Novaĵoj el Tajlando - oktobro 17, 2013

Ne la venontan februaron, sed la 11-an de novembro, la Internacia Kortumo de Hago juĝos en la kazo Preah Vihear.

Ministro pri eksteraj aferoj Surapong Tovichakchaikul, respondeca pri la erara raporto, diras, ke la Kortumo prokrastis alian kazon por fari lokon al la konflikto inter Kamboĝo kaj Tajlando pri la pridisputataj 4,6 kvadrataj kilometroj proksime de la hindutemplo.

Ĉefministro Yingluck vokis urĝan kunvenon por lundo por diskuti "mekanismon", kiu estos establita post la verdikto. Ĉi tiu "mekanismo" inkluzivas diplomatiajn, armeajn kaj politikajn rimedojn kaj manieron plenumi la verdikton sen tuŝi la rilaton inter Tajlando kaj Kamboĝo. Ministro Surapong, nuntempe en Sud-Koreio, jam havis telefonan kontakton kun sia kamboĝa ekvivalento pri tia "mekanismo".

La kazo Preah Vihear estis iniciatita de Kamboĝo antaŭ 2 jaroj. Ĝi petis al la tribunalo plue klarigi la 1962-datita juĝon aljuĝante la templon al Kamboĝo. La tribunalo ne juĝis pri la ĉirkaŭa regiono tiutempe. Nur la templo kaj 'ĝia ĉirkaŭaĵo' iris al Kamboĝo, sed kiel bonega estas tiu 'proksimo', kiun Kamboĝo volas scii. Estis pluraj bataloj ĉe la landlimo en 2010, sed ĝi estis trankvila ekde kiam la registaro de Yingluck enoficiĝis.

La tajlanda ministerio enkalkulas kvar scenarojn: La Kortumo ne konsideras sin kompetenta fari verdikton, la areo iras al Kamboĝo aŭ Tajlando aŭ la Kortumo establas novan landlimon. La ambasadoro de Tajlando en Nederlando, estro de la delegacio, kiu prezentas la kazon antaŭ la Kortumo, diras, ke ĝi ne estas landlima afero, sed interpreto de la juĝo de 1962 Ŝajnas al mi laŭleĝa sensencaĵo.

– Kvin tajlandanoj estis mortigitaj kiam aviadilo de Lao Airlines kraŝis en la riveron Mekongo hieraŭ. Du el ili estas dungitoj de filio de petrola giganto PTT Plc; ili estis survoje al laboro en Pakse. Laosa oficisto de la firmao ankaŭ estis inter la viktimoj. Ĉiuj 44 pasaĝeroj kaj la kvinpersona skipo estis mortigitaj.

La aviadilo, dumotora turbinhelico, deturniĝis dum sia deveno al Pakse-flughaveno pro peza ŝtorma vetero kaj trafis en la rivero proksime de la vilaĝo de Don Khor. Ĉina templo estis starigita kiel krizcentro. Ne estis nederlandanoj inter la pasaĝeroj.

- La Departemento de Speciala Esploro (Tajlanda FBI) ​​petis la helpon de japana polico por solvi murdon en 2007 de japana turisto ĉe la Historia Parko Sukothai. La enketo estis remalfermita en julio post kiam la Ministerio de Turismo kaj Sporto malkovris ke vira japana turisto estis ekvidita fare de atestantoj proksime de la krimloko tiutempe. La polico postlasis tiun spuron. La DSI provas determini la identecon de la viro kun japana helpo kaj volas kompari lian DNA kun DNA trovita sur la pantalono de la viktimo.

– La kontraŭregistaraj manifestacianoj en Uruphong ne foriros. Duan fojon, la polico ne povis persvadi ilin moviĝi. Laŭ la polico, lokaj loĝantoj plendas, ke aliro al siaj hejmoj estas blokita de tendoj de la manifestaciantoj. Krome, trafiko estas malhelpita, butikistoj perdas klientojn, la moveblaj necesejoj malbonodoras kaj la laŭtparoliloj kaŭzas bruan poluadon. La protestestroj, aliflanke, diras ke lokaj loĝantoj ne havas obĵetojn kaj feliĉas aŭskulti la paroladojn.

La manifestaciantoj en Uruphong estas branĉo de la Popola Demokrata Forto por Faligi Taksinismon (Pefot), la grupo kiu manifestaciis en la registara centro la pasintsemajne kaj finis sian agadon laŭ la peto de la aŭtoritatoj lige kun la vizito de la ĉina ĉefministro. Disidentaj Pefot-manifestaciantoj tiam moviĝis al Uruphong kaj nun ricevis plifortikigojn de subtenantoj.

La Kriminala Tribunalo hieraŭ rifuzis revoki la kaŭcion de tri Pefot-gvidantoj akuzitaj pro la okupado de Suvarnabhumi kaj Don Mueang fine de 2008. La prokuroro kredis, ke ili malobservis siajn kaŭciokondiĉojn partoprenante en la Pefot mitingo la 4-an kaj 5-an de aŭgusto en la parko Lumpini. . Sed la tribunalo malkonsentis. La amaskunveno estis paca kaj ne kaŭzis iujn ajn interrompojn.

– La Justicministerio volas konstrui 42 novajn malliberejojn, inkluzive de kelkaj EBI-oj (ekstersekuraj institucioj). Kostis 30 miliardojn da bahtoj. La propono estos baldaŭ submetita al la kabineto. La malliberejoj situos en la Nordoriento, Songkhla kaj Nakhon Si Thammarat.

– Ĉar la politika situacio estas 'malamika' kaj la grupo ne volas esti rigardata kiel kontraŭregistara grupo, Green Move Thailand decidis ne iri al la registara centro sabate por transdoni al ĉefministro Yingluck peticion kontraŭ la konstruado de la digo Mae Wong.

Pli ol cent mil homoj subskribis proteste kontraŭ la digo planita en la Nacia Parko Mae Wong. La peticio estos prezentita en posta dato, kiam la politika situacio normaliĝos. Pasintmonate, la polemika konstruo akiris atenton per dek-taga protesta promenado, kiu finiĝis en Bangkok.

– La Bangkok municipa polico konsideras, ke aŭtoŝtelistoj misuzos la trenadskemon. Ili povus havi la ideon treni for kontraŭleĝe parkumitajn aŭtojn mem. Sed tio povas esti farita nur per specialaj trenkamionoj akompanitaj de policisto, diris la polico.

De lundo, kontraŭleĝe parkumitaj aŭtoj sur dek trafikataj vojoj en Bangkok estos trenitaj. Avertoj estos elsenditaj en la venontaj tagoj. 500 privatfirmaoj partoprenas en la trenadoperacio kaj la polico deplojas 100 el siaj propraj veturiloj. Detaloj de la trenkamionoj kaj ŝoforoj estis eniritaj de la polico en ĝian datumbazon. Ili ricevas specialan glumarkon por indiki ke ili estas registritaj.

– Moe Set Wine, kiu reprezentos Mjanmaon en Moskvo en la elekto de Miss Universe, estas en Tajlando dum du tagoj por prepari la internacian stadion kune kun la tajlanda kandidato. Ĉi-jare estas la unua fojo ekde 1961, ke Mjanmao havas fraŭlinon. Vidu la foton sur la hejmpaĝo.

– Pasaĝeroj en interprovincaj busoj kaj mikrobusoj devos porti sekurzonon ekde la fino de ĉi tiu jaro. La Ŝtata Konsilio jam aprobis la novan aranĝon kaj nun la kabineto devas doni la verdan lumon. Malobservoj estas punindaj per monpuno de ĝis 5.000 bahtoj.

La 854 busoj de Transport Co jam estas ekipitaj per sekurzonoj. Fakte, NakornChai Air Bus havas ilin dum 20 jaroj. Transportkompanioj, kiuj malsukcesas instali sekurzonojn, povas atendi severajn monpunojn.

La sekva mezuro, kiun la Ministerio pri Transporto havas antaŭviditan por pliigi la vojan sekurecon, estas la instalado de fotiloj, inkluzive de fotilo celita al la ŝoforo.

– Hieraŭ ĉe la kruciĝo de Mor Long en Bangkok krevis akvotubo kun diametro de 80 centimetroj. La intersekciĝo estis inundita kaj trafiko estis blokita. La tubo estis disŝirita per elkavatoro kiu metis subterajn elektrodratojn. Kiel rezulto de la riparo, kiu daŭros tagon, iuj areoj povas resti sen akvo.

– La distriktestro de Mae Chaem estis translokigita al la Municipa Halo de Chiang Mai atendante esploron pri lia konduto dum kamparana protesto. Li pafis sian pafilon en la aero, asertante ke farmisto frapis la fenestron de la distrikta oficejo kaj minacis eskaladi la proteston. La protestantaj kamparanoj postulas lian foriron. La farmistoj daŭrigis sian proteston. Ili postulas pli altan prezon por sia maizo.

– Aferoj ne okazas tre rapide, sed la Departemento de Speciala Esploro nun petis la oficejon de la Ĝenerala Prokuroro procesigi la administradon de konstrufirmao PCC Development and Construction pro fraŭdo. La publikaj prokuroroj antaŭe havis neniun intereson pri tio, sed la DSI diras, ke ĝi havas malfacilajn pruvojn.

La kazo koncernas la (interrompitan) konstruadon de 396 policejoj kaj stabloĝejoj. Opoziciestro Abhisit kaj Suthep Thaugsuban, iama vicĉefministro, ankaŭ estas implikitaj en la kazo. La DSI petis la Nacian Kontraŭ-Koruptan Komisionon esplori ilian rolon. Kiel ĝuste ĝi funkcias, mi lasas nemenciite. Tro komplika.

– Ses eksterlandanoj kaj du tajlandanoj estis arestitaj pro fraŭdo kaj homa trafiko. Ĝi koncernas kvar malsamajn aferojn. Liberiano trompis tajanon investante 5 milionojn da bahtoj en falsan meblaran importfirmaon; du "amiĝintaj" kamerunanoj trompis virinon je 1,2 milionoj da bahtoj per interretaj babilejoj; liberiano, sudkoreano kaj kamerunano okupiĝis pri malpura mono kaj du tajanoj helpis kontraŭleĝajn kamboĝanojn trovi laboron en konstruado.

kolumno

– Dronado estas la ĉefa hazarda kaŭzo de morto por infanoj sub 14 jaroj. La mortnombro estas duoble pli alta ol la nombro da trafikviktimoj kaj 24 fojojn pli alta ol dengue. Pasintjare dronis 1.049 3 infanoj, aŭ mezume 15 ĉiutage, laŭ ciferoj de la Sanministerio. Plej multaj estis knaboj. Nur XNUMX procentoj de tajlandaj infanoj povas naĝi.

Dronado povas esti malhelpita, skribas Sukhumaporn Laiok en la kolumno Think Box Bangkok Post. Gepatroj povas porti siajn infanojn al lecionoj de naĝado. Naĝado postulas malmulte da ekipaĵo kaj laŭsezona membreco estas relative malmultekosta. Krom instrui la infanon naĝi, ĝi ankaŭ estas bona por ilia sano.

La verkisto rekomendas lernejan naĝadon kiel parto de la fizikekzerca temo. Ĉi tio postulas investojn en publikaj naĝejoj kaj la haveblecon de profesia dungitaro. "Mi konsideras ĉi tion bona investo, kiu pagos en la estonteco," Sukhumaporn skribas. (Fonto: Bangkok Post, la 16-an de oktobro 2013)

Komentario

– La Golfo de Tajlando estas tro malprofunda, la marbordo de la Hinda Oceano estas mallonga kaj tiam estas la problemo de manko de vera malamiko. Legante tion, vi demandas vin: ĉu Tajlando eĉ bezonas submarŝipan floton? Tiu demando ankaŭ demandas Bangkok Post en sia redakcio merkrede, por tuj doni la respondon en la titolo: Ni ne bezonas ilin.

Tamen, la Mararmeo pensas alimaniere. Kvankam ne ekzistas submarŝipoj, simulilo kostanta 200 milionojn da bahtoj jam estis aĉetita kaj ĉefsidejo kostanta 540 milionojn da bahtoj estas konstruata ĉe la mararmea bazo Sattahip. Ĝi estos preta venontjare.

Admiralo Panu Punyavirocha, komandanto de la submara eskadro (kiu nur ekzistas surpapere), nomas la foreston de submarŝipoj "teknikeco". Ilia aĉeto estas inkluzivita en la 10-jara plano, kiun la armitaj fortoj ellaboras laŭ la peto de ĉefministro Yingluck.

Ĉu la aĉeto ricevos la verdan lumon de la registaro, restas por vidi. Sub la antaŭa registaro, la mararmeo estis permesita aĉeti ses uzitajn germanajn submarŝipojn, sed la Pheu Thai-registaro ĉesigis tion.

Krome, la armeo ofte aĉetas ekipaĵojn, kiujn ĝi ne bezonas. La gazeto mencias aviadilŝipon HMTS Chakri Naruebet, kiu ludas nenian rolon en nacia sekureco, kaj mi aldonus al tio la aĉeton de la aerŝipo Eros 40D Sky Dragon, kiu neniam funkciis ekde sia aĉeto en 2010. Kaj tiam mi silentas pri la aĉeto de la (falsaj) bombodetektiloj.

Ekonomiaj novaĵoj

– Provizoj de rizo pliiĝos je 2013 elcentoj ĝis 2014 milionoj da tunoj en la sezono 24-15,5, antaŭvidas la Usona Departemento pri Agrikulturo. Altirite de la alta prezo, kiun ili ricevas en la hipoteka sistemo, kamparanoj amase plantas rizon. Monda produktado estas taksita de la usonanoj je 476,8 milionoj da tunoj, senprecedenca kvanto.

La Komercministerio kontestas la ciferojn. Ili ne povas esti ĝustaj ĉar neniu lando disponigas informojn pri siaj rizresursoj. Laŭ ŝtata sekretario Yanyong Phuangrach, la stoko de la registaro nuntempe sumiĝas al 10 milionoj da tunoj, el kiuj 5 ĝis 6 milionoj da tunoj jam havas celon. Yanyong emfazis, ke Ĉinio promesis aĉeti 5 milionon da tunoj ĉiujare dum la venontaj 1 jaroj. Laŭ li, Ĉinio importas 5 ĝis 6 milionojn da tunoj da rizo ĉiujare. [Laŭ aliaj raportoj, Ĉinio estis memsufiĉa ĝis la pasinta jaro.]

Komercistoj, aliflanke, estas skeptikaj. Antaŭe, la registaro asertis, ke Ĉinio aĉetos 1 milionon da tunoj dum 5 jaroj, sed ili ne vidis pruvojn, ke rizvendado al Ĉinio kaj aliaj landoj pliiĝis.

Ĝis la pasinta jaro, Tajlando estis la plej granda rizeksportanto de la mondo, sed en tiu jaro eksporto malpliiĝis je 35 elcentoj ĝis 6,9 milionoj da tunoj kaj Hindio kaj Vjetnamio superis Tajlandon, ĉar ilia rizo estas multe pli malmultekosta. La perspektivoj ankaŭ ne estas bonaj. Abunda pluvokvanto certigas bonajn rikoltojn en Barato, Vjetnamio, Tajlando kaj Filipinoj kaj Indonezio lastatempe anoncis, ke ĝi estas memsufiĉa. Ĉi tio signifas, ke la prezo sur la monda merkato falos plu. "Se la registaro aliĝas al la hipoteka sistemo, pli grandaj perdoj ne povas esti evititaj," diris Sermsak Kuonsongtum, direktoro de Chaiyporn Rice.

– Bhutan Airlines, la unua privata flugkompanio en Butano, faris sian inaŭguran flugon de Paro al Suvarnabhumi ĵaŭdon. La firmao flugas unufoje tage tra Kolkato (kie benzinumado okazas) kun A320-200 unu-koridoro jeto kun 144 sidlokoj al Bangkok. Thai Airways International prizorgas Suvarnabhumi aviadila inĝenierado, tertraktado en dumflugaj manĝservoj. Merkatado estas plejparte en la manoj de OMG Experience Co en Bangkok.

Ĝis nun, nur la ŝtata kompanio Drukair konservis ligon inter Bangkok kaj Paro. Plej multaj internaciaj vojaĝantoj flugas al la Himalaja regno tra Bangkok. Tajlandaj turistoj okupas 8 procentojn. Venontjare, Bhutan Airlines esperas aldoni Katmanduon kaj Dakon kiel cellokojn, sekvitajn de Honkongo kaj Dubajo. La plej malmultekosta revena bileto de Bangkok al Paro kostas 22.230 XNUMX bahtojn.

www.dickvanderlugt.nl – Fonto: Bangkok Post