Taksio en Bangkok - kiel ĝi funkcias? (vidbendo)
Kiam vi restas en Bangkok, estas bona ŝanco, ke vi eniros taksion por iri al via hotelo. Estas do bone por turistoj scii kiel funkcias la taksiosistemo en Bangkok.
Estas preskaŭ 100.000 taksioj en Bangkok. La taksioj estas facile rekoneblaj pro siaj okulfrapaj koloroj kaj la teksto de Taxi-Meter sur la tegmento de la aŭto. La Taksio-Mezurilo estas sistemo de taksioj en Bangkok kiu estis lanĉita en 1992 por ĉesigi la multajn plendojn pri taksia pasaĝerfraŭdo.
Ĉiuj Taxi-Meter-taksioj havas ruĝan lumon maldekstre malantaŭ la antaŭa glaco. Kiam ĝi lumiĝas la taksio estas senpaga. Ĉiu taksio havas sian propran registran numeron konsistantan el kvar ciferoj. Ĝi estas videbla sur flava signo alkroĉita al ambaŭ malantaŭaj pordoj. Se vi havas plendon pri la ŝoforo, bonvolu noti tiun registran numeron.
Kostoj por taksio en Bangkok
Taksioveturo en Bangkok komenciĝas kun komenca tarifo je 35 bahtoj por la unuaj du kilometroj. Post tio, 2 bahto por duona kilometro estas ŝargita, kaj 1 bahto por minuto kiam senmove. Se la itinero prenas pagvojon, la paspago devas esti pagita de la pasaĝero.
Taksiistoj devas ŝalti siajn mezurilojn krom se vi volas esti transportita al alia loko ol Bangkok. Vi tiam povas negoci la prezon kun la taksiisto. De Bangkok ĝis Pattaya kostas inter 1200 - 1500 baht. De Bangok ĝis Hua Hin kostas 2500 baht.
Estas krompago de 50 bahtoj por foriroj de flughavenoj en Tajlando. Estas taksiejoj ĉe multaj butikcentroj, hoteloj kaj ĉefaj busstacidomoj; Ĉiu, kiu prenas Taksiometron ĉi tie, ne pagas krompagon.
Plendoj pri taksiistoj
Estas centra raportpunkto en Bangkok, kie vi povas prezenti plendojn pri taksiistoj.Por fari tion, voku la telefonlinion: 1584 de la Protekta Centro de Pasaĝeroj. Aŭ la trafika polica telefonlinio: 1197. La plej oftaj plendoj/problemoj estas:
- Taksiistoj, kiuj rifuzas pasaĝerojn (pro ĉiaj kialoj)
- La ŝoforo rifuzas ŝalti la mezurilon aŭ diras, ke la mezurilo estas rompita.
- La ŝoforo ne povas trovi la celon aŭ prenas ĉirkaŭvojon (intence).
- Ŝoforoj kiuj veturas tro rapide aŭ malsocie.
- Taksiistoj kiuj preskaŭ endormiĝas malantaŭ la stirado ĉar ili estas tro lacaj.
- Ŝoforoj kiuj parolas neniun aŭ tre malbonan la anglan.
El ĉiuj registritaj plendoj pri taksiistoj, 80% (fonto: Bangkok Post) koncernas rifuzon preni pasaĝeron. Ĉi tio ĉefe validas por tajlandanoj ĉar taksiistoj preferas preni turistojn.
5 Taksiaj konsiletoj (vidbendo)
En la suba video de Thai Faq vi ricevas kvin konsiletojn por preni taksion en Bangkok. Kiel ekzemple Kiel vidi ĉu taksio disponeblas, kiel aklami taksion, Kion fari se vi forgesas ion kaj postlasas ĝin en la taksio (ofta okazo), ktp.
Gravas por turistoj, ke ili ĉiam havu la adreson kaj telefonnumeron de la hotelo, kie ili loĝas. La adreso de via hotelo en la angla ne sufiĉas. Certiĝu, ke vi ankaŭ havas la adreson surpapere en la taja. La telefonnumero ankaŭ estas grava ĉar la taksiisto tiam povas voki la hotelon se li ne povas trovi ĝin.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderatoro: Tiam vi devas indiki kio estas malĝusta. Alie ankaŭ via respondo estas senutila.
Sinjoro verŝajne signifas, ke se ĉiu taksio havas kvarciferan nombron, kaj estas 100.000 taksioj ĉirkaŭveturantaj, ne ĉiu taksio havas sian propran numeron.
La registra numero de taksio troviĝas ankaŭ ĉe la flankoj de la aŭto kaj ankaŭ estas la numerplato, do ĝi ankaŭ videblas sur la numerplatoj.
@jark. Memoru, ke la numerplato konsistas el kombinaĵo de literoj kaj ciferoj. Cetere mi pridubas la nombron de 100.000 XNUMX taksioj.
Dick: Laŭ Bangkok Post de la 15-an de januaro 2012, Bangkok havas 75.000 taksiojn kaj 120.000 taksiistojn. Bangkok Post de la 12-a de marto mencias 100.000 XNUMX taksiojn.
Klarigo de mia unua respondo, kiu deklaris, ke la teksto de la artikolo levis pli da demandoj ol ĝi respondis, ĉar kelkaj faktoj en la artikolo ne kongruas kun la datumoj en la foto.
Laŭ la artikolo:
Komenca tarifo 35 Baht por la unuaj 2 kilometroj.
Laŭ la foto:
Komenca tarifo 35 Baht por la 1-a kilometro.
Laŭ la artikolo:
Tiam 2 Baht por plia duona kilometro (= 4 Baht por kilometro).
Laŭ la foto:
Tiam 5 Baht por kilometroj inter kilometroj 2 kaj 12, pliiĝante per gradigita skalo al 7.5 Baht por kilometroj inter kilometroj 60 kaj 80 kaj tiam 8.5 Baht je kilometro.
Laŭ la artikolo:
Senmova kurzo: 1 bahto por minuto.
Laŭ la foto:
Tarifo de senmovo ĝis 6 km hore: 1.5 Baht por minuto. (Supro de la veturitaj kilometroj?)
Laŭ la artikolo:
Kutime 50 Baht krompago "por la flughaveno".
Laŭ la foto:
50 Baht krompago DE la flughaveno.
Pardonu se ĝi ne estis tute klara komence.
Vikipedio diras: Taksimetroveturo komenciĝas je 35 bahtoj por la unuaj du kilometroj. Post tio, 2 bahto por duona kilometro estas ŝargita, kaj 1 bahto por minuto kiam senmove. [Kun noto: Fonto?]
Mi ĉiam scivolis, kia estas ĝuste la signifo de la malsamaj tarifoj, kiujn la ŝoforo ŝajne povas agordi sur sia mezurilo. Skalu de 1 ĝis 4. ? Ĉu Dik scias tion?
Ĉiuokaze, malgraŭ ĉiuj plusoj kaj minusoj, la taksio restas bonega publika transporto en Bangkok. Malpuraĵo malmultekosta kaj havebla ĉiumomente de la tago Konsilo: neniam alproksimiĝu al senmova taksio, parkumita ĉe hotelo aŭ en Banglampoo, ĉar ili ŝargas multoblojn de la kurzo de la mezurilo. Ĉesu movi taksiojn (kun ruĝaj lumoj).
Tio estas ĝusta kaj la devo ŝalti la mezurilon ofte ne estas plenumita. Ekzemple, ĉe la butikcentro MBK (Tajlando), kie taksioj alvenas kaj foriras, estas preskaŭ neeble akiri taksion, kiu ŝaltas sian mezurilon. Vi devas konsenti pri fiksa prezo, kiu estas multe super la metroprezo.
De la flughaveno ĝis la hotelo, per la elirejo de Publika Taksio, la mezurilo ĉiam estis ŝaltita sen demandite. Tamen, de la hotelo ĝis la flughaveno ni neniam trovis taksion, kies ŝoforo volis veturi laŭ la mezurila tarifo………….
Lastan semajnon ni prenis taksion al Cha-am por 1.500 baht. Miaj amikoj estis kondukitaj al la flughaveno por la sama prezo. Al Hua-Hin de 2.500 bano ŝajnas al mi multe.
Mi persone iris al Bangkok per buso por 160 bano kaj prenis taksion en Bangkok. La ŝoforo demandis min de kie mi venas kaj kiam mi diris al li, ke mi prenis la taksion tie por 1.500 banoj, li opiniis, ke tio estas bona prezo, kondiĉe ke la taksio funkciis per benzino.
@ L Mi neniam spertis, ke taksiisto ne enŝaltas sian mezurilon kaj mi estis en multaj taksioj dum la jaroj.
Tamen mi spertis, ke taksiisto ne volas veturi al mia celo, pro kio li eble havas tre bonan kialon: fino de deĵoro, manko de fuelo, neniu reveno pasaĝeroj por esti prenitaj ĉe la celo. Ĝi ne estas oficiale permesita, sed ĝi okazas kaj ankaŭ inter tajlandanoj.
Vespere mi foje spertas, ke ŝoforo mencias kvanton, kiu kutime estas trioble la kurzo de la mezurilo. Mi mencias duonon (tiam li havas ion kroman), sed pri tio malofte oni diskutas.
Dick venas al Bangkok de 15 jaroj, proksimume same longe aŭ iom malpli ol mi. Kun centoj se ne pli da vojaĝoj malantaŭ mi, mi spertis, ke en multaj (!) kazoj la mezurilo ne estas ŝaltita. Do ni havas malsamajn spertojn. Miaj amikoj kaj familio ankaŭ.
Mi jam faris la kutimon emfaze diri "mezurilo?" dum enŝipiĝo. demandi kaj poste spertis pli ol unu fojon, ke homoj simple veturis pluen.
Plej malbone ankoraŭ, homoj demandas al mia tajlanda edzino "kial vi demandas al li, ĉu mi volas ŝalti la mezurilon, vi ankaŭ estas tajlanda?"
Ankaŭ ne estas la unua fojo, ke mi eliras el taksio kiam ili rifuzis kaj poste marŝis blokon plu.
La freneza rapido de semaforo al semaforo, veturi ebrie aŭ dormante, ne konante la vojon, aŭ tute ne volante preni vin ĉar ĝi ne estas sur la vojo, aŭ tro okupata, aŭ la aŭtomobilo devas esti redonita (Taksioj estas ofte dungita de la ŝoforo por parto de la tago, kiuj estas tiaj aliaj plezuroj.
Estas kompreneble ankaŭ bonaj esceptoj. Efektive, taksioj ĉe grandmagazenoj, aŭ (mezurilo) taksioj salutitaj de bonfama, ne-elspeza hotelo, ofte donas bonan servon (alie ili ne devus reveni venontfoje).
Tamen, ni ankaŭ spertis taksion kun niaj gepatroj en ĝi rifuzantan fari tion, kiam oni petas veturi pli malrapide kaj stiri eĉ pli rapide, aŭ ŝoforo minacanta perforton kaj elĵeti nin en la mezo de intersekciĝo kiam farante la saman peton.
Krome, bonegaj ŝoforoj, kiuj kondukas vin al iu ajn loko por la ĝusta tarifo, atendas vin por malgranda kotizo dum aĉetado aŭ eĉ dum horoj vizitante familion, justan tarifon kaj sekuran veturadon dum tuta tago, ktp.
Sed Dick, la taksimetro estas bone establita, sed ne ĉiam uzata. Kiom ofte homoj volas fiksan kvanton de la urbo al la flughaveno, dum se la mezurita veturo kostas malpli ol duonon. Sur Sukhumvit Road vespere vi estos forpuŝita en 1 el 4 kazoj se vi petos la mezurilon. Neniam povis veturi por la normala indico dum la pluvsezono dum pluvego. Vi ne estos prenita. Plej multaj t-ŝoforoj faras (mis)uzon de la cirkonstancoj.
Sed kie = vera, taksio en BKK ĉiam estas 10 fojojn pli malmultekosta ol en Nederlando (sed ne tiel sekura)
@Dick van der Lugt,
Estas bonege, ke vi neniam spertis ĝin, sed tio ne signifas, ke ĝi ne estas la kazo! Mi plurfoje spertis ĝin en la 15 jaroj, kiujn mi estis en Tajlando! Eble mia malavantaĝo estas ke mi estas virino, sed mi ne povas imagi tion ĉar eĉ kun mia vira familio. Okazis kaj eĉ al la tajlanda edzino de mia frato. Ĉiuokaze, ĉiu faru kion ili volas per mia konsileto, mi nur provas helpi kun la scio kaj sperto, kiun mi havas!
@Ferdinando. Mi ne havas kialon por dubi pri via rakonto, sed ankaŭ mi ne havas intereson disvastigi malĝustecojn.
Eble dependas de la distanco aŭ celo. Veturo de SUV. al 'ie' en Bangkok la prezo povas kompreneble konsiderinde varii, dum de Sv. apenaŭ plu gravas ĉu mi estu en Pattaya Norda aŭ Suda.
Do eble la metro estas uzata por veturi al Bangkok kaj proksimaj cellokoj, sed ne al pli foraj urboj.
Ofte uzata (maksimuma) taksia tarifo estas:
Eniĝkotizo: 106 Baht
Por kilometro: 78 Baht
Minuto: 13 Baht.
Vetura kamioneto. al Pattaya (140 kilometroj, 90 minutoj) tiam venas al 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 Baht, kio estas proksimume 305 eŭroj. Ja tio estas la tarifo en Nederlando. 🙂
Mi havis mian hotelan telefonnumeron ĉe mi. Vokis ĝin en la taksio. Donis mian telefonon al la ŝoforo. Sed li NE kondukis min al mia hotelo. Ĉi tio malgraŭ paroli kun la viro malantaŭ la hotela vendotablo plurfoje. Ĉesis en iu momento. Elbusiĝis. Malaperis (kun mia telefono en mia poŝo). Mi tiam eliris kaj piediris reen al la punkto kie ni pasis sub la ĉieltrajno. Tio estis longa vojo. Tiam prenis la ĉieltrajnon. Estis tiam rapide en mia hotelo. Mi NENIAM plu prenos taksion en Bangkok.
Lije, estas domaĝe, ke vi ne plu faras ĝin, sed estonte certigu, ke vi havas la ĝustan adreson en la angla kaj la tajlanda aŭ rekonpunkton por vi. Efektive, foje ili ne volas ŝalti la mezurilon. Tiam eliru kaj prenu la sekvan taksion, estas multe da ili. La tiel nomataj amikaj turismaj taksioj, blukoloraj, estas katastrofo.Ne unu fojon ili plenumis nian peton ŝalti la mezurilon. Estas krimo foriri de Bayoki-turo. Sed la solvo estas stari en vico, la pordisto vokos taksion kaj se ili ne enŝaltas la mezurilon ili ricevos monpunon. Lastatempe ni devis iri de Montien-hotelo al Ĉina urbo, la mezurilo estis ŝaltita, li trifoje preterpasis nian hotelon, ni klarigis al li, ke ni ne volas turneon, li haltis kaj ellasis nin kaj ne devis pagi. . Taksio kondukis nin de la hotelo al la flughaveno, li estis tre amika sed devis pisi. Li parkis la aŭton, lasis siajn ŝlosilojn kaj sakon en ĝi kaj rapide revenis. Kelkfoje malfacile akiri taksion kiam pluvas. Ne maltrankviliĝu, vi estas turisto, vi ŝajnas ne eliri kaj preni la sekvan kaj alie atendi la hasthoron, se vi povas.