witaya ratanasirikulchai / Shutterstock.com
La sindikato de fervojistoj kontraŭas la fermon de la Centra Stacio Hua Lamphong en novembro de la kuranta jaro, kiam ĉiuj trajnaj servoj estos translokigitaj al la tutnova Bang Sue Granda Stacio de Bangkok.
La Ŝtata Fervojista Sindikato estas kontraŭ la fermo de Hua Lamphong ĉar ĝi minacas tuŝi milojn da navedantoj.
En letero al Transportministro Saksayam, prezidanto Suwit skribas, ke li rekomendas konservi kelkajn trajnitinerojn por redukti la efikon al navedantoj. La fermo de la malnova stacidomo influos ĉefe loĝantojn en la okcidentaj antaŭurboj, kiuj dependas de malmultekosta trajna servo al Hua Lamphong. Trajnoj al la Oriento de Tajlando ankaŭ utiligas la stacion kiel transigan punkton.
Suwit ankaŭ substrekas ke la stacio havas kulturan kaj historian valoron kiun la SRT povis uzi por komercaj agadoj.
SRT-guberniestro Niruj koncedas, ke iuj navedantoj estas tuŝitaj, sed li diras, ke planoj estas ellaboritaj por kompensi la efikon. Laŭ Niruj, tri mil navedantoj, kiuj ĉiutage vojaĝas de Makassan al Hua Lamphong, estas trafitaj de la movo. La SRT povas uzi specialajn navedobusojn por ili, li diras. Krome, SRT studas planon evoluigi la areon ĉirkaŭ urbostacioj, kiel ekzemple Samsen-stacio. Hua Lamphong tiam estos provizore uzata kiel trajndeponejo kaj prizorga stacidomo.
Oni ne scias, kion la Tajlandaj Fervojoj (SRT) finfine planas fari kun la 105-jara stacio. Antaŭe oni parolis pri planoj daŭrigi la stacion kiel fervojmuzeo.
Fonto: Bangkok Post
Mi ĝojas legi, ke ekzistas sindikatoj en Tajlando. Tajlando kutime havas sufiĉe aŭtoritatajn registarojn kaj ili ne ŝatas asertajn sindikatojn. Ĉu eblas konservi Hua Lompong en komerco, estas alia afero.
@B.Elg,
Vi miros pri tio, kio estas tie sed tute ne parolas, ĉar ĝi ne servas al NL aŭ BE (maldekstremaj) interesoj. Komence de la krizo ekzistis ankoraŭ manĝaĵaj distribupunktoj, sed ili ne plu videblas en Bangkok. Ĉu la situacio pliboniĝis? Ĉu homoj malsatas oscedi?
Homoj adaptiĝis al la nova nun kaj estas senpaga mono disponebla kaj por tiuj, kiuj bezonas ĝin aŭ ne, kaj por ĉio organizita de la registaro.
Miaj amikoj Rob V. kaj Tino verŝajne povas rakonti al mi pli pri tio, kion la registaro faras por malpliigi la financan doloron por multaj tajlandanoj.
Sindikatoj en Tajlando estas relative senpovaj pro kelkaj kialoj listigitaj en la suba ligo. Okazas malaperoj kaj murdoj.
Tamen tio ne validas por la sindikatoj de ŝtataj kompanioj, kiel la fervojoj. Ili estas dorlotataj ĉar ili preskaŭ ĉiam subtenas la ekzistantan reĝimon.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/vakbonden-in-thailand-en-de-verdwijning-van-thanong-pho-arn/
Tamen, laŭ aliaj kaj ĉiam tre bone informitaj fervojestroj, estas okulfrapa problemo: tiuj malnovaj trajnoj ne havas fermitajn necesejojn kaj nur trajnoj kun fermitaj necesejoj estas permesataj en ĉi tiu tute nova stacio. Kiel rezulto, la "klasikaj" trajnoj daŭre devas servi HLP por la momento.
La SRT preskaŭ havas nur malmodernajn trajnojn, kaj ne sen kialo ĝi estas kutime referita kiel moviĝanta subĉiela muzeo.
En TH, sindikatoj estas precipe fortaj en ĉiuj registaraj servoj, kiel trajnoj, registaro mem, poŝta servo, ktp. Bedaŭrinde/aŭ ne? ofte vidite kiel grava bremso al progreso. Preskaŭ ĉiuj novigoj estas retenitaj - laborlokoj povus esti perditaj iam.
Jam estas planoj igi ĝin kultura/komerca institucio. Kaj fervoja muzeo.
Ĝi estas unu el la plej belaj novrenaikaj kaj eklektikaj konstruaĵoj, pli ol 100-jara.
Tio certe ne estas malkonstruita sed ŝatata.
Kaj se tio daŭras, miloj da homoj faros sian komercon.
La navedantoj certe venos al sia laborejo.