Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Berbod: Bela rakonto Lieven kaj rekonebla multmaniere. En la lastaj jaroj mi trinkas kafon de la Boloven-altebenaĵo en la Sudo
- Jos Verbrugge: Kara KeesP, Ĉu eblus doni la detalojn de la vizoficejo en Chiang Mai? Antaŭdankon
- Rudolf: La distanco de Khon Kaen al Udon Thani estas 113 km. Vi ne bezonas HSL aŭ aviadilon por tio. Vi povas fari tion per unu
- chris: Temas pri longtempa pensado: - la prezoj de benzino sendube daŭre altiĝos en la venontaj 20 ĝis
- Atlaso van Puffelen: La isano similas al bela juna virino, Clouseau, Jen ŝi iras, kantis similan komprenon. Mirinda promeni apud ĝi, m
- chris: Riĉa elito? Kaj se tiu trajnbileto kostas same aŭ malpli ol flugbileto (pro ĉiuj ekstraj mediaj impostoj).
- Eric Kuypers: Enmigrado kaj dogano devas eniri ien kaj denove eliri poste, do mi atendas Nongkhai kaj Thanaleng ĉe la haltejoj. Estas
- Freddy: Tiam bedaŭrinde la vendistoj kiuj faras trajnan vojaĝon tiom amuza estos finitaj..
- Rob V.: Tial mi efektive volis nur teni Khon Kaen sur mia biermat, kondiĉe ke la trajno faras almenaŭ 300 km por atingi plenan halton.
- RikardoJ: Pardonu, Erik. Vi ne povas malakcepti kritikan sintenon al ĉi tiuj tipoj de megaprojektoj kun ĉio kiel "agordi...
- Rudolf: La plej malriĉaj ja tre malrapide eliras el la valo – almenaŭ en la vilaĝo, kie mi loĝas. Kaj la mono kutime venas de
- Sander: Ankaŭ en Tajlando fine venos en ludo fortoj, kiuj diros 'prenu la trajnon anstataŭ la aviadilon'. Do oo
- Rob V.: Ĉu Lieven, kiel kafsnobo kaj kun kapjeso al sia familia nomo, estos tentata de taso da kafo kun faboj, kiuj estis rostitaj unue?
- Johnny B.G: La plej facila maniero estas kompreneble nur pafi, sed tiam vi transiras la tutan komunumon kaj en tempoj de socia m
- Estu la kuiristo: Saluton Henk, Ĝi estas en Jomtien Beach. Vi nur devas peti Dvalee-hotelon. De tie dekstre estas ĉirkaŭ cent. Vi devus
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Novaĵoj el Tajlando » Sur iuj tajlandaj aŭtovojoj rapideclimo de 90 ĝis 120 km
Sur iuj tajlandaj aŭtovojoj rapideclimo de 90 ĝis 120 km
La Ministerio pri Transporto pliigos la maksimuman rapidon por personaj aŭtoj sur kelkaj aŭtovojoj de 90 ĝis 120 km. Oni atendas, ke la mezuro estos publikigita en la Reĝa Gazeto komence de aprilo.
Elekteblaj vojoj devas plenumi kelkajn postulojn:
- almenaŭ kvar lenoj
- barilo en la mezo
- rekta vojo sen kurboj kaj U-turniĝoj
La rapideclimo en la dekstra leno estas 100 km. Alproksimiĝante al U-turniĝo aŭ kurbiĝo, la maksimuma rapideco estas 60 km.
Novaj trafiksignoj estos instalitaj deklarante la rapideclimojn kaj 60 km-signon ĉe la alproksimiĝo al krucvojo aŭ U-turniĝo. En loĝkvartaloj kaj proksime de lernejoj, maksimuma rapideco de 30 km hore validas.
Povas ankaŭ ekzisti alĝustigo de rapideclimoj por kamionoj.
Fonto: Bangkok Post
Tiu pli malalta rapidlimo por la dekstra leno – ĉu tio ne devus esti la maldekstra leno? Ŝajnas al mi pli logika!
Ĉi tio estas konata kazo de "ĵurnalisto ne faras demandojn sed scias bonan citaĵon pri ĝi". La 100 km/h restrikto estas por la plej dekstra leno se ekzistas U-turniĝo, sen U-turniĝo ĝi estas 4 km/h sur ĉiuj 120+ lenoj. Tamen, U-turniĝo en la meza strio kun rapidoj de 120 aŭ 200 km ne ŝajnas al mi tre saĝa... Se mi estus ĵurnalisto, mi farus pliajn demandojn.
La tuta citaĵo: "La areoj kie aŭtoj rajtus laŭleĝe atingi 120 km/h devas havi almenaŭ kvar trafikvojojn kun mezaj baroj kaj la vojo devas esti rekta, sen krucvojoj aŭ U-turniĝoj, li diris. En tiu kazo, la minimuma rapideco por la ĝusta vojo devus esti 100 km/h por malhelpi kraŝojn, li diris.
Tiu aŭtovojo en la foto ŝajnas al mi ideala por alia, pli alta rapido. La ŝanco ke vi renkontas tuk-tukon, mopedon aŭ promeniston kun hundo sur tiu vojo sur la maldekstra vojo ja ĉeestas (ĉar tio estas Tajlando...), sed estas pli malgranda tie ol ĉe normalaj aŭtovojoj.
Sed ĉu la tajlandanoj zorgos pri rapidlimoj ĉe krucvojoj? La tajlandanoj ne zorgas pri io ajn. Nu, ni vidos el la statistiko post kelkaj jaroj.
Iom konfuza enskribo:
rekta vojo sen kurboj kaj U-turniĝoj.
Plej rektaj vojoj ne havas kurbiĝojn.
rekta vojo sen kurboj kaj U-turniĝoj
kaj ĉe alproksimiĝo al krucvojo aŭ U-turniĝo signo de 60 km
La rapideclimo en la dekstra leno estas 100 km.
Tio verŝajne estos la maldekstra vojo, ĉar Tajlando veturas maldekstre.
Mi supozas, ke la teksto "Novaj trafiksignoj estos metitaj..." havas nenion komunan kun tiuj ŝoseoj, aŭ eble ĝi estis ekde "Rapidelimo validas al la dekstra vojo"
Sed mi timas, ke la nombro da mortoj en trafiko daŭre altiĝos.
Ĉu vi iam veturis en Tajlando?
Turniĝo estas sur la dekstra vojo, ĝi estas ia terkapo sur la ŝoseo. Ĝi moviĝas de dekstra leno al dekstra leno.
Aŭtovojoj foje ankaŭ kuras ĝuste tra urboj kaj urboj. Prenu la 1 el Bangkok norde. Ĝi transiras multajn konstruitajn areojn.
Ĉu ne estas almenaŭ 100 en la ĝusta vojo anstataŭ maksimume 100?
"La rapideclimo por veturiloj vojaĝantaj en la plej malproksima dekstra leno estas ne malpli ol 100 km/h."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimumo, maksimumo... kio estas la diferenco? Mi ĉiuokaze faras tion, kion mi volas. Ĉio ŝerco flankenmetite, mi ankaŭ ne ĝuste legis ĝin projekzante en mia menso unu solan centran rezervan Deturniĝon, dum modernaj vojoj ofte havas bonordan Deturniĝon sur unu nivelo.
Ĉar preterpasi maldekstren estas permesita en Tajlando, la dekstra leno devos redukti rapidecon kiam alproksimiĝas al U-turniĝo. Se ĉio iras bone ( 🙂 ) ili jam antaŭordigis por fari la turniĝon. Ankaŭ kun enmeto oni uzas la dekstran vojon.
Kara Bart,
Mi ŝatus aŭdi de vi, kie vi legas, ke preterpaso maldekstre estas permesita, ĉar ĝi NE estas. Se vi prenas la U-turniĝon, estas multe pli saĝe unue transiri al la maldekstra leno kaj ne kunfandiĝi en la dekstran rapidan vojon. Tial, la uzo de turniĝo estas vivdanĝera kaj kaŭzas multajn akcidentojn.
Deziru al vi bonan sanon kaj feliĉon.
Korajn salutojn, Mart
Mart, tio estas dirita en la trafikleĝo: preterpasi maldekstren estas permesita se estas 2 aŭ pli da lenoj en la sama direkto. Aŭ kiam veturilo volas turni dekstren. En ĉiuj aliaj kazoj ĝi ne estas permesita. Tiam vi nur preterpasas dekstre.
"Sekcio 45 (400-1000B)
[Neniu ŝoforo preterpasu alian veturilon de la maldekstra flanko krom se:
a. la veturota veturilo faras dekstren turniĝon aŭ donis signalon, ke li faros dekstren turniĝon
b. la vojo estas aranĝita kun du aŭ pli da trafikvojoj en la sama direkto.]”
Fonto: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Nur sur la loko de la ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Bedaŭrinde, ĉiu tajo pensas pri si kiel bona ŝoforo.
En Flandrio oni diras, ke "vi devas havi viajn okulojn sur la azeno" kiam vi veturas en Tajlando.
Ĉu iu povas klarigi al mi la kaŭzon de tajlandaj veturkapabloj?
Ili povas havi la honoron esti unu el la plej mortigaj landoj en trafiko. Kial la registaro ne faras pli striktajn agojn ĉi tie? Tiam ni ne parolos pri la stato de multaj veturiloj, estas skandale, kio veturas sur la vojoj ĉi tie. Kaj ju pli da bruo produktas mia veturilo, des pli mi estas feliĉa 🙁
Ĉi tio estas bona novaĵo!
Plej multaj intersekciĝoj jam veturas pli rapide ol la permesita rapideco. Nun kun la motorciklo sur la pagvojoj kaj ni alvenos tien.
Ĉu vi povas fluti Rutte preni ekzemplon! Pliigante la permesitan rapidon.
Cetere, nenio nova sub la suno, multaj tajanoj jam veturas je tiu maksimuma rapido kaj ne nur sur 4-vojaj vojoj kun aŭ sen kurbiĝoj kaj U-turniĝoj.
Jes, post ĉio, vi devas fari ion por resti unua en la monda ranking de mortigaj trafikaj akcidentoj.
Jan Beute.
U-turniĝo povas esti sur la dekstra flanko kie vi finiĝas sur la alia vojo. Danĝera por la vivo ĉar la averaĝa vojuzanto ne povas antaŭvidi la antaŭordigon. Ili ankaŭ ofte restas sur la 2-a leno kaj tiel blokas tra trafiko. Ili ankaŭ kutime ne scias kiel indiki direkton.
La alia U-turno, kiu estas multe pli sekura, estas tiu sub la ponto. Bedaŭrinde, vi ne ĉiam havas ĉi tiun opcion.
Pliigi rapidecon kondiĉe ke nenio estas farita pri veturkapabloj rezultigas pli da mortoj.
Vi regule rimarkas, ke ili estas tiel proksimaj al vi (tio nomiĝas tailgating) ke vi estas devigita ŝalti la avertolumojn. Ili tiam pasas maldekstren aŭ dekstren kun nigra nubo de la ellasilo kaj tiam devas bati la bremsojn denove ĉar la trafiko sur la vojo postulas tion.
La danĝeraj ŝoforoj ofte estas la kerry-kamionetoj, tajlanda poŝto kaj ofte labortrafiko.
Eĉ tiel freneza kiel ĝi estas, ekzistas karakteriza konduto: BMW-ŝoforoj fartas pli malbone laŭ malsocia konduto same kiel multaj novaj aŭtistoj kun ruĝa numerplato (nova aŭto)
Dum neniuj ŝanĝoj estas faritaj al veturkonduto, la nombro da akcidentoj pliiĝos.
Alia aldono, sed tio pli-malpli validas por konstruitaj areoj, kiuj haltas ĉe ruĝa lumo. Vi ofte vidas, ke kelkaj aŭtoj rapide veturas tra la ruĝa lumo. Do se vi forveturas de verdo, vi ankoraŭ devas atenti.
Vi bezonas okulojn antaŭe kaj malantaŭe kaj maldekstre kaj dekstre. Partopreni laŭ la tajlanda maniero estas do la plej bona..
Kion vi ne forgesu estas, ke vi ne devas veturi kun la nederlanda pensmaniero en Tajlando. En Nederlando ni posedas nian lokon sur la vojo. Se iu minacas kunfandiĝi ĝuste antaŭ ni, ni fermas la breĉon. Se oni volas nur preterpasi je la maksimuma rapido kaj iu venas veturi je (tro) rapideco, oni ĵetas lin antaŭ ĝi. Ĉar jes, tiam vi ne devus veturi tro rapide. Kaj se iu tro proksimiĝas al la bufro, ni intence plu veturas antaŭ li, ĉar alie li neniam lernos.
En Tajlando, neniu vere rapidas. Se vi volas veturi sur ĉefvojon, lasu vian aŭton veturi tre malrapide sur la vojon, ĉiam estas iu, kiu haltos. Se iu alia venas tra la ruĝo, vi nur donas iom malpli da gaso. Kaj se iu estas tro proksima al via numerplato, turnu maldekstren kaj lasu ilin pasi.
Kaj, en Tajlando oni devas veturi defensive, alie oni fias.