mopedoj, sed kun kutime 110 ĝis 125 cc, ili estas laŭleĝe motorcikloj. Ĉirkaŭ 15 milionoj da tajlandanoj uzas ilin kiel sian ĉefan transportrimedon, sed porti kaskon tute ne estas kutima en Tajlando, dum alkohola konsumo ofte superas la leĝan limon.
Cetere, la kontrolo fare de la (ofte korupta) polico ne estas akvorezista. Cetere, eksterlandaj motorciklantoj regule mortas. Ĉi tiuj ofte estas (ebriaj) angloj, kiuj luas multe tro pezan motorciklon sen kasko.
La tajlanda kabineto nun decidis provi redukti la nombron de viktimoj je 29 procentoj dum la novjara periodo de la 4-a de decembro ĝis la 5-a de januaro.
La nombro da vojmortoj en Nederlando draste malpliiĝis en la lastaj jaroj kaj estas proksimume 800 jare. Ankaŭ en NL multaj mortoj inter junuloj kaj pro alkohola misuzo.
Ĉi tio faras nin la plej sekura trafiklando - post Anglio - en la mondo. Ankoraŭ io por fieri.
Sourpusses diros, nu, kun ĉiuj tiuj trafikŝtopiĝoj, se vi ne povas veturi, ne estos mortoj.
En Tajlando mi ja veturas per motorciklo tra Pattaya, sed mi ne riskas veturi.
Mi pensas, ke estas pli da trafikŝtopiĝo en BKK ol aliloke en NL, kaj ankaŭ ne estas maniero atentigi, kiam ĝi estas kaj ne estas riparita ĉi tie, terure. Mi moviĝas tra Bangkok kun kombinaĵo de mopedtaksio kaj ĉieltrajno/MRT, kio estas sufiĉe farebla. Laŭ mi kaj laŭ la statistiko vi pli riskas per skotero ol per aŭto, do mi ne komprenas vian lastan frazon.
Ĉu estas pli da dosieroj en BKK ol en NL, Roberto, mi ne diskutos pri tio, vi aŭtomate pravas de mi. Ankaŭ en NL estis ofte neeble levi la nivelon (sen arko kaj sago), mi ofte staris en trafikŝtopiĝo dum horoj por sekvi la saman vojon la alian tagon sen ia prokrasto.
.
Mi moviĝas ĉirkaŭ la urbo tage per motorciklo kaj la risko estas preskaŭ nula. Legu la raportojn kaj vi vidos, ke la plej multaj mortigaj akcidentoj, ankaŭ kun motorcikloj, okazas sur ĉefaj vojoj kaj/aŭ ekster la urbo. Kaŭzi ofte neniu kasko kaj alkoholo misuzo.
Mi mem ne uzas la aŭton, lasu min veturi, ĉar en kazo de akcidento kun ekzemple ebria tajo sur mopedo, vi kiel Farang ĉiukaze pagos la kostojn.
Ĉu vi komprenas?
Evidente Bart! Dankon pro la klarigo kun senpaga lingvoleciono!
Vi vidas la plej terurajn akcidentojn en Tajlando, kaj tio ne ĝojigas vin. Ankaŭ ŝajnas, ke ili ne zorgas pri sekureco. Ili haltas kviete meze de la ŝoseo kiam manĝaĵoj estas vendataj laŭ la vojo, prefere en eta kurbo se eble.
Mi provas kiel eble plej eviti veturi en la mallumo. Precipe la skoteroj sen lumoj, kiuj iras kontraŭ trafiko, aŭ kiuj aperas de nenie de la vojrando kaj poste rapide transiras la vojon, jam donis al mi plurajn koratakojn. La lasta afero, kiun vi volas kiel farang, estas esti implikita en akcidento.
Krome, multaj tajanoj estas simple ebriaj malantaŭ la stirrado, precipe en la provincoj. Kun Songkran vi tute ne devus daŭrigi vian vojon, tio estas peti problemon.
Lonely Planet jam skribis: 'En Tajlando oni veturas maldekstre. Plejofte.'
Plejparte temas pri knaboj kaj viroj, kaj stirpermesilo por la plejparte pezaj motorcikloj povas esti akirita ene de 30 minutoj...plejparte papero.
Malzorgema veturado, veturado per plena akcelilo, ofte sen kasko, ne uzado de retrospeguloj se ili ĉeestas sur la motorciklo, simple veturado tra intersekciĝo... kaj alkoholo estas ĉiuj kaŭzoj de la alta mortnombro. Tio estas unu el la kialoj, kial estas pli da tajlandaj virinoj ol tajlandaj viroj loĝantaj en Tajlando. Ĉi-lasta estas pozitiva, ĉar la plej multaj tajlandaj viroj pensas nur pri trompado, vizitado de karaokeoj kaj trinkado, tial mi preskaŭ ne havas amikojn ĉi tie en Tajlando inter la tajlandaj viroj, kaj la virinoj ofte havas pli bonan edukan historion ol la tajlandaj viroj.
Veturante sur la malĝusta flanko de la vojo, kaj aŭtoj kaj "ciklomotoroj".
Sendepende de la rapideco, daŭre veturi sur la dekstra flanko de la vojo.
Neniu lumigado (eĉ se jam estas mallume).
3 absolutaj pintoj.
Ĉu alkoholo estas implikita en la supraj kazoj, mi ne scias.
Vi devas esti preta por io ajn.
Faris ĝin ĝis nun sen ajna malbonŝanco
Loĝante en Tajlando, mi nun veturis preskaŭ 200.000 XNUMX km per la aŭto kaj ankaŭ sufiĉe da km per la motoro.
Ĝi restas bonega aventuro en la urbo, sed precipe en la provinco.
Junuloj veturas siajn motorciklojn je pli ol 100 km hore tra malebena strateto, preter lernejo.
Ne nekutime: 4 (eĉ viditaj 5) homoj sur motorciklo, prefere ĉiuj kvar kun telefono al la orelo, veturantaj preter onklopolicano, kiu rigardas amike.
Oficiroj kiuj donas bonan ekzemplon kaj prenas siajn infanojn de 4 kaj 6 jaroj el lernejo sen kasko sur sia motorciklo, unu antaŭe, unu malantaŭe, sen kasko.
Infanoj en aĝo de 12 rajdante 135cc Honda kun siaj fratinoj kaj fratoj en aĝo de 6 ĝis 10. Infanoj en aĝo de 12 veturante tuk-tuk kun sia tuta familio en ĝi kaj enirante la aŭtovojon sen iu ajn anonco de flanka vojo.
La polico estas via plej bona kamarado, do ili staras kaj rigardas kiam dekoj da motorcikloj sed ankaŭ aŭtoj alproksimiĝas al vi sur la malĝusta vojo inter Nongkhai kaj Udon.
Lumigo de motorcikloj kaj aŭtoj ankaŭ mankas en la tonaltmallumo. Multe da stranga blua fluoreska lumigado sur kaj sub aŭtoj kaj motorcikloj. La stranga fenomeno, ke motorcikloj foje havas grandan kvadratan blankan malantaŭan lumon, kiu timigas vin kaj igas vin pensi, ke iu venas al vi.
Tre strangaj serpentoj, kiuj veturas nokte en la mallumo tute sen lumigado sur la provincaj vojoj, kvankam ili ja havas lumon, foje ŝaltas ĝin per ŝaltilo kaj poste denove malŝaltas. Ĉu ŝpari baterion?
La kompleta manko de malantaŭa lumigado kaj eĉ reflektoroj sur motorcikloj kaj aŭtoj, sen mencii la farmĉarojn, kiuj tute ne havas lumon (bezonon?).
Bela riskagaĵo sur la ŝoseo, 3 lenoj, de BKK ĝis la Nordo, en la mezo de la nokto oni vidas grandan lumstrion super ĉiuj 3 lenoj. Vojbaro? Ne, 3 grandaj kamionoj unu apud la alia meze de la vojo, fenestro malfermita, babilante unu kun la alia.
Regule viditaj, patrinoj, kiuj lasas sian filinon veturi per la motorciklo de ĉirkaŭ 10 ĝis 12, dum ili sidas sur la dorso kun la bebo en la brakoj. Evidente neniu kasko.
Kion faras la polico:
– kontrolas la kaskon je difinitaj horoj, ĉiun trian merkredon matene de la 10-a ĝis la 12-a en fiksa loko konata de ĉiuj
- regula policisto por ĉiu lernejo, kie lernantoj de 12 jaroj estas eskortaj de dekoj da kvar sen kaskoj sur la motorciklo el la lerneja tereno fare de onklopolicano.
– alkoholkontroloj ĉirkaŭ la ferioj, kie ni spertis, ke la oficiro demandas ĉu ni havas alkoholaĵon ĉe ni, li celis botelon por li, ne bedaŭrinde, tiam bonvolu venontsemajne kiam ni estos ĉi tie denove unu por mi kaj mia kolego,
- rapidkontroloj laŭ la aŭtovojoj. Bone sendepende de rapido 200 ĝis 400 baht, eĉ se vi ne veturis tro rapide, kie la oficiro rimarkas, ĉu vi estas denove haltigita hodiaŭ kaj diras, ke vi jam pagis. Dum la sekvaj 24 horoj vi povas senpune veturi tro rapide. Kupono kun garantio.
– disdonu monpunojn de 200 bahtoj laŭlonge de la aŭtovojo ĉar vi veturas meze kaj ne maldekstre, dum maldekstre vi nur havas la parte nelumigitan venantan trafikon en malĝusta direkto. Se vi protestas kontraŭ tio, la oficiro diras Bone, tiam hodiaŭ nur 100 banoj por akvo. Ekde tiam mi havas kroman 7-banan botelon da akvo en la aŭto.
– ho jes, por ne forgesi policajn kontrolojn, kie oficiro (piede) kun plena malestimo al morto (aŭ stulteco) staras meze de la ŝoseo tuj malantaŭ monteto en nelumigita loko por vin haltigi.
– junuloj fumantaj cigaredon aŭ trinkantaj bieron en 90-grada kurbo en la noktomezo meze de la provinca vojo.
– kontroloj estas nur tage en bona vetero kaj sur la aŭtovojo. Sur provincaj vojoj oni povas sekure veturi 140 km nokte kaj ebriiĝi, sed neniu kontrolo.
Ĉefa punkto ĉi-semajne, patrino kun infano ĉirkaŭ 4-jara sur la malantaŭo de la motorciklo, kiu ŝanĝas vojojn sen doni direktojn ĝuste antaŭ mia aŭto, ambaŭ plenrapide, ĉar ŝi devas turni maldekstren. Malhelpita de harlarĝo.
Pasintjare 2x en Khon Ken motorciklo venanta de malantaŭe, ambaŭ fojojn havis ebrian ŝoforon sur la malantaŭa bufro. En ambaŭ kazoj la unua reago estis ke ili deziris kontantmonon, en ambaŭ kazoj minacante kun la polico ili tuj rapidis for kun difektita motoro.
Pasintjare en Udon, aŭto parkumis antaŭ restoracio. Manĝante, grandega sukceso, junulino sur motorciklo kun almenaŭ kazo de Chang veturas kun nur atento por ĵus aĉetita blanka kuniklo, en korbo antaŭe, plenrapide sur nia parkumita aŭto. Polico staris tuj apud ĝi, subskribis noton pri damaĝo. (kiun kompreneble ni neniam ricevas) fiŝis kuniklon el sub la aŭto kaj veturis plu kviete ebrie kun la konsento de la polico. Neniu stirpermesilo, neniu asekuro
Se vi jam volas aŭ devas veturi en Tajlando, estu tre singarda defende kaj ne tro rapide kaj ĉiam havu kun vi 100-batajn biletojn por pligrandigi la enspezon de la agento de Oom.
En la lastaj semajnoj oni povis legi en la interreto, ke monaĥoj ĉe la kremacio de kelkaj junaj trafikviktimoj (kiu mortis multe tro junaj, sen kasko, sen veturpermesilo sur sia motorciklo plenrapide ĉe kruciĝo) kredis, ke la spiritoj. estis la kaŭzo.
Veturi en Tajlando estas bonega aventuro
La nederlanda sistemo ja ne estas tiom malbona. Nur lasu ĉiujn ricevi VERAN stirpermesilon, kaj por la aŭto kaj por la mopedo. Ĉi tio signifas; vera veturkurso de kvalifikita instruisto, verkita same kiel praktika. Ekzameno farita de la ŝtato por ambaŭ. La polico devas certigi plenumadon.
Tiam: trejnado kostas almenaŭ 2000 bano kaj ekzameno 500 bano.
Ni tiam parolos pri pli da klareco kaj pli da sekureco, do malpli da mortoj pro kvalito.
Nu…..ili mem scios ĝin mi pensas.
Mi nun scias ĉion pri ĝi; sur vizokuro sed Mae Sai survoje tien en harpingla kurbiĝo 3 preterpasanta alirantan trafikon!
rajdante flank-al-flanke!
Mi ne memoras kiel mi trapasis tion, sed mi faris....
kaj dum la reveno tagon poste sur la maldekstra leno, aŭtomobilo haltas, kiu tuj turniĝas dekstren, mi preskaŭ preterpasis lin, feliĉe aliranta trafiko donis al mi klaran vojon, ĉar mi devis eviti ĉi tiun stuntiston per urĝa svingo.
vi fariĝas tre kvieta tre rapide...
Loĝante en Tajlando, mi nun veturis preskaŭ 200.000 100 km per aŭtomobilo kaj ankaŭ kelkajn km per motorciklo. Ĝi restas bonega aventuro en la urbo, sed precipe en la provinco. Junuloj veturas siajn motorciklojn je pli ol 4 km hore tra malebena strateto, preter lernejo. Ne malkutime 5 (eĉ jam viditaj XNUMX) homoj sur motorciklo kaj prefere ĉiuj kvar kun telefono al la orelo, veturante preter onklo-agento, kiu rigardas amike.
Oficiroj kiuj donas bonan ekzemplon kaj prenas siajn infanojn de 4 kaj 6 jaroj el lernejo sen kasko sur sia motorciklo, unu antaŭe, unu malantaŭe, sen kasko. Infanoj 12-jaraj rajdante 135 cc Honda kun siaj fratinoj kaj fratoj aĝaj 6 ĝis 10. Infanoj 12-jaraj veturantaj tuk-tuk kun sia tuta familio en ĝi kaj enirante la aŭtovojon sen iu ajn anonco pri flanka vojo.La polico estas via kara kamarado do li staras tie kaj rigardas kiel dekojn da motorcikloj sed ankaŭ aŭtoj alproksimiĝas al vi sur la malĝusta vojo inter Nongkhai kaj Udon. Motorciklo- kaj aŭtolumado ankaŭ mankas en tonalta mallumo. WEL multe da stranga blua fluoreska lumigado sur kaj sub aŭtoj kaj motorcikloj. La stranga fenomeno, ke motorcikloj foje havas grandan kvadratan blankan malantaŭan lumon, kiu timigas vin kaj pensas, ke iu venas al vi. Tre strangaj serpentoj, kiuj veturas nokte en la mallumo tute sen lumigado sur la provincaj vojoj, kvankam ili ja havas lumon, foje ŝaltas ĝin per ŝaltilo kaj poste denove malŝaltas. Ŝparu kuirilaron ?La kompleta manko de malantaŭa lumigado kaj eĉ reflektiloj sur motorcikloj kaj aŭtoj, sen mencii la farmĉarojn, kiuj tute ne havas lumon (bezonon?).
Bela riskagaĵo sur la ŝoseo, 3 lenoj, de BKK ĝis la Nordo, en la mezo de la nokto oni vidas grandan lumstrion super ĉiuj 3 lenoj. Vojbaro? N-ro 3 grandaj kamionoj unu apud la alia meze de la vojo, fenestro malfermita, babilante unu kun la alia.Regule viditaj patrinoj, kiuj lasas sian filinon de ĉirkaŭ 10 ĝis 12 jaroj veturi la motorciklon, dum ili sidas malantaŭe kun la bebo. en iliaj brakoj. Kompreneble neniu portas kaskon.Kion faras la polico: - Kontroloj pri kasko je regula intervalo, ĉiun trian merkredon matene de la 10-a ĝis la 12-a en fiksa loko konata de ĉiuj - Konstanta policisto por ĉiu lernejo, kie lernantoj de 12 jaroj. maljunaj ne iras je dekoj sen kasko sur la motorciklo eskortata el la lernejo de onklopolicano – alkoholkontroloj ĉirkaŭ la ferioj, kie ni spertis, ke la policisto demandas ĉu ni havas alkoholon ĉe ni, li celis botelon por li, ne; bedaŭrinde, tiam bonvolu venontsemajne, kiam ni estas ĉi tie, alia estas antaŭ mi kaj mia kolego, – rapidkontroloj laŭ la aŭtovojoj.
Bone sendepende de rapido 200 ĝis 400 baht, eĉ se vi ne veturis tro rapide, kie la oficiro rimarkas, ĉu vi estas denove haltigita hodiaŭ, tiam diru, ke vi jam pagis. Dum la sekvaj 24 horoj vi povas senpune veturi tro rapide. Kupono kun garantio. – eldonu monpunojn de 200 bahtoj laŭlonge de la ŝoseo ĉar vi veturas meze kaj ne maldekstre, dum maldekstre vi nur havas la parte nelumigitan venantan trafikon en la malĝusta direkto. Se vi protestas kontraŭ tio, la agento diras bone, tiam hodiaŭ nur 100 bano por akvo. Ekde tiu tempo mi havas kroman 7-banan botelon da akvo en la aŭto. – ho jes, por ne forgesi polickontrolojn, kie oficiro (piede) kun plena malestimo al morto (aŭ stulteco) staras meze de la ŝoseo tuj malantaŭ monteto en nelumigita loko por vin haltigi. – junuloj fumantaj cigaredon aŭ trinkantajn bieron en 90-grada kurbo en la noktomezo sur la provinca vojo – kontroloj estas farataj nur tage en bona vetero kaj sur la aŭtovojo. Sur provincaj vojoj oni povas sekure veturi 140 km nokte kaj ebriiĝi, sed neniu kontrolo.
Ĉefa punkto ĉi-semajne, patrino kun infano ĉirkaŭ 4-jara sur la malantaŭo de la motorciklo, kiu ŝanĝas vojojn sen doni direktojn ĝuste antaŭ mia aŭto, ambaŭ plenrapide, ĉar ŝi devas turni maldekstren. Malhelpita de harlarĝo.Lastan jaron 2x en Khon Ken motorciklo venanta malantaŭe, ambaŭ fojojn havis ebrian ŝoforon sur la malantaŭa bufro. En ambaŭ kazoj la unua reago estis, ke ili volis monon, en ambaŭ kazoj kiam ili minacis la policon ili tuj forrapidis kun difektita motoro.Lastan jaron en Udon, aŭto parkumis antaŭ la restoracio. Manĝante, grandega sukceso, junulino sur motorciklo kun almenaŭ kazo de Chang veturas kun nur atento por ĵus aĉetita blanka kuniklo, en korbo antaŭe, plenrapide sur nia parkumita aŭto. Polico staris tuj apud ĝi, subskribis noton pri damaĝo. (kiun kompreneble ni neniam ricevas) fiŝis kuniklon el sub la aŭto kaj veturis plu kviete ebrie kun la konsento de la polico.
Neniu veturpermesilo, neniu asekuro. Se vi jam volas aŭ devas veturi en Tajlando, tiam estu tre singarda defende kaj ne tro rapide kaj ĉiam havu kun vi ĉirkaŭ 100 baht-biletojn por pligrandigi la enspezon de la agento de Oom. En la lastaj semajnoj, la interreto estis legita ke monaĥoj ĉe la kremacio de kelkaj junaj vojviktimoj, (kiuj mortis multe tro junaj, sen kasko, sen stirpermesilo sur sia motorciklo plenrapide ĉe intersekciĝo) kredis ke la fantomoj plagantan tiun intersekciĝon estis la kaŭzo.Tajlando bonega aventuro
Rigardu ĉi tion responde al grava trafika akcidento en Bangkok, kiu lasis vian buŝon malfermita pro surprizo:
Police diras, ke 16-jara knabino, neplenaĝulo, veturis la kabinaŭton kiu koliziis kun pasaĝerkamioneto en horora trafikakcidento sur levita pagvojsekcio de la Vibhavadi Rangsit-aŭtovojo lundon nokte, mortigante ok homojn kaj vundante ses aliajn.
Plena artikolo troveblas ĉi tie:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Mi ne facile surpriziĝas pri io ajn kiam temas pri Tajlando. Tiel malĝoja tiom da sufero... precipe por la plej proksima parenco.
Ŝajnas, ke la 16-jaraĝa ŝoforo, kiu kaŭzis la akcidenton, devenas de bona - legu alte tajlanda - familio kaj do ne estas procesigita. Ankaŭ tio estas Tajlando.