Bela per trajno en Tajlando
Kun la trajno pordo Tajlando vojaĝi, mi povas rekomendi al ĉiuj. Ĝi estas mia plej ŝatata transportrimedo, sed tio kompreneble estas persona.
La sola malavantaĝo estas, ke ĝi estas sufiĉe malrapida. De Bangkok ĝis Hua Hin facile daŭras kvar horojn. Kiam mi vojaĝas al Isaan, mi preferas preni la noktan trajnon kun dormkupeo. Vi tiam alvenos ripozita al via celo.
La fervoja reto de Tajlando
La tajlandaj fervojoj povas aspekti iom malmodernaj kun la neoporteblaj dizeltrajnoj kaj la malnovaj fervojaj trakoj. Tamen ĝi estas efika, sekura, malmultekosta kaj praktika.
La tajlanda fervojoreto estas bone organizita, ekzistas kvar ĉefaj itineroj:
- Norda Linio Bangkok – Bang Sue – Ayuttha – Lop Buri – Phitsanulok – Nakhon Lampang – Ĉiang Mai.
- Suda Linio Bangkok – Nakhon Pathom – Hua Hin – Chumphon – Hat Yai – Padang Besar.
- Orienta Linio Bangkok – Asoke – Hua Takhe – Chachoengsao – Aranyaprathet.
- Nordorienta linio Bangkok – Ayutthaya – Pak Chong – Surin – Ubon Ratchathani – Khon Kaen – Nong Khai.
Hualamphong Centra Stacidomo
Bangkok Centra Stacio, Hualamphong, estas multe pli malgranda ol vi atendus de ĉi tiu metropolo. Vi trovos la stacidomon proksime de la kvartalo Ĉinkvartalo. La plej rapida maniero por atingi tien estas per metroo. Estas metrohaltejo sub la stacidomo.
Alia alternativo estas la taksio. Ne rekomendas preni taksion de la flughaveno al la stacidomo Hualamphong. Vi verŝajne restos blokita en unu el la multaj trafikŝtopiĝoj en Bangkok. La ŝanco, ke vi maltrafas la trajnon aŭ ke ĝi daŭras kelkajn horojn, estas do alta.
Se vi planas daŭrigi vian vojaĝon per trajno post alveno al la flughaveno, tio estas bone. Tiam elektu la Flughavena Fervoja Ligo (la rapida fervoja konekto al la centro de Bangkok) kaj ŝanĝi al la metroo al la stacidomo Hualamphong.
Aĉetu trajnobileton
Estas sufiĉe facile por turistoj aĉeti trajnobileton en Bangkok. La personaro de la stacidomo Hualamphong parolas la anglan kaj volonte helpas. La horaro estas ankaŭ en la angla.
Uzu nur oficialan trajnopersonaron. Estas foje skamistoj, kiuj diras, ke la trajno estas plena kaj proponas al vi alternativan veturon en minikagono. Alia lertaĵo estas ricevi vian pakaĵon, kun la rezulto, ke vi perdis ĝin. Ĉi tiuj homoj ofte estas bonorde vestitaj kaj havas ID-karton pendanta ĉirkaŭ sia kolo por aspekti kiel eble plej oficiala. Sekve, simple aĉetu trajnobileton ĉe unu el la multaj vendotabloj kaj vi ne ĝenos vin.
Trajnbileto por la nokta trajno
Vi kutime povas aĉeti regulan trajnobileton la saman tagon. Tamen, ĉu vi planas vojaĝi per nokta trajno? Tiam estas konsilinde aĉeti viajn biletojn kelkajn tagojn anticipe. Precipe en la alta turisma sezono. Se vi planas vojaĝi dum tajlanda ferio, vi devas aĉeti aŭ rezervi vian bileton almenaŭ unu semajnon anticipe.
Kombinbiletoj
Eblas aĉeti kombinajn biletojn kiel trajno-boato kaj trajno-buso al certaj cellokoj inkluzive de Krabi, Ko Samui, Ko Pha Ngan, Ko Phi Phi kaj Ko Tao. Plejofte tio ne estas pli malmultekosta ol individuaj biletoj.
John Kaj Penco / Shutterstock.com
Trajnbileto ankaŭ vendebla surloke
Trajnbiletoj ankaŭ aĉeteblas ĉe loka vojaĝagentejo aŭ rezerva oficejo en la turismaj lokoj.
Konservado de pakaĵoj
En la ĉefa halo de Hualamphong (dorrse al la vendotabloj), vi povas trovi postlasatan oficejon ĉe la malantaŭa dekstra flanko, kie vi povas lasi viajn sakojn (garditajn) kontraŭ malgranda pago. Ĉi tio povas esti tre utila se vi devas atendi kelkajn horojn por via trajno kaj volas esplori Bangkok. La deponejo estas malfermita ĉiutage de 04.00:22.30 ĝis XNUMX:XNUMX.
Dormaj kupeoj
La noktaj trajnoj estas sufiĉe malrapidaj, sed komfortaj. Vi povas elekti el privata kupeo kun klimatizilo (1-a klaso) aŭ 2-a klasa kupeo kun klimatizilo aŭ ventolilo.
Kiam oni vojaĝas kun infanoj, plej bone estas preni la 1-klasan kupeon. Du kupeoj estas apartigitaj per speco de konekta pordo, kiu povas esti malfermita. En tiu kazo vi havas 1 kupeon kun kvar lokoj. La malavantaĝo de unuaklasa kupeo estas, ke vi kuŝas paralele al la fervojaj dormantoj. Tio signifas multe da skuado kaj skuado. Ĝi estas multe malpli komforta ol la dua klaso kie vi kuŝas en la sama direkto kiel la reloj.
En dua klaso vi dividas la kupeon kun ĉiuj kunvojaĝantoj kaj vi havas malpli da privateco. Tamen mi ankoraŭ preferas duaklasan kupeon kun ventolilo. La fenestroj povas malfermiĝi kaj vi povas pendi el la fenestro por momento. Vi povas legi belan rakonton pri trajna vojaĝo de Bangkok al la marbordo ĉi tie: Bumel al la marbordo
Konsiloj de Tajlanda blogo
- Provu la noktan trajnon kaj rezervu la duan klasan dormkupeon kun ventumilo. Legu ankaŭ: Nokta trajno de Chiang Mai al Bangkok.
- Vojaĝu komforte per metroo al la stacidomo Hualamphong. De la flughaveno? Tiam unue kun la Flughavena Fervoja Ligo.
- Aĉetu vian trajnobileton por la nokta trajno tre anticipe.
- La stacidomo Hua Hin estas historia kaj vere bela por vidi.
- Bela trajnveturo estas al la malnova kaj malmulte konata fiŝkaptista vilaĝo Maha Chai ĉe la marbordo. Legu: Bumel al la marbordo
- Alia bela trajnorakonto: Kie ni estus sen la trajno?
- Por nur 100 bahtoj vi povas preni la trajnon de Bangkok Thonburi-stacio (ankaŭ konata kiel Bangkok Noi) al Kanchanaburi. Vi povas tiam transiri la riveron per la "Morta Fervojo" per la mondfama "Ponto super la Rivero Kwai". Nepra por entuziasmuloj. Legu pli ĉi tie: Ponto super la Rivero Kwai (angla).
Pli informoj pri trajnvojaĝado en Tajlando:
- Retejo de Thai Railways: Ŝtata Fervojo de Tajlando
- Tre ampleksa retejo pri trajnvojaĝado en Tajlando kun fotoj: Sidloko61
- Reafiŝita mesaĝo -
Vi pravas, la trajno estas bonega!
Se mi povas elekti la trajnon aŭ buson, mi iras per trajno.
Streĉi krurojn, fumi pugon kaj ankaŭ amuziĝi.
Savas al vi alian nokton en hotelo....
Veturis ĉiujn tiujn vojaĝojn per trajno en la pasinteco, mi restas al la enlandaj flugoj.
Tute ne povas dormi nokte, ĉiufoje kiam la trajno alvenas al iu sensignifa stacidomo, tiam ĝi ekiras, preterpasante la vendistojn kun ĉiuj siaj fruktoj kaj odoraj frititaj fiŝoj.venas (kompreneble kun la bruo de siaj pezaj botoj. vidi). se la homoj estas en la ĝusta loko.
Mi spertis, ke mi manĝis mian vespermanĝon en la manĝvagono (mi pensis, ke ĝi estas tre komforta, cetere, estis domaĝe, ke ĝi estis fermita je la 22:30) kiam mi revenis al mia dormkabano (malalta). lito) iu dormis en mia lito.
Mi ne volas plu tiujn situaciojn, vivu la aviadilon!!
Alia kialo, kial mi iras per trajno: tiam kiel ne iri kun mikrobuso (minibuso). Mi ne memmortigas. Se vi estas, bonvolu eniri en tian kamioneton kun kamikaza piloto malantaŭ la stirado.
Tute konsentas, precipe la dormotrajno 2-a klaso kun ventumilo estas bone.
Rimarkis, ke malsamaj specoj de aŭtoj estas uzataj sur la diversaj itineroj, ekzemple, la litoj de la nokta trajno inter BKK kaj Chang Mai estas pli larĝaj kaj komfortaj ol tiuj inter BKK kaj Udon Thani.
Sed alie bonega servopreza kvalito estas bonega mallonge, rekomendita
Jes, ja estas tre agrable iri per trajno.
Antaŭ du jaroj ni prenis la noktan trajnon al Chiang Mai kaj la noktan trajnon (kaj buson kaj boaton) al Kho Lanta.
La trajno al la Nordo ja estas pli bona.
Ĉi-jare ni prenis la tagan trajnon al Chiang Mai, kiu ankaŭ estas tre agrable fari ĉar oni vidas multajn malsamajn pejzaĝojn.
Ĝi estas tre rekomendinda.
Via rakonto memorigas min pri trajna vojaĝo en Barato, de Delhio ĝis Goao. Mia amatino havis liton apud la koridoro kaj mi supre. Dum la nokto mi aŭdis multajn kriadon kaj ŝi piedbatis viron de sia lito ĉar li komencis piedfrapi. Komence li venis nur por sidi tie dum ŝi kuŝis tie, sed tio daŭris kaj plu.
La sekvan tagon, viro rigardis senhalte en ŝiajn okulojn dum horoj post fino. Eĉ pafi fotojn kun fulmo rekte en lia vizaĝo ne helpis lin ĉesi rigardi.
En Tajlando mi iam prenis la noktan trajnon de Bkk al Chiang mai, kiun mi opiniis ne speciala ĉar estis mallume. Povas imagi, ke ĝi estas agrable por turistoj en la trajno ĉar estas multaj aferoj, kiuj ne okazas en Nederlando kaj ĝi estas malmultekosta maniero vojaĝi / tranokti. Mi preferas mem flugi de Don Muang.
Nia 1-a klasa vojaĝo de Chiang Mai al Krunthep estis iom malpli. Antaŭ ol foriri mi demandis mian amatinon, ĉu ili liveros (senpagan) vespermanĝon. Ŝi diris, ke ŝi legis ĉion pri ĝi kaj ke tio efektive estis la kazo, tre kiel en aviadilo kie manĝaĵoj kaj trinkaĵoj estas inkluzivitaj sur la longa vojaĝo. Vi divenis: por vespermanĝo ni manĝis fritojn kaj nuksojn... La vojaĝo mem estis bela, la lito sufiĉe granda sed la kupeo multe pli malgranda ol atendite. Kun la grandaj vojaĝsakoj sur la planko apenaŭ estis loko por moviĝi. Entute, ne malbona vojaĝo, sed ankaŭ ne bonega. Bedaŭrinde, ankaŭ ne eblis pendi el ŝia fenestro ĉar tiuj fenestroj ne povas esti malfermitaj... Venontfoje ni prenos la aviadilon.
Mi ĉiam iras per trajno kiam mi havas la elekton en Tajlando, kial? Nekosta, pro la socia aspekto de esti inter homoj, povas komforte iri al la necesejo tiom longe kaj kiom mi volas. Povas streĉi miajn krurojn, povas dormi en lito kaj povas manĝi kaj trinki trankvile kaj post nokta dormo mi ĉiam alvenas al la celo bone ripozita. Plie la fakto, ke la trajno ankaŭ estas la plej sekura opcio kaj ĉiam estas polica ĉeesto por observi aferojn. Mi ŝatas vojaĝi per trajno ĝenerale, mi jam faris tion en Kenjo, Barato, Sri-Lanko, Mjanmaro, Tajlando kaj Vjetnamio.Cetere, ĝi estas tre bela maniero konatiĝi kun lando kaj ĝiaj homoj vojaĝante per trajno. Mi ne ŝatas buson aŭ minivan por pli longaj distancoj kaj taksion neniel, kial malfaciligi ĝin se ĝi povas esti tiel facila kaj malmultekosta, almenaŭ tio estas mia vizio vojaĝi per trajno en Tajlando sur pli longaj distancoj.
Mi ankaŭ pensas, ke trajnoj estas mirindaj, malmultekostaj, komfortaj, kaj sufiĉe bona manĝaĵo en la manĝvagono. Revenante al malmultekostaj, nia lasta trajna vojaĝo, dum la tuta nokto 2-a klasa dormanta adoranto, estis 480 Thb per persono. La fakturo en la restoracia vagono estis 4 Thb kun 4500 viroj, bongusta manĝo trinkita kaj unu el miaj plej bonaj vesperoj iam ajn en la trajno.
Mi estas fanatikulo de trajnoj kaj travojaĝis grandegajn distancojn per trajno tra la tuta mondo, ĝi neniam enuiĝas por mi.
Mi eĉ pensas iri al Nederlando per trajno, la fervoja itinero estas preskaŭ kompleta, nur de Vientiane oni devos preni la buson al Hanojo, kaj de tie estos tre simpla. Hanojo-Pekino-Moskvo-Amsterdamo!!!
Estas vojaĝagentejoj, kiuj eĉ proponas ĝin kostas ĉirkaŭ 2000 eŭrojn kaj ĝi daŭras al vi pli ol 15 tagojn!
Ni (familio kun tri infanoj aĝaj 15-11-9) vojaĝis lastan ferion la 11-an de aŭgusto per nokta trajno de Bangkok al Surat Thani. Mi volis vojaĝi unuan klason, sed 'bedaŭrinde' restis neniu loko. Ni do elektis 2-an klason, sed ni eĉ momenton ne bedaŭris, kia sperto. Super .. ni havis la suprajn litojn kaj por miaj infanoj ĉi tio estis unu granda aventuro. Tajlando estis ĉiuokaze unu granda aventuro. Ni havis mirindan ferion kaj estis bone preparitaj, parte pro ĉi tiu forumo. Ni aĉetis la biletojn antaŭ proksimume semajnon ĉe la stacidomo Hualamphong. Mi iris rekte al la vendotabloj, sed mia edzino estis kontaktita de dungito.. Mi pensis... ah, estas tiuj homoj, kiuj trompis nin, sed ĉi tio estis malĝusta. La plej bona viro estis tre afabla, marŝis min al la ĝusta vendotablo kaj atendis ĝis ĉio estis aranĝita .. vere amika kaj ne prema. Ni havis belan kontakton en la trajno kun francaj feriantoj, tajlanda familio .. sed ankaŭ kun la vendisto de biero .. tre rekomendinda !!
Ni ankaŭ uzis la trajnon en Tajlando lastan someron. De Kanchanaburi ĝis Bangkok estis tre amuza. Malfruo, sed he, vi ferias. De Bangkok ĝis Hua Hin ni devis atendi trajnon poste ĉar la trajno, kiun ni deziris, estis plena. Do jes, akiru vian bileton anticipe dum la ferioj se vi vere volas iri en certa trajno. Dankon ankaŭ al ĉi tiu blogo, de la momento, kiam mi sciis, ke ni iros al Tajlando, mi multe legis ĉi tie kaj ĝi ankaŭ multe helpis min. Parte pro tio, ni havis belan vojaĝon
Estas elekto, jes, flugi estas pli rapida kaj pli komforta. Sed la tempon pasigitan en la trajno mi ne konsideras kiel perditan tempon! Vi bone konas la landon kaj la homojn en la trajno. Estas okulfrape, ke mia tajlanda amatino opiniis, ke estas nekredeble, ke mi volas preni la trajnon. Mi devis movi la ĉielon kaj la teron. Tiuj Falang estas strangaj. Taja prenu la buson por longaj distancoj. Mi pensas, ke ili opinias, ke la trajno estas tro facila. Sed en la buso vi estas blokita en via sidloko kaj en la trajno vi povas movi. Iam mi iris per buso al Suratthani kaj ĉe halto ĉe restoracio/merkato la ŝoforo kriis: 10 minutojn! Mi kuris al la necesejo, kie mi atendis longan vicon kaj volis reveni ĝustatempe... Post atendado de unu horo minutoj, la ŝoforo ankaŭ revenis... Neniuj tajlandanoj pensis, ke ĝi estas stranga.
En la tagtrajno al Hua Hin, dua klaso estas pli bona por mi ol unua klaso: la ventumilo estas bone kaj vi povas rigardi tra la malfermita fenestro kaj foti kaj vi estas ĉe la tajlanda. Tamen, la trajno al Isaan estas multe pli malbona. Kiel tio povus esti. Dua klaso ne rekomendas ĉi tie: neniu ventolilo kaj malmolaj sidlokoj. Ne io por teni dum 8 horoj.