Per trajno tra Tajlando kaj la horaro?
Karaj legantoj,
Serĉante trajnhorarojn (aŭ regulajn buskonektojn) por: Udon Thani, Kon Khaen, Buriam, Korat, Lopburi, Kanchanaburi, Lampang, Paktong Chai.. eventuale sur la Mekonga oriento.
En januaro kaj februaro mi esperas povi fari multajn vojaĝojn per trajno en Tajlando en la regiono de granda centra Tajlando kaj orienta Tajlando (mi ŝatas vojaĝi per trajno en Tajlando). Tial mi serĉas la novajn horarojn ĉar mi komprenas, ke ne ĉio funkcias nuntempe pro koronaj mezuroj. Mi ne povas trovi ilin en la interreto (mi tute ne komprenas la tajan)
En la longa pasinteco mi iam iris vidi tian trajnon, kiu veturis tra la merkato, sed por alveni tien mi unue devis preni trajnon en eta stacidomo en Bangkok kaj poste alian transirejon kun boato ĉe fiŝkapta haveno, mi pensis. Ĉu nun eblas preni la trajnon rekte al la "ombrelmerkato"? Ĉu ĉi tiu amuza vojaĝo per trajno povas esti farita denove en januaro? Mi ne plu povas trovi mian itineron per publika transporto en la interreto.
Mi preferas uzi 'kamionetojn' kiel eble plej malmulte kaj certe neniujn mopedojn.
Kiel estas la situacio en Bangsue? Ĉu ankaŭ la malgrandaj stacidomoj ekster Bangkok, kiel Wongwian Yai, fermiĝos?
Saluton,
Vivu
Redaktoroj: Ĉu vi havas demandon por la legantoj de Thailandblog? Uzi ĝin kontaktformularo.
Kara, anglalingva retejo kun la plej gravaj ligoj estas ĉi tiu:
https://www.seat61.com/Thailand.htm
Ĝi enhavas ligon al la plej novaj Covid-ŝanĝoj, kiujn vi povas elŝuti kaj presi. Cetere, ĉi tio povas ŝanĝiĝi de tago al tago.
Kion vi celas per "regulaj" buskonektoj? La plej malmultekosta buso inter urboj kaj vilaĝoj? Tiam rapide lernu la tajlandan alfabeton ĉar tiuj lokaj konektoj ofte estas nur en la taja en la busoj kaj (foje) kamionetoj kaj transformitaj ŝarĝaŭtoj aŭ prenu noton en la taja kun vi ĝuste kien vi volas iri. Se vi vere eniras 'la ĝangalon', vi foje ne povas eskapi ŝarĝplaton aŭ mopedon kaj kono de la lingvo estas necesa. Aŭ trovu vojaĝan kunulon, kiu parolas la tajan; tiam vi ne devas vojaĝi sola.
Eĉ la pli malgrandaj busstacidomoj neniel ĉiam estas provizitaj per anglalingvaj signoj kaj scio de la angla ne estas ofta, precipe en la periferio. Hotelo aŭ gastejo povas helpi vin pri tio.
Por bustransporto sur pli longaj distancoj, vi povas konsulti la retejon de Nakhon Chai Air, inter aliaj.
Sukceso!
Dankon Eric.
Per regulaj busligoj mi celas la regulajn busojn. Kiel ekzemple de Chantaburi ĝis Korat, ĝis Pimae, Buriam, Paktong chai, Udon Thani... Persone, mi trovas tiel vojaĝadon multe pli agrabla ol sidi inter amaso da turistoj, ĝis nun mi ĝuis ĝin.
Bedaŭrinde mi ne venas al la anguloj tiel, ĉar mi malamas kamionetojn kaj ne sidas sur mopedo.
Mi tiam akiris tiujn informojn de la ricevo de Paradise Bungalows en Koh Chang.
Sed nun en kovid-tempo, estas multe malpli publika transporto kaj mi ĝojas pri via ligo.
saluton
Uzis ĉi tiun ligon antaŭe...
Vi ricevas (grandan) paperon kun la hortabelo ĉe ĉiu stacidomo, senpage se vi petas ĝin.
http://thairailways.com/time-table.intro.html
Mi antaŭe uzis tiun ligilon, sed bedaŭrinde ĝi ne plu funkcias.
La "Nova Ligo"...
Ĉi tiu funkcias..
Tajlandaj Trajnhoraroj: Trajnaj Tempoj de Foriro kaj Alveno
https://www.thailandtrains.com/thailand-train-timetables/
Bone kara,
Faris novan serĉon, kaj jes estas nova ligo...
Tajlandaj Trajnhoraroj: Trajnaj Tempoj de Foriro kaj Alveno
Kun Trajnaj mapoj vi povas vidi la malsamajn liniojn.
Ĉi tiu funkcias bonege!
https://www.thailandtrains.com/thailand-train-timetables/
Dankon,
estas same kiel Santa Claus estis hodiaŭ:
Ricevis mian Tajlandan enirpermesilon ĉi-matene.
Lernis, ke la fervoja stacidomo Hua Lamphong restos malfermita por alia monato.
Kaj ricevis utilajn ligilojn ĉi tie.
Danke.
Antaŭ kelkaj jaroj ankaŭ mi volis fari ĉi tiun vojaĝon. La unua parto al la rivero iris bone. Promenu al la sekva stacidomo. Mapo de la itinero bonorde markita. Facila peasy. Do ne maltrafu stacidomon ĉe la alia bordo de la rivero. Neniu sciis ion ajn. Fine alvenis ĉe speco de kovrita parkejo. Cetere, dankon al multaj amikaj tajlandanoj. Atendita dum horoj. Fine alvenis speco de kamiono kun benkoj flanke. Anstataŭ malstreĉita unuhora vojaĝo per trajno. Du horoj kaj duono da skuado sur lokaj vojoj kaj tervojoj. Survoje multaj amasoj da, foje superkreskitaj, betonaj dormantoj viditaj.
Mi dubas, ĉar ĉi tio estas loka linio se ĝi iam estos rekonstruita. Kuraĝo.
Se