Pritrakti rifuzantajn taksiistojn en Bangkok ricevas novan impulson
Transportministro Suriya Jungrungreangkit anoncis dimanĉe la 25-an de februaro, ke novaj paŝoj estas faritaj por trakti la longdaŭran problemon de taksiistoj en Bangkok rifuzanta preni pasaĝerojn, precipe dum pinthoroj aŭ en peza trafiksituacioj.
Ĉi tiu iniciato konformas al la celoj de ĉefministro Srettha Thavisin plibonigi la kvaliton de taksiaj servoj laŭ sekureco, komforto kaj reguligo de tarifoj.
La Tera Transporto-Sekcio estis direktita por preni urĝan agon kontraŭ la problemo, kiu daŭras malgraŭ antaŭaj provoj devigi la Teran Transportleĝon, 1979, kiu malpermesas selekteman akcepton de veturoj de ŝoforoj.
En 2018, la Metropola Polica Oficejo enkondukis politikon de rektaj monpunoj por ŝoforoj, kiuj ne sekvas la regulojn, kaj efektivigis specifajn agojn en lokoj popularaj ĉe turistoj. Malgraŭ ĉi tiuj mezuroj, pasaĝerneoj restas unu el la ĉefaj plendoj pri taksiaj servoj en Bangkok, kiel montras datumoj de la modelo Gemini AI de Google. Raportoj montras, ke ĝis 40% de taksi-rilataj plendoj implikas ŝoforojn rifuzantajn veturojn, ofte ĉar ili preferas fiksajn tarifojn ol mezurbazitajn tarifojn.
Ministro Suriya ankaŭ dungis la Thailand Development Research Institute (TDRI) por ĝisfunda takso de la taksiosistemo kaj tarifstrukturo, konsiderante nunajn vivkostojn. La studo de TDRI inkluzivos publikajn aŭdiencojn kun konsumantprotektaj organizoj, taksiŝoforasocioj kaj reprezentantoj de registaraj agentejoj por kolekti larĝan gamon de perspektivoj. Suriya emfazas la celon altigi taksiajn servojn en Tajlando al internaciaj normoj per efektivigo de diversaj mezuroj.
Bojkotu la regulajn taksiojn, kiuj ofte rifuzas ŝalti la mezurilon, kaj uzu Uber aŭ Grab kie eblas.
Ekster la turisma centro mi neniam havas problemon kiam mi haltigas taksion surstrate. La mezurilo tiam ĉiam ŝaltas. Mi ŝanĝis al ĉi tio denove ĉar Grab kutime ŝargas multe pli ol la prezo de la metro.
La plej bona elekto estas kompreneble mezurita taksio, sed mi trovis, ke Grab ofte estas same multekosta kiel la petita (nemezurita) prezo de taksiistoj. Se mi opinias, ke neformala prezo estas vere alta, mi komparas ĝin kun la Grab-prezo en tiu momento kaj uzas tion kiel la maksimuman tarifon por regulaj taksioj, kiuj ne volas ŝalti la mezurilon.
Veturis 4 taksiojn hodiaŭ ĉirkaŭ Lat Krabang BKK. ĈIUJ 4 starigis siajn mezurilojn ekde 35TB kaj ĉi tio sen ke mi devu demandi. Konsileto donita ĉiufoje. Grab estas multe pli multekosta kaj plej multaj kaptantoj ne montras foton kiam vi mendas. Taksioj multe pliboniĝis.
Ni faris ĉion kun Grab en la lastaj jaroj.
Ni tute finis kun taksiistoj, precipe en Bangkok
Mia sperto kun regulaj taksioj ankaŭ estas pozitiva. Ĉiam havu la mezurilon ŝaltita, malofte mi devas memorigi ilin ŝalti la mezurilon. Mia sperto kun Uber aŭ Grab ne estas tiom pozitiva, kutime ĝi estas eĉ pli multekosta. Ne gravas se mi estas sola aŭ se mi estas kun mia tajlanda edzino. La lastan fojon, kiam mi revenis al nia hejmo en Ubon, mi havis flugon de Don Muang al Ubon. Per taksio de mia hotelo en la ĉirkaŭaĵo de la Venko-Monumento super la Don Muang Tollway al la flughaveno Don Muang, inkluzive de paspago estis 550 bano, estis okupata kaj la veturo daŭris ĉirkaŭ duonhoron. rondigita al 600 bano.
Mi malofte aŭ neniam prenas la tuk-tukon. Mi komprenas la frustriĝon de iuj, kiuj lasas sin trompi. Maarja, vi mem estas tie kaj vidas ĝin kiel lernan monhelpon. Krome, foje estas ankaŭ la problemo de la lingvo kaj por kelkaj ŝoforoj malbona angla ankaŭ estas problemo. Mi mem povas paroli iom la tajan (kaj isan) kaj mi povas administri.
Bedaŭrinde pluraj taksioj aŭ tuk-ŝoforoj provas trompi la turiston.Antaŭ proksimume 6 jaroj kun taksio de nia hotelo al Wat Phra Kaew kaj per tuk-tuk reen al nia hotelo, la tuk-ŝoforo diris al mi, ke kiam I Farang estis estinta sole, li estus paginta ฿2000, sed nun kun mia tajlanda edzino ĝi kostis ฿200, ne por la unua kaj ne la lasta fojo, ke ili turnas turistan piedon, la plej bela afero en iuj kazoj estas, ke mia edzino, kiu estas purrasa Ĝi estas tajlanda, sed ĝi ne precize aspektas kiel ĝi, kio timigas kelkajn homojn kiuj provas fari movon kiam ili respondas en tajlanda.
Gr. Arno
Ĉu ŝoforo de tuk-tuk, kiu malkaŝe diras al vi al vi, ke li ŝargus 2000THB farang dum la kurzo estas 200THB? Vi mem ne kredas tion.
Mi NENIAM konis 2000THB-tuk-veturon en la multaj jaroj, kiujn mi vivis ĉi tie, eĉ de sensciaj turistoj. Via imago freneziĝas, se vi demandas min.
Tuk-tuk-veturo de 2000 Baht, nu, ni certe kredos ĝin 🙁
Ĉu tio estis 'ora tuk-tuk' kun klimatizilo eble?
Tre bone, ke oni klopodas trakti ĉi tion! En la pasinteco, ni kelkfoje devis atendi longan tempon antaŭ ol ni trovis taksion kiu volis veturi al nia celita celo. Pantip Plaza estas/estis unu el tiuj lokoj, kie oni kelkfoje devis atendi sufiĉe longe. Foje ni finis preni motorciklan taksion...