Ĉu nova speco de metio, kiun ni ne bezonas kaj eĉ ne povas pagi, kiel alia fifama aĉeto, finiĝos kiel turisma vidindaĵo?
Kvankam pliaj detaloj estis rivelitaj pri la planita aĉeto de Bt13.5 miliardoj de la Reĝa Tajlanda Mararmeo de submarŝipo S26T de la klaso Yuan el Ĉinio, fundamentaj demandoj pri ĝi daŭre estas ignorataj. La ironio estis palpebla kiam altrangaj mararmeaj oficistoj elektis HTMS Chakri Naruebet - la solan aviadilŝipon de Tajlando - kiel la lokon por la gazetara konferenco de lundo pri la submara interkonsento.
Kiam la militistaro faris puĉon en majo 2014 kaj renversis la civilan registaron, la Mararmeo ne plu estis certa, ke longdaŭra revo posedi submarŝipon realiĝos. Sed la armea ĥunto ne respondecas antaŭ balotantoj kaj sankciis la aĉeton en kabineta kunveno pasintsemajne
La aprobo revivigis pasintajn diskutojn pri la aĉeto. Kial Tajlando bezonas submarŝipon kaj kiel ni povas pagi ĝin sciante, ke la lando estas tiel malproksime malantaŭ siaj najbaroj en reakiro de la tutmonda ekonomia depresio? Fakuloj pridubis kaj la strategian rezonadon malantaŭ la aĉeto kaj la teknikajn kapablojn de la S26T.
La mararmeo kaj registaro diris, ke la submarŝipo estas necesa por malkuraĝigo kaj por ekvilibrigi regionan maran forton. Ili diras, ke la submarŝipo helpos protekti nian vastan riĉaĵon kaj investojn en la Golfo de Tajlando kaj la Andamana Maro. Ili atentigas, ke Singapuro, Malajzio, Indonezio kaj Vjetnamio havas ĉiu almenaŭ unu submarŝipon. Ĉi tiu pravigo estas sensenca, same kiel la komuna opinio pri deziro al maramea prestiĝo.
Tajlanda mara sekureco estas sub neniu minaco de iu ajn kaj estas neverŝajne ke Tajlando alfrontos minacon dum la vivo de ĉi tiu submarŝipo. La fakto, ke niaj najbaroj havas submarŝipojn, estas sensignifa. Fakte, landoj implikitaj en konfliktoj kun Pekino pri areoj en la Sudĉina Maro indignos Tajlandon se ĉina submarŝipo estas aĉetita. La disputoj de la Ĉina Maro ne rekte influas Tajlandon. Ĉiu limigo al la movado de nia komerca floto en tiu areo ankoraŭ povas esti facile venkita per diplomatiaj rimedoj.
Pro la alta kosto de operacioj, la S26T, kiun ni planas aĉeti, havos malmulte aŭ neniun utilon en kazo de natura katastrofo aŭ en la batalo kontraŭ teroristoj, piratoj aŭ kontrabandistoj.
Koncerne teknikajn specifojn, la Mararmeo ne adekvate klarigis ĉu la S26T estas la plej bona elekto por la mono. Antaŭe, la Mararmeo fakte volis aĉeti du germanajn submarŝipojn por Bt36-miliardo. Ĉefministro Prayut tiam parolis pri "aĉetu du, ricevu trian senpagan" interkonsento kun la ĉinoj, sed ni ricevas nur unu.
La S26T estas relative nova ŝipo kaj tute ne estis provita surmare. Ĝi estas modifita Yuan-klaso 039A, konstruita ekskluzive por eksporto al aliaj landoj. Fakuloj scivolas ĉu la submarŝipo povos plenumi siajn duoblajn devojn kaj en la malprofunda Golfo kaj en la profunda Andamano.
La afero estis levita sur la ferdeko de HTMS Chakri Naruebet ĉi-semajne. La aviadilŝipo estis konstruita en 1997 je kosto de Bt7,1 miliardoj. Ĝi devus esti la flagŝipo de la Mararmeo, taŭga por patroloj por montri maran potencon kaj subteni amfibiajn operaciojn, katastrofhelpojn kaj aliajn humanitarajn misiojn. Sed pro la financa kraŝo, kiu okazis tuj post ekfunkciigo, ne estis mono por funkciado aŭ konstruado de la necesaj aviadiloj.
Ĝi nur estis "aktiva" unufoje, ĉar post estado alligita jaron post jaro ĉe la mararmea bazo Sattahip, ĝi estis deplojita en sav- kaj helpoperacioj en la Golfo post la cunamo de 2004. Ankaŭ sur la Andamana marbordo povus esti helpinta la ŝipo, sed daŭris tro longe por atingi Phuket por vere uzi ĝin.
La Chakri Naruebet pasigas siajn jarojn en Sattahip kiel altiro por turistoj. Estas domaĝe por Tais kaj devus esti leciono pri kiel aĉeti nenecesan militan ekipaĵon.
Fonto: ĉefartikolo en La Nacio de la 2-a de majo 2017
Postskriba Gringo: Alia artikolo en La Nacio raportas detale pri la detaloj de ĉi tiu planita aĉeto, vidu www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
La granda avantaĝo de submarŝipo estas ke oni ne povas vidi ĝin kiam ĝi estas sub akvo.
Aviadilŝipo estas iom pli malfacile kaŝebla.
Alia granda avantaĝo estas ke vi ne bezonas aviadilojn por submarŝipo, male al aviadilŝipo. (Ne konfuzu kun amerika whopper kiu nun velas al Koreio).
Plej multaj batalŝipoj havas sonaron.
Mi supozas, ke ne estos malfacile trovi submarŝipon en la malprofundaj tajlandaj akvoj.
Krome, submarŝipoj estas kutime ne tre rapidaj, do ne estos malfacile en malprofunda akvo neniam lasi tiun boaton ekaperi denove.
@,
Ĉu ne estas vere, ke tiu ĉi aĉeto principe tute ne povas esti uzata, ĉar la profundo de ĉi tiu submarŝipo estas tro granda por kio la Andamana Maro kaj la Golfo ??
Ĉi tio estus bona kvanto por fari iom da bontenado sur la ekipaĵo kiu estas nuntempe uzata kaj por certigi ke ne plu surprizoj povas fali el la ĉielo, ekzemple.
Kaj se restas io, donu ITV-inspektadon al kelkaj trajnoj??
LUIZO
La aviadilŝipo ne kapablas porti ĉasaviadilojn...
Post livero montriĝis, ke la ferdeko estis 1 metro tro mallonga...
Tial ĉiam estas helikopteroj sur ĝi
Korajn salutojn, Hendrik S.
La aviadilŝipo estis provizita per 6 saltjetoj Harriers. Ne estis buĝeto por ĉi tiu bontenado. Nenio rilatas al la longo.
Ĉu iu povas diri al mi
Kien iri por viziti la aviadilŝipon.
La ŝipo estas (preskaŭ) permanente alligita en Satthahip. Ne-tajoj ne estas permesitaj surŝipe.
Trovi submarŝipon en malprofunda akvo uzante sonaron estas tre malfacila. La sonondoj estas absorbitaj aŭ reflektitaj de la grundo (depende de la grundkonsisto), kaŭzante grandegan kvanton da bruo. La solvo estus altfrekvencaj sonaroj, sed tiam vi kompromitas pri distanco. Pli granda problemo estos kiu viros la ozbt ĉar ĉi tio estas tre speciala trejnado de la komandanto ĝis la plej juna maristo. La tajanoj tute ne havas sperton pri ozbt, do mi scivolas.
Mi supozas, ke ŝipo, kiu volas mallevi tajlandan submarŝipon, ne havos tajlandan ŝipanon surŝipe.
Mi ankaŭ taksas, ke la marfundo plejparte konsistos el sablo, do malmulte da kovrado.
Grandega kvanto da sablo, grundo kaj silto venis malsupren de la Himalajo de kiam ili leviĝis de la kolizio inter la hindaj kaj aziaj tektonaj platoj.
Vi povas vidi ĉi tion, interalie, sur la vojo de Bangkok al Khon Kaen.
Tie oni povas vidi montopinton elstarantan super la tero kelkloke el plata pejzaĝo.
La resto de la montaro estas plenigita kun grundo de la Himalajo.
Mi pensas, ke ĝi ne estas malsama en la maro.
Konsideru, ekzemple, la delton de Birmo, kiun vi transflugas el Eŭropo.
Ĉio el tiu grundo ankaŭ estis alportita per la riveroj.
La grundo sur kiu flosas Bangkok verŝajne ankaŭ.
Kiel fremdulo vi ne rajtas sur tiu ŝipo, mi estis sendita promeni tien pasintjare sen klarigo
Mi vere ne povas pensi pri ajna alia klarigo pri kial la transakcio daŭrigis malgraŭ ĉio krom tio multaj vespertoj denove finiĝas en aŭtoritataj poŝoj. Tio ankaŭ klarigas kial komerco estas farita kun Ĉinio, Ameriko antaŭe estis forigita kiel provizanto: neklaraj monfluoj kun tiu lando ne estas eblo. Tajlando fariĝas ĉiam pli ligita manoj kaj piedoj al Ĉinio.
Trump kaj El Generalismo estas survoje trovi unu la alian. Trump kaj parto de lia administrado ne kontraŭas diktatorojn kiam aferoj estas en la aero. Male al antaŭaj usonaj prezidantoj.
Bela flanka kapto por Usono estas la perspektivo plifortigi sian geopolitikan pozicion en la regiono. Utila nun, ke streĉoj kun Nord-Koreio altiĝas.
Tajlando havas la ŝancon kojni sin inter Ĉinio kaj Usono. La historia sonĝpozicio.
La militistaro transprenis la kondukilojn en Tajlando multfoje. Ĉiufoje, la buĝeto por milita elspezo (mi ne kuraĝas nomi ĝin defendo) signife pliiĝis dum tiuj periodoj. Historio ŝajne ripetas sin.
Sen dubo, pli da faktoroj rolas ĉi tie ol ŝajnas. Tajlando ankaŭ serĉas proksimiĝon kun Ĉinio en aliaj lokoj: la konstruado de la linioj por altrapidaj trajnoj al Ĉinio ilustras tion, kaj Tajlando ankaŭ elpensis la ideon de la ununura interreta enirejo tie. Tajlando estas historia partnero de Usono, kaj la signoj de proksimiĝo kun Ĉinio klare efikis... la ĉefministro ricevis inviton viziti la Blankan Domon ĉi-semajne.
Memoru ankaŭ, ke Ĉinio estas en disputo kun du aliaj ASEAN-landoj pri la Suda Ĉina Maro.
La kialo, kial ĉi tiu plano subite reaperas post ĉirkaŭ 5 jaroj, ne estas hazardo: la antaŭa reĝo estis voĉa kontraŭulo de la aĉeto de submarŝipoj.
Mi kredas, ke elmigrantoj devas sin deteni de publike esprimi opiniojn, ke Tajlando ne bezonas kaj ne povas pagi submarŝipon. Mi ankaŭ ne dezirus, ke elmigrantoj loĝantaj en Nederlando skribu en la interreto, ke Nederlando ne aĉetu ĉasaviadilojn de certa fabrikanto. Ni povas vere decidi tion ni mem. Atentu la proprajn aferojn.
Tiucele ĉi tiu lando havas registaron kaj nacian asembleon, kiuj funkcias kiel parlamento. (ĉu vi konsentas kun tiu ĉi konstruo aŭ ne, tio estas la nuna stato).
Registaro, kiu diras, ke ĝi volas restarigi demokration en ĉi tiu lando, bone farus submeti tiel gravan decidon pri la defendo de ĉi tiu lando (la aĉeto de ĉinaj submarŝipoj kun misiloj) al la 'parlamento' kaj havi publikan diskuton pri ĝi. kun ili kie argumentoj por kaj kontraŭ povas esti dividitaj. Kvankam tiu ĉi parlamento estas politika etendo de la ĥunto, ĝi ne ĉiam konsentas kun la registaro. Kaj ĉiu tajo povas almenaŭ sekvi la debaton kaj formuli sian opinion. Nur manpleno da tajanoj interesiĝas pri ĉiuj teknikaj (kaj ŝajne sentemaj) informoj. Multaj pliaj tajlandanoj interesiĝas pri la konsideroj de la registaro kaj la totala interkonsento kun la ĉinoj, inkluzive de la totalaj kostoj kaj financado. Post ĉio, aferoj ofte misfunkcias kun grandskala elspezo en ĉi tiu lando.
La maniero kiel nun fariĝas decidoj igas homojn pensi pri la veraj demokratiaj intencoj de la registaro kaj proponas al la membroj de la nuna parlamento pretekston ("Mi ne estis favora al ĝi, sed oni demandis min nenion"), se ili ankaŭ volas. sidloko en la nova parlamento.venki aŭ akiri. Tio estas klara.
Vi diras:
"Kvankam ĉi tiu parlamento estas politika etendo de la ĥunto, ĝi ne ĉiam konsentas kun la registaro."
Ĉu ĝuste? Donu al mi ekzemplon.
Ĝis nun, la parlamento ĉiam superforte konsentis kun la registaro. Kelkaj kontraŭuloj kaj kelkaj sindetenoj, jen.Ili estas aro da jesuloj. Ankaŭ ne ekzistas vera debato.
En Tajlando, la superforta plimulto ĉiam konsentas kun la registaro. Ekzistis ankaŭ malmulte da diskuto inter Abhisit kaj Yingluck, sed prefere multaj demandoj, foje intermetitaj kun kalumnioj kaj personaj akuzoj, kiuj en victurno kaŭzis procesojn. Ne mal-tajaj, sed la tajoj de la strato kaj de la losoj.
Mi povas certigi vin, ke apenaŭ ekzistas vera diskuto je administra nivelo en tajlanda institucio kiel tiu en kiu mi laboras. Ĉiuj dolorpunktoj kaj kompromisoj estas kuiritaj dum vespermanĝoj kaj en malantaŭaj ĉambroj. En la vera renkontiĝo ĉiuj konsentas unu kun la alia kaj tiel devus esti: harmonio, neniu kverelado, neniu diferenco de opinioj, proksimaj vicoj, la estro proponas kaj la ceteraj konsentas.
Mi pensas, ke ĉi tiu registaro maltrafis unikan ŝancon montri al la tajlanda popolo, ke vi ankaŭ povas fari decidojn pri sentema temo en alia, pli demokratia maniero enirante malferman diskuton kun la parlamentanoj kaj kiel ĉefministro kaj/aŭ la Ministro pri Defendo ankaŭ publike respondi al ĉiuj kritikoj en la amaskomunikilaro.
Ĉu mi nur atentigu, ke ĉi tiu artikolo estas traduko de ĉefartikolo
komentaĵo en La Nacio, verkita de tajo.
Eble estus utile klarigi tion (ekz. en la komencaj vortoj). Estas fontreferenco sub la artikolo, sed en ĝusta lingvo tio signifas, ke vi uzis la artikolon de La Nacio kaj poste kreis vian propran rakonton el ĝi. Se vi tradukis ĝin laŭvorte, estas pli ĝuste mencii tion.
Anstataŭ ĉi tiu respondo, vi povus ankaŭ diri pardonon pro fari nenecese avara komenton.
Krome, vi ne devas diri al mi, kio estas ĝusta lingvo, mi estas sufiĉe bone informita
Tajlando faris komercon kun amiko de Ned en la pasinteco. komercisto kiu volis vendi uzitajn submarŝipojn al Tajlando. Mi iam havis aliron al ĉi tiu enorma dosiero kaj la interkonsento estis preskaŭ finita, ĝis altranga mararmeo venis kaj diris ke tiuj estas neuzeblaj por tajlandaj akvoj ĉar ili estis tro malprofundaj, krom la Phuket-regiono. . Tio tiam estis nuligita.