Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Rudolf: Citaĵo: Kio estas la nunaj taksitaj kostoj de konstruado de domo por m². Tio nur dependas de kiaj postuloj vi renkontas
- Johnny B.G: En la 50-aj-80-aj/90-aj jaroj, nederlandaj regule kultivitaj manĝaĵoj ankaŭ enhavis venenon kaj tamen estas 20% maljunuloj en Nederlando kaj en TH ankaŭ tiel estas.
- Johnny B.G: La interpretisto baziĝas sur kelkaj fontoj, sed estas kompreneble multe pli al ĝi. En Isaano ekde antaŭ 50-60 jaroj r
- Ŝteli: Averaĝe mi restas en Tajlando 6 ĝis 8 monatojn jare kaj ĝuas la manĝaĵon tie ĉiutage. Homoj neniam, neniam, iam diros al mi
- Eric Kuypers: Roberto, ĉu vi scias kiom granda estas la Isaano? Diru NL trifoje, do havas sencon, se vi donas iom da direkto kiel la profesiulo
- RonnyLatYa: Jes, mi diras, ke Kanchanaburi estas nur ekzemplo kaj ke vi povas ŝanĝi tion. Vi ankaŭ povas fari tion sur la retpaĝo mem kaj poste vidi
- william-korat: En la seka periodo la linio estas fundo de Bangkok kaj pli malalta kaj oriente de tie ĝis ĝuste super la Nacia Parko Khao Yai kutime ni
- Eric Kuypers: Se vi ŝanĝas la komandlinion, kiel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, vi ricevos malsaman urbon aŭ regionon. Sed vi
- Cornelis: Nu, GeertP, mi absolute ne estas 'subtenanto de la Brasoj de Bruselo' aŭ LA drogulo de la Ruĝa Marko, sed tio ne signifas, ke mi ne ŝatas la tajlandan kuirarton.
- Rudolf: Dependas de tio, kion vi serĉas en Tajlando, sed honeste vi ne havas multe da elekto mi ne pensas. La grandaj urboj disfalas
- RonnyLatYa: Rigardu ankaŭ ĉi tion. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ankaŭ rulumu iomete malsupren kaj ili ankaŭ donos al vi iom da klarigo
- Petro (redaktisto): Mi ankaŭ ĝuas la tajlandan manĝaĵon kaj jes, la prezo estas tre alloga. Sed estas nur fakto, ke tajlandaj kamparanoj estas nekredeblaj
- fanto: Estas plej bone iri en la periodo novembro ĝis februaro. Iu kun astmo nepre ne venu ĉi tien de marto ĝis majo
- GeertP: Kara Ronald, mi tute konsentas kun via rakonto, mi ankaŭ ĝuas tajlandan kuirarton ĉiutage kaj eĉ post 45 jaroj de tajla.
- Eric Kuypers: Wilma, malbona aero ne estas en la tuta Tajlando. Tajlando estas pli ol 12x Nederlando! Ĉi tiuj estas la grandaj urboj (trafiko) kaj kelkaj
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Trafiko kaj transporto » Fervoja konekto Tajlando - Ĉinio devus esti fakto en kvar jaroj
Fervoja konekto Tajlando - Ĉinio devus esti fakto en kvar jaroj
Ĉinio volas lasi sian markon sur Azio. La Trans-Azia Fervojo estas bona ekzemplo de tio, same kiel la fervojo de Tajlando al Ĉinio (aŭ ĉu vi diru de Ĉinio al Tajlando?).
Antaŭ kelkaj semajnoj komenciĝis la konstruado de la 845 kilometrojn longa fervoja linio. Post kiam ĝi funkcias, ĝi devus certigi, ke du milionoj da kromaj ĉinaj turistoj vizitos la 'Landon de Ridetoj'.
Krom vartrajnoj, eventuale ankaŭ eblos uzi altrapidajn trajnojn, kiuj povas funkcii je 250 kilometroj hore.
La linio transiras 10 provincojn en Tajlando kaj estos interesa por ĉinoj pro la favora prezo de bileto. Ekzemple, revenbileto de Kunming al Bangkok supozeble kostos 700 juanojn (US$108), multe pli malmultekosta ol la prezo por flugo.
Fonto: Pekina Junulara Ĵurnalo
Mi vere ne vidas rapidtrajnojn okazantajn por la momento. Terglitoj, devagaj bubaloj, ebria tajlanda... Tio estos grava fiasko, se juĝante laŭ la nuna rilato inter Bangkok kaj Chang Mai.
Mi scivolema!
Ni atendas en suspenso. Ĉio, kio vojaĝas super 80 km sur la trako, falas sub alta rapideco. Kiam la linio estas preta, mi esperas uzi ĝin...
La Lando de la Mezo denove prenos sian lokon, kiel ĝi faris pli-malpli dum jarmiloj.
En 1994, ĉino diris al mi: "en 2020 ni estos egalaj al la Okcidento". Mah.. ĝi komencas aspekti bone.
En 2012 li ankaŭ antaŭdiris al mi: "En 2050 vi ĉiuj povas denove aliĝi al la Drako-Trono". Rigardante kiel ĉiuj lasas Ĉinion iri (precipe la Sudĉinan Maron, kaj la tutan mankon de ia volo defendi siajn proprajn interesojn, precipe en Eŭropo, apud usona prezidento, kiu ne estas ĝuste elektita pro scio, lerteco kaj kompreno) mi staras. Ne miru, se ĉi tiu antaŭdiro ankaŭ realiĝas. Kaj la tutan vojon,. se oni rigardas la katastrofan evoluon de la loĝantaro en SE Azio kaj la atendatan manĝan situacion konsiderante la mondvarmiĝon. Laŭ la Tajlanda Grajna Instituto, +3C signifas, ke Tajlando, sed ankaŭ Kamboĝo, Vjetnamio kaj Mjanmao havos nur unu rizrikoltaĵon jare anstataŭ nun 2 aŭ 3 en multaj lokoj. Ilia komento: se... tiam... ni havos 1 miliardon pli da homoj tiaj por nutri en S + SE Azio.
Ĉinio - dank' al ilia unu-infana politiko - Japanio kaj Koreio estos la solaj, kiuj povos nutri sian loĝantaron.
Ideala por sendi masivan militan ekipaĵon al Sudorienta Azio en proksima estonteco por kontroli ĉi tiun angulon de la mondo. Ĉiuokaze, la armea guntha ĉi tie volas duobligi sian laborforton aŭ ĝi kunlaboros kun la ĉinoj ... .. kiu scias, ili neniam faris alie (kunlaboron) en la pasinteco, eĉ se ĝi estis supozeble konservi sian sendependecon.
gr. Gerard
Tiu HSL ne funkcios. Bileto BKK/Ĉiangmai kostos nur 1800 TBH. Ĉar verŝajne ankaŭ estos 1 aŭ pli da haltoj intertempe, vi ankaŭ povus flugi. Kaj kiom da tajlandanoj povas pagi TBH 1800? Tiu, kiu povas preni tiun aviadilon.
Krome mi dubas, ke tia projekto povas esti aranĝita en 4 jaroj pro tia pejzaĝo. Se la ĉinoj povos fari tion, ankaŭ estos laboro por ili en Eŭropo (aŭ Nederlando). Ankoraŭ neniuj HSL-oj kuras tie kaj konkreta putro jam estis detektita tie kaj tie.
Tio ne nomiĝas betona putro, sed putra betono.
Multe da sablo kaj malmulte da cemento, ekzemple.
Aŭ plifortiga ŝtalo, kiu eniras la betonon 10 cm de la rando kaj haltas tie.
Ili konstruis tutajn domojn tiamaniere.
Nur tiuj ne daŭris longe.
Ĉu ne tion vi nomas korupto?
En Nederlando oni nomas tion betona putro! !
Kial la ĉinoj ne povas fari tion? En Ĉinio oni konstruas 1000 km da Altrapida fervojo jare.
Kaj tiu lando ne estas ĝuste bilardtuko.Rapidecojn de ĝis 350 km ni povas fari tie en Eŭropo
nur sonĝante. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Ĉi tie en Tajlando minuto estas iom pli longa ol ĉi tie en Eŭropo, Familio ĉiam diras; ha minnit (5 minutoj)
Laŭ sperto, mi scias, ke ni foriros post 10 ĝis 20 minutoj.
La kompletiĝo de la fervojo en 4 jaroj simple signifas 40 jarojn en Tajlando. (vidu la novan flughavenon)
Ĝi atingos tien, sed bezonas "iom" pli da tempo ĉi tie.
Nur eff. atendi.
Aero Azio flugas de Don Muang al Kunming en 3.30 horoj, do kiu prenas la trajnon?
Dezirante al ĉiuj Feliĉan Kristnaskon kaj silvestro Nico, el Lak-si
Tajlando jam de kelka tempo larĝe malfermas siajn pordojn al Ĉinio. Ĉiam pli malfacilas por okcidentanoj resti ĉi tie dum pli longa tempo. La ĉinoj estas ĉiam pli bonvenigitaj kun malfermitaj brakoj.
Tajlando ŝajnas ne havi ideon pri la ĉina ekspansia politiko kaj ŝajnas ne scii aŭ volas scii la historion.
Post dudek jaroj Tajlando estos provinco de Ĉinio kaj eĉ tiam la tajlandanoj ŝajne ne rimarkas tion.
Pensu Tibeton.
Kompreneble ĉiu tajo scias tion.
Ĉar la lando estas regata de ĉinoj/tajlandoj delonge.
Ne gravas kia koloro ili estas ĉiuj ĉinaj/tajlandaj.
Rigardu ankaŭ la ĉinan novan jaron, plej multaj butikoj kaj entreprenoj estas fermitaj.
250 km hore?
Ne plu ol la tajlanda limo tiam.
Preter tio fariĝas malordo. (vidite de la ĉina flanko de la limo)
Mi legis, ke la fervojo longas 845 km kaj enhavas 185 pontojn.
Kaj ho, jes 71 tuneloj!!!!!!
Poste ankaŭ 31 stacioj, el kiuj kelkaj necesas adaptiĝi kaj kelkaj tute novaj.
Kaj ĉio tio en 4 jaroj?????
Franca/tajlanda konstrukonsorcio konstruas la Bangsue-stacion, kiu postrestis dum multaj jaroj.
La purpura linio estis konstruita de Italio/Tajlando kaj estas tute avida kun trajnoj kaj ĉio, sed ankoraŭ ne uzeblas, ĉar la Bangsue-stacio ne estas preta.
La konkreta konstruado de la "ruĝa linio" al LakSi, Don Muang kaj Rangsit ĝis Bangsue Station ankaŭ estas preskaŭ kompleta. Sed neniu agado videblas el la franca/tajlanda konstrukombinaĵo.
Tajlando devus senti bonŝancon, ke ili komencis multajn jarojn pli frue, alie la malhonoro estus tre granda kompare kun Ĉinio.