Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Johannes: Mirinde rekonebla kaj humura. Nun por bongusta rakonto pri la lertaĵoj kaj lertaĵoj de hodiaŭaj baristoj
- Bert: Ĉi tiu trajno ĉiam havas multe pli da haltoj ol la aviadilo. Ekzemple, Korat ne havas flughavenon kun funkcia pasaĝera flugo
- Rob V.: Tiel malmulte? Mi pensas, ke li enmetas tro multe! Vera HSL devus kuri almenaŭ 300-400 km de Bangkok al la sekva
- H. Revoort: ….Glana kafo bluso…..
- Huub Adank: Kara sinjoro Eric Donkaew, la dua parto de via teksto estas abacadabra por mi kaj tial mi uzas vizan agentejon.
- Bob Mersie: Kie vi loĝas
- Vilhelmo: Geert dankon pro la oferto, mi parolis kun iu kiu helpos min. Se ĝi ne funkcias, mi kontaktos vin
- Eric Kuypers: Vi parolas pri grandaj distancoj, centoj aŭ miloj da km, do veturi 100-200 km per kamioneto aŭ buso/aŭto ne estu problemo.
- Bert Matthys: "kie homoj estas feliĉaj kiam ili havas laboron kun 600 bahtoj monate." ...vi volas diri tage?
- Hans Udon: Bele skribita! Sed mi devas noti, ke gusto estas diskutebla. Mi certe estas kafotrinkulo. Havis ĝis antaŭe
- chris: La fakto, ke ĝi ne ĉesas tro ofte, estas unu avantaĝo. Jam estas sufiĉe da lokaj trajnoj. Nur imagu kiom longe ĝi daŭros de B
- Keith Workman: Tre amuze verkita denove, Lieven. Dankon pro tio. Mia kara tajlanda amiko, kiun mi konas jam de pli ol 5 jaroj, trovis ĝin
- Teun: Ĉu vi vere volas, ke rapidtrajno havu halton ĉiujn 20 km? Iom da logika pensado neniam doloras. Se j
- Eric Donkaew: Kion ajn diras Ronny, ĝi estas sufiĉe facila. Domaĝe pri tiuj 14.000 bahtoj. Eĉ testamento estas pli ol duono pli malmultekosta. Ge
- GeertP: Kara Rudolf, la regionaj transportentreprenoj respondos al tio, same kiel ili faras en Eŭropo kun rapidtrajnoj. mi
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Novaĵoj el Tajlando » Nok Air nuligas flugojn pro pilota striko
Nok Air nuligas flugojn pro pilota striko
Nok Air devis nuligi ok enlandajn flugojn dimanĉe vespere ĉar eksplodis sovaĝa striko inter pilotoj. Almenaŭ XNUMX pasaĝeroj estis blokitaj en la flughaveno Don Mueang.
La administrado de Nok Air unue citis "teknikajn problemojn" kiel la kialon de la nuligoj, sed direktoro Patee poste koncedis ke dek pilotoj rifuzis laboron. Tio estus rilatita al la pliigitaj postuloj de la Flugoperacisekcio. Tiuj estis vicigitaj kun tiuj de la Eŭropa Aviada Sekureca Agentejo. Kelkaj pilotoj ne renkontis la kriteriojn kaj estis tiel koleraj ke ili rifuzis flugi.
La flugoj kiuj estis nuligitaj estis destinitaj al Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket kaj Ubon Ratchathani. Nok Air provis translokigi la pasaĝerojn al aliaj flugkompanioj, sed ili ĉiuj estis plene rezervitaj. Patee atendas flugi laŭ horaro denove lunde. Administrado pripensas mezurojn.
La direktoro de Don Mueang priskribis la situacion kiel "tre kaosan". Multaj pasaĝeroj estis koleraj kaj plendis pri la manko de informoj.
Fonto: Bangkok Post
Mi legis, ke temas pri pilotoj, kiuj nur rajtis flugi ĉirkaŭ Tajlando, kaj ne ekster ĝi.
Ilia pilotlicenco do tute ne plenumas la internaciajn postulojn por rajti flugi.
Eble ĝi similas al la tajlanda stirpermesilo.
Ĉiu povas ricevi ĝin, se vi pagas sufiĉe.
Jan Beute.
Estos Jan
Internacie, Tajlando estas "celita", nun kiam Japanio opinias, ke Tajlando "fuŝas" kun la regularo pri la "postuloj de la aviadiloj" Nok Air prave sekvas la regularon de la Eŭropa Aviada Sekureca Agentejo (tre malfrue) kaj ke multaj dungitoj faras ne obeu, mi estas konvinkita.
Mi loĝas proksime de la flughaveno Don Muang kaj regule iras tien por "nur" kafo kaj vidas pilotojn kun tri strioj de apenaŭ 20 jaroj!!!!!! tio kompreneble ne eblas. Mi iris esplori, kie ili estas trejnitaj.
En la Chiang Watthana Road, Lak-Si, Bangkok, vi havas la CP Panyapiwat Instituto de Administrado, lernejon kie infanoj estas trejnitaj por esti manaĝeroj ĉe CP (viando kaj 7 Eleven kaj multe pli) kaj ili ankaŭ faras "klarajn" pilotojn kaj trejnado de kajutŝipanoj. Mi ne volas diri ĝin, sed kie mono povas esti gajnita estas CP.
Mi vidis la fermon de la flughaveno Don Muang, la remalfermon kaj la alvenon de Oriental Thai, AirAsia kaj sekvita de Nokair, nur kelkaj aviadiloj havis ilin. En terminalo 1 kelkaj homoj promenis, multe da spaco kaj kafejo kun mi kompreneble.
Hieraŭ mi denove estis tie, la dua (el tri) terminalo malfermiĝis en decembro (faris tre bela), vi rompis la kolon super la homoj, tiom da, nekredeble kaj ankaŭ tiom da aviadiloj kaj nu, kompreneble devas esti pilotoj por tio, do prenu tion, kion vi povas akiri. Vi ja lernas praktike = Taj-oj ĉiuokaze.
Ĝis nun ĝi ĉiam iris bone en Tajlando (feliĉe) do ni esperu, ke ĝi daŭre iros bone, ĉar ankaŭ mi uzas Aero-Azion ĉiumonate. (3 ĝis 5 mil Bhat por flugo + hotelo, ne maltrafu)
Salutojn de Nico el Lak-Si
"Ĝi ĉiam iris bone en Tajlando" - por buĝeta portanto One-Two-GO 269 en Phuket ĝi ne tiel bone iris bedaŭrinde...
"Kelkaj pilotoj ne renkontis la kriteriojn kaj estis tiel koleraj ke ili rifuzis flugi"
Do ŝajne ili ankoraŭ DEVAS flugi eĉ se ili ne plenumis la kriteriojn, aŭ ĉu Nok Air ne prenas tiujn kriteriojn tro proksime?