Flughaveno Suvarnabhumi diras, ke la nombro de ĉinaj turistoj alvenantaj al la flughaveno falis de 13.000 4.000 al XNUMX XNUMX ĉiutage. La kialo de tio estas serĉata en la nuligo de la nul-dolaraj turneoj.
La flughaveno esperas, ke la nombro de rusaj turistoj pliiĝos se la nombro de flugoj pliiĝos, kiel oni informis hieraŭ.
Nok Aero
La foresto de ĉinaj turistoj ankaŭ havas konsekvencojn por buĝeta flugkompanio Nok Air. La flugkompanio prokrastis la lanĉon de du novaj itineroj al la ĉinaj urboj Kunming kaj Kantono, planitaj por la venonta monato.
La nombro de ĉinaj turistoj malpliiĝis je 40 procentoj en la lastaj monatoj, laŭ reprezentantoj de la turisma industrio en Tajlando. Guberniestro Yuthasak de la Turisma Aŭtoritato de Tajlando ankoraŭ ne volas eltiri konkludojn, li diras.
Tamen, Nok Air sentas la sekvojn. La ofteco de ĝiaj ĉartaj flugoj inter Tajlando kaj Ĉinio estis reduktita por ĉi tiu monato kaj venonta.
Nok Air kaj ĝia filio NokScoot intencas fari kampanjon en ĉina turisma foiro en la norda havenurbo Qingdao, kune kun la Ministerio de Turismo kaj Sporto. Tajlando volas pliajn kvalitajn ĉinajn turistojn. La foiron ĉeestas altrangaj oficistoj respondecaj pri turismo kaj turismaj operatoroj de urboj servataj de NokScoot kiel Nankino kaj Hangzhou.
Nok Air, kiu estas 39 procentoj posedata de Thai Airways International, vidas Ĉinion kiel ĝia ĉefa celo por estonta kresko ĉar ĝia nuna hejma reto estas saturita. Nok Air jam flugas al Mjanmao (Jangono) kaj Vjetnamio (Hanojo kaj Ho-Ĉi-Min-urbo).
Fonto: Bangkok Post
La Loy Krathong finiĝis.
Do TAT (Turisma Aŭtoritato de Tajlando) viaj revoj finiĝis!
La nul-dolaraj turneoj estis (krima) organizo kiu alportis nur kelkajn (nigran) monon.
Tion oni ne povas nomi serioza turismo.
En Nederlando komparebla al "senpagaj" vojaĝoj kie kontraŭreŭmatismoj matracoj kaj kusenoj estis venditaj je grandegaj prezoj. Sama kvalito kiel regulaj vendejoj, sed kun pli malaltaj prezoj.
Ankaŭ ĉe la landlimaj transirejoj ĉiaj limigoj por ĉinoj enirantaj Tajlandon.
Devas anticipe registriĝi, poste necesas forlasi la landon per alia limtransirejo!
Tajlando ne povas fari ĝin pli amuza!
Kvankam mi ŝatas ĉinan manĝaĵon, mi ŝatus adiaŭi la invadon de ĉinoj en Pattaya.
Se estas nenio por gajni el ĝi, tiam estas pli bone lasi ilin kie ili estas, ili ne estas tiel civilizitaj kaj edukitaj, tiu nul-dolara turismo estas tolerata dum jaroj.
Turismo de nulo baht ne ekzistas!
– En la momento, kiam ĉina turisto alteriĝas en Tajlando, la mezurilo ekfunkcias por Tajlando.
-Alteriĝorajtoj, transporto de flughaveno al hotelo, tajlanda busŝoforo, tajlanda benzino, hotelo, povas esti posedataj de ĉinoj, sed tajlandaj dungitoj laboras tie, do salajroj, kiuj stimulas la tajlandan ekonomion.
Tiam ĉi tiuj homoj devas manĝi, tajlandaj manĝaĵoj.
Ili faras ekskursojn al temploj, elefantoj ktp, tajlandaj enspezoj!
Ili aĉetas, ĉu en ĉinaj kontrolitaj vendejoj aŭ ne, ili aĉetas tajlandajn produktojn!
Ili uzas multajn tajlandajn instalaĵojn, kiuj vere ne estas senpagaj.
Krome, vojaĝvojaĝantoj estas la individuaj vojaĝantoj de la estonteco,
Estas tre stulte kaj naive malpermesi ĉi tiun grupon el Tajlando.
Turismo de Zero Baht estas nur bela slogano.
Gravas, ke la plej granda parto de la mono de la vojaĝo neniam finiĝas en Tajlando, sed estas pagita en Ĉinio.
La ĉina hotelo en Tajlando ricevas absolutan minimuman kvanton por tranoktado kaj tial pagas malmulte aŭ neniun imposton al Tajlando.
Kaj tio validas por ĉiuj partoj de tiu grupvojaĝo.
La resto de la mono restas en Ĉinio.
Malgranda korekto estas en ordo ĉi tie. La ministro duobligis la nombron de permesitaj flugoj al/el Rusio, dum la origina nombro de permesitaj flugoj al/el Rusio estas uzata nur por 50 procentoj.
Alivorte: la nuntempe disponebla flugkapablo estas uzata nur por 25 procentoj, kaj dum la rublo restas tiel malalta kompare kun la bahto (40% malplivalorigita), ĉi tio ne ŝanĝiĝos por la momento. Pura dezira penso do.
La nul-baht-turneoj por la ĉinoj eble generis malmulte da enspezo por la registaro, sed la neformala turisma merkato en Tajlando ja profitis el tio: ne senkaŭze homoj plendas multe en Pattaya, de rapidŝipoj ĝis manĝbudoj kaj vendistoj de glaciaĵoj. .
Por supre, la bahto estas ligita al la dolaro; ĉi tio signifas, ke ĝi fariĝas ĉiam pli multekosta por eŭroturistoj - kie estas la tempoj, kiam vi ricevis 45 bahtojn por eŭro! Krom tio, la vivo en Tajlando rapide plikostas en la lastaj jaroj: 120 baht por biero (ĉirkaŭ 3,25 eŭroj) ne plu estas escepto. La Leidseplein estas multe pli malmultekosta!
Kion mi vidas en mia urbo: 2 aŭ 3 turistoj tage, kie antaŭe (antaŭ 5 jaroj) estis 40 aŭ 50 ĉirkaŭ ĉi tiu tempo.
Eble estas tempo por Tajlando serĉi alian fonton de enspezo.
Mi ne povas imagi, ke ili ne gajnas monon. La hoteloj ankoraŭ devos esti pagitaj kaj la fuelo por la buso, manĝaĵoj kaj kio ne plu estos aĉetitaj en Tajlando. Ankaŭ dungado. La problemo estis, ke la kompanio pagis neniun/tro malmulte da imposto kaj ne uzis oficialajn gvidojn
En la fruaj jaroj de la eŭro, la bahto ĉiam variadis ĉirkaŭ 48 kontraŭ la eŭro.
Estis tempoj de 50 baht kaj eĉ pli altaj pintoj de 54 kaj 55, do, ke biero bongustis tiam!