Unua flugo al Tajlando

En la artikolo “Unua ferio en TajlandoMi donis kelkajn konsiletoj kaj informoj kiuj povas esti utilaj por prepari por ferio en Tajlando. Mi ankaŭ atentigis la multajn retejojn, kie oni povas akiri informojn pri Tajlando mem kaj kiel agi en specifaj situacioj. Sed la flugo mem, ĉu estas nenio por diri pri tio? Nu, certe kaj vera.

Mia unua flugo estas antaŭ longa tempo. Ne, ne en la tempo de De Uiver, kiu en 1934 bezonis ne malpli ol 90 horojn por flugi de Londono al Melburno, sed 30 jarojn poste. En 1964 mi flugis de Curaçao al Nederlando dum mia mararmea tempo kun halto ĉe Santa Maria en Atlantiko. Kia emocio estis revenigi en DC-7 post servado en la Okcidento dum jaro kaj duono. Ne estis la lasta fojo, kiam mi flugis, ĉar la vendotablo nuntempe staras 996 fojojn en la aero, surteriĝis ĉe 139 malsamaj flughavenoj en 96 landoj. Do oni ne povas nei al mi ian flugan sperton.

Aera vojaĝo Bangkok

Flugi al alia lando multe ŝanĝiĝis dum la lastaj 40 jaroj. Mia unua vojaĝo al Bangkok daŭris 24 horojn pro 3 haltoj, nuntempe estas nur ĉirkaŭ 12 horoj kaj sen halto. Tiam flugi estis ankoraŭ ekscita kaj ĝi havis romantikan flankon, oni povus rakonti pri tio al amikoj kaj familio, ĉar tiom da homoj tiam ne flugis. Nun ni flugas tra la tuta mondo, ne plu estas lando "sekura" por turistoj kaj la nombro da flugmovoj kvadrate multiĝis.

Nun vi rezervis ferion al Tajlando por la unua fojo kaj eble eĉ estas la unua fojo, ke vi eniras en aviadilon. Viaj amikoj, kiuj antaŭe flugis, diros al vi, ke vojaĝo per aviadilo al Tajlando estas preskaŭ sama kiel busvojaĝo de Purmerend al Amsterdamo. Sed nenio povus esti pli for de la vero, flugo estas sinsekvo de stres-sentemaj momentoj, kiujn vi devus konsideri.

Aviadilo

Kiam vi unuafoje flugas, ĝis tiam vi apartenis al la granda plimulto de nederlandanoj, kiuj neniam estis en aviadilo. Antaŭ jaroj oni taksis, ke ĉirkaŭ 15% de ĉiuj nederlandanoj flugis, pro la ĉiam pligrandiĝanta aertrafiko, tiu procento nun estos iom pli alta, sed certe ne superos 40%.

Ni sekvos la vojaĝon al Tajlando paŝon post paŝo por vidi kio povas okazi:

• La decido eniri en aviadilo kaj vojaĝi al Tajlando unuafoje jam estis ekscita. Vi zorge pensis pri tio (“ĉu ni ja ne reiru al tiu kampadejo en Francio”) kaj finfine venkis la perspektivo de tropika lando, belaj plaĝoj, bona manĝo ktp. Tamen, la streĉiĝo al la nekonataĵo restas.

• Tiam finfine venis la tago, kiam vi vojaĝos. Estis interkonsentite, ke familiano kondukos vin al Schiphol. Je kioma horo li prenos vin estas la demando: ne tro malfrue ĉar povas esti trafikŝtopiĝo survoje kaj vi povas havi paneon kun la aŭto. Sed feliĉe, estis iom ekscite, kiam survoje formiĝis malgranda trafikŝtopiĝo, sed oni alvenas ĝustatempe al la flughaveno.

• Ne okazos al vi, sed kredu min, kiam mi diros, ke multaj feriantoj trovas en la flughaveno, ke ĉiuj pakaĵoj ĉeestas, sed la vojaĝaj paperoj estas lasitaj sur la kuireja tablo hejme. Paniko!

Pasporto

• La unua oficiala "konflikto" estas ĉe la enregistriĝo. "Ĉu mia bileto estus bona, ĉu la vojaĝdato estas ĝusta, ĉu estus prokrasto". Sed la sinjorino malantaŭ la vendotablo estas amikema, pesas la pakaĵojn, donas al vi la enŝipan karton kun la antaŭrezervita sidloko kaj deziras al vi bonan vojaĝon. Nu, tio estas reliefo.

• Poste pasportkontrolo de striktaspekta Marechaussee. Ne forgesu, eh, tiun pasporton? Mi diru al vi, ke ĉiutage la Marechaussee kretas al la vendotablo pli ol 100 nederlandanojn, kiuj forgesis siajn pasportojn. Nekredeble, sed vera, ili estas ne nur turistoj, sed ankaŭ kutimaj komercaj vojaĝantoj. Ankaŭ al mi okazis unufoje, sed feliĉe oni povas aĉeti provizoran vojaĝdokumenton ĉe Schiphol por mallonga vojaĝo. Vi bezonos telefaksitan kopion de via pasporto, kiun via dunganto kutime povas provizi. Por pli longa vojaĝo kaj precipe al Tajlando (ekster Eŭropo) vi havas grandan problemon.

• Eĉ se vi havas la pasporton bonorde kun vi, ekzistas la streĉiĝo ĉu la Marechaussee lasos vin iri. Vere ne devus esti punkto, ĉar vi havas nenion por registri. La Marechaussee iam faris problemon pri mia pasporto. Mi devis eliri el vico kaj raporti al la oficejo. Montriĝis, ke iu kun la sama familia nomo kaj la samaj inicialoj estis listigita en serĉregistro de nepagitaj monpunoj. Feliĉe, tio estis rapide solvita pro la naskiĝdato kaj loĝloko, sed ĝi estis ekscita dum kelka tempo.

Schiphol

• La sekva obstaklo estas la kontrolo de via manpakaĵo, mi ĉiam trovas tion ĝena. Homoj nur traserĉas viajn privatajn aferojn kaj vi scias, ke ili tamen ne trovos ion specialan. Ne estas tro malbone ĉe Schiphol, mi jam spertis multon eksterlande. Devis trakuri la zonon de mia pantalono tra la skanilo, foje ankaŭ ŝuojn kaj se ruĝa lumo denove eklumis, nur senhonta serĉo.

• La plej malbona afero, kiu okazis al mi en ĉi tiu areo, estis vojaĝo de Bangkok al Amsterdamo. Mia amiko kolektas hipopotamojn en ĉiaj formoj, bildoj, ktp. Ŝi havas ĉirkaŭ 500 el kiuj mi aĉetis nemalmultajn eksterlande. En la flughaveno estis bela ekzemplo de speco de papermaĉo, alta ĉirkaŭ 40 cm, kiun mi ne povis rezisti. Aĉetita, bonorde pakita kiel manpakaĵo, neniu problemo, mi pensis. Tamen mi havis komplikan reveturon, ĉar mi reflugis tra Amman, Kairo, Larnaca. Mi havis alian komercan rendevuon en ĉiu el tiuj lokoj. La problemo jam komenciĝis en Bangkok, la pakaĵo devis esti malfermita kaj la hipopotamo estis inspektita. Mi ĵus sukcesis malhelpi ilin tranĉi la beston por vidi ĉu mi kontrabandas ion enen. Tiu inspektado tiam estis ripetita ĉiun fojon sur alveno kaj foriro, kaj Schiphol Flughaveno ankaŭ estis rigardita kun suspekto.

Timo de flugi

• Jes, la aviadilo estis iom prokrastita, sed enŝipiĝo estas sufiĉe glata. Vi ankoraŭ havis problemojn por stivi vian manpakaĵon de alia pasaĝero, kiu havis preskaŭ la tutan domanaron kun li, sed vi sidas. Vi scivolas, ĉu vi ne malsaniĝos, sed ne maltrankviliĝu, la sakoj por ĵeti supren estas atingeblaj.

• Ekflugo (kaj surteriĝo) estas kritika parto de la flugo. La ŝoforo, pardonu la piloton, devas fari tiom da agoj, ke vi pensas, li povas simple erari kaj ĝi estas finita. Feliĉe, tiu viro havis sian aviadilon senmanke ekflugi cent fojojn, tiel ke la ŝanco de malĝusta ago estas malpli ol minimuma. Tamen!

• Do, vi nun estas ĉe kroza alteco, vi iomete malstreĉiĝas kun manĝeto kaj bela glaso da biero aŭ vino. Ho, atendu momenton, vi legis, kio povas okazi en la medicina kampo, ĉu ne?

• Do alkoholo aŭ ne? Mi ne havas problemon pri ĝi, tute male. Mi komfortas min per kelkaj bieroj kaj ne devas zorgi pri flugado. Jes, timo flugi, ĉu ne estas normale, ke vi paŝas en tian metalan tubon, fermas la pordojn kaj iras en la aeron? Mia devizo estas, flugi estas por birdoj kaj ne por homoj. Ĉiam feliĉa kiam la skatolo alteriĝis sekure kaj ruliĝas al la stacidomo. Se vi ankaŭ timas flugi, tiam vi certe ne estas sola! Lufthansa determinis en enketo, ke 30% de ĉiuj vojaĝantoj, spertaj aŭ ne, suferas de iu formo de timo flugi.

• Timo flugi, por kio? Kraŝante, vi tiom ofte legas tion! Jes, okazas kaj ne ĉiam kun aviadiloj el konataj landoj. Se mi denove aŭdas strangan bruon aŭ estas turbuleco, tiam ankaŭ mi ne komfortas, sed la ŝanco frakasi estas pli malgranda ol gajni la jackpot en la Ŝtata Loterio. Sed jes, tio estas statistiko, vi ankaŭ povas rezoni, kio estas en ĝi por mi, ke la ŝanco estas ege malgranda, sed ĝi okazos al mi.

• La piloto ankaŭ foje aŭdas strangan bruon aŭ vidas ruĝan lumon ie, kiu ne devus esti ruĝa. Ekzemple, povas okazi, ke li decidas fari antaŭgardan surteriĝon ĉe flughaveno, kiu ne estis antaŭvidita. Tio okazis al mi dum vojaĝo de Amsterdamo al Bangkok, kiam ni faris neplanitan halton en Karaĉio. Kia streso venis tiam! Multaj pasaĝeroj, kiuj plendis al la ŝipanaro (mi sopiras mian rilaton, mi malfruas al rendevuo, homoj atendas min en Bangkok, ktp.) Ĉiuj tre malraciaj, ĉar la kapitano ne faris tiun decidon ĝuste tiel. Tamen, la ŝipanaro - ĉi-kaze de KLM - estas tre bone trejnita por trakti ĉi tiajn situaciojn, kie mi estus riproĉinta antaŭ longe.

Tajlando

• Hej, hej, finfine alvenis en Bangkok en unu peco. Kun ĉifita korpo de la longa vojaĝo survoje al la unua hurdo, pasportkontrolo. Povas okazi, ke pluraj aviadiloj pli-malpli samtempe alvenas kaj tiam vi staras en vico dum duonhoro ĝis estas via vico. Pasporto estas en ordo, sed ĉu tiu oficiro ne pensus ion pri rifuzo al vi eniro al Tajlando. Ne, feliĉe ĝi stampas senprobleme kaj vi povas resti en la lando de ridetoj dum 30 tagoj. Huf! Unu malpli da problemo.

• Al la pakaĵkaruselo kaj ni esperu, ke via valizo ankaŭ estos sur la zono. Nu, tiu pakaĵtransporto estas tuta organizo kaj foje aferoj misfunkcias. Plurfoje okazis al mi, ke miaj sakoj estis ŝarĝitaj sur la malĝusta aviadilo, tiel ke mi devis aĉeti kelkajn necesejojn kaj purigi vestaĵojn surloke. En ĉiuj kazoj, la valizoj ankoraŭ estis bonorde pakitaj post unu aŭ du tagoj hotelo Liverita. Cetere ne devas esti la flugkompanio, ĉar mi ĵus ricevis vokon de bona tajlanda amiko, kiu estis en Nederlando dum 3 monatoj. Alia nederlandano rekonis ŝian valizon kiel sian kaj feliĉe portis ĝin al sia loĝejo en Jomtien. Tie li rimarkis, ke li prenis la malĝustan valizon kaj post kelkaj telefonvokoj kun Bangkok kaj mi, ĉio ĉi estis ĝustigita. Ambaŭ pasaĝeroj ne havis nometikedon aŭ rekoneblan glumarkon sur la ekstera flanko de la ekzakte sama valizo, do ne estis surprize erari.

Tajlandaj kutimoj

• Bonege, fine tra tajlandaj kutimoj. Vi metis vian valizon sur troleon kaj marŝas en kolono preter la viroj, kiuj povas inspekti vian pakaĵon. Kompreneble vi havas nenion kontraŭleĝan en via valizo, sed tamen ĝenas se oni elektas vin el la vico. Ne faru vidan kontakton kun tiuj oficistoj, ĉar signo de ili tiam plifaciliĝas. Feliĉe, nenio zorgi pri tio, vi eniras la alvenhalon kaj vi estas en Tajlando! Sawasdee kapuĉo!

Ĉi tio estis longa rakonto kun ĉiaj malbonaj aferoj, kiuj povas okazi al vi dum flugo. Mi ne skribis ĝin por trankviligi viajn timojn, pliigi vian maltrankvilon aŭ manipuli vin por rezigni pri la vojaĝo.

Flugi estas (sufiĉe) komforta, oni rapide atingas vian celon kaj ankaŭ ĝi estas sekura (pli sekura ol en aŭtomobilo survoje al Francio, ekzemple). Por mi estis tre ofta ke, eĉ se vi havas multe da flugsperto, vi foje trovas la tutan flugaventuron ekscita, nervoza aŭ maltrankvila.