Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Paul gloro: Kutime mendi 2 ĝis 2.1/2 monaton. VTV, sed serĉu malmultekostan rektan flugon aŭ unufojan translokigon kun ne tro longa atendo
- Klaas: Ili ja havas vizion: Plenigu siajn proprajn poŝojn, kiel eble plej rapide.
- THNL: tute ĝusta, verŝajne valida dum 6 monatoj. Kiam mi revenis al Nederlando, la enmigra oficiro diris al mi
- Barry: Statistike parolante, ĝi povas esti 2-4 monatoj antaŭe, sed tio nun estas tute malmoderna. Por certaj periodoj
- RonnyLatYa: Ne ŝanĝita. Neniam estis postulo de Tajlando, ke via pasporto devas esti valida dum 6 monatoj kiam vi forlasas la landon.
- jan: Estas kompreneble diferenco ĉu vi serĉas biletojn por la alta aŭ malalta sezono.
- Josh M: Mi legis, ke estos 3 malsamaj necesejoj en la nova dua ĉambra konstruaĵo. Viro, virino kaj io intere, g
- Georgo: Per la firmao ofte ne multe pli multekostas. Serĉu per Momondo. Neniu vojaĝasekuro per la rezerva retejo. Havu vojaĝasekuron b
- Maljunulo Tiele: Koh Si Chang surprizis nin. Ĝi estas boatekskurso de proksimume 1 horo de la moleo, navigante inter la grandaj maraj ŝipoj kiuj velas tien.
- Hugo: Ni estas tentataj aĉeti ĉiajn aparatojn kaj post kiam ni amase akceptas ilin (stulte) ni estas ekspluatataj. Ĝuste tiel
- Cornelis: Ĝi tute dependas de biletvendado. Pasintsemajne mi trovis biletojn por foriro meze de majo, do 3 semajnojn anticipe - ne
- Cornelis: Ne estas ĝuste, ke via nederlanda pasporto devas esti valida dum 6 monatoj post reveno al Nederlando. Kiel nederlandano vi eĉ venas kun unu
- RonnyLatYa: Por sendevigo de Vizo, 6 monatoj post alveno sufiĉas. “Bonvolu certigi, ke vi posedas validan pasporton
- aylin: moderigaĵo: legantoj demandoj devas trairi la redaktorojn
- Eric Kuypers: René, mi vidas, ke la nederlanda registaro nun ankaŭ skribas tiel. Mi vidis la alian rakonton en retejo, kiu eble estas iom pli malnova. Estas d
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Trafiko kaj transporto » Malsupren via luita motorciklo en Tajlando (video)
Malsupren via luita motorciklo en Tajlando (video)
En Tajlando oni povas lui skoteron aŭ motorciklon ĉe ĉiu stratangulo. Multaj turistoj faras tion. Bedaŭrinde, aferoj ofte misfunkcias, homoj kraŝas aŭ havas akcidenton.
Veturi per motorciklo postulas scion, sperton kaj lertecon. Sed ankaŭ stirpermesilon. Plej multaj motorcikloj havas cilindran kapaciton de pli ol 100 ccm kaj tial postulas Internacian Motorciklo-Licencon.
En Tajlando, tamen, ĉi tio neniam estas demandita dum luado de ĉi tiuj veturiloj. La kombinaĵo de malbonaj vojoj, kaosa trafiko, trinkado kaj trofido certigas, ke la unua helpo en Tajlando havas multan sperton pri abrazioj kaj rompitaj ostoj.
La suba video montras denove, ke akcidento estas en malgranda angulo. La bildoj parolas por si mem. Atentu en tajlanda trafiko, ni avertas ial.
Video de la fundo kun via luita motorciklo en Tajlando
Rigardu la videon sube:
[youtube]http://youtu.be/UMjow72mWDQ[/youtube]
Ĉu la teksto ne erare donas la impreson, ke oni bezonas nur - internacian - motorciklo-permesilon kun cilindrada kapacito de pli ol 100 cc?
Kiel flankenmetite: Mi lastatempe renkontis komenton de iu samnoma, ĝena (supoze ke vi tute malkonsentas pri la kontribuo) sed ne multe vi povas fari pri ĝi, mi supozas?
Kion multaj homoj ne scias, estas ke se vi estas skotero en Tajlando, vi fakte estas motorciklorajdanto.Ĉar vi ofte veturas sen motorcikla licenco, vi ne estas vere asekurita por ĉiaj aŭtoritatoj.Se vi estas trafita. per skotero, kiu fakte kategoriiĝas sub motorciklopermesilo, tiam en okazo de grava vundo vi riskas, ke via nederlanda asekuro ne repagos la kostojn de la kuracisto ĉar vi ne havis la necesan posedon de motorciklopermesilo.Kaj tiam mia sperto estas, ke 9 el 10 veraj nederlandaj motorciklantoj frue aŭ malfrue implikiĝas en akcidento, kutime ĉe trafikcirklo.En multaj kazoj tio estas ĉar tajlandaj vojuzantoj ne multe atentas, kiu havas la veturrajton.Ili estas foje kiel kamizakie-pilotoj en trafiko.Ili ofte pensas, ke mi, mi, mi kaj la ceteraj estas bone.Kaj la polico faras nenion pri tio, ili estas nur por kolekti monon.Sekureco ludas neniun rolon por ili
jan
Ankaŭ en NL ne estas diferenco teknike inter motorcikloj kaj skoteroj, Jan.
Eble ankaŭ agrable rimarki estas, ke plej multaj kompanioj, kiuj luas skoterojn aŭ motorciklojn, havas belan komercan modelon "Vi la ŝarĝoj, ni la avantaĝoj".
Te plej multaj skoteroj kaj motorcikloj estas nur WA asekuritaj (kostas 300 tajlandajn bahtojn) sed tio preskaŭ ne utilas. Ĉiuj kostoj rezultantaj de akcidento aŭ ŝtelo do estos portitaj de la luanto.
Do la mastro kolektas la luon, kaj la luanto prenas ĉiujn riskojn.
La luigantoj ofte diras, ke ili ne povas certigi ĉian riskon en Tajlando. Tio estas totala sensencaĵo, nur ĉiuriska asekuro por lua skotero/motorciklo estas multekosta. Do ili ŝatas ŝpari tiujn kostojn kaj simple prezenti la fakturon al la luanto.
Kun aŭtoluaj kompanioj vi ofte povas kontrakti kroman asekuron por nula dekalkulo. Ĉi tio ne eblas ĉe plej multaj kompanioj de luo de skotero/motorcikloj.
ĉiuj belaj rakontoj, pri tiu video, mi devas diri, ke ĝi estas ŝerco, mi mem havis du akcidentojn kun la poentinto, la unua kostis al mi 7000 bano plus 400 por la polico, du akcidentoj kostis 5000 bano plus la damaĝo denove 5000 bano. , polico 400 bano.
Kiel fremdulo vi ĉiam perdas en Tajlando, dirus neniu opozicio nur pagu kaj jen ĝi, nur pagu la hospitalon, ne parolu al ĉiaj rakontoj, mallonge vi estas la malgajninto.
Nun mi rigardas pli ol unu fojon, ĉu mi devas iri dekstren aŭ maldekstren kaj se ĉio estas klara tiam mi iras laŭ mia vojo.
Jan, ne plu motorcikloj en NL? Ĉu mi devus kontroli mian garaĝon denove ......
Skotero kiu ne eniras la difinon de mopedo estas laŭleĝe motorciklo en Nederlando. Vojaĝa asekuro ankaŭ prenos tion kiel deirpunkton por pagaj aferoj post akcidentoj eksterlande.
Plej multaj turistoj veturas ĉi tie sen motorciklopermesilo. Esceptoj estas tiuj, kiuj havas eŭropan motorciklan permesilon. Por la polico tio ne sufiĉas, vi DEVAS havi almenaŭ internacian motorciklan permesilon. Mi suspektas, ke la eksterlandanoj, kiuj loĝas ĉi tie aŭ longe restas, ricevos tajlandan motorciklan permesilon, kiu kostas ĉirkaŭ 1000 Bt.
Mi mem havas tajlandan kondukpermesilon, sed mi preferas nutriĝi. Mi kutime veturas sur trankvilaj kaj ĉefaj vojoj, ekster la urbo. En CM oni eĉ devas havi okulojn sur la dorso, la mopedoj (motorcikloj) veturas vin ĉiuflanke antaŭ la radoj. Homoj veturas kiel frenezaj.
Bona konsilo, pensu pri la riskoj. Oni havas multon por perdi kaj oni ĉiam estas la kriminto, ĉar se vi ne estus ĉi tie, tio ne estus okazinta. (polica elparolo)
Premioj por la mastro fariĝus neatingeblaj kun All Risk-asekuro, skoteroj estas luitaj al turistoj, sen ia sperto pri veturado en Tajlando, kiuj ankaŭ sidiĝas kun granda trinkaĵo, kaj sen stirpermesilo.
Ni nederlandanoj havas mopedkulturon, sendepende de aĝo, ni ĉiuj havis mopedon en la pasinteco, do estas iom da sperto.
Rusoj ankaŭ luas skoterojn ĉi tie en Pattaya, kaj vi vidas koreojn pli kaj pli survoje, mi vidas ambaŭ ĉiutage en trafiko, danĝeraj.
Ofte oni vidas, ke ili eliras kun 2 skoteroj, tiu, kiu veturas antae fiksas la ritmon, kaj tiu, kiu sekvas, faras la plej strangajn petolaĵojn por ne perdi sian grandecon.Do ne plu okulo por trafiko, sed sola por sia amiko.
Kaj nun kredu min, ke ne estas luanto de mopedoj "skoteroj", kiu havas asekuron, krom la 300 banĉifono, kiu kovras nenion.
Kondukpermesilo aŭ ne, ĝi povas facile misfunkcii. malgraŭ esti sperta motorciklanto, mi ankaŭ kraŝis ie ĉe la limo kun Laoso kun rapideco malpli ol 40 km/h. subita transiro de bela vojo al sabla vojo kun grandaj truoj kaj bona antaŭa bremso estis la kaŭzo, feliĉe nur abrazioj kaj kelkaj tagoj da doloro.
Povas okazi al iu ajn, kiu sidas en sia sidloko antaŭ televidilo hejme, havas nenion por timi.
Portu bonan kaskon kaj veturu sobre.
Tio jam estas bona komenco.
Gret Filipo.
PS, venontmonate al Phetchabun, tie ne estas lueblaj motorcikloj.
Do aĉetu biciklon.
Tamen, mi ankaŭ havis akcidenton ĉi tie kun skotero kaj gratulon al la polico... ĉio estis traktita ĝuste kiel ĝi devus esti kaj ne en la intereso de la alia partio (tajlando)
Mi vidis plurfoje okazi akcidentojn, kie la falango tuj devas malfermi grandan buŝon kun multe da parolaj misuzoj... tiam vi certe estas fiŝita... ankaŭ ĉi tie en Tajlando, la polico ŝatas esti traktata kun respekto.
Kaj dum jaroj mi luis skoteron kiam mi venis en ferioj kaj neniam havis problemojn kun la mastro .. ĉiam konvene asekurita ... en okazo de paneo, ĉiam venu tuj preni alian skoteron .. nun kiam mi loĝas ĉi tie Mi aĉetis unu .. sed en ĉio kaj io ajn estas bonuloj kaj malbonuloj sed kutime ili ŝatas ĝeneraligi ĉi tie en la blogo...Mi tre ŝatas veturi ĉi tie per la skotero kaj se vi veturas pli-malpli normale tiam ne estas tio. danĝera ĉi tie..
Laŭ nederlandaj normoj, ĉio ekde 50 cc estas motorciklo kaj vi do bezonas motorciklo-licencon. Sed ĉu tio validas ankaŭ por tajlandaj konceptoj? Ĉu ĉiuj tiuj junaj infanoj, kiuj veturas per mopedo aŭ skotero, havas motorciklan permesilon?
@Henk van't Slot
Mi tute komprenas vian reagon, Henk. Mi mem travojaĝis Eŭropon kun la motorciklo (kaj antaŭe du jarojn kun 33cc mopedo) dum pli ol 50 jaroj seninterrompe. Krome, mi konstruis bonajn 220.000 125 km da durada sperto, do mi pensas, ke mi povas diri, ke mi havas iom da sperto pri defenda motorciklado (alie vi ne rakontos tion post tiu tempo). Kaj ĉi tie en Pattaya mi estas regule tre sufoka kiam mi veturas ĉi tie kun mia XNUMXcc skotero. Maltrankvilo, kiun mi atribuas ĉefe al la kompleta manko de taŭga trafika kompreno kaj same trafika disciplino de ja ĉefe rusaj kaj hindaj motorciklantoj, sed en tre granda mezuro ankaŭ de tajlandaj vojuzantoj, inkluzive de la kategorio "profesiaj ŝoforoj". Kio fakte tute ne estas surpriza, konsiderante, ke sinjorino iam fiere anoncis al mi, ke ŝi ankaŭ havis dujaran karieron kiel motorcikla taksiisto, sed ke ŝi estis devigata fari karieroŝanĝon kiam la polico arestis ŝin post du jaroj. .jaro klare komencis scii kaj celi...
Mi vetas, ke tio tute ne estas izolita kazo, kaj krome mi havas tre seriozajn demandojn pri ŝoforo trejnado en Tajlando.
Fine, mi ŝatus aldoni, ke, krom falang-junuloj ŝajne tre junaj, mi vidas precipe multajn tajlandajn infanojn kirliĝantajn sur la malpezaj motorcikloj, kiuj veturis ĉi tie tiel grandnombre Hieraŭ (kaj ankoraŭ ne estas alta sezono por longan tempon kompreneble, nur tiam vi vidas ilin multe veturi) Mi vidis neakompanitan tajlan knabon, kiu estas ĉirkaŭ 12-jaraĝa, ĉirkaŭveturantan kun la "movebla ambulanca kompanio" (memmuntita vivdanĝera platformo). sur tri radoj, kies kadro , pendado, pendado, bremsoj kaj precipe la ŝarĝo, ktp. estas absolute ne destinitaj por ilia uzo en trafiko).
Kito
Vi povas diskuti pri tiu respondeco senfine, sed tio ne okazos. Por tajo, tio serioze eniras unu orelon kaj eliras la alian.
La fratino de mia fianĉino havas 2-jaran filon.Li ankaŭ nur iras kun la motorciklo. Ankaŭ en la aŭtomobilo, sur la antaŭa seĝo, sen sekurzono. Miaj gepatroj iam donis al ŝi infanseĝon por la aŭto. Tio estis 2 provoj kaj ekde tiam ĝi estas en la stokejo.
Kara fratino ne akiros la aŭton de mi, ĉar ŝi ne havas stirpermesilon. Se mi lumigas mian breĉon dum 2 sekundoj, mia fianĉino nur redonos la aŭton. Mi jam diris al ŝi, ke unuaklasa asekuro ne funkcias, ĉar ŝi ne havas stirpermesilon. Eliras unu orelon en la alian. Infano malstreĉita en la antaŭa seĝo, graveda mem, neniu ideo pri veturado (ŝi ne estas sufiĉe bona por akiri sian stirpermesilon, se vi scias kiel ridinde simpla tio estas por tajo, tio estas maltrankvila) mi povas tiam nur skui la kapon.
Mi foje diras al mia fianĉino kaj ŝia fratino. Memoru, ke se io okazas, li verŝajne povas iri al la tombejo. Tiam mi estas rigardata konfuzite dum 3 sekundoj kaj tiam ĝi estas finita al la ordo de la tago.
@BA, nu, ankaŭ ni faris. Mia novnaskita filino kaj poste mia filo sidis sur la genuoj de mia edzino kaj ankaŭ kiam ni iris ien, kio do estas la problemo? Mia filino veturis per motorciklo en la aĝo de 10 jaroj kaj mia filo en la aĝo de 14 jaroj, instruis ilin mem. Mi sur la dorso kaj diru al mi kiel fari ĝin. Cetere, mi ankoraŭ memoras la tempon, kiam en Nederlando ne ekzistis sekurzonoj aŭ infanaj seĝoj aŭ motorciklaj kaskoj. Estas signoj kun "ne piedirado sur la herbo"
50 vojmortoj ĉiutage Kaŭzi skotero sen kasko kaj neniu skotero-permesilo.
Kion vi volas?La polico zorgas nur pri la monpunoj kolektitaj.Ili ne avertas, kiel danera i estas.Tiam 13-jara knabo estas forkurita al morto, sen kondukpermesilo/sen kasko kaj sen asekuro. La tuta familio iras al la kremacio kun pli ol 100 samideanoj ĉiuj funebras.Sed se vi ĉirkaŭrigardos, vi vidos, ke el la 100 funebrantaj samideanoj, 70% ne portas kaskon, ktp. Do neniu informo, neniu averto en antaŭen.La registaro faras nenion, la gepatroj faras nenion kaj la lernejo estas regata. nenio pri preventado..
Dum la tajlandanoj ankoraŭ pensas, ke homoj revenos al pli bona vivo post skotera akcidento kiu rezultigas morton, vi daŭre havos ĉi tion.
Janus
Vidante ĉi tiun filmon mi havas kelkajn demandojn, kiu luas biciklon por tiaj vojoj?Vi bezonas pezan motorciklon, ne skotero.???
Mi legis el la plej multaj falangoj en la retejo, ke vi ne estas asekurita okaze de akcidento……
Kiom da ĉi tiuj homoj, kiuj skribis komenton, havas biciklo-asekuron, kun 300.000bat kaŭcio? propra damaĝo? fajro? ŝtelo. 1.000.000 bano por tria?
Klarigante por aliaj sed ordinaran ŝtatasekuron mem...
Ĝis 150 cc ĝi kostos al vi 3800 bahtojn ĉiujare.
Jetskio kiom da turistoj scias, ke vi devas havi boatlicencon?
Turistoj venantaj al fremda lando devus esti pli bone informitaj, sed eĉ la falangoj, kiuj loĝas ĉi tie, ne prenas kroman asekuron por siaj bicikloj...