Demando de leganto: Konsilo por anstataŭigi kuirilaron

Kara Matt, ĉar vi ofte faras mallongajn vojaĝojn, estas saĝe aĉeti prizorgan ŝargilon.
A (fluga ŝargilo) estas baterioŝargilo kiu konservas baterion per funkciserva ŝargo.
n aŭtomata ŝargilo.
Estas fluŝargiloj / prizorgaj ŝargiloj, kiujn vi povas konekti per la fajrilo.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

Mi scias nenion pri aŭta teknologio, sed miaj baterioj daŭras ĉirkaŭ 3 jarojn kaj poste ili malaperis. Pli mallonga ol mi kutimis en NL, pro kia ajn kialo. Surbaze de ĉi tio, mi ne pensas, ke la konsilo por nova kuirilaro post 2 jaroj estas tiom freneza.

Mi povas nur juĝi niajn proprajn aŭtojn, sed ĉe ni la kuirilaroj kutime devas esti anstataŭigitaj ĉiujn 2 jarojn. Trovis ĉi tion stranga ankaŭ, sed amiko de TH certigis al mi, ke tio estas sufiĉe normala en TH.

Eble tial estas tiom da butikoj, kiuj vendas bateriojn 🙂

Laŭ mi, tio, kion diras B.Quick, estas ĝusta. Tuta tago super 30 gradoj ne estas amuza por kuirilaro kaj kostas vivon. La mallongaj veturtempoj kaj/aŭ distancoj ankaŭ havas nenian influon sur pli mallonga aŭ pli longa vivotempo. LA kemia efiko de baterio komenciĝas en la momento, kiam ĝi enhavas acidon.
Tial la kuirilaro kutimis vendiĝi seka.
Sperto diras al mi ĉi tie en Tajlando, ke ne estas strange, ke kuirilaro devas esti anstataŭigita post 2 jaroj kaj tio kutime okazas en la plej maloportuna momento sen antaŭa avizo.

Mi ĵus havis inversan sperton. Havu Toyota Fortuner (ĉirkaŭ 6 jarojn) Dizelon, do bezonas pezan baterion.
Ĉiujn 10.000 km. toyota garaĝo turnas. Je 60.000 km-turno oni diris al mi: baterio anstataŭigita.
Mi pensis, ke ĝi estas tro rapida do diris ne. Mi tiam iris al BQuick por mezuri la kuirilaron. Ne estis problemo pri tio. Mi ja ricevis la mezurdatumojn presitajn, sur kiuj oni povis bone legi la situacion de la baterio. Do mia konsilo: iru al BQuick, mezuru la kuirilaron kaj petu la mezurdatumojn.

Bona konsilo estas ne plu aĉeti malsekan kuirilaron, sed "sekan", la bateria acido ne plu povas vaporiĝi!. Se vi nun havas malsekan kuirilaron, konservado de bateria acido ŝparas jaron.

Kun 2 aŭtoj Honda CRV kaj Nissan March maksimume 3 jaroj

Mi havis la saman sperton kiel Matt, sed ĉe pli granda Honda komercisto. Post 2 jaroj ĝi devis esti anstataŭigita. Ĉar mi ne havis komencajn problemojn, mi do ne anstataŭigis ĝin. Ses monatojn poste, sama rakonto.
Nun 5 monatojn poste, ankoraŭ ne anstataŭigita kaj ankoraŭ neniuj komencaj problemoj. Ĉu venda truko?
Mi ne scias, ĉar la nova kostas nur 2000 Baht.

Kara Matt,
Mi laboras en la bateria industrio dum pli ol 30 jaroj.
De 1977 ĝis 2000 kiel posedanto de bateriofabriko kaj pograndisto.
Nun mia komerca konsilo.
En Nederlando, baterio daŭris averaĝe 3 ĝis 4 jarojn kaj ĉe temperaturo sub nulo, baterio perdas nur 15% de sia kapablo, do vintre ĉiuj malfortaj fratoj elfalas, tiuj 6 jaroj pri kiuj vi parolas eble nun. esti ebla, sed ne en la lasta jarcento.
Ni nun parolas pri plumbo/sulfuracida baterio sur antimona bazo kie la sulfata acido estis estingita al pezo de 1.28.
En Tajlando, tamen, la temperaturoj estas sufiĉe altaj kaj tio estas pli malbona por la vivo de baterio ol en Nederlando. la sulfata acido por la tropikoj estis estingita al pezo de 1.24 kaj estas pliigita per la varmo al proksimume 1.28.
Ĉiuj plumboplatoj uzitaj por baterioj estas gisitaj en muldiloj kaj havis la malavantaĝon ke la plumbo devis havi certan rigidecon, tial antimono estis aldonita.
Pro ĉi tiu antimono, la kuirilaroj malŝarĝiĝis, do aŭtoj, kiuj multe staris, havis problemojn kaj motorciklobaterioj ofte estis forĵetitaj post la vintro.
Ĉi tiuj kuirilaroj ankoraŭ estas faritaj, sed kun multe pli malalta aldono de la antimono, ni tiam parolas pri malalta bontenada baterio.
Plej nuna pasaĝera aŭto piloj ne plu uzas antimonion sed Kalcio, ĉi tiuj platoj ne plu estas fandita sed truita, ĉi tiuj kuirilaroj estas tute fermitaj, sed ne kun glumarko, kio estas la kazo kun multaj malalta bontenado kuirilaroj estas.
Ĉi tiuj Kalciaj kuirilaroj havas certajn ciklojn kaj daŭras 5 jarojn aŭ pli kaj ne malŝarĝas sin, ĉi tiuj kuirilaroj estas vendataj en Nederlando, sed ne en ĉiuj grandecoj en Tajlando.
Se la kapablo sufiĉas, la tajlandanoj faros ĝin taŭga por via aŭto.
Poste estas la ĝelaj kuirilaroj, ĉi tiuj kutime estas tro malgrandaj por pasaĝera aŭtomobilo, ĉi tiu ĝelo estas dikigita per sulfata acido kaj la teleroj estas truitaj surbaze de kalcio, sed atentu, mi vidis, ke en Tajlando oni vendis kuirilaron kiel ĝelo. baterio , sed ili unue plenigis la kuirilaron per acido kaj poste strio trapasas ĝin tiel ke ĝi estu fermita tuto, vi pagas fortan prezon kaj vi aĉetis malaltan bontenadon aŭ kalcian kuirilaron.
Mia konsilo estas iru ekscii, kie vi povas aĉeti Kalcian baterion por via aŭto, ĉar se vi ne povas komenci poste, oni denove ofertos al vi malbonkvalitan baterion, ĉar ili ne havas Kalciajn bateriojn, kaj aĉetu aron da ŝnuraj kabloj. ĉiaokaze via baterio malsukcesis kaj vi ne povas puŝi aŭtomatan aŭton.
Mia najbaro dronis puŝante sian jaĥton kiu ankaŭ ne startis.
Sukceso Realisma