Trajne: Pattaya - Bangkok (estonta)
Nun kiam mi plene resaniĝis de la "jetlag" kaŭzita de la trajnvojaĝo de 4 horoj kaj 34 minutoj de Pattaya al Bangkok (vidu mian raporton de la 23-a de novembro), estas interese organizi kelkajn pensojn.
Dum tia longa trajnvojaĝo tra monotona pejzaĝo, preter malgrandaj vilaĝoj, senfinaj rizkampoj kaj finfine la malpura interna urbo Bangkok, vi povas zorge pripensi.
Por la plimulto el vi ne surprizos, ke mia ĉefa konkludo estas: preni la trajnon de Pattaya al Bangkok aŭ inverse ne estas alternativo al la aliaj transportrimedoj. Ni rigardu tion pli detale.
Nuna oferto de pasaĝeroj
La trajno estis apenaŭ okupita de Pattaya ĝis Chasoengsao, mi taksas maksimume 30 ĝis 40 pasaĝerojn. Post tio iom post iom pli okupas lernejanoj, studentoj kaj poste ankaŭ oficejaj laboristoj. De Chasoengsao ĝis la fina stacidomo, la trajno estis do bone okupita. Se vi rigardas la horaron, estas okulfrape, ke la vojo al Chasoengsao daŭras "nur" unu kaj duonan horojn, dum vi jam estas proksime al Bangkok. La tuta daŭro estas do ĉefe determinita de la lasta parto. Bangkok - Chasoengsao plenigas bezonon, matenpasaĝerojn al lernejo, kolegio aŭ oficejo, kiuj revenas poste en la posttagmezo. Ne estas do mirinde, ke la trajno ne veturas sabate kaj dimanĉe.
Estonta pasaĝera oferto
En la estonteco, ni lasos ĉi tiun trajnon iri nur al Chasoengsao, ĉar kiu volas iri al Pattaya vojaĝi per trajno, vi baldaŭ faros tion per la altrapida trajno "la bullit-trajno", kiu kondukos vin al via celo en 30 ĝis 40 minutoj. Ĉi tio estas diskutita jam de pluraj jaroj, ĉar tiu trajno estas la solvo por homoj, kiuj loĝas ĉi tie kaj donos grandegan akcelon al turisma trafiko al Pattaya. Jes, ĉu ne? Aŭ, kiel mi, ĉu vi ankoraŭ vidas iujn problemojn?
Transporto Bangkok - Pattaya vv
Se tiu HSL estas la estonteco, tiam vi scivolas kiel ni faras ĝin nun. Kial kaj kiel iu iras al Bangkok? Eble al la flughaveno, aŭ vi devas esti ie en la urbo aŭ vi vojaĝas al alia celloko. Forlasante nian propran aŭton por momento, ni prenas taksion aŭ iras per buso. Pattaya havas bonegan buskonekton kun Ekamai por kiam vi devas esti en Bangkok mem, kun Mo Chit por plia busvojaĝo al la Nordo aŭ la Isaan kaj kun Sudokcidento por buskonekto al la Okcidento kaj la Sudo. Mi taksas, ke pli ol 600 homoj uzas tiun buskonekton ĉiutage. Aŭtobusoj de kaj Jomtien kaj Pattaya ankaŭ iras al la flughaveno je regulaj intervaloj, sed la fojoj kiam mi vidis tiun buson, estis malmultaj pasaĝeroj.
Turisma trafiko kun Pattaya
Plurcent mil turistoj venas al Pattaya ĉiujare, por semajnfino, semajno aŭ pli longe. Do ĉu ili ĉiuj venas kun tiu HSL kompreneble? Nu, ne tiel, ĉar la granda plimulto de tiuj turistoj venas dum grupaj ferioj kaj estas transportitaj en kaj el turnbusoj. La granda plimulto de la ceteraj turistoj prenas taksion de la flughaveno, kio estas sufiĉe malaltekosta kaj la avantaĝo estas, ke ĝi demetos vin ĉe la pordo de via feria loĝejo kaj prenos vin tie poste.
navedanta trafiko
Mi aŭdis, ke multaj loĝantoj de Bangkok ŝatus vivi konstante en Pattaya en sia dua hejmo, kiun ili nun uzas nur semajnfine. Se la HSL venas, tiam ili povas bone uzi ĝin por navedanttrafiko. Sed tio estas nur matene kaj vespere, kion alian la HSL faras tiun tagon krom foje transporti amason da homoj?
Sonĝi
Estas bela ideo, tiu rapidtrajno, sed mi dubas, ĉu ĝi povas esti ekspluatata profite. Tio estas varma Tajlando denove ne ĉiam la kriterio, ĉar ankaŭ estas homoj kaj kompanioj, kiuj havas ĉiun intereson pri tio, ke la projekto efektive efektiviĝas.
Por ni, loĝantoj aŭ turistoj en Pattaya, ĝi restas sonĝo, sed se vi rigardas la suban videon, ĝi denove estas bela sonĝo.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]