Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Henk: La plaĝo estas longa. Ĉu iu scias proksimume kie ĝi estas?
- Ger Korat: En la nordoriento estas nur 3 ĉefaj urboj kiuj rajtas halti: Korat, Khon Kaen kaj Udon. Khon Kaen kaj Udo
- Johnny B.G: Estas ke estas progreso en tiu areo kaj ke kelkloke estas sufiĉe belaj restoracioj, superbazaroj kun diversaj aĵoj.
- GeertP: Jes Erik, antaŭ ne tiom longe la nederlandaj “kofgustuloj” feriis kun sia rutkabano malantaŭ la aŭtomobilo
- mike: Hahaha Lieven, De kie vi ricevas ĝin, sen rigardi kafgrundojn? Viaj rakontoj ĉiam estas bonegaj. Mi ricevis de j denove
- Eric Kuypers: Rudolf, tio estas bone! Tial, aboli ĉiujn regionajn flughavenojn en Tajlando kaj la internaciajn ĉar ankaŭ tio ne estas por la bono
- Rudolf: Kiuj estas tiuj homoj, kiuj veturas per la HSL al Ŝanhajo? Tio estas la riĉa elito. Kio estas la avantaĝo por ordinaraj tajlandanoj de ĉi tiu tre multekosta projekto?
- RonnyLatYa: Por peti unujaran etendon en Tajlando, cifereca scio iam ajn ne necesas. Ĝi estis tie ankaŭ antaŭ 30 jaroj
- Vilhelmo: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, mi ne legas ĝin, sed mi scias: mi ne devas servi al vi kafon kun kulereto da Buisman en ĝi. Ni havis tion
- Rudolf: En la vilaĝo mi ĉiam provas instrui homojn, ke ilia konduto ankaŭ determinas la konduton de la hundo. La homoj havas st
- Johannes: Mirinde rekonebla kaj humura. Nun por bongusta rakonto pri la lertaĵoj kaj lertaĵoj de hodiaŭaj baristoj
- Bert: Ĉi tiu trajno ĉiam havas multe pli da haltoj ol la aviadilo. Ekzemple, Korat ne havas flughavenon kun funkcia pasaĝera flugo
- Rob V.: Tiel malmulte? Mi pensas, ke li enmetas tro multe! Vera HSL devus kuri almenaŭ 300-400 km de Bangkok al la sekva
- H. Revoort: ….Glana kafo bluso…..
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Novaĵoj el Tajlando » Tajlando ricevos 2.796 XNUMX kilometrojn da aŭtovojoj
Tajlando ricevos 2.796 XNUMX kilometrojn da aŭtovojoj
La Oficejo de Transporto kaj Trafiko-Politiko kaj Planado inkludis sep aŭtovojajn konstruprojektojn en la Aŭtovoja Evoluo Ĉefplano. Ĝi estas sumlongo de 2.796 1,27 kilometroj. Ĉi tiuj projektoj kostos XNUMX miliardojn da bahtoj.
La plano estos submetita al la Ministerio pri Transporto por taksado. Tio koncernas aŭtovojojn en la Nordo, Nordoriento, la centra parto kaj la Sudo.
Fonto: Bangkok Post
La foto ilustranta la artikolon parolas multe. Dungito en "neformalaj vestoj", portante sandalojn, skuante varman gudron. Ne estas protekto por dungitoj, kiel bedaŭrinde okazas por multaj profesioj en Tajlando.
nu,
Tio estas sufiĉe, 7 projektoj kun averaĝa longo de 400 km…………..
Tio estas Groningen > Maastricht, kaj tio 7 fojojn......
Domaĝe, ke ili ne havas verajn ŝoseojn ĉi tie, sen privataj ŝoseoj.
Se, kiel ĉie en la Okcidenta Mondo, oni konstruas deklivejon kun viadukto ĉiujn 5 km, ankaŭ mortigaj akcidentoj rapide malpliiĝos, ĉar nenio estas pli danĝera ol U-turniĝo.
1,26 miliardojn da tajlandaj bahtoj mi supozas. Miliardo en la nederlanda estas Billion. Ankoraŭ sufiĉe da mono. Ĉiam konfuza.
Ne. La artikolo parolas pri 'triliono', kiu estas triliono en la nederlanda.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Nun ni nur bezonas prizorgi la aliajn vojojn kaj ni estos tute feliĉaj.
Espereble ankaŭ voj-sekuraj mezuroj, kiel apartaj U-turniĝoj kaj pli longaj kunfandaj vojoj!
Funkantaj semaforoj kun kontroloj pri malobservoj!
De kie Tajlando ricevas tiun monon? Verŝajne el Ĉinio, kiu volas aldoni alian provincon post Honkongo.
Domaĝe, ke eĉ post du jaroj tiuj vojoj jam estas plenaj de truoj, fendoj kaj kamiontrakoj. Vojkonstruado estas la neglektita infano en ĉi tiu lando se temas pri kvalito aŭ ĉu estas pli al ĝi, kiel ekzemple, mi nenion volas diri per ĝi, plenigi la dekstrajn malantaŭajn poŝojn?
Ho nu, la mono baldaŭ finiĝos. Ili konstruos tunelojn, transflugojn kaj ĉielvojojn ĉie.
La ideo, ekzemple, estas konstrui la 1 de Bangkok al Mjanmao (Chiang Rai) kiel Aŭtovojo.
Mi kutime restas 40 m super Uttaradit kaj mi miras ĉiufoje kiam mi veturas de la direkto de Lago Sirikit al Uttaradit per la 1045.
Tiu ĉi vojo (1045) neniam havis problemojn ĝis la intersekciĝo kun la 11 (AH13). Mi neniam vidis trafikŝtopiĝon tie en 8 jaroj. Kelkaj akcidentoj sed neniam vere seriozaj. La vojo vidiĝas de Uttaradit ĝis 3 km preter la 11. 2 fojojn 2 lenoj.
Unue, iu en Uttaradit decidis movi ĉiujn provincajn konstruaĵojn kaj servojn al la 11, de la trafikcirklo kun la 1045 direkte al Phrae. Krome, ĉu ili volas antaŭenigi turismon? Krom multe da plasto, kion alian oni povas vidi laŭ la vojo en ĉi tiu regiono? Ho Sirikit-lago kun la Sirikit-digo kaj kompreneble lokaj kutimoj kaj forĵetado de rubaĵoj kie eble.
Poste kaj pro la atendataj kromaj homamasoj el Laoso?? La ideo provizi la tutan 1045 per 2 x 2 lenoj ankaŭ estis efektivigita. Ho, mi komprenas de la ekzekutisto, ke ĝi nur koncernas la vojon provizore. La pontoj kaj aliaj artaĵoj venos poste?
Mia kontakto kun la ekzekutisto estas ĉar mi aĉetis 2 purajn kamionojn kun bona agrikultura tero (bela, dika nigra grundo) por levi parton de la ĝardeno (5 rai) ĉirkaŭ la domo kaj plibonigi la grundon (miksado).
Ĉar kompreneble ankaŭ la intersekciĝo kun la 11 devas esti alĝustigita (laboro pri tio daŭras 7 tagojn semajne kaj 7 horojn tage dum duonjaro).
La fakto, ke ĉiuj pliaj transirejoj per la 11 (Chainat) kaj ankaŭ per la 1-itinero estas ĉiuj proksimume ĉe grundnivelo, kompreneble ne estas konsiderata.
Por krei la tunelon, mega trafikcirklo estis "provizore" konstruita.
Ĉi tio estas fakte la plej bona solvo, sed jes, devas esti tunelo.
La amuza estas, ke la rivero NAN fluas malpli ol 200 metrojn for. Do nenie oni konsideris situacion de "alta akvo" aŭ kompreneble "pluvo".
Mi povis vidi, ke la konstrufosaĵo estis plenigita per metro da akvo post pluvego. Ho jes, la tuneltuboj jam estas tie, sed nenie vidiĝas drenado aŭ akvodrenado.
Estas ankaŭ "grundakvo" problemo kun la nova larĝigita vojo, kaj mi rimarkis tion kelkfoje. Do elfosadoj estis faritaj por la vojlito. Tiuj estas do plejparte sub akvo. Do nun vi jam scias, ke eĉ post plenigo, la suprena akva premo kaŭzos ŝoseon.
Do ni nun veturas de nordo per la nove renovigitaj 1213 kaj 4009. Ĝi estas bona asfalta vojo. La 1213 estas du lenoj, sed ankaŭ la 1045. Eĉ post larĝigo ĉar la pontoj en ĉi tiu vojo (1045) venos poste??