Bangkok Flughaveno Fervoja Ligo
Mi scivolas, ĉu estos problemoj kun la konstruado de la Bangkok Flughavena Fervoja Ligo, kiu estis metita en uzo fine de aŭgusto 2010, ĉu la konektoopcioj al MRT kaj BTS, la metroo kaj ĉieltrajno respektive, estis zorge pripensitaj?
Bangkok ŝajne ne volis postresti malantaŭ aliaj ĉefaj urboj, kie vi povas vojaĝi al la urbo de la flughaveno en komforta kaj malmultekosta maniero. Prestiĝa objekto kaj ĉu ili perdis de vido la gravecon de alvenantaj vojaĝantoj dum ĝia konstruado?
La Urba Linio
Por iri al la urbo kun la Flughavena Fervoja Ligo, vi povas uzi la tiel nomatan Urba Linio, kiu kondukas vin al Makkasan en ĉirkaŭ duonhoro, kie vi povas ŝanĝi al la MRT. Se vi volas uzi la BTS, vi vojaĝas iom pli al la terminalstacio Phaya Thai. Male, de ambaŭ stacioj menciitaj ekzistas rekta ligo al Suvarnabhumi Flughaveno kaj inverse.
La direktoj al la Flughavena Fervoja Ligo estas bone kaj klare indikitaj en la alvenhalo kaj certe ne estos problemo. Vi ankaŭ ne devas atendi longe ĉar la trajno foriras ĉiujn dek kvin minutojn de la 6-a ĝis noktomezo. La prezo ankaŭ ne estos obĵeto, ĉar kontraŭ 35 bahtoj oni povas iri al Makkasan kaj kontraŭ dek bahtoj pli al Phaya Thai. Vi povas aĉeti trajnbileton ĉe la diversaj biletmaŝinoj disponeblaj aŭ ĉe la vendotablo.
La finfina provo
Post veturado de bona amiko al Flughaveno Suvarnabhumi, ŝajnas bela provo vojaĝi kun la Flughavena Linio al mia hotelo ĉe Sukhumvit 11. Mi aĉetis bileton ĉe la maŝino al Makkasan kaj estis survoje kelkajn minutojn poste. La Flughavena Urba Linio havas entute 7 haltojn, kies kvina estas Makkasan. De tie vi povas vojaĝi plu al Sukhumvit per la Petchaburi MRT-stacio.
La retejo de Bangkok Airport Train deklaras tre lakone, ke Makkasan estas konektita al la metroo Petchaburi, sed atentu; Tio estas sufiĉe promenado, precipe se vi alvenas kun la necesa pakaĵo. Resume, por 16 bahtoj mi povas transponti nur unu haltejon kaj esti ĉe Sukhumvit en baldaŭa tempo kaj marŝi al soi 11.
Entute agrabla sperto, sed mi ankoraŭ sulkiĝas fari tion post longa flugo kaj dudek kilogramoj da pakaĵo. Tiel, se vi vojaĝas sole, vi povas ŝpari 300 bahtojn por taksiaj kostoj. Estas decido tre persona por ĉiuj. Mia opinio? Nur divenu.
Bela provo. Kio ankaŭ estas bela estas, ke la ligilo havas malrapidan kaj rapidan konekton. Express. Nun estas iom bedaŭrinde, ke prizorgado estos postulata en la dua duono de 2. Ĉio planita, sed forgesis mendi la partojn. La rezulto estas, ke nur la malrapida servo funkcias jam de monatoj. Kaj do, precipe tage, ĝi estas troplena de navedantoj. Apenaŭ estas loko por viaj valizoj de 2014 kg. Bone estas, ke la prezo de la bileto ne estas 20 bht sed nur 90. Do ĉiu malavantaĝo havas avantaĝon. Tiu saĝo validas ankaŭ en Tajlando!
La translokigo de la Flughavena Ligo al la ĉieltrajno ja ne estas tute facila, sed tio validas por pluraj tiel nomataj 'translokigaj punktoj', kiel de la busa stacio (kie alvenas la Bell-busoj de Pattaya) al la ĉieltrajno.
Jozefo,
Mi ŝatas vetludon. Do mi supozas, ke finfine vi ne estis tro entuziasma kaj certe ne konsilus fari ĝin post longa interkontinenta flugo.
Sed vi jam delonge scias, ke vortoj kiel plani, zorge pripensi kaj plenumi preventan prizorgadon ne estas vortoj/konceptoj enradikiĝintaj en tajlandanoj. Do vi ne povus esti vere surprizita. Tamen?
Tre informa eksperimento kompreneble.
Mi ofte trovas, ke la konektoj de la diversaj publiktransportaj sistemoj ne bone konektas inter si. translokado de la trajno al la buso ofte postulas tuk-tuk.
En si mem ĝi ne estas malbona rilato, sed ankaŭ ne tre bona. Se vi vojaĝas sola kaj vi devas esti en la urbo, vi ne nur ŝparos kostojn, vi estos iom pli rapida ĉar vi evitos trafikŝtopiĝon.
Kun pluraj homoj ĝi komencas sumi sufiĉe kaj tiam taksio estas pli bone rekomendita. Vi tiam povas dormi dum trafikŝtopiĝo...
Se vi iras al Hua Hin aŭ Pattaya, estas multe pli bone vojaĝi kun la granda busservo. Vi jam povas rezervi kaj pagi por tio interrete. http://www.airporthuahinbus.com/
Du konsideroj por mi:
– Komforto
- tempo.
Mi loĝas sur Suk soi 16/20. Dum hasthoro mi prenas la Flughavenan Fervojan Ligon por eviti la okupatan trafikon. Ekster pinthoro, precipe malfrue vespere, mi prenas taksion por eviti translokojn kaj porti pakaĵojn. Taksio malpli ol 300 baht se ne tro okupata, Rail Link / Mrt 51 baht.
Alia eblo estas preni la rektan buslinion de Pattaya-Jomtien (aĉetu bileton anticipe por eviti atendi en Jomtien) al la flughaveno (ĉ. 2 horoj) kaj translokiĝi tien, estas iom promenado, ĉe la flughavena fervojo. ligo por facile atingi Bangkok kaj esti transportita tien per alia transporto. Kaj reen inverse, ĝi diris, ke se la buso ĉe la flughaveno estas okupata, vi eble devos atendi horon aŭ parton de ĝi. Post ĉirkaŭ 2,5 horoj en la koro de Bangkok.
Ni certe pensis pri tio, sed la problemoj montriĝis tro grandaj. ARL veturas ekzakte super la privata tero de la SRT = la tajlanda NS, pro la rapideco de konstruado (neniu eksproprietigo) kaj kostoj. BTS nur kuras ĝuste super stratoj, "municipo" BKK. Idem por MRT, sed sube. Kaj la kosto: tro malmultaj trajnoj menditaj, do en okazo de grandaj riparoj tuj estos materiala manko.
Homoj jam okupiĝas pri etendado de la ARL per la fervoja linio tra Samsen-Don Muang multe super BKk (R%angsit/Thammasat University), granda parto de kiu jam estis konstruita viadukto. Tiam ankaŭ estos ekspreso inter ambaŭ flughavenoj.
Mia lasta sperto la pasinta monato estis, ke vi povas facile iri de la Flughaveno al Phayathai-stacio, kie ankaŭ troviĝas la Skytrain BTS. De tiu stacio vi povas atingi ĉiujn aliajn BTS-staciojn kaj ankaŭ la MRT-metrostaciojn. Tre facila, sen problemoj.
Gerrit, kiom longe vi devas treni vian pakaĵon antaŭ ol vi atingos la BTS-stacion? Estas longa vojo al Makkasan kaj sendube neniu amuzo kun pakaĵoj.
Saluton Jozefo, ne, estas rulŝtuparo kaj lifto kaj eble maksimume 200 metrojn piediras ĉiuj kune.
Mi iros al Bangkok la unuan fojon post 5 semajnoj kaj mi scivolas, kio estas la plej bona maniero por atingi Khao San Road? Ni alvenas ĉirkaŭ 7:15 matene.
Taksio plej bona elekto? Aŭ publika transporto?
Taksio estas la plej bona elekto. Iru al la Taksioservo en la flughaveno kaj ili helpos vin plu.
Vi povas preni la Flughavenan Fervojan Ligon al Phaya Thai kaj de tie per taksio. Sed la plej facila afero estas simple preni taksion kaj poste iri rekte al Khao San Road. Precipe se vi venas al Bangkok por la unua fojo, tio estas pli bona elekto.
Konsilo: taksiistoj povas vidi de kilometro for, ke vi unuafoje venas al Tajlando. Ne iru nur por taksio. Ankaŭ ne forportiĝu al taksio. Ĉi tiuj ofte estas homoj, kiuj kondukas vin al limuzina servo, kiu estas multoble pli multekosta ol normala taksio.
Estas oficiala taksioloko. Tio estas ankaŭ indikita. Krom la vojaĝo, vi ankaŭ pagas monon por la pagvojo. La ŝoforo povas peti tion nur je la fino de la vojaĝo, sed ankaŭ dum la vojaĝo. Mi ĉiam pagas por veturi sur la pagvojon. Vi povas preteriri la pagvojon, sed vi pagos pli por la pli longa vojaĝo.
Mi neniam prenis taksion de la flughaveno al Bangkoka Urbocentro. Ĉio kun la Flughavena Ligo, malmultekosta kaj facila.
Kompreneble, se vi ne volas treni vian valizon kaj esti demetita ĉe via pordo, tiam vi ne elektu ĉi tiun transportrimedon.
Mi esperas, ke io estas finfine farita por atingi Don Muang en deca maniero. Vi povas aŭ ne povus atingi tion per la ĉieltrajno. Kvankam oni provis en la pasinteco, kiel videblas el la artaĵoj, konstrui ĉi tion.
Espereble estos rapida kaj prefere malmultekosta kaj ĝustatempa konekto inter la du flughavenoj.