Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Kun 26.000 XNUMX vojmortoj jare, Tajlando estas sesa inter la landoj kun la plej multaj vojviktimoj en la mondo, skribas The Nation.
En 70 ĝis 80 procentoj de ĉiuj kazoj, la mortoj estas motorciklantoj aŭ iliaj pasaĝeroj. Ĉi tiuj ciferoj estis anoncitaj hodiaŭ en gazetara konferenco prezidata de ministro por internaj aferoj Silapachai Jarukasemratana.
Li plue informis la gazetaron, ke rapido, ebria veturado, malsukceso uzi sekurzonojn kaj kraŝkaskojn estas la ĉefaj kaŭzoj de morto. Ĉiuj menciitaj kazoj estas puneblaj laŭ la trafikleĝoj en Tajlando.
Nederlanda Ambasado avertas vojaĝantojn
La Nederlanda Ambasado en Bangkok ankaŭ avertas vojaĝantojn kontraŭ partoprenado en trafiko en sia retejo:
Estas miloj da vojmortoj en Tajlando ĉiujare. Ofte pro kombinaĵo de malzorgema veturado kaj alkoholo. La granda plimulto de viktimoj estas motorcikloj kaj mopedrajdantoj. Kutime oni ne portas kaskon. Motorciklolicenco estas postulata por lui mopedojn. Tamen, ĉi tio malofte estas indikita de la mastro. Eĉ se la motorciklo estas liverita asekurita, la asekuro ne kovras se vi veturis sen ŝoforpermesilo.
Sinjoroj de la Redaktoro,
la dua temo de hodiaŭ post kiu vi tuj konfrontiĝas kun ĝena bildo post malfermo. Same kiel nudigita elefanto, nun alia malpura bildo. Unu el la avantaĝoj de interreto estas, ke viaj uzantoj povas mem decidi ĉu ili volas malfermi ĝenan aŭ ŝokan bildon. Mi ne bezonas vidi ĉi tion, mi jam vidis sufiĉe da mizero.
Eble vi povas redakti ĉi tion en estontaj fadenoj. Mi povas legi ĉi tiun belan blogon denove sen koleroj. Dankon!
Ni ne povas promesi tion, pardonu...
La fotoj pri la temo de la Bikinopafado Miss Thailand World 2013 sur Phuket kompensas ĝin. 😉
Eble vi ne intencas tiel, sed vi aldonas putrajn pomojn al bongustaj piroj kaj trovas la tutti frutti sufiĉe manĝeblaj. Sed la allogaj kaj la malbonaj daŭre kunekzistas, ili ne nuligas unu la alian. Ĉi tiu ŝablono de pensado kaj sento estas tipa por multaj elmigrantoj, ne nur en Tajlando, kaj certigas, ke vi povas dormi trankvile je ajna latitudo kaj longitudo. "Estas io ĉie, la virinoj estas belaj kaj la trajnoj ĝustatempe funkcias, ĉu?"
Ne intencu tiel, sed ne faru ĝin pli malbona ol ĝi estas kara Alex. 2 tute malsamaj eroj kun fotoj estas hazarde lokitaj samtempe en la sama tago de la redaktoroj, unu terura la alia apetitiga. Ne pli ol tio.
Voku tiun, kiu rigardas for, kvazaŭ ĝi ne ekzistus, ĉar ĝi estas tro malklara, la aliajn kastelojn en la aero, ĉar ĝi estas plenigita de vanaj sonĝoj. Mi tro bona. 🙁
@ Caliente Kial sinjoroj? Sed vi pravas, sinjoroj. Mi alfiksis la foton de la mutilita elefanto al la afiŝo kaj mi konsentas, ke ĝi estas ŝoka bildo. En pli frua afiŝo, ankaŭ pri kontraŭleĝa ĉasado de elefantoj, mi uzis foton de paro da elefantaj dentegoj, sed tiu foto ne estas preskaŭ tiel penetranta kiel ĉi tiu.
Bedaŭrinde ĉi tio estas la realo. Ne vane reprezentantoj de 170 landoj kunvenis en Bangkok dum du semajnoj por ĉesigi ĉi tian praktikon. Oni esperas, ke tio funkcios, sed persone mi havas malfacilan kapon en tio.
Mi esperas, ke kelkaj homoj nun konsideros ĉu estas saĝe lui mopedon en Tajlando post vidi ĉi tiun foton.
En la foto ŝajnas esti farango (vidu pantalonon) kiu estis mortigita kiel piediranto sur zebropasejo. Do neniu mopedo.
En tajlandaj amaskomunikiloj, ĉi tiaj fotoj nun estas neklaraj. Mi fakte pensas, ke tio estas bonorda. Certe al parencoj, kiuj eble ne volas esti konfrontitaj kun ĉi tiaj fotoj, en kiuj viktimoj ankoraŭ estas rekoneblaj.
Aĉa bildo.
Ĝi koncernas du britojn kiuj estis sur mopedo/motorciklo, vidu la mesaĝon de Khun Peter la 16-an de marto 2013 je 14:43. Ne agrablaj bildoj, la alia viktimo perdis parton de sia vizaĝo, la veturilo estas iom pli for. Via kapo estas nur ovo... kasko estas vere necesa (kaj efektive pli bona vestaĵo kaj poste...).
Tiaj fotoj kompreneble estas malbongustaj, sed ili devigas vin alfronti la realon. Pro respekto al, inter aliaj, la viktimo kaj la plej proksima parenco, igi la vizaĝojn malklarigitaj/nerekoneblaj estas tre bonorda.
Mi ne legis plu, pardonu. Do ĝi estis mopeda akcidento.
Tamen, mi asertas, ke ĉi tiaj fotoj eĉ estas neklaraj en la tajlandaj amaskomunikiloj. Pro respekto al la plej proksima parenco, mi pensas, ke tio estas la plej bona.
Mi ne ĝenas la supran bildon. Dum ĉiuj jaroj kiujn mi vivis en Tajlando
Mi vidis homojn kuŝi surstrate multfoje en la samaj cirkonstancoj.
La unu afero al kiu mi ne povas alkutimiĝi kaj kuŝi veka nokte kun malgrandaj infanoj implikitaj. Tiom oni jam skribis pri ĝi (inkluzive en la blogo). Neniu kasko, malgrandaj infanoj antaŭ la motorciklo kaj la patrino aŭ patro ankaŭ havas sakon da kolao kun glacio en la mano aŭ telefono. Trankvile veturi inter du aŭtoj aŭ inter du busoj rapide. Fakte ne ekzistas trafikreguloj. Akirinte stirpermesilon, certaj trafiksignoj aŭ parkumadaj reguloj devas esti parkerigitaj.
Praktika ekzameno konsistas el deklivtesto (kun aŭtomata transdono, do kuko) kaj veturado malantaŭen. Rondo inter konusoj antaŭ la motoro.
Sed ne ekzistas vera praktika ekzameno kun iu apud vi aŭ malantaŭe.
Krome, kiu havas prioritaton? Apenaŭ iu scias tion. Nek la polico.
Malnova fervoja linio kuras en Orient Pattaya. Vojoj estis konstruitaj sur la maldekstra kaj dekstra flanko de la fervoja linio. La okupataj loĝkvartaloj de orienta Pattaya devas transiri tiun vojon. Kolizio? Konsilo polico 50-50 kulpo.
Kiel agrable estus meti signojn kiel prioritata intersekco.
Ne ke ĝi multe helpas ĉar neniu zorgas pri ĝi, sed ĝi estas kulpulo. Plue en la praktiko. Turnsignalo ne necesas (aŭ ŝaltita se vi jam ŝanĝis direkton). Antaŭordigo (kio estas tio?). Ruĝa lumo (ankoraŭ eblas).
Veturi sur la akutleno por esti antaŭ ĉe la ruĝa lumo estas ĉio permesita.
Polico ne videbla. Kompreneble kontrolo de kasko kaj paperoj precipe por eksterlandanoj.
ktp. ktp ktp.
J. Jordan.
Mia amatino, ankaŭ ne povas renversi aŭ parki la deklivteston 🙂
Ŝi eĉ ne trapasus tiun tiel nomatan praktikan ekzamenon, sed ŝi ja havas stirpermesilon 🙂
Kara Jordaan, ekde kiam tutaj loĝkvartaloj en Pataya transiras la vojon? Tre stranga.
Teruraj, tiuj akcidentoj. Tamen, estas ankaŭ komprenebla, ke la plej granda nombro estas kun duradoj. Aŭto ofertas pli da protekto kaj en urba trafiko oni ankaŭ ne povas fari grandajn provliberaĵojn. Motorciklo aŭ skotero povas zigzagi tra trafiko.
Stirpermesilo ja estas nenio kaj ne devus nomi tiel. Ĝi devas esti pruvo pri vi. Kaj tio ne eblas sen trejnado.
Mi ne fieras pri tio, sed mi ankaŭ veturas kiel la plej multaj tajlandanoj nun. Feliĉe ne en Bangkok, sed proksime de Hua Hin. Mi ja lernis unu aferon. Transirante Thanon Phetkasem. Mi vere atendas sufiĉe longe ĝis ne plu estos trafiko. Ekster la urbo estas tre malfacile taksi la rapidecon, per kiu kelkaj homoj veturas. Tio preskaŭ mortigis min unufoje.
Tamen en la urbo mi ofte estas la unua, kiu transiras la intersekciĝon. Mi profitas de la stana protekto, kiun ofertas aŭtomobilo, kiam mi bezonas turni dekstren veturante laŭ sia dekstra flanko. Mi rigardas maldekstren, dekstren, malantaŭen kaj antaŭen dum veturado. Vi eble ankaŭ devos veturi supren. Mi nun bone konas mian motorciklon veturi rapide, veturi super malrapide, rapide akceli kaj ankaŭ bremsi, sen gliti.
Mi scias, ke veturi aŭton estas pli sekure, sed ĝi estas multe pli amuza sur motorciklo.
Kaj ĉar ni ne havas aŭton, mi foje pendigas kromĉaron sur mia motorciklo por la pli grandaj aĉetoj ĉe la Makro. Kiam mi iras tien, mi ankaŭ devas fari fantoman veturadon sur la krizvojo. Alie mi devas veturi tre malproksimen.
Ĉio eblas ĉi tie... kaj se vi elmetos la nederlandajn regulojn el via kapo kaj alĝustigu ĉi tie, vi vidos, ke ĝi funkcias. La sola regulo, kiun vi povas plenumi ĉi tie, estas: atentu kaj atendu ĉion.
Sjaak, vi forgesas ankoraŭ unu aferon, rigardu malsupren... pro la truoj en la vojsurfaco. ho se vi ne vidos tion ĝustatempe.
Senrespondece kiel kelkaj homoj veturas ĉi tie en Tajlando, sen kasko, ofte nudbruste, kun korpoj ne videblaj.
Eĉ veturigi sen kondukpermesilo kun gluto estas svingita for ridante, ĝis io okazas, tiam la pupoj dancas.
Kiel dirite en la artikolo, asekuro pagas NENION en tiaj kazoj kaj kelkaj milionoj da THB facile perdiĝas en la Bangkok ĉenaj hospitaloj.
Mia konsilo, rigardu antaŭ ol vi saltas!!
Tajlando ŝajne ocupas la 6-a por mortoj, mi iam legis, ke la ringa vojo ĉe samujo eĉ estas 2-a por motorciklaj mortoj!!
Petro, ĝuste tial okazas multaj akcidentoj. Malzorgema kaj nerespondeca konduto.Kaj eĉ tiam vi povas veturi tiel bone, ke iu alia povas lasi vin kraŝi. Mia bofrato havis tre malbonan akcidenton antaŭ kelkaj jaroj, kiam ebria ŝoforo enŝovis sian aŭton rekte en lin. Mia bofrato pluvivis ĉar li estis svelta kiel sportisto. Sed li nun estas handikapita dumvive. Feliĉe, la alia ne pluvivis. Ĉi tio okazis en Nederlando.
Ni loĝas en la nordo de Bangkok, veturas ĉiutage sur la rachadapisek kaj neniu sekvas la trafikregulojn, ĉi tie en wongsawang estas grandaj trafiksignoj deklarante ke mopedoj, busoj kaj kamionoj ne rajtas veturi ĉar la vojo estas tro mallarĝa kaj ĉiu due vi vidas la leĝon por ignori. Kasko ne necesas, opinias la tajo. Kia domaĝo por tiuj senutilaj akcidentoj. Mi esperas, ke la registaro finfine prenos mezurojn por ke vi povu ekvoji trankvile,
Ne surprizas min, ke Tajlando estas la plej danĝera lando en la mondo por stiri.
Vi devas esti preta por la plej frenezaj aferoj. Plej multaj veturas sen permesilo kaj ekzistas 1 regulo, tiu kun la Plej Granda aŭto aŭ la Plej Aŭdaca ĉiam havas prioritaton, eĉ se ili havas ĝin. En Vjetnamio, Kamboĝo, Honkongo, Singapuro kaj Tajvano, neniu ŝaltas ruĝan lumon. En Tajlando estas kutime veturi tra Rood. Ili malakceptas la fakton, ke ĉi tio kreas vivdanĝerajn situaciojn kun "Pardonu".
La polico donas multajn monpunojn pro veturado sen kasko kaj veturado sen motorciklopermesilo, sed ili faras preskaŭ nenion por ĉi tiu tipo de situacioj. 70% de tajlandanoj veturas sen stirpermesilo kaj la farang ricevas monpunon de 400 baht kaj tiam rajtas daŭrigi veturi (????).
La trafiko en Tajlando estas unu el miaj plej grandaj koleroj ĉar tajanoj estas nur punkto kaj faras la plej strangajn petolaĵojn. Antaŭpasi sur 3-voja vojo dekstre aŭ 4 aŭtoj unu apud la alia kun betona eniro. Frenezo!
Mia konsilo: Multaj trafikaj monpunoj pro veturado tra Ruĝa kaj poste tuj pagas 4000 bahtojn. Tiam tiuj normoj kaj valoroj rapide eniras en trafikon kaj mi sentas min pli sekura.
La fakto, ke farang rajtas daŭrigi veturi post pagado de la monpuno, havas laŭ mi financan kialon. Ili povas denove bileton al li la sekvan tagon, kaj la tagon poste..... ktp. Honesteco ordonas al mi diri, ke ankaŭ mi estis kulpa pri tio. Ankaŭ mi ĉiam veturis sen permesilo sur tajlandaj vojoj (mi ja havas nederlandan mopedpermesilon) kaj tial neasekurita. Nuntempe mi venas malantaŭ mia fianĉino, kiu ja havas tajlandan stirpermesilon kaj kiu veturas tre bone.
Kaj kio pri policano, kiu foje levas ŝprucaĵojn ĉe mi?
Sur la malantaŭo de lia aŭto aŭ motorciklo (BMW) estas glumarko kun:
"Eĉ kiam mi estas ebria, mi povas veturi bone"
Kies faro
Mi trovas la foton en ĉi tiu artikolo tre malkonvena. Mi scias, ke estas normale en Tajlando montri tiajn fotojn. Sed ni estas ankoraŭ nederlandaj kaj malpli sensaciaj pri tiu punkto. Bonvolu havi iom pli da respekto al tiuj viktimoj.
Tute ne maltaŭga tiu bildo, nur la realo.Homoj devus montri tiujn bildojn ĉiutage.Sed tajo neniam lernas ion.
Peeters, mi pensas, ke ili devus montri pli da fotoj tiaj, precipe en Nederlando. En Nederlando vi havas same malsocian veturkonduton.
Konsiderante la diskuton pri la fotoj. Jen klarigo. Ĝi ja indikas, kio povas okazi se vi ne protektas vian kapon. Via kapo estas la plej vundebla en akcidento. Tial ĉiam portu kaskon.
La viro sur la foto estas 23-jara brito, kiu veturis per motorciklo sen kasko, lia amiko, ankaŭ 23-jara, sidis sur la dorso. Ili trafis trotuaron kaj trafis en trafiksigno. Ĝi okazis en Pattaya en 2009. La viroj estis tie por ferio. Ambaŭ mortis tuj. La vizaĝo de la kunŝoforo estas tute disrompita. La fotoj videblas ĉi tie sed estas ŝokaj: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Jes... tio trankviligos vin dum iom da tempo. Nu, kutime tio estas nur por mallonga tempo kaj homoj reiras al la ordo de la tago. Kaj feliĉe veturas plu sen kasko. Krom mi, kaj eble pli.
Vidinte tiun artikolon, mi subite trovas la afiŝitan foton tre malbona.Pensis ke mi havas fortan stomakon, sed tio estas sufiĉe seniluziiga.
Anstataŭ maldaŭrigi mopedrajdantojn por vicigi siajn proprajn poŝojn, la polico devus ĉesi ebriaj - ni diru, vere ebriaj - aŭtomobilistoj aŭ kamionistoj kaj tre severe puni ilin, ĉi tiuj estas tute mortigaj negviditaj ĵetaĵoj sur la vojo!!!! Sed jes, mono aŭ subaĉetaĵoj faras mirindaĵojn en ĉi tiu lando!!!!! Saluton.
Mi estis en Tajlando sole 2 fojojn kaj mi timas nenion krom partopreni en tajlanda trafiko.
Multfoje mi povis fari krucon post veturo per motorciklo (fiakro) stirata de Tajo mem.
Konsileto se vi ne multfoje estis en Tajlando, lasu la trafikon al la lokuloj.
La ŝoka efiko funkcias plej bone, oni diras... kaj la bildoj de trafikviktimoj eble povas iom helpi, oni ne devas kaŝi la realon.
Kaj ne ĉiam tajanoj veturas stulte, sed ankaŭ multaj farang... hodiaŭ mi staris kun la aŭto sur unu el la du vojoj por turni dekstren... ĉe la semaforoj ĉe Sukhumvit kun la indikilo ŝaltita por turni dekstren. .. direkte al Granda C .... sed ili faris 3 skatolojn por turni sin dekstren ... ja ili ne povas atendi aliĝi al la vico.
Nun ĝi estis verda kaj mi foriris kaj restis sur mia vojo kiel ĝi devus esti...sed la aŭto en la dua spaco ne akceptis tion per sia Pick-up kaj faris nekredeblan bruon kaj volis flankenpuŝi min...sed efektive li devas esti kolera kontraŭ ŝoforoj de la tria pneŭo, kiu sufiĉis por ankaŭ iri dekstren sed fakte estis destinita por rekte antaŭen kaj pro tio ekestis ĝena situacio kaj ili ne povis kunfandiĝi ĉar ili ne konas zipojn ĉi tie!
Mi ankaŭ multe spertas tailgating kaj kutime ĉi tiuj estas farang ... nun mi aŭdis tra la vito ke la angloj estas tre ĝenaj homoj en trafiko!
Eble estas malfacile diri.
Plej multaj kaskoj ne plu reprezentas ovoŝelon sur via kapo.
Ŝajnas, ke 1 verŝajne havis ŝancon fariĝi handikapulo kun bona kasko.
Ĉu li kaj lia familio estus feliĉaj kun tio?
La alia persono, kiu jam estas nerekonebla, verŝajne trafis tiun trafiksignon.
Ŝajnus, ke post multe da sufero ĝi ne travivus kun unu en NL. aprobita kasko.
Kiu scias, ĉi tiu sorto eble estis favora al ili.
Persone , mi preferus morti unuflanke ol esti ĝeno por multaj homoj se tio okazus .
Lasu la polican bileton la personon kun nesekura kasko, tiam 99% estas supren.
Pim, ĝi povas esti iom severa, sed tiu trafiksigno estis Heineken reklama signo.
Vilhelmo .
Tio tute ne surprizas min.
Ofte mi vidas trafiksignojn malantaŭ afiŝtabulo.
Kiel ajn skerma ĝi estas, mi ne povis subpremi rideton ĉe ĉi tiu reago.
Se la polico ĵus komencus doni bonan ekzemplon kaj ankaŭ konstante disdoni monpunojn al mopedrajdantoj sen kasko, tio estus bona komenco. Mi faras tion regule
1. policistoj staras laŭlonge de la vojo aŭ preterveturas en siaj aŭtoj kaj simple lasas senkassmajn mopedrajdantojn (motorciklantojn) marŝi.
2. mopedrajdantoj perdas siajn kaskojn de la antaŭa muntita korbo!!!??!!
Kontroli por funkcianta postlampoj ankaŭ multe helpus.
Sed jes, tio preskaŭ neniam okazas. Monpunoj ankaŭ devas esti signife pliigitaj pro veturado sen kasko/malantaŭa lumo/sekurzono. Ĉi tio nun estas punita per proksimume TBH 200 (EUR 5,10). Ridinda.
Fine. Por ebria veturado, sesmonata stirpermesilo devas esti revokita tuj. Kaj granda monpuno. Ĉu ankoraŭ veturas sen stirpermesilo? Pagu la plej altan premion! Duonjaro - 1 jaro en malliberejo. Tio vere tiktas kaj malhelpos multe pli.
Kaj ĉefe, ĝis enuiĝo, daŭre montri severajn bildojn en la amaskomunikiloj pri la sekvoj de veturado sen kasko/sen sekurzono/sen malantaŭa lumo/sub la influo.
Mi ŝatus scii tiujn aliajn 5 landojn, n-ro 6 ne estas la plej malbona, ĉu?
Peter Yai