Lastminutaj vojaĝoj al Tajlando? Forgesu ĝin!'
Lastminutaj vojaĝoj je rabatprezo al Tajlando, ekzemple, kiuj foriras post kelkaj tagoj, apenaŭ ekzistas. Esploro de la Vojaĝgvidilo de la Asocio de Konsumantoj montras, ke la esprimo "lasta minuto" estas uzata tro ofte.
Forirdatoj estas foje pli ol monaton post la rezerva dato kaj la vojaĝoj ofertitaj ofte ne estas pli malmultekostaj ol regulaj ofertoj.
La termino 'lasta minuto' donas pli ol miliardon da rezultoj en serĉilo, kiu iras de foriro en la sama tago ĝis foriro en monato kaj duono. Iuj ofertoj ankaŭ ŝajnas malĝustaj: la vojaĝo ne plu disponeblas aŭ la aviadilo jam foriris. La esploristoj eĉ trovis vojaĝojn interrete de la bankrota Oad.
"Lasta minuto fariĝis malplena merkatika termino"
Bart Combée, direktoro de la Asocio de Konsumantoj: “Lasta minuto fariĝis malplena merkata termino kaj konsumantoj ne plu povas vidi la arbaron por la arboj. Kompari prezojn restas inde, sed estas bona ideo ankaŭ rigardi aliajn ofertojn, kiel rabatojn pri frua rezervo. Ĉi tiuj ofertoj ofte estas same allogaj, kaj multe pli flekseblaj laŭ forirdatoj."
Estas malmulte da bonŝanco
Ankaŭ eksterrete, "lasta minuto" ne plu estas tia, kia ĝi antaŭe estis. Preni valizon hazarde al la flughaveno ne multe donos. Tiel nomataj lastminutaj vojaĝoj estas ofertitaj ĉe Schiphol, sed la foriro ofte estas nur kelkajn semajnojn for kaj la prezo apenaŭ diferencas de interretaj ofertoj.
La esprimo lastminuta originis kiam la vojaĝindustrio daŭre laboris kun garantiitaj sidlokoj sur ĉartaj flugoj. La vojaĝorganizo aĉetis kelkajn sidlokojn kaj riskis ĉu la sidlokoj estas venditaj aŭ ne, tiam la hotelistoj kaj aliaj loĝejprovizantoj estis premataj kaj devis forĵeti ilin kaj tiel la vojaĝorganizo perdis sian komercon. Nuntempe, la nombro de ĉartaj kompanioj maldensiĝis, nun nur Corendon kaj Arke Fly, kaj pli kaj pli da flugoj estas flugataj surbaze de planitaj flugoj, per kio la vojaĝorganizo aĉetas nur la flugon ligitan al tera aranĝo, tiel nomata ITE. bazo, kiam estas postulo, kiu signife reduktas ĝian riskon. Tra la jaroj, konsumantoj komencis ligi lastminutajn ofertojn al malmultekostaj vojaĝoj kaj konservis tiun sperton. Konsiderante la postulon pri vojaĝo al Tajlando kaj la ligo al pakaĵoj, neniu partio profitas pro ofertado de pli malmultekosta vojaĝo. Manko en la merkato………verŝajne, sed la limigitaj fendoj (alvenaj kaj foriraj elektoj) ĉe la Internacia Flughaveno de Bangkok ne permesas ĉi tion. La flughaveno de Pattaya estas uzata de rusaj aviadkompanioj, kiuj proponas ĉi tiujn vojaĝojn por pomo, ovo kaj gluto da vodko kaj Pattaya estas inundita de rusoj, kiujn homoj fakte preferus ne havi.
Kaj tiel funkcias, Petro. Ĉi tiuj estas plene aranĝitaj vojaĝoj.
Planitaj flugkompanioj neniam ofertas lastminutajn biletojn. Fakte, se vi atentas, vi vidos, ke kiam vi rezervas frue la prezoj estas preskaŭ ĉiam multe pli malaltaj ol, ekzemple, monaton antaŭ la foriro.
Se vi volas foriri de Amsterdamo al Bangkok ĉi-monate kaj pretas flugi reen al Duseldorfo, vi povas flugi kun Ethihad kontraŭ €466. Eble vi ne povas nomi tion lastminuta vojaĝo, sed mi pensas, ke ĝi estas lastminuta premio. Se vi foriras de la sekva monato, vi jam havas bileton por € 419,= inkluzive de impostoj.
La nuraj "lastaj minutoj", kiujn mi foje povas trovi por planita servo al Bangkok, estas Ltur, la oferto estas tre varia, ofte estas nenio interesa, foje bela oferto, nur por forirdatoj ene de 3 monatoj, ofte de germana flughaveno. Mi rezervis 1*an foriron el Frankfurto rekte kun Thai Airways, kiu tiam estis konkurenciva prezo, sed Etihad estas pli malmultekosta nuntempe (kun halto). Cetere, mi nur flugis kun Emirates en la lastaj jaroj, ne por "oferto" sed laŭ mi, se mi inkluzivas la hejman flugon al CNX, bonega prezo kaj perfektaj tempoj.
Flugkompanioj furioze konkuras unu kun la alia kaj, pro konsumanto-favoro, ili foje ofertas flugojn je rok-malsuperaj prezoj. servo ktp restas la sama. La demando tamen estas, ĉu vi estos feliĉa, se vi forlasos Amsterdamon kaj revenos al Duseldorfo.
Kiel fervoraj Tajlandaj vizitantoj, estus pli oportune por ni (STILL DUTCH AIRLINE) KLM ŝargi oftajn flugantajn poentojn kaj pli da tiuj sensencaĵoj bazitaj sur kelkaj fiksitaj forirtagoj. Se ili ne volas paroli pri tio, ili amase transiros al la sekva flugkompanio kiel Emirates aŭ Garuda, kiuj ekde ĉi tiu somero operacios kvin flugojn semajne al Ĝakarto. Lasu Garuda uzi tiun nabon por flugi al Bangkok kun, ekzemple, Air Asia aŭ Thai Airways.
Mi voĉdonas por.
Se vi dubas, ĉu homoj estos feliĉaj se ili forveturos el Amsterdamo kun revena flugo al Duseldorfo, vi ankaŭ povus scivoli ĉu ili estos feliĉaj flugante al Ĝakarto - multe pli for ol Bangkok - kaj poste flugante 3.5 horojn reen al Bangkok ...... …..
@Leo Th. Ne forgesu inkluzivi la vojaĝkostojn de Duseldorfo al Nederlando. Tre oportuna.
Hej, mi ne estas vojaĝagentejo. Ĉu mi foje ankaŭ devas mencii la prezon de trinkaĵo ĉe la flughaveno dum halto? Mi pensas, ke ĉiu povas fari iom da Guglo por si mem. Cetere, mi scias, ke bileto por ICE-trajno (interna trajno) de Duseldorfo al Nederlando kostas 19 € se anticipe rezervite kaj ke la vojaĝdaŭro al Utrecht estas ĉirkaŭ 11/2 horoj. Vi mem povas ekscii, kiom kostas trajnbileto de Schiphol al diversaj cellokoj.
Nun, kiam mi legis ĉi tiun mesaĝon, mi scivolas pri kiaj ebloj vi havas, se vi estas subite devigita foriri kiel eble plej rapide, ekzemple okaze de morto.
Kiel vi povas plej bone agi?
Post la morto de mia bopatro, mia edzino nature volis kiel eble plej rapide iri al Tajlando, ĉar li estis islamano, la entombigo devis okazi ene de 24 horoj post la morto.Mi telefonis al KLM je la 11.00-a horo. peti mian edzinon veni je ajna kosto.devis iri al Tajlando kiel eble plej rapide, la sinjorino de KLM, tre afabla kaj komprenema, eklaboris.
Fino de la rakonto, mia edzino estis en la 3-a aviadilo 1 horojn poste, devis ŝanĝiĝi 2 fojojn kaj atingis sian patron ĝustatempe, Amsterdamo al Koh Lanta en 17 horoj, ĝi kostis al mi multe da mono, sed eblas.
KLM havis nur vesperajn flugojn tiutage kaj ili jam estis plenplenaj kaj kun Ĉinio kaj Eva ne eblis, do ĉi-kaze mi ŝatus omaĝi la servon de KLM, ankaŭ kun gvido kaj zorgo de mia edzino.
Do eblas, sed vi devas akcepti (kaj pagi kompreneble) kion ili devas proponi al vi.
Kore,
Lex K
Flugkompanioj devas teni unu aŭ plurajn sidlokojn disponeblaj en preskaŭ ĉiu flugo por mortoj kaj aliaj urĝaj eventoj.
Ĉar ĉi tiuj sidlokoj estas liberigitaj ekster la CRS-sistemoj, ili povas pagi ajnan tarifon sciante, ke homoj, kiuj vere sidas, pretas pagi ajnan prezon por vojaĝi.
Kaj vidu la rezulton; Lex K estas tre dankema al KLM kaj diskonigos al ĉiuj, kiuj volas aŭdi ĝin, vi ne povus trovi pli bonan reklam-provizanton.
Kreiva vojaĝagento povus esti disponiginta al li la saman servon kun supozeble pli malalta rapideco.
se necese, komencante la vojaĝon papere en alia lando kun translokigo al, ekzemple, Amsterdamo, tiam vi sendas la kuponon por la parto ne flugita eksterlande tra Amsterdamo al la flugkompanio en la sama tago de rezervado por repago por ke la pasaĝero ne estas traktita kiel nespektaklo estas vidita sur tiu parto de la flugo kaj povas esti registrita en Amsterdamo.
Iuj kompanioj, inkluzive de KLM, havas ĉi tiun falsan flugadon prudente sub kontrolo kaj rifuzas permesi al pasaĝeroj foriri de Amsterdamo se ili ne povas pruvi, ke ili efektive vojaĝis inter elirflughaveno kaj Amsterdamo.
Ekzemplo de tio estas la trajnobileto, kiun vi devas prezenti stampita de la konduktoro por profiti de la ofte pli malmultekostaj KLM-flugoj ekveturantaj el Antverpeno (flughavenkodo ZWE).
Kaj estas sennombraj ekzemploj de pli malmultekostaj forirflughavenoj. Tamen, vojaĝagentoj timas la monpunon, kiun la flugkompanio povas trudi, se ĉi tiuj specoj de kreaj vojaĝsolvoj estas malkovritaj.
Kaj Lex K. la plej grava parto de via rakonto estas ke vi povus ĉeesti la entombigon.
PS Mi havas 30 jarojn da sperto en la vojaĝindustrio kaj dividas ĉi tion surbaze de miaj personaj spertoj.