Ĉefministro Prayut lunde donis la permeson por la konstruado de du monoreloj en Bangkok. Ĝi koncernas la 30-kilometran Flava Linio de Lat Phrao ĝis Samrong, kiu kostos 52 miliardojn da bahtoj, kaj la 34-kilometran Rozlinion de Min Buri ĝis Khae Rai, 34 km. Konstruado jam estas 3 ĝis 5 procentoj progresinta. BSR Venture respondecas pri la konstruado de la monorelo.

Ĉe la komenco de la konstruado de la Flava kaj Rozkolora Linio, Prayut instigis registarajn departementojn ne lasi infrastrukturajn projektojn esti malhelpitaj per eksproprietigoprocezoj. Tio ŝajnas esti problemo ĉar terprezoj sur ekzistantaj kaj estontaj metrovojoj altiĝas.

Sur la itineroj de ambaŭ monoreloj, la valoro de la tero pliiĝis kvin al dek fojojn. Rezulte, eksproprietado de terenoj posedataj de privatuloj fariĝis ĉiam pli malfacila, laŭ la ĉefministro. Laŭ li, la registaro ne kapablas elporti ĉi tiujn kostojn sole.

Fonto: Bangkok Post

4 respondoj al "Prayut donas permeson por konstruado de du monoreloj en Bangkok"

  1. Ruud diras supren

    Ĉe la komenco de la konstruado de la Flava kaj Rozkolora Linio, Prayut instigis registarajn departementojn ne lasi infrastrukturajn projektojn esti malhelpitaj per eksproprietigoprocezoj.

    Do ili nur devas ŝajnigi, ke ne ekzistas leĝoj?
    Leĝoj ĉiukaze ne signifas multon, sed tamen...

  2. Sonnyfloydq diras supren

    Se entute estas diferenco, kio estas la diferenco kun la ĉieltrajno?

    • Rob V. diras supren

      La diferenco estas, ke tia monorelo ne povas funkcii sur la BTS-ĉieltrajnaj reloj. Tre oportuna konstrui 4-an trajn-similan aĵon apud la Flughavena Relo, BTS kaj MRT-metroo anstataŭ konstrui pli de la sama.

      • Ger--Korat diras supren

        MRT estas private posedata, familio posedata. Krome, la aliaj projektoj estas de malsamaj kompanioj, do kial ili konstruu la samon? Estas bone, ke la Flava linio komenciĝas ĉe Ladphrao MRT-stacio kaj finiĝas ĉe la Skytrain-finstacio, intersekciĝante kun la Flughavena ligo laŭ la vojo; 3 belaj transigaj punktoj. Ja ankaŭ la linioj estas longaj kaj havas multajn staciojn.
        La avantaĝo de monorelo estas ke ĝi postulas nur malmulte da prizorgado komparite kun la duobla fervojsistemo, kiel ekzemple la Skytrain. Legu ankaŭ, ke estos uzataj senpilotaj veturiloj.


lasu komenton

Thailandblog.nl uzas kuketojn

Nia retejo funkcias plej bone danke al kuketoj. Tiel ni povas memori viajn agordojn, fari al vi personan oferton kaj vi helpas nin plibonigi la kvaliton de la retejo. legu pli

Jes, mi volas bonan retejon