Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Josh M: Mi legis, ke estos 3 malsamaj necesejoj en la nova dua ĉambra konstruaĵo. Viro, virino kaj io intere, g
- Georgo: Per la firmao ofte ne multe pli multekostas. Serĉu per Momondo. Neniu vojaĝasekuro per la rezerva retejo. Havu vojaĝasekuron b
- Maljunulo Tiele: Koh Si Chang surprizis nin. Ĝi estas boatekskurso de proksimume 1 horo de la moleo, navigante inter la grandaj maraj ŝipoj kiuj velas tien.
- Hugo: Ni estas tentataj aĉeti ĉiajn aparatojn kaj post kiam ni amase akceptas ilin (stulte) ni estas ekspluatataj. Ĝuste tiel
- Cornelis: Ĝi tute dependas de biletvendado. Pasintsemajne mi trovis biletojn por foriro meze de majo, do 3 semajnojn anticipe - ne
- Cornelis: Ne estas ĝuste, ke via nederlanda pasporto devas esti valida dum 6 monatoj post reveno al Nederlando. Kiel nederlandano vi eĉ venas kun unu
- RonnyLatYa: Por sendevigo de Vizo, 6 monatoj post alveno sufiĉas. “Bonvolu certigi, ke vi posedas validan pasporton
- aylin: moderigaĵo: legantoj demandoj devas trairi la redaktorojn
- Eric Kuypers: René, mi vidas, ke la nederlanda registaro nun ankaŭ skribas tiel. Mi vidis la alian rakonton en retejo, kiu eble estas iom pli malnova. Estas d
- bennitpeter: KAJ atentu vian leterkeston. Unua bileto kiel rezervite. Iom poste, KLM faris ŝanĝon en flugregado
- anticipa rezervo: Kiom anticipe por rezervi dependas plejparte de kiam vi iros. Ĝenerala konsilio estas do kiel ĉiu ĝenerala konsilio: k
- Gerard: Efektive, ekde la problemoj de Covid, ni rezervas nur per la kompanio. Kaj ne plu per aliaj provizantoj kiel ekzemple Opodo
- paul: Plej bone estas rezervi rekte ĉe la kompanio. En kazo de nuligoj aŭ prokrastoj, ili povas helpi vin tuj. Fariĝas malsama
- Ben la Kuiristo: Kia ridinda propono de la registaro. Nun ili havas turistojn, la vetero ne estas bona. Bone, se ĝi helpas purigi la strandojn
- Sinjoro BP: Preskaŭ ĉio estas ĝusta krom mendo 2 ĝis 4 monatojn anticipe. Vi devas rezervi kiam la kompanio ĵus donis sian permeson
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Alvenoj Bangkok Flughaveno
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio » "Flugi el Nederlando pli multekoste ekde 2021"
"Flugi el Nederlando pli multekoste ekde 2021"
Geplaatst en Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio, Flugbiletoj
Etikedoj: flugimposto, flugbiletoj
Se dependas de la nova registaro, flugbiletoj fariĝos pli multekostaj ekde 2021. La nova koalicia interkonsento deklaras ke estos plia imposto sur flugbiletoj se aviadiloj ne iĝos malpli damaĝaj al la medio. La flugimposto igas flugojn al Tajlando 40 eŭrojn pli multekostaj po bileto.
Nederlando antaŭe havis flugimposton, pagigitan sur flugbiletoj. Tio estis lanĉita la 1-an de julio 2008, sed aboliciita la 1-an de julio 2009. La efiko de tio estis ke nederlandanoj elektis amase foriri de eksterlandaj flughavenoj ĵus trans la limo. Studo de la ANVR kaj la NBTC montris, ke la damaĝo al la nederlanda ekonomio estis pli granda ol la enspezo por la ŝtata fisko.
Nun la nova registaro volas devigi la aviadan sektoron preni rimedojn, ekzemple uzante pli purajn aviadilojn kaj pli ofte uzante biokarburaĵon. La registaro ekzamenas la eblojn por aldone impostaj flugkompanioj, kiuj uzas bruajn aviadilojn.
Kontraŭuloj de la planoj ne vidas sencon en la imposto, ili timas malpliiĝon de 12,5 milionoj da pasaĝeroj ĉe Schiphol kaj la perdon de 37.500 XNUMX laborpostenoj.
La nova registaro ŝajne nenion lernis el la fiasko de la antaŭa aerimposto. La konsumanto, subtenata de la komerca komunumo, sendube povos eviti ĉi tiun mezuron facile.
Ili fakte lernis de ĝi. Ili vidis, ke en Germanio tute ne faris diferencon, ke aldoniĝis pliaj 50 eŭroj. Homoj vere ne venis al Nederlando por flugvojaĝo. La resto de Eŭropo baldaŭ faros tion, do ĝi donos belan akcelon al la imposta kofro. Vi povas nun translokiĝi al Bruselo, sed tio ne daŭros longe. Kaj la komerca komunumo certe ne veturas averaĝe 2 kromajn horojn per aŭtomobilo kontraŭ 40 eŭroj. Ili ja ne estas stultaj.
Io memorigas min pri azeno kaj ŝtono.
Komprenado de politikistoj simple daŭre pensas, ke la mondo finiĝas malantaŭ Winterswijk. Kompreneble tio tute nenion signifas, la konsumanto iras al Duseldorfo aŭ Bruselo, aŭ flugas al Kopenhago, Londono aŭ Frankfurto kaj ŝanĝas aviadilojn. Kio ofte estas pli malmultekosta eĉ nun.
Plej bone estas trakti klimatajn mezurojn internacie. Aera trafiko daŭras, sed prenu mezurojn je eŭropa nivelo, kiuj antaŭenigas pli puran flugadon kaj punas aŭ malkuraĝigas pli poluan flugadon. Se imposto estas postulata por tio, tiam faru tion tra la EU.
Se la ĉirkaŭaj landoj ne konsentas kun ĉi tiu malsaĝa ago, ĝi estas kondamnita al fiasko. Mi komprenas, ke ĝi jam estis registrita kiel pozitiva saldo de 200 milionoj de la nova registaro.
Nur el Frankfurto, kaj per aŭto. Sur la reveno, vi povas provizi per cigaredoj, multe da trinkaĵoj kaj plena benzinujo/dizelo, dum vi estas ĉe ĝi.
Kaj dume ili ridas pri la mezuro. Mi povas tute vidi ĝin!
40 eŭroj dum 4 jaroj estas pliigo de nenio, do ankaŭ la efiko estos nenio.
Por doni ekzemplon pri tio, kiel KLM jam plialtigis la biletojn je 2 eŭroj en la pasintaj 100 jaroj por vojaĝo de AMS al BKK por ekonomia klaso kaj por Buynes-klaso estas tute domaĝe, pasintjare ĉi-momente mi povus akiri biletojn rezervo. por 1570 eŭroj per KLM rekte al BKK Nun mi pagas 2250 eŭrojn por la sama bileto en la sama periodo, tio estas alia prezaltiĝo!
Pasintsemajne mi rezervis miajn biletojn denove por marto/aprilo 2018 kaj per iu enigmo mi sukcesis trovi bileton por la eksteren flugo per FA kaj reen kun KLM por racia prezo, sed rezervinte la sidlokon mi vidis je mia surprizo, ke la Aviadiloj de KLM por venontjare aprilo 2018 havis nur 4 sidlokojn disponeblaj en BC, do ili ne zorgas pri la plialtiĝo, ŝajne aferoj denove iras bone en NL kaj Tajlando ĉar la aviadilo estas denove plena malgraŭ tio, ke ili pagis pli ol 800. eŭroj estas pli multekostaj ol la konkuranto.
Cetere, se vi vere volas flugi malmultekoste, vi devus iri al British Airways aŭ Lufthansa aŭ Swiss Air, ili jam ofertas BC-seĝojn por 1469 eŭroj, vi nur havas translokigon ie kun atendotempo de kelkaj horoj ĝis duona. tago.
KLM prezos sin ekster la merkato se ili daŭrigos tiel
Jes, BA ofertas malmultekostajn komercajn biletojn - sed tiam oni devas pagi krome por sidloko-rezervado eĉ por tia bileto. Krome, la sidlokoj estas sufiĉe malvastaj, kelkaj sidlokoj estas turnitaj alidirekten, por ke vi sidu kun la dorso en la direkto de la flugo. Se vi ne tenas la vando fermita, vi konstante rigardas en la vizaĝon de via najbaro - kiu sidas renverse.
Alia "avantaĝo" Lelystad ne plu estas necesa kiel plia flughaveno, ĉar Nederlando prezas sin el la merkato!
En majo kun KLM: malgraŭ plenplena aviadilo, estis nur ĉirkaŭ 30 el ni ĉe la pakaĵo. La ceteraj flugis pluen al D, aŭ UK, aŭ plu ĉar la Zaventem-pasaĝeroj – same kiel mi – ŝanĝiĝis al la trajno ĉe Schiphol….
Mi scivolas, kiu el Nederlando veturos pliajn 300 km al Frankfurto por ŝpari kelkajn dolarojn. Mi ankoraŭ povas kompreni 3-horan trajnon de Breda al Duseldorfo anstataŭ 1 1/4 horoj de Breda al Schiphol.
Cetere: en 1993 bileto al Bangkok kostis Hfl 2000 = € 900 kaj nun € 550.- Sed PLENDU, ke tiuj nederlandanoj povas, PLENDU...
vivu Duseldorfo kaj Bruselo
pli malmultekostaj kaj ne tiom da ĝenoj en via valizo kiam vi revenos
Pliaj flughavenaj impostoj ne estus tiom malbonaj en si mem, sed por mallongaj flugoj ene de Eŭropo.
Tiam vi forigas la idiotajn konstruojn, kie Germanio prenas siajn klientojn en Nederlando kaj flugas ilin tra Germanio al Bangkok, ekzemple.
Kaj Nederlando tiam permesas al germanoj flugi de Germanio tra Schiphol al Bangkok.
Ĉi tiuj estas ĉiuj ekstraj flugmovoj.
Se ĉiuj tiuj konektaj flugoj estus nuligitaj, ĝi iĝus vivebla ĉirkaŭ Schiphol.
Bone, ni iros tra Bruselo aŭ Dusseldorf, Zaventem profitos, inteligenta registaro
Nu, tra Bruselo aŭ Duseldorfo, sed por mi kiel suda, eĉ Frankfurto ne estas tiom pli for ol Schiphol.
Nu, tion ili vere volas forigi feriajn turistojn el Schiphol, nu tiel ili ricevas kaj Belgujo kaj Germanio havas la lastan ridon.
Por vi kiel suda ne vere gravas ĉu vi flugas tra Zaveltem aŭ Duseldorfo, sed ne ĉiu piloto estas suda, do tio ne validas por ili. Kaj ĉu la belgoj kaj germanoj ridos pri la kreskanta brua poluado restas por vidi.
Prezaltiĝo neniam bone malaltiĝas kaj ĉiam kondukas al negativaj reagoj. Estas io dirinda pri flugimposto por Schiphol. Schiphol altiras multajn aviadkompaniojn kaj multajn transigajn flugojn ĉar ili povas benzinumi senimposte ĉe Schiphol. Parte pro tio, Schiphol iĝis populara flughaveno por aviadkompanioj kaj devis kreski tro rapide por elteni la kreskon, dum la ekonomiaj profitoj el transigaj flugoj estis tre allogaj al Schiphol pro la alteriĝaj enspezoj, dum la enspezo por la nederlanda fisko postrestis. malproksime, dum ili estis grava ŝarĝo por la medio kaj brua poluo.
Aŭtouzantoj daŭre pagas la kvaronon de Kok, kvankam tio estis enkondukita tiutempe kiel provizora mezuro por ordigi la buĝeton kaj preni pli da mediaj rimedoj. Ŝajnas al mi nur juste, ke aviadiluzantoj ankaŭ pagas benzinon (keroseno) imposton kiel median imposton.
Cetere, flugo el flughaveno ekster Nederlando povas esti pli malmultekosta laŭ prezo, sed estos pliaj transportkostoj kaj foje loĝkostoj, kiuj superos 40 eŭrojn.
Kiel bonŝance ke mi ne devas pagi krome en 2021: mi flugos de Schiphol al Tajlando ankoraŭ unu fojon en 2018 por pasigi la jarojn, kiujn mi restis tie, espereble pliajn 1 jarojn, sed tio verŝajne ne funkcios. nuna aĝo, 30.
Reveno al Nederlando ne okazos, mi havas nek infanon nek korvon, kiuj ankoraŭ loĝas ĉi tie en Nederlando. Miaj infanoj estis saĝaj en frua aĝo kaj forlasis Nederlandon en juna aĝo kaj nun prosperas tra la tuta mondo.
La registaro ŝajne ne scias kiel funkcias la merkato. Antaŭ 10 jaroj ankaŭ estis enkondukita kaj abolita flugimposto post 1 jaro.Ĝi ne funkciis ĉar pasaĝeroj amase evitis Schiphol kaj aliajn nederlandajn flughavenojn kaj tio kostas monon kaj laborpostenojn anstataŭ produkti ion ajn. Kial ĉi tio estus malsama nun? Vi flugas per alia eŭropa flughaveno aŭ vi enregistriĝas rekte ĉe eksterlanda flughaveno. La nova registaro ŝajne opinias, ke la mondo finiĝas preter la nederlanda landlimo. Ĉi tio ne daŭros longe, kiel la historio montras, sed ĝi sonas bele kaj noble al la ekologiaj boboj.