Krizambulanco haltas nelonge por aĉeti frititan bananon
(Redakcia kredito: nitinut380 / Shutterstock.com)
Vidbendo de filino de paciento akuzanta hospitalpersonaron pri intence prokrasti krizĉambrojn kaŭzis eksciton kaj iĝis viral. Malgraŭ la dezirata urĝeco, la ambulanco haltis nelonge por aĉeti frititajn bananojn, popularan tajlandan manĝeton.
Normale, ambulanco estas atendita transporti grave malsanajn pacientojn al hospitalo kiel eble plej rapide. Tamen, la 13-an de oktobro, ALS-ambulanco de Nakhon Nayok Hospital paŭzis nelonge por aĉeti frititan bananon.
Nayok Hospitalo
La 16-an de oktobro, Nakhon Nayok Hospital publikigis deklaron pri la okazaĵo post mallonga enketo. Filmaĵo de Dashcam montris la ambulancon forlasantan la hejmon de la 10-jaraĝa paciento je 47:64 a.m. La ambulanco haltis nelonge por ricevi frititajn bananojn, ĉar vendisto staris preta transdoni la mendon, ago konsiderata nekonvena.
La ambulanco alvenis al la hospitalo je 10:57 a.m., post kio la paciento estis akceptita en la krizĉambron. Li pasigis unu nokton en la fako de vira interna medicino. Kiam liaj simptomoj stabiliĝis, li estis eligita la 14-an de oktobro.
"Nakhon Nayok Hospital rekonas la problemon kaj metas pacientan prizorgadon unue. Komitato estis starigita por esplori la okazaĵon kaj certigi konformecon al la reguloj. Nakhon Nayok Hospital bedaŭras la okazaĵon kaj bonvenigas sugestojn por plibonigi servojn, "diris la hospitala deklaro.
Poste, flegistinoj de Nakhon Nayok Hospital vizitis la hejmon de la paciento por pardonpeti. Ili ankaŭ parolis kun s-ino Suchada Nammali, 32-jara, filino de la paciento.
S-ino Suchada indikis, ke ŝi volas malhelpi, ke io tia okazu denove estonte. Ŝi scivolis, kian disciplinan agon aŭ sankciojn la hospitalo prenos kontraŭ la kvar ambulanclaboristoj kiuj prenis ŝian patron tiun tagon.
“Mi aprezas, ke la hospitalo pardonpetis al mia patro. Sed mi volas klarigon pri la aserto, ke la ambulanco haltis nur 3 sekundojn por aĉeti la bananojn. Ĉu ĝuste? Mi volas, ke ĉi tiu afero estu solvita. Mi ne volas, ke tio okazu denove,” diris la filino de la paciento.
Aferoj povas fariĝi eĉ pli frenezaj en Tajlando. Ambulanco kun malsanulo havis kolizion kaj la posedanto de la difektita pasaĝeraŭto postulis, ke la ambulanco restu senmova por la koliziodifekto...
En mia vilaĝo foje okazas, ke ambulanco veturas kun fulmantaj lumoj kaj sirenoj kaj poste haltas meze de la merkato por peti direktojn.
Mi devas konfesi, ke vi malofte vidas stratnomajn signojn aŭ domnumerojn ĉi tie.
Ne strange, povas esti sciata, ke MANĜO ĉiam havas prioritaton en Tajlando, kiam homoj manĝas, ili nur atentas sian teleron da manĝaĵoj, kvazaŭ fulmo trafos apud la manĝotablo ili ne rigardas supren aŭ ĉirkaŭe, ili nur rigardas. aŭ la manĝaĵo ankoraŭ estas sur ilia telero post la fulmo, do domaĝe por la paciento, FEAT unue
Ne nur okazas en Tajlando.
Antaŭ 20 jaroj mi havis koroperacion en Nieuwe Gein.
Post semajno reen al la hospitalo en Enschede per ambulanco. multe da amuzo survoje.
Ĉe la kunŝoforo de Holten diras: Mi ŝatus ion de la Mac. Paciento anka? li demandis.
Tiel okazis. Kun la ambulanco tra la mac-veturado A1 ĉe Holten Oost NL.
Sed vi pravas. Ili manĝas vespermanĝnivelan manĝaĵon ĉi tie la tutan tagon.
KhunBram
Estas klare, ke tio ne taŭgas, sed kio ĉiam mirigas min estas, ke ambulancoj, kiuj veturas per sonoriloj kaj fajfiloj, estas tiom ofte ne prioritatitaj de aliaj vojuzantoj, ili preskaŭ neniam faras lokon por ili.
Rob, mi pensas, ke tiuj intermitlumoj kaj sirenoj havas nur la funkcion peti prioritaton.
Ili eĉ haltas ĉe ruĝaj semaforoj.
Mi kredas, ke antaŭ longe en Nederlando la ambulanco oficiale ne havis prioritaton eĉ se oni uzis la sirenon kaj fulmantajn lumojn.
Mi komprenas, ke ambulancoj kun sirenoj kaj fulmoj ankaŭ ne havas prioritaton. Do ili simple haltu ĉe la ruĝa semaforo kaj aŭtistoj ne devas halti. Mirinda vere!
Ĉu vi komprenis tion aŭ ĉi tio estas en la trafika leĝaro?
Oni vendas ĉi tie multajn sensencaĵojn sub la preteksto havi opinion. Subteni vian pozicion per ligo al la aplikebla aŭtovoja kodo estas la malplej vi povas fari. Alie vi ŝajnos sufiĉe nekredebla.
Kaj eĉ se via deklaro estas ĝusta, ordinara prudento ankoraŭ instruas min movi flanken por prioritataj veturiloj. Ankaŭ tajo devus scii tion, ĉu ne?
PS: Mi defias vin ne lasi konvojon de veturiloj kun fulmantaj lumoj, eskortante la reĝan familion, trairi. Scivolante kio okazus tiam 😉
Jahris, mi esperas, ke ne ekzistas homoj, kiuj prenas viajn konsilojn. Viaj klarigoj estas mirigaj kaj estas pura sensencaĵo.
Karaj Jos kaj Jahris, krizaj veturiloj ankaŭ havas prioritaton en Tajlando, se ili veturas kun fulmantaj lumoj kaj sirenoj. Ĉi tio estas difinita en Artikoloj 75 kaj 76 de la Trafikleĝo. En gazetaj raportoj de antaŭ kelkaj jaroj oni eĉ povas trovi, ke certa leĝaro estis plifirmigita (pli altaj monpunoj por tiuj, kiuj estas blokitaj de malekvilibro). Vidu, interalie, Bangkok-Afiŝon "Fine alvoko por ambulanca blokilo" de la 29-a de aprilo 2018.
Por tiuj, kiuj ne volas onidirojn sed volas la tekston en nigrablankaĵo, ĉi tie sub la Taja Trafika Leĝo (พระราชบัญญัติจรำจรทำจรทำจรทำงรทำงบตบูก ศบู.) late en la tajan por la oportuno de la nederlanda tradukita per Guglo :
-
Tertrafika Leĝo, BE 2522
(...)
(19) "Krizaj veturiloj" signifas fajrobrigadmaŝinojn kaj ambulancojn de la centra registaro. Provinca registaro kaj lokaadministracia registaro aŭ aliaj veturiloj rajtigitaj de la Komisaro de la Reĝa Tajlanda Police por uzi fulmantajn signallumojn. aŭ uzu la sonon de sireno aŭ alia signalo kiel specifite.
(...)
Artikolo 75 Dum la ŝoforo de la krizveturilo plenumas siajn devojn, la ŝoforo havas la jenajn rajtojn:
(1) Uzu fulmajn signalojn. Uzu la sirenan signalon. aŭ ajna alia signalo kiel specifite fare de la Ĉefkomandanto de la Reĝa Tajlanda Police.
(2) Haltu la veturilon aŭ parku la veturilon en loko kie parkado estas malpermesita.
(3) Veturado super la afiŝita rapidlimo.
(4) Veturi tra trafiklumoj aŭ vojsignoj, kiuj postulas veturilojn halti, sed la veturilrapideco devas esti reduktita al akceptebla rapido.
(5) Ne necesas observi la dispoziciojn de ĉi tiu Ago aŭ la trafikregularojn rilate al busvojoj. La specifita direkto de vojaĝado aŭ turniĝo de la veturilo.
Respektante la alineon unu La ŝoforo devas singardeme se necese.
Artikolo 76: Kiam piediranto, ŝoforo aŭ persono veturanta aŭ kontrolanta beston vidas akutveturilon dum deĵoro kun fulmantaj lumoj. aŭ aŭdu la sirensignalon aŭ aliajn aŭdsignalojn kiel specifite fare de la Ĉefkomandanto de la Reĝa Tajlanda Police. Piedirantoj, ŝoforoj aŭ tiuj, kiuj rajdas aŭ kontrolas bestojn DEVAS PERMESI AL LA AUXILIA VEHICULO PASI UNUE, farante la jenon:
(1) La piedirantoj devas halti kaj resti ĉe la rando de la vojo. aŭ iru al la sekureca zono aŭ plej proksima ŝultro
(2) La ŝoforo devas halti aŭ parki la veturilon maldekstre. aŭ en la okazo, ke estas busvojo ĉe la ekstrema maldekstra flanko de la busvojo.La veturilo devas esti haltigita aŭ parkumita proksime de la busvojo. Sed ne haltu aŭ parku vian aŭton ĉe la intersekciĝo.
(3) La persono veturanta aŭ stiranta la beston devas devigi la beston halti sur la vojo. Sed ne haltu ĉe intersekciĝoj.
Respektante (2) kaj (3), la ŝoforo kaj la persono rajdanta aŭ kontrolanta la beston DEVAS agi kiel eble plej baldaŭ kaj zorgi laŭeble.
[La esprimo "Komandanto de la Reĝa Tajlanda Police" estis ŝanĝita de Sekcio 4 de la Tertrafika Leĝo (nr. 11) BE 2016]
-
Fonto: retejo de royalthaipolice
Aldono pro malfeliĉa Guglo-traduko. Shoulder = traira strio, malmola ŝultro
Bus lane = ŝoseo kun bushaltejo. Artikolo 76(2) deklaras ke iu ajn kiu trovas bushaltejon sur la vojo devas uzi ĝin por permesi al la akutveturilo pasi.
Roger kaj Aaron,
Ne necesas tiu severa tono. Efektive, mi ne havas 'pruvon' por mia supozo, nek mi havis la impreson, ke ĝi estas deviga. Ĝis nun en Tajlando mi vidis sufiĉe da ambulancoj kun fulmantaj lumoj kaj sirenoj haltitaj ĉe ruĝaj semaforoj, ambaŭ malantaŭ aliaj aŭtoj sed ankaŭ ĉe la antaŭa. Mi neniam spertis tion - kiel mi kutimis en Nederlando - ĉiuj obeeme moviĝas flanken kaj la ambulanco povus daŭrigi sian vojon tra la ruĝa lumo. Al miaj surprizitaj reagoj pri kial tio ne estis farita, miaj tajlandaj kunpasaĝeroj, kaj familio kaj konatoj, ĉiam respondis, ke tio tute ne estas deviga en Tajlando. Tial mia respondo.
@Rob V., dankon pro la klarigo, ĝi certe estas valora. Mi ankaŭ sendos ĝin al la tajlandanoj en mia regiono, ŝajne ili bezonas tion 🙂
Mi pensas, ke la plej multaj tajanoj havas malmulte aŭ neniun scion pri trafikreguloj kaj ilia empatio ankaŭ estas iomete malsama ol okcidentano.
Mi ofte spertis ĝin ĉi tie en Korat, ke pro kombinaĵo de la loko de hospitaloj laŭ la 2 kaj la 224, kiuj estas tre ŝtopitaj, la ambulanco haltis.
Iam mi eĉ atestis la morton de homo en vivas.
Sireno fulmanta streso kun fratoj en la aŭto, semaforo sur ruĝa kun tri aŭtoj antaŭ ili kaj subite silento kaj ĉiuj sidiĝis, fino de rakonto.
Ili ankaŭ prenas la U-turniĝon kun granda singardemo, ĉiam estas idiotoj kiuj kredas ke ili havas la unuan rajton.
Aŭ almenaŭ rimarku, ke la persono malantaŭ ili pensas malsame.
Mi iam iris al Bangkok en ambulanco por ekzameno.
Tri kvaronoj de la vojo tien kaj reen la sireno estis ŝaltita kun fulmantaj lumoj, ili hastis kaj ho nu, ĝi estis ankoraŭ bela kaj ekscita, ŝajne.
Havis motorciklo-akcidenton en Tajlando antaŭ 5 jaroj. preskaŭ ĉiuj miaj ripoj rompitaj + ŝirita pelvo, en komato dum 5 tagoj. Post 2 monatoj de ioma plibonigo, mi rajtis denove hejmeniri. en tiu momento mi havis malfacilecon marŝi kaj absolute neniun haston por reveni hejmen. Ambulanco prenis min hejmen KUN fulmantaj lumoj, sonoriloj kaj fajfiloj ŝaltitaj, neniu ideo kial. Mi haltis dufoje survoje por peti direktojn al aliaj vojuzantoj, dum mi klare diris trompay, liauw say aŭ liauw kwa al la ŝoforo, kiu pensis, ke li estas Max Verstappen. Se mi tiam ne estus portinta kaskon, mi ne estus povinta skribi ĉi tiun pecon
Vi ankaŭ povas iomete ŝanĝi la titolon: Ambulanco haltas mallonge por aĉeti kriz-bananon.
Fremda? Ne, nur Tajlando.
Nova germana luanto sen tajlanda amatino.Li vokis nin por peti, ke mia edzino povas traduki kaj helpi.Kiam ni estis tie, krizservoj kaj policanoj estis surloke.La alia partio konfesis kulpon.Ili transportis ilin al la plej proksima BKH (don ne diru kiu urbo).
Mi vokis iun por preni ŝarĝaŭton por la motorciklo kaj alporti ĝin hejmen. Post unu horo mi estis kun la germano en la BK-Hospitalo kaj ankoraŭ nenio okazis. Li diris angle, ke lia poro bor estas en lia veŝpoŝo.La flegistino ne respondis eĉ kiam mia edzino parolis tajlande al ŝi.Mi iris preni la porobor en la ambulanco.Tiam la flegistino komencis forigi la gruzon de lia kruro. kaj genua vundo. , sen anestezo. Mia edzino petis anestezon kaj kie estis la kriz-kuracisto. Ĉu ili ankoraŭ devis voki ilin? Tiel funkciis la krizservo, kaj post unu horo la kuracisto estis surloke. ĈI ESTIS URĜA TAJJA URĜA SERVO
Hmm,
Se...se la ambulanco haltis dum tri sekundoj, tiam temas nur pri nenio. Ili povus ankaŭ halti dum 30 sekundoj ĉe ruĝa semaforo?
Nu?
Sincerajn bondezirojn,