Demando de leganto: Neniu motorciklo-licenco, ĉu ankoraŭ lui skoteron en Tajlando?

Mia amiko estis maldaŭrigita de la polico plurfoje ĉi-semajne, kaj la polico montras foton de Internacia Vetpermesilo, por montri kion ili volas vidi, sed mia amiko havas tajlandan stirpermesilon do neniu problemo. Do neniu stirpermesilo NE VETU!

Ne.
Estas puninda en si mem.

Kaj se io okazas, nenio kovros vin, eĉ se vi subskribis asekuron ĉe la mastro.

Ĉu vi ankoraŭ havas nederlandan stirpermesilon, ankaŭ ne sufiĉas: vi bezonas internacian stirpermesilon, tesazmen kun via nederlanda stirpermesilo por prezenti en kazo de ia ĉeko aŭ pli malbona.

Mi lastatempe kontaktis mian vojaĝasekuron pri ĉi tiu afero.

Mi havas tajlandan stirpermesilon. Mi scivolis kiel mi estis asekurita por mia vojaĝasekuro kun ĉi tiu stirpermesilo.

Jen kelkaj eltiraĵoj de ilia respondo:

1:
Motorveturiloj estas ekskludo de la permanenta vojaĝasekuro

En artikolo 3.1 de la Specialaj kondiĉoj vi povas legi, ke damaĝo al motorveturiloj estas ekskludita de la vojaĝasekuro.

2:
Vi ne povas postuli damaĝon, kiun vi kaŭzas al aliaj per motorciklo sub vojaĝasekuro. Ĉi tiu damaĝo estas kovrita de la respondec-asekuro de la motorciklo. Se ne ekzistas respondec-asekuro sur la motorciklo, vi ne povas postuli la kostojn ie ajn.

Kiel plej multaj el vi scias, multaj luitaj motorcikloj tute ne havas asekuron aŭ nur por kelkaj mil bahtoj maksimume. Do en kazo de akcidento mi havas laŭleĝan stirpermesilon sed neniun asekuron.
Mi pensas, ke multaj homoj ne rimarkas ĉi tion.

Saluton Marko
Do kiel multaj diris, se vi ne havas internacian motorciklan permesilon kaj vi estas maldaŭrigita aŭ havas akcidenton, vi estas nur fiŝita.
Nur unu plia konsilo, se vi havas vojaĝasekuron, rigardu vian politikon por vidi ĉu vi ankaŭ havas akcidentan asekuron.
Ĉar se vi suferis korpan vundon pro akcidento, la asekuro ne kovras ĝin, nek la sanasekuro.
Ili tiam demandas ĉu ĝi estis akcidento.
Amuziĝu ĉi tie

Hans van Mourik

Mi konsiderus, ke kiel farango oni NE venas supren sur la monton kun mopedo malpli ol 100 cc.
Do restu sur la ebena vojo.

hallo
Saluton marco wnn ĉu vi iros al Tajlando kaj kien?
Mi foriros la 30-an de aprilo
ĉu vi povas renkontiĝi?
Mi ĉiam luas mopedon, neniam problemo, sed se vi volas esti malsaĝulo, vi devas porti la sekvojn.
Neniam ricevis monpunojn, ja havas stirpermesilon, sed neniam veturi ebrie aŭ freneze
Estas vere, ke vi ĉiam kulpas kiel falango okaze de akcidento
Mi luas mian mopedon de belgo
neniam ajnaj problemoj aŭ diskuto pri ajna damaĝo
vi povas retpoŝti al mi marco
[retpoŝte protektita]

Unue mi ne komprenas, kial ĉiuj opinias, ke eksterlande ekzistas mopedoj aŭ skoteroj. Tre simpla respondo al tio ekzistas nur en Nederlando. En Tajlando ekzistas nur motorcikloj, por kiuj vi bezonas kondukpermesilon A. Malsamaj kategorioj kiel en blua por kondukpermesilo aŭ AM kondukpermesilo ne ekzistas. Via nederlanda kondukpermesilo validas en EU kaj la loka leĝo povas esti rigardata per lando.

En Tajlando oni povas veturi nur kun internacia stirpermesilo kun kategorio A stampita. Krome vi devas ankaŭ povi montri la NL-an kondukpermesilon, alie ĝi ankoraŭ ne validas.

Policano en Tajlando eble konscias malsame laŭ loko, sed en Pattaya, Phuket kaj aliaj turismaj lokoj ili estas tre bone informitaj. Risko ne estas tro malbona kelkcent bahtoj kaj vi povas daŭrigi.

Akcidento unuflanka: povas esti pli bona ol atendita Motorbike max 2250 eŭroj kaj krome se via sano/vojaĝasekuro ne repagos viajn fizikajn problemojn, ĉi tiujn fakturojn.
Akcidento kun alia eksterlandano: iom pli da kostoj konsiderante ankaŭ la alian partion, sed principe ĝi povas konsiderinde sumiĝi.

Akcidento kun tajlanda: tiam la vendotablo ekfunkcias, precipe kun fizikaj plendoj.

Lui mopedon? Preskaŭ neniam asekurita, malgraŭ tio, ke eĉ la mastro tion diras. Tiam ili signifas Parabol: bela asekura averaĝa turisto havas pli da mono en sia poŝo ol ĉi tiu asekuro kovras. Ĉiam petu pruvon Unua Klasa asekuro kostas pli ol 5000 bahtojn jare nur ne validas por Luo de Motorcikloj!

Sincere Lui Motorciklon estas amuza kondiĉe ke nenio okazas.

Estu saĝa kaj pensu pri la riskoj antaŭ ol komenci. Taja handikapita rapide kostas 1 aŭ 2 milionojn da bahtoj kaj la polico lasas vin sidi ĝis vi pagos! Estas homoj, kiuj skuas 50k el la buŝo, sed se vi ne povas fari tion, pensu zorge pri via risko.

Aŭdis sufiĉe da rakontoj kun ne tro malbona, estos bone!

Mi respondos al ĉi tio por kio ĝi valoras. Mi veturas ĉi tie motorciklon, jen kio ĝi estas kaj ne skotero, sen stirpermesilo dum pli ol 40 jaroj.Neniam oni petis min kondukpermesilon pro trafikaj malobservoj, sed mi ja ricevis la monpunojn. Neniu en mia familio, edzino, filo kaj filino havas stirpermesilon dum multaj jaroj. Ni uzas ĉi tiujn motorojn ĉiutage. Jen io por la entuziasmuloj, mia filino jam veturis tian kiam ŝi estis 10-jara. Koncerne asekurojn, se efektive ĝi ne pagas, ili ne faras ĝin uzante ĉiajn senkulpigojn. SED estas vere, ke la homo, kiu kaŭzas la akcidenton, devas kompensi la alian partion, se vi ne povas eliri, ĉiuj iras al la policejo kaj vi povas ordigi ĝin tie sen la polico enmiksiĝi. Post kiam vi konsentis, la kulpulo pagas kaj vi povas iri hejmen. Ĝi simple funkcias malsame ĉi tie en Tajlando ol en Nederlando. Mi ne rekomendas lui. Pli bone aĉeti kaj vendi denove kiam vi foriros.

Se mi volas eliri por unu tago, mi nur luis Baht-kamioneton, aŭ se ni faros multajn kilometrojn per taksio.
La kostoj de tia taksio estas kompreneble pli altaj ol motorciklo, sed ĝi fakte ne estas tro malbona. Se vi ŝargas 6 Baht por kilometro kaj 2 Baht por minuto, vi alvenos je 6 plus 200 = 720 Baht por, ekzemple, 1200 horoj kaj 1920 km. Se vi iras kiel paro, tio estas malpli ol 28 eŭroj po persono.
Tiam tiu ŝoforo havas bonan tagon kaj vi havas belan.
Se vi opinias, ke tio estas tro multekosta, ĉiu bagatelo sur neasekurita motorizita duradveturilo verŝajne rezultigas konstantan traŭmaton.