Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Theo: Kun la simpla teknologio en la rizkampoj, NUN fariĝis tre multekoste kultivi rizon. Aro 10 rai. Ni havis la lastan
- Vilhelmo Korat: Nur rapida rigardo Herman, vi pravas, parte, entute hodiaŭ en sesa pozicio loke sur unu, fuŝa rezulto
- Rob V.: Preskaŭ tute konsentas Gringo, ne povas esti tiel malfacile simple agi normale al tiuj, kiuj estas malsamaj. Parolado
- Driekes: Mi konsentas kun ambaŭ respondoj, sed devas esti sufiĉaj rimedoj kaj financo estas grava afero en Tajlando kaj
- chris: Por normala komforta domo, vi devus atendi pagi 13.000 ĝis 16.000 Baht por kvadrata metro. (ĉio, desegnaĵoj,
- Herman: Eĉ se la brulado en Tajlando estus kontrolita, tio ne solvus la problemon kondiĉe ke najbaraj landoj ne plenumus.
- Herman: William -Korat, Ĉiang Mai certe ne estas en la supraj 3 de la mondo, tio estas ofte deklarita ĉi tie, sed Ĉiang Mai estas
- Vilhelmo: kara gringo, vere superklara rakonto, mi rekonas multe el ĝi, ke la knabinoj meritas respekton, ne ĉiu farang
- yan: Apenaŭ monato pasas sen ke Tajlando nomas sin la "NBO" por ia..."NBO" por medicina
- Carla: Iru al la insuloj, ni faras tion de jaroj. Konsilo: Se vi volas pacon kaj trankvilon kaj mirinde malstreĉitan etoson, iru al Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, por ALOHA vi devas iri al Havajo. Ili nun enkondukas ĉiujn tiujn aliajn mallongigojn en la lernejojn. En Th
- Cuylits Jan: Pardonu, mi trovis la manĝaĵon en Tajlando enuiga post 3 semajnoj kaj ĉiam gustumis la samon. Efika stratmanĝaĵo estis pli bona ol plej multaj restoracioj
- Rob V.: Nu, ĝi ne estas tiom malbona, ĉu? Vi ofte vidas ĉielarkan flagon, kiu montras tiun seksecon, sekson kaj orientiĝon
- hans: Ni konstruis bangalon de 20m140 2km de Kantharalak (Sisaket). Ni komencis ĉi tion en 2016 kaj ĝi estis preta en 2020. Omd
- Matthias: Nu René, mi 100% konsentas kun vi pri ĉi tiu. Ĉie, kien vi iras, aŭ en ĉiu amaskomunikilaro en la interreto, ĉi tio estas ŝovita en niajn gorĝojn
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Trafiko kaj transporto » Fervoja konekto Tajlando - Ĉinio devus esti fakto en kvar jaroj
Fervoja konekto Tajlando - Ĉinio devus esti fakto en kvar jaroj
Ĉinio volas lasi sian markon sur Azio. La Trans-Azia Fervojo estas bona ekzemplo de tio, same kiel la fervojo de Tajlando al Ĉinio (aŭ ĉu vi diru de Ĉinio al Tajlando?).
Antaŭ kelkaj semajnoj komenciĝis la konstruado de la 845 kilometrojn longa fervoja linio. Post kiam ĝi funkcias, ĝi devus certigi, ke du milionoj da kromaj ĉinaj turistoj vizitos la 'Landon de Ridetoj'.
Krom vartrajnoj, eventuale ankaŭ eblos uzi altrapidajn trajnojn, kiuj povas funkcii je 250 kilometroj hore.
La linio transiras 10 provincojn en Tajlando kaj estos interesa por ĉinoj pro la favora prezo de bileto. Ekzemple, revenbileto de Kunming al Bangkok supozeble kostos 700 juanojn (US$108), multe pli malmultekosta ol la prezo por flugo.
Fonto: Pekina Junulara Ĵurnalo
Mi vere ne vidas rapidtrajnojn okazantajn por la momento. Terglitoj, devagaj bubaloj, ebria tajlanda... Tio estos grava fiasko, se juĝante laŭ la nuna rilato inter Bangkok kaj Chang Mai.
Mi scivolema!
Ni atendas en suspenso. Ĉio, kio vojaĝas super 80 km sur la trako, falas sub alta rapideco. Kiam la linio estas preta, mi esperas uzi ĝin...
La Lando de la Mezo denove prenos sian lokon, kiel ĝi faris pli-malpli dum jarmiloj.
En 1994, ĉino diris al mi: "en 2020 ni estos egalaj al la Okcidento". Mah.. ĝi komencas aspekti bone.
En 2012 li ankaŭ antaŭdiris al mi: "En 2050 vi ĉiuj povas denove aliĝi al la Drako-Trono". Rigardante kiel ĉiuj lasas Ĉinion iri (precipe la Sudĉinan Maron, kaj la tutan mankon de ia volo defendi siajn proprajn interesojn, precipe en Eŭropo, apud usona prezidento, kiu ne estas ĝuste elektita pro scio, lerteco kaj kompreno) mi staras. Ne miru, se ĉi tiu antaŭdiro ankaŭ realiĝas. Kaj la tutan vojon,. se oni rigardas la katastrofan evoluon de la loĝantaro en SE Azio kaj la atendatan manĝan situacion konsiderante la mondvarmiĝon. Laŭ la Tajlanda Grajna Instituto, +3C signifas, ke Tajlando, sed ankaŭ Kamboĝo, Vjetnamio kaj Mjanmao havos nur unu rizrikoltaĵon jare anstataŭ nun 2 aŭ 3 en multaj lokoj. Ilia komento: se... tiam... ni havos 1 miliardon pli da homoj tiaj por nutri en S + SE Azio.
Ĉinio - dank' al ilia unu-infana politiko - Japanio kaj Koreio estos la solaj, kiuj povos nutri sian loĝantaron.
Ideala por sendi masivan militan ekipaĵon al Sudorienta Azio en proksima estonteco por kontroli ĉi tiun angulon de la mondo. Ĉiuokaze, la armea guntha ĉi tie volas duobligi sian laborforton aŭ ĝi kunlaboros kun la ĉinoj ... .. kiu scias, ili neniam faris alie (kunlaboron) en la pasinteco, eĉ se ĝi estis supozeble konservi sian sendependecon.
gr. Gerard
Tiu HSL ne funkcios. Bileto BKK/Ĉiangmai kostos nur 1800 TBH. Ĉar verŝajne ankaŭ estos 1 aŭ pli da haltoj intertempe, vi ankaŭ povus flugi. Kaj kiom da tajlandanoj povas pagi TBH 1800? Tiu, kiu povas preni tiun aviadilon.
Krome mi dubas, ke tia projekto povas esti aranĝita en 4 jaroj pro tia pejzaĝo. Se la ĉinoj povos fari tion, ankaŭ estos laboro por ili en Eŭropo (aŭ Nederlando). Ankoraŭ neniuj HSL-oj kuras tie kaj konkreta putro jam estis detektita tie kaj tie.
Tio ne nomiĝas betona putro, sed putra betono.
Multe da sablo kaj malmulte da cemento, ekzemple.
Aŭ plifortiga ŝtalo, kiu eniras la betonon 10 cm de la rando kaj haltas tie.
Ili konstruis tutajn domojn tiamaniere.
Nur tiuj ne daŭris longe.
Ĉu ne tion vi nomas korupto?
En Nederlando oni nomas tion betona putro! !
Kial la ĉinoj ne povas fari tion? En Ĉinio oni konstruas 1000 km da Altrapida fervojo jare.
Kaj tiu lando ne estas ĝuste bilardtuko.Rapidecojn de ĝis 350 km ni povas fari tie en Eŭropo
nur sonĝante. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Ĉi tie en Tajlando minuto estas iom pli longa ol ĉi tie en Eŭropo, Familio ĉiam diras; ha minnit (5 minutoj)
Laŭ sperto, mi scias, ke ni foriros post 10 ĝis 20 minutoj.
La kompletiĝo de la fervojo en 4 jaroj simple signifas 40 jarojn en Tajlando. (vidu la novan flughavenon)
Ĝi atingos tien, sed bezonas "iom" pli da tempo ĉi tie.
Nur eff. atendi.
Aero Azio flugas de Don Muang al Kunming en 3.30 horoj, do kiu prenas la trajnon?
Dezirante al ĉiuj Feliĉan Kristnaskon kaj silvestro Nico, el Lak-si
Tajlando jam de kelka tempo larĝe malfermas siajn pordojn al Ĉinio. Ĉiam pli malfacilas por okcidentanoj resti ĉi tie dum pli longa tempo. La ĉinoj estas ĉiam pli bonvenigitaj kun malfermitaj brakoj.
Tajlando ŝajnas ne havi ideon pri la ĉina ekspansia politiko kaj ŝajnas ne scii aŭ volas scii la historion.
Post dudek jaroj Tajlando estos provinco de Ĉinio kaj eĉ tiam la tajlandanoj ŝajne ne rimarkas tion.
Pensu Tibeton.
Kompreneble ĉiu tajo scias tion.
Ĉar la lando estas regata de ĉinoj/tajlandoj delonge.
Ne gravas kia koloro ili estas ĉiuj ĉinaj/tajlandaj.
Rigardu ankaŭ la ĉinan novan jaron, plej multaj butikoj kaj entreprenoj estas fermitaj.
250 km hore?
Ne plu ol la tajlanda limo tiam.
Preter tio fariĝas malordo. (vidite de la ĉina flanko de la limo)
Mi legis, ke la fervojo longas 845 km kaj enhavas 185 pontojn.
Kaj ho, jes 71 tuneloj!!!!!!
Poste ankaŭ 31 stacioj, el kiuj kelkaj necesas adaptiĝi kaj kelkaj tute novaj.
Kaj ĉio tio en 4 jaroj?????
Franca/tajlanda konstrukonsorcio konstruas la Bangsue-stacion, kiu postrestis dum multaj jaroj.
La purpura linio estis konstruita de Italio/Tajlando kaj estas tute avida kun trajnoj kaj ĉio, sed ankoraŭ ne uzeblas, ĉar la Bangsue-stacio ne estas preta.
La konkreta konstruado de la "ruĝa linio" al LakSi, Don Muang kaj Rangsit ĝis Bangsue Station ankaŭ estas preskaŭ kompleta. Sed neniu agado videblas el la franca/tajlanda konstrukombinaĵo.
Tajlando devus senti bonŝancon, ke ili komencis multajn jarojn pli frue, alie la malhonoro estus tre granda kompare kun Ĉinio.