Pramado inter Pattaya kaj Hua Hin
Pli kaj pli da homoj petas, ke pramservo inter Pattaya kaj Hua Hin denove malfermu. Ĉi tio postulas studon pri realigeblo kaj la necesajn financojn. Nuntempe, la totala kosto estus kvar miliardoj da bahtoj.
Ne temas nur pri la boatoj, sed ankaŭ pri la tuta infrastrukturo ĉirkaŭ ĉi tiu pramservo. La katamaranoj kunigus la du lokojn kun rapideco de 80 kilometroj hore. La kalkulita vojaĝdaŭro estus tri horoj.
Ĉi tiu rilato estus utila por komerco kaj turismo. La ŝipoj devus transporti 3 milionojn da pasaĝeroj kaj 220.000 aŭtojn jare por igi ĝin enspeziga. Antaŭ ol fari tion ebla, tuta infrastrukturo kiel havenoj, ŝipligejoj kaj rilataj konstruaĵoj unue devas esti evoluigita. Optimisma Prajin Juntong esperas komenci la unuajn (provajn) navigadojn jam en 2017. Aliaj lokoj estas Pranburi kaj Bang Pu kiuj povus esti vizititaj.
Ĉu la tuta plano estos provizore ĉesigita pro la seniluziiga ekonomio ankoraŭ ne estas konata kaj la reduktitaj turismaj nombroj sendube ankaŭ ludos rolon. La antaŭa konekto Pattaya - Hua Hin estis ĉesigita pro teknikaj difektoj de la katamaranoj kaj seniluziiga klientaro. Ankaŭ la vetero foje ludis ruzon, do ne eblis veturi. La tempo diros ĉu ĉi tiu projekto estos atingita en tempokadro de apenaŭ du jaroj.
Sed nuntempe, estas ankoraŭ multaj obstakloj por venki por la bona progreso de ĉi tiu projekto. Kaj kian prioritaton ĉi tio ricevos en la politika tagordo?
Bela vojaĝo sed...
Plenigu ĝin per >8.000 pasaĝeroj kaj 600 aŭtoj ĉiutage!
Don Muang - Utapou - HuaHin estas multe pli evidenta kaj certe pli facile profitigebla.
Sed jes...mi ne pensas tajlanda.
Eble uzi aviadilon estas pli bona solvo por turistoj. Mi ne ŝatas pramojn kaj furiozajn ondojn. Sed la flugkompanioj ankoraŭ ne havas planojn, do verŝajne estos ripeta akva evento, kiu estos nuligita post 3 monatoj.
Matene Jack,
Sidi saltante dum 3 horoj ne estas vere agrabla kaj tiam nur daŭre esperu, ke la vetero restos bona kaj li veturos.
Mi ankaŭ pensas, ke homoj kun propra aŭ luita aŭto preferas havi ĝin kun si.
Almenaŭ ni faras.
Jomtien-Hua Hin, 5 horoj entute, inkluzive de kafhalto kaj vi povas iri kien vi volas ĉe via celo.
LUIZO
Ni povas flugi de U-tapao al Hua Hin kun http://www.kanairlines.com en kelkaj tagoj de la semajno kaj foriro 19.40 alveno 20.10. por minimume 1000 bano povas esti pli luksa Do ne taŭga por tagvojaĝoj.
Kun Kan-aviadkompanioj vi povas flugi al multaj lokoj en Tajlando de U-tapao por tre racia prezo.
Ili flugas per malgrandaj aviadiloj Cessna Grand Caravan 208B, 12 pasaĝeroj
Projektoj estas ĉiam profitaj, ĝis kiam la malsukcesoj venas kiam ili estas komencitaj.
600 aŭtoj ĉiutage super kiom da veturadoj?
Kaj en kial ĝi estas utila por komerco?
Kiel plezurŝipo por turismo, ankoraŭ povus esti alloga, se la ekstera kaj revena vojaĝo povas okazi en 1 tago kaj la ŝipo estas aranĝita tiel, ke homoj povas promeni sur ferdeko.
Tiam devas esti reveturbileto por rezervi, por ke vi ne povu reveturi neatendite.
Sur pramo, kiu trairas la akvon je 80 km hore, oni vere ne povas promeni sur la ferdeko, oni vipas sur ia aviadila sidloko,
Kun taksio ĝi estas pli malstreĉa, malgraŭ la trafiko sur la vojo.
Pagis 2500 bahtojn pasintjare por veturo Pattaya - Chaam.
450 pasaĝeroj kaj 33 veturiloj per ŝipo. Do faru la matematikon...
3 milionoj da pasaĝeroj jare ŝajnas al mi tre ambiciaj.
Tiam proksimume unufoje kaj duono pli da homoj devus uzi ĝin ol ĉiuj Amsterdamaj ekskursŝipoj kombinitaj.
Eĉ tajo kun kalkulilo, kiun ili tiom amas, povas diri al vi, ke tio estas neebla en la praktiko.
Se oni nun kalkulis, ke distanco de 115 km kun rapido de 80 km/h rezultigas vojaĝdaŭron de 3 horoj, la resto de la realigeblo-studo verŝajne ankaŭ devos esti ekzamenata tre kritike ĝustatempe.