Fino de nul-dolaraj turneoj: Tri tajlandaj aviadkompanioj sub premo
Kun la alproksimiĝo de nul-dolaraj turneoj, multaj ĉinaj turistoj restas for. La nombro da ĉinoj enirantaj Tajlandon malpliiĝis de 13.000 4.000 ĉiutage en aŭgusto al XNUMX XNUMX. Tri aviadkompanioj nun havas likvidecproblemojn kiel rezulto kaj estis sciigitaj fare de la CAAT.
La tri tajlandaj aviadkompanioj, kies nomoj ne estis publikigitaj, estis instrukciitaj de la Civila Aviada Aŭtoritato de Tajlando (CAAT) doni financan pravigon ĉi-monate. Se ili ne elpensas ekvilibran buĝeton antaŭ la limdato, ili riskas rimedojn kiel ĉesigon de la licenco por flugi.
La akvo estas sur la lipoj de la kompanioj. Ili ŝuldas kaj ne povas pagi fuelkostojn kaj alteriĝajn kotizojn. CAAT-direktoro Chula (bildigita) diras, ke ĉi tiuj estas aviadkompanioj, kiuj plejparte dependas de la ĉina merkato. La decido suspendi la permesilon devas esti farita de ĉefministro Prayut. La CAAT ankoraŭ ne malpermesis al ili daŭrigi biletvendaĵojn, ĉar la financaj problemoj koncernas nur la ĉinajn itinerojn.
Turoperaciistoj diras, ke 70 procentoj de flugoj el Ĉinio estis nuligitaj. La ministro pri turismo diskutos la problemojn ĉi-semajne kun la vojaĝagentoj. Ŝi ankoraŭ atendas, ke la nombro de ĉinaj turistoj atingos 9,2 milionojn ĉi-jare (7,9 milionoj en 2015).
Fonto: Bangkok Post
Mi ŝatus scii, kiuj kompanioj ili estas. Mi rezervis flugojn kun Nok Air por decembro (Bangkok Don Mueang - Khon Kaen) kaj januaro 2017 (reen)... Espereble ĉi tiuj flugoj ne trafos...
Mi ankaŭ ŝatus havi informojn pri tio, same kiel Danielo, mi ankaŭ mendis plurajn flugojn de la 1-a de decembro ĝis la 31-a de januaro kun nok air kaj nokscoot? iu ajn informo? patrick
Mi vidas ĉi tie ĉiutage en khon kaen nok aero ekfluganta kaj surteriĝanta ili ne flugas al Ĉinio, mi pensis en Laoso kaj Tajlando, do ne maltrankviliĝu.
Kiom mi scias, Nok Air ne flugas al Ĉinio, do mi ne zorgus pri tio.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
La biletvendado ne estas malpermesita, ĉar la problemoj rilatas al la ĉina merkato?
La logiko iom eskapas al mi, ĉar se vi kiel flugkompanio ne havas monon por aĉeti kerosenon, vi ankaŭ ne povas flugi sur ĉiuj viaj aliaj itineroj.
La sola logiko, kiun mi vidas en ĝi, estas, ke la kompanioj tuj bankrotas, se ili devas ĉesi vendi biletojn.
Nun la risko kuŝas ĉe la estonta vojaĝanto.
Estas artikolo en la retejo de Bangkok Post, ke vizkotizoj eksvalidiĝos en la venontaj 3 monatoj dum vizaj alvenkotizoj estos duonigitaj.
Ankaŭ nun oni parolas pri 10-jara vizo por maljunuloj.
Ambaŭ ŝajnas celi kompensi seniluziigajn vizitantojn.
Sed, en la supra artikolo estas citita iu, kiu indikas, ke venos multe pli da ĉinoj ĉi-jare, eĉ kun 70℅ nuligoj el Ĉinio.
Mi suspektas, ke la iraka spionoficiro de Saddam eskapis dum la Golfa Milito kaj fuĝis al Tajlando.