Saluton, legantoj de blogo de Tajlando,
Mi havas demandon pri luado de 50cc mopedo.
Kiam mi ferias en Tajlando, mi ĉiam vidas skoterojn por luo ĉie. Ili varias de 110 ĝis 150 cc motorkapacito, do vi devas havi nederlandan motorciklan permesilon A por tio. Antaŭe mi ĉiam luis Honda Click aŭ alian skotero, do ili estas 110,125,135 aŭ 150 cc.
Sed nun mi legas pri sudafrika paro, kiu ankaŭ luis skoteron, sen valida ŝoforpermesilo kaj kiu estas en hospitalo post akcidento kun preskaŭ 1 miliono da bahtoj en hospitalkostoj (ŝi suferis cerban traŭmon pro falo kun la motorciklo. ). Kaj tio estas/ne estis rekompencita de la vojaĝasekuro de la paro. Mi esperas, ke tio neniam okazos, do kie mi povas lui 50cc mopedon en Pattaya.
Kaj kiaj aliaj reguloj ekzistas por rajti ĝin rajdi, kiel interna kondukpermesilo kaj kasko-devo? Aŭ vi povas akiri provizoran tajlandan motorciklan permesilon ĉe trafiklernejo por senti sin libera dum 4 semajnoj dum via ferio (mi ja havas mopedpermesilon kaj aŭtopermesilon, sed mi ne volas lui aŭton).
Mi ĉiam veturis inter 4000 kaj 5500 kilometroj en tiuj 4-semajnaj ferioj ĉar mi amas malkovri la eksteran areon de Pattaya (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi kaj tiaj lokoj).
Saluton kaj bonan tagon el Holando.
Oewan
Vi ne trovos 50 cc mopedon ĉi tie, sed ekzistis. Mi mem havis unu, estis en la fruaj 1-aj jaroj. Estis importitaj el Japanio per ŝipŝarĝoj, sed la registaro ĉesigis tion. Ili ne bezonis stirpermesilon, neniun numerplaton kaj neniun vojimposton. Sed ĝi ankaŭ ne estis permesita sur la ŝoseo kaj la maksimuma rapido ne rajtis superi 80 km/h. Ĉi tio estante Tajlando, vi povas diveni, kio finiĝis tie. Cetere, ili estis duamana rubo kaj estas malpermesitaj ĉi tie.
Mi havas "tajlandan motorciklo-licencon" sur mia mopedlicenco! Kiel ? Vi iras al la Nederlanda Ambasado en Bangkok kaj petas dokumenton - en la angla - deklarante kiun kondukpermesilon vi havas (aŭ kondukpermesilon). Miaokaze BE kaj AM. Kun tio mi iris al la eldona oficejo de stirpermesilo kaj post kolortesto kaj reakcia testo mi ricevis - post pago kompreneble - kondukpermesilon por motorciklo kaj stirpermesilon por aŭtomobilo. La Ambasada dokumento deklaris, ke mi havas stirpermesilon por motorciklopermesilo por 2-rada veturilo! Tiuj ĉi kondukpermesiloj estis por 1 jaro kaj poste ili estis plilongigitaj dum 5 jaroj sen problemoj. Mi esperas, ke mi helpas multajn pri tio. Sed atentu: estas io alia; do estu singarda. La pneŭoj ankaŭ estas ofte - kiel kun la klako - fakte multe tro mallarĝaj por la rapidecoj, kiujn vi povas atingi per ili.
50 cc ankoraŭ estas tie sed lueblaj??? sed prenu biciklon same danĝeran 🙁
Nur ĉi tiu; la internato. kondukpermesilo validas ĉi tie nur por 3 sinsekvaj monatoj, ne 1 jaro; tiam transformu ĝin en tajlandan stirpermesilon, sed vi ne plu estas asekurita post 3 monatoj se vi ne faras!!
Mia (belga) internacia stirpermesilo validas por 3 jaroj.
Laŭ la informoj, kiujn mi ricevis, ĝi ne estu uzata dum pli ol 1 jaro en la loĝlando.
3 monatoj signifas nenion por mi.
Bonvolu noti: Mi diras nenion pri ĝusta aŭ malĝuste, sed estas loko por miskompreno ĉi tie.
Ĉu estas vera specialisto ĉi tie?
Salutojn,
Dirkphan
La demandanto demandas ĉu li povas eniri motorciklon ĉi tie kun mopedlicenco.
Kiel turisto vi unue bezonas internacian stirpermesilon kaj kion ĝi diras?
Mi havas NL-permesilon B, BE kaj AM. Mia internacia rbw nur montras B kaj BE. Kiel turisto, mi ne rajtu eniri motorciklon.
Nun mi loĝas ĉi tie kaj akiris motorciklan permesilon pri tiu AM ĉi tie kaj en pli simpla maniero ol verkisto roja ĵus nun. Mi indikis ilin al la biciklo kun helpmotoro sub la AM kaj akiris motorciklan permesilon ĉi tie. Nun mia tajlanda rbw kaj motorciklo konsentas unu kun la alia.
Sed tio ne respondas la demandon. Kiom da kuras grandegaj riskoj se estas vere, ke vi ne estas asekurita se vi ne rajtas stiri tiujn cc-ojn en via hejmlando?
Kiu scias la respondon? Asekura spertulo eble?
Mi akiris la internacian stirpermesilon pasintjare nur por esti sur la sekura flanko, ĉar tiel ni aŭdis, ke ĝi estas "subite" deviga. Kune kun 2 geamikoj mi estis arestita 2 x mi ja havis int. stirpermesilo ne ilia, la 1-a fojo nur montri nian NL-permesilon (inkluzive motorciklon) sufiĉis por mi ankaŭ, la 2-a x estis tute ridinda kiam mi nur tiris mian hartondon kaj ĝi estis ankoraŭ fermita, li kredis kaj se ni povus. trapasi. Ankoraŭ mono malŝparo :-)!!!
Kio montras, kion diras Piet, ke Internacia veturpermesilo, kiu klare diras komencon kaj findaton de unu jaro, validus nur por tri monatoj? Tio estus stranga kaj devus esti menciita en la dokumento. Des pli ĉar la ANWB ĉiam demandas, al kiu lando estas celita la kondukpermesilo.
Krome, laŭ asekuro, plej gravas, ke via sanasekuro en Nederlando pagu la kurackostojn. Miaopinie, sanasekuro ne rigardas la kaŭzon de viaj plendoj, sed la bezonon trakti ilin eksterlande. Eĉ se vi provis memmortigi, la kostoj ankoraŭ estos repagitaj. Estas kompreneble malsama kun aŭto kaj la respondeco por damaĝo, sed ĉi tiu afiŝo temis pri mopedoj mi kredas. Vi ne estas asekurita pri damaĝo al triaj kun lua mopedo.
ne estas vera. Se vi posedas Mastercard Platinum kaj pagis vian vojaĝon per la konto al kiu ĉi tiu karto estas ligita, vi estas asekurita por ajna luita veturilo, por damaĝo al triaj, por jura asistado, anticipa kaŭcio kaj similaj. Almenaŭ tio estas kio estas deklarita sur miaj kreditkartaj dokumentoj.
Kompreneble internacia stirpermesilo validas tiel longe kiel la dato ne pasis, sed…..
En Tajlando, turisto kun internacia stirpermesilo povas veturi en la veturiloj por kiuj li havas stirpermesilon. Ankaŭ nederlanda kondukpermesilo ĝenerale ne estas problemo. Tamen, por restado pli ol 3 monatoj, Tajlando ne plu vidas vin kiel turisto sed kiel loĝanto (ĝenerale, vi ankaŭ devas havi malsaman vizon).Pro tio, vi devas havi tajlandan stirpermesilon.
Se vi akiris motorciklan permesilon per via AM-eniro, vi estas bona aĉetanto, ĉar tio normale ne eblas. Tamen ĝi restas Tajlando.
Saluton Oewan, 50cc estas luebla ĉi tie, sed vi ricevas tian aĵon. Nenio por ni. Vi ne devas iri al la ambasado se vi kolektas enspezon de la ANWB. Akiru stirpermesilon.Valida por 1 jaro en Nederlando, 3 jaroj en Germanio kaj Belgio. Ili nomas ĝin Eŭropo 1. Poste vi iras al la konstruaĵo de la stirpermesilo kaj kolektu vian imposton. kondukpermesilo kaj valida nederlanda stirpermesilo KAJ hejma adreso. La tajlanda stirpermesilo ankaŭ estas identigilo.Mi pensas (sed mi ne certas) vi ankaŭ bezonas jaran vizon.Ankaŭ kolortesto (mi malsukcesis), reaktesto kaj "profundtesto", Espere ke tio sufiĉas. por vi . gr. ps Por skotera veturpermesilo ĉi tie vi bezonas veturpermesilon A el Nederlando kaj demandu vian vojaĝasekuron en Nederlando ĉu estas kovrado sur tajlanda skotero, ĉi tie ĝi ne estas asekurita kun la luo kaj veturpermesilo por 4 semajnoj ne ekzistas
La tajlanda polico en Pattaya, kiu regule atingas monpunojn, povis pensi pri io ajn, kiam la registrado de mia mopedo, mia kraŝkasko kaj mia Internacia stirpermesilo estis en ordo. Ili ne faras ĝin por normala nederlanda kondukpermesilo laŭ mia sperto.
Se, kiel mi, vi regule, t.e. plurfoje jare,
Se vi venas al Tajlando kiel turisto, vi povas uzi la Internacian Veturan Permesilon dum unu jaro. Mi ankaŭ povis savi min per kopio, kiu eksvalidiĝis antaŭ jaroj. Okcidentaj kalendaroj ŝajne estas tro malfacilaj por iuj agentoj.
Antaŭ kelkaj jaroj mi kontaktis la ANWB (vojaĝasekuron) pri asekuriĝo per motorskotero. La informoj baziĝas sur "normala" feria loĝejo.
Se vi estas implikita en (unuflanka) akcidento, vi povas reakiri la medicinajn kostojn de via sanasekuro. Aliflanke, vi ne povas certigi la lumotorciklon en Tajlando, damaĝo al ĝi estas do por viaj propraj kostoj (sen asekuro) kiu pretas pagi por ĝi. Vi estas asekurita pri damaĝo al triaj. Tamen validas, ke vi posedas ĝustan validan nederlandan motorciklan permesilon, alie ĉiu asekura politiko diros al vi, ke vi veturis malĝustan veturilon kaj vidos bonan ŝancon ne devi pagi.
Internacia stirpermesilo estas postulata en Tajlando. Kial malfaciligi ĝin? Se vi estas arestita kaj via stirpermesilo estas konfiskita, vi eldonos la internacian stirpermesilon kaj ne vian oficialan. Se io okazas al la dokumento, ĝi ŝparos al vi multe da mono kaj burokratio por kolekti novan kondukpermesilon en Nederlando.
Internacia stirpermesilo validas por unu jaro.
Mi akiris ĝin de la ANWB en novembro 2013 por mia ferio en decembro dum 2 monatoj.
Kaj mi ankaŭ uzis ĝin denove por mia 6-semajna ferio, majo kaj junio 2014.
Mi simple ne povas fari ĝin antaŭ decembro, devas iri preni novan.
Plej amike. Rolando .
Legado estas ŝajne malfacila.
Se vi restas pli ol 3 monatojn, Tajlando ne vidas vin kiel turiston, mi skribis. Se vi iras por monato 4 fojojn jare, vi estas nur turisto ĉar vi ne estas en Tajlando dum pli ol 3 sinsekvaj monatoj. Kaj kiel turisto sufiĉas la int stirpermesilo, kondiĉe ke la dato ne eksvalidiĝis kaj kondiĉe ke la ĝusta stirpermesilo estas markita.
Nederlanda asekuro nur asekuros vin eksterlande por tio, por kio vi ankaŭ estas asekurita en Nederlando, eĉ se validas malsamaj leĝoj.
Ĉi tio signifas, ke vi ne estas asekurita se vi veturas per motorciklo laŭ nederlandaj normoj kun mopedpermesilo kaj ne kun aŭtorajtpermesilo. Vi bezonas motorciklo-licencon por nederlanda asekuro por esti kovrita de nederlanda asekuro. Ĉi tio validas ankaŭ por akcidenta asekuro.
Pri la rapideco de tia aparato: kvankam 50cc ne egalas al memmortigo, ajna motorciklo aŭ mopedo, kiu ne povas rapide eltiri vin el situacioj, estas jam malavantaĝo ĉi tie en Tajlando. Plie, ĉi tie validas la leĝo de la plej forta kaj aŭdaca. Mi havis Yamaha dum kelka tempo, la kutima, 100 cc. Mi ankoraŭ havas ĉi tiun kun kromĉaro. Pasintjare mi aĉetis Honda PCX. Ĉi tiu ankaŭ ne estas peza, sed ĝi apartenas al la "grandaj bicikloj". Ĉe ĉiu intersekciĝo, sen freneziĝi sur la gaso, mi estas 90% de la tempo la unua transiri kaj bone antaŭ la aliaj. En situacio, kie homoj denove ne scias kien veturi sur la vojo (okazas tre ofte ĉi tie), kun iom pli da gaso, mi povas esti foririnta baldaŭ. Kompreneble mi ankaŭ ĝustatempe bremsas se necese.
La distanco inter la speguloj ankaŭ estas multe pli granda kaj mi havas larĝan vidon al la malantaŭo sen devi devigi mian korpon en strangan kurbon por vidi ion ajn malantaŭ mi. Kaj mi ne estas dika!
La pli malgrandaj modeloj havas la spegulojn tro proksime.
Mi volas diri, ke kun mopedo, kiu havas malfortan potencon, vi vere estas en malavantaĝo. Vi estas metita en pli da danĝero pro ne povi cedi sufiĉe rapide.
Nur por aldoni al Sjaak, mi aĉetis mian 6-an motorciklon pasintsemajne kaj kun ĉiu motorciklo, kiun mi aĉetas, mi tuj havas pli larĝajn spegulojn instalitajn, oni ricevas kromajn kaj la ŝraŭbfadeno ja devas esti ĝustigita kaj ĝi vere kostas kelkajn cendojn pli sed multe pli sekure. , oni rekomendas ke la normaj speguloj estas normaj.por la svelta tajlanda gr.
Dankon pro ĉiuj respondoj.
Do la plej bona afero estas akiri motorciklo-licencon en Nederlando.
Saluton kaj amuziĝu en kaj kun Tajlando/blogo
Oewan