Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Rudolf: Citaĵo: Kio estas la nunaj taksitaj kostoj de konstruado de domo por m². Tio nur dependas de kiaj postuloj vi renkontas
- Johnny B.G: En la 50-aj-80-aj/90-aj jaroj, nederlandaj regule kultivitaj manĝaĵoj ankaŭ enhavis venenon kaj tamen estas 20% maljunuloj en Nederlando kaj en TH ankaŭ tiel estas.
- Johnny B.G: La interpretisto baziĝas sur kelkaj fontoj, sed estas kompreneble multe pli al ĝi. En Isaano ekde antaŭ 50-60 jaroj r
- Ŝteli: Averaĝe mi restas en Tajlando 6 ĝis 8 monatojn jare kaj ĝuas la manĝaĵon tie ĉiutage. Homoj neniam, neniam, iam diros al mi
- Eric Kuypers: Roberto, ĉu vi scias kiom granda estas la Isaano? Diru NL trifoje, do havas sencon, se vi donas iom da direkto kiel la profesiulo
- RonnyLatYa: Jes, mi diras, ke Kanchanaburi estas nur ekzemplo kaj ke vi povas ŝanĝi tion. Vi ankaŭ povas fari tion sur la retpaĝo mem kaj poste vidi
- william-korat: En la seka periodo la linio estas fundo de Bangkok kaj pli malalta kaj oriente de tie ĝis ĝuste super la Nacia Parko Khao Yai kutime ni
- Eric Kuypers: Se vi ŝanĝas la komandlinion, kiel https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, vi ricevos malsaman urbon aŭ regionon. Sed vi
- Cornelis: Nu, GeertP, mi absolute ne estas 'subtenanto de la Brasoj de Bruselo' aŭ LA drogulo de la Ruĝa Marko, sed tio ne signifas, ke mi ne ŝatas la tajlandan kuirarton.
- Rudolf: Dependas de tio, kion vi serĉas en Tajlando, sed honeste vi ne havas multe da elekto mi ne pensas. La grandaj urboj disfalas
- RonnyLatYa: Rigardu ankaŭ ĉi tion. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ankaŭ rulumu iomete malsupren kaj ili ankaŭ donos al vi iom da klarigo
- Petro (redaktisto): Mi ankaŭ ĝuas la tajlandan manĝaĵon kaj jes, la prezo estas tre alloga. Sed estas nur fakto, ke tajlandaj kamparanoj estas nekredeblaj
- fanto: Estas plej bone iri en la periodo novembro ĝis februaro. Iu kun astmo nepre ne venu ĉi tien de marto ĝis majo
- GeertP: Kara Ronald, mi tute konsentas kun via rakonto, mi ankaŭ ĝuas tajlandan kuirarton ĉiutage kaj eĉ post 45 jaroj de tajla.
- Eric Kuypers: Wilma, malbona aero ne estas en la tuta Tajlando. Tajlando estas pli ol 12x Nederlando! Ĉi tiuj estas la grandaj urboj (trafiko) kaj kelkaj
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » recenzoj » 'Tajlando devus imiti la nederlandan tuk-tuk'
'Tajlando devus imiti la nederlandan tuk-tuk'
En opiniopeco en la Bangkok Post, la verkinto de la artikolo argumentas kopii la nederlandan elektran tuk-tuk. Rimarkinde, elektre funkciigitaj tricikloj estas produktitaj ekde 2008 en la Tuk Tuk Fabriko de la nederlanda posedanto en Tajlando kaj estas eksportitaj al ĉiuj partoj de la mondo.
Sirinya Wattanasukchai do skribas 'Ni kopiu la nederlandanojn'. La nunaj tuk-tukoj en Tajlando estas bruaj, kaŭzas aerpoluadon kaj estas nesekuraj.
En Tajlando veturas ĉirkaŭ 20.000 tuk-tuk-oj, kiuj estas registritaj kiel taksioj. Vi plej vidas ilin en Bangkok kun 9.000 registradoj. La registaro ne volas plian kreskon kaj malvolontas doni novajn permesilojn.
Bona alternativo estas la elektra elektra tuk-tuk, kiu kostas 300.000 30.000 bahtojn. La kuirilaroj kostas 50.000 ĝis XNUMX bahtojn kaj devas esti anstataŭigitaj ĉiujn kelkajn jarojn. La kostoj pri bontenado estas relative malaltaj.
La registaro ne instigas la disvolviĝon kaj aĉeton de elektraj tuk-tukoj. Sirinya diras, ke ĝi devus.
Fonto: Bangkok Post
En 2015 mi skribis du rakontojn pri la produktado de tuktukoj en Tajlando de nederlandaj kompanioj:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
tajlando-tutmonda-tuk-tuk-fabriko
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Eble la administrado de ambaŭ kompanioj povas respondi al la artikolo en la Bangkok Post kaj
ankaŭ indiku kiom sukcesaj ili estas kun la vendo de tuk-tukoj.
Kiu tajo, kiu alportas klientojn, povas pagi tuk-tuk de 300.000 XNUMX thb. Kaj ankaŭ aĉetu multekostan kuirilaron ĉiujn kelkajn jarojn. Sirinya, kiu ajn tio povas esti, vivas en alia mondo.
Simpla pasaĝera tuk-tuk kostas ĉirkaŭ 60.000 bahtojn. Ofte financite, kiel povas esti, ke ĉi tiuj tajlandanoj povas aĉeti la menciitan tuk-tuk, kun periodaj bontenadkostoj por baterio, por kiu oni povas nun preskaŭ aĉeti novan tuk-tuk. Sed he, ĝi ne estas mia saĝo.
Efektive, eble belaj mallaŭtbruaj kaj nepoluantaj tuk-tuk-oj... sed ne rigardu ĝin el la eterna nederlanda komerca spirito... kiel diras "dirk", kiu tuktukŝoforo povas pagi tiun sumon, kiom li petu la saman turiston kaj eble nederlandanon pli altan tarifon, .... kiu verŝajne prenos la simplan tajlandan tuk tuk kun la pli malalta prezo ĉiuokaze.
Bela dezajno sed prohibe multekosta por la plimulto se ne ĉiuj
Vi ne devus supozi ĉi tion, sed malsaman komercan modelon.
La ŝoforoj de la 150 elektraj Tesla taksioj ĉe Schiphol ne posedas siajn veturilojn, sed estas dungitaj de granda firmao.
Ĝi ricevas subvencion ĉar Schiphol forte subtenas ĉi tiun tipon de transporto.
Se la tajlanda registaro vere volas pli puran Bangkokon, mi pensas, ke tia aranĝo estas bona ideo.
Tajlando tute ne devus kopii ĉi tiun Tuk Tuk. Estus multe pli bone, se oni aĉetus ĉi tiun nederlandan produkton.
Ĉu Dirk ankoraŭ ne scias, ke preskaŭ iu ajn tx2-ŝoforo (aŭ taksio idem) devis mem pagi por tiu aŭto? Tio estas ĉio lupago—divenu kiu estas.
Alia okulfrapa ekzemplo de la "noviga" potenco de la tajlanda industrio: ili mem ne povas elpensi ion, nur kopii la samon ree kaj denove.
Tamen, praktike ĉi tie en BKk tiuj putraj aferoj estas uzataj nur de multaj pagantaj stultaj turistoj. la loka tajo jam scias pli bone.
Legante ĉi tiun artikolon mi memoris legi ion pri alia produktanto en Bangkok antaŭ iom da tempo. Post iom da "google" mi trovis ĝin - Sunenergiaj tuk-tuks venantaj al Bangkok -. Temas pri tajlanda eksaera oficiro, Morakot Charnsomruad, kiu jam gajnis siajn striojn en ĉi tiu kampo, vidu la menciitajn retejojn.
Mi ludas kun la ideo havi aŭdgramon faritan de la nepino de najbaro (je mia kosto) jam de kelka tempo kaj ripeti ĝin post jaro. Ĉi tio ŝuldiĝas al tio, ke la 3 ĝis 4-jara infano estas ĉiutage veturita al najbara vilaĝo en Tuk Tuk, kies brua nivelo laŭ mi povas damaĝi la aŭdon. Ĝi ankoraŭ ne okazis, kvankam mi ĉiutage rememoras pri tio.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, la registaro ja faras ion por kontraŭbatali aerpoluadon en Bangkok kaj kontraŭe al kio rezultus el "strata enketo" pri ĉi tiu temo, Tajlando ŝajnas esti la ekzemplo por multaj urboj.
En ĉi tiu, tamen, ili devas lasi Singapuron kaj Tokion prioritati. Tamen jam montriĝis, ke la alproksimiĝo en Bangkok jam donis pozitivajn rezultojn (vidu artikolon).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 Baht?
Tiam vi pli bone akiru ilin el Ĉinio por malpli ol la prezo de la baterio, tiam vi tute ne devas fari prizorgadon kaj vi simple forĵetas la aferon post tri jaroj.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Pasintmonate mi demandis al ŝoforo/funkciigisto/piloto de Tuk-Tuk en Bangkok, kial li ne havas elektran Tuk-Tuk. Respondo estis tre simpla. Turisto ne volas tion. Li deziras muĝantan motoron kaj belan muzikon vespere kaj kelkajn fulmantajn dikolumojn. Ĉiuj turistoj, kiuj kunveturas, ridas la tutan veturon kaj ankoraŭ ridas kun plezuro 3 tagojn poste. Veturi Tul-Tuk estas speciala, laŭ ĉi tiu Tuk-tuk-piloto. Tial ĝi estas ankaŭ pli multekosta ol kutima taksio. Kaj en ordinara taksio oni ne amuzas vin. Mi afable dankis lin pro lia detala klarigo.