Sana kuirilaro, kun verda indikilo maldekstre malsupre kaj puraj bateriaj fina stacioj
Kiu iam zorgis pri kiel fartas la baterio en via aŭto? Nur kiam la aŭto ne startas, oni rimarkas kiom gravas tia baterio. Aŭ kiam oni diras al vi ĉe la garaĝo, ke la kuirilaro [pro via sento tro frue] devas esti anstataŭigita.
La konscio komenciĝis ĉe mi, kiam oni diris al mi ĉe la garaĝo Mazda, ke la baterio devas esti anstataŭigita post 2 jaroj. Ĉi tio estas ĉar la aŭta mekanikisto vidis, ke la travidebla ronda indikilo sur la baterio fariĝas ruĝa. Ili ja havis novan en stoko por mi, ne tro multekosta kaj ĝi estis farita en 10 minutoj. Ŝajne ĉi tiu mekanikisto ankaŭ ricevis vendocelon por vendi kuirilarojn dum ĉi tiu malbona tempo.
Mi ne povis akcepti ĝin. Mi pensis kiel eblas, tiel frue. Post kelkaj tagoj en interreto kaj jutubo, mi alvenis al la konkludo, ke kutimaj rajdantoj kiel mi ne traktas la baterion, kiun ĝi meritas. Tiam nur kredu tian mekanikiston kaj anstataŭigu la kuirilaron ĉiujn 2-3 jarojn. Estas tiel facila ĉiuokaze.
Iloj
Mi tuj eklaboris. Aĉetis inteligentan ŝargilon kun bonaj recenzoj de la marko Foxsur ĉe lazada por ne pli ol 500 bahtoj. La ŝargilo povas tiel nomatan "ripari" baterion - per pulsa ŝargado - aŭ efektivigi la ŝargadon en 7 paŝoj - komencante per sulfato kukigita en la acido kaj dissolvante ĝin gute post guto fine. La ŝargilo estas ankaŭ voltmetro, se vi ne konektas ĝin al la retumilo.
Inteligenta ŝargilo, en la foto okupiĝis pri "desulfado" - procezo por solvi inkrustitan sulfaton en la bateria acido
Krom ŝargilo, vi bezonas sekurecajn okulvitrojn kaj PVC-gantojn por replenigi la kuirilaron. Ne farita el latekso, ĉar vi iras al laboro kun iu ajn loze ŝprucita bateria acido.
Ankaŭ utila por havi en la aŭto estas USB-voltmetro kun kromaj USB-konektoj, kiujn vi povas ŝtopi al la cigaredfajrigilo. Ankaŭ havebla ĉe lazada.
USB-voltmetro
Ruĝa signifas replenigi akvon
Kaj nun la vero anstataŭ la vendoj mensogas de la aŭtomeĥanikisto. Por plej multaj bateriomarkoj, la ruĝa indikilo indikas, ke la baterio devas esti plenigita per distilita akvo. Vi povas aĉeti ĝin ĉe la benzinstacio.
Kaj ili diras, ke tia plumba baterio estas sen prizorgado. Do kie estas la plenigtruoj? Ne. Laŭ la libreto vi devus kontroli la akvonivelon de la kuirilaro ĉiujn 4 monatojn. Mi pensas, ke unufoje jare sufiĉas, diru ĉiujn 1 km.
3 el la 6 plenigaj ĉapoj sub la glumarko, prenu moneron por malŝraŭbi ilin
Se la baterio estas kontinue ŝargita dum veturado, parto de la akvo en la baterio fluido vaporiĝas kiel gaso [hidrogeno kaj oksigeno], pro la kemia reago - elektrolizo - sur la metalpartoj en la baterio. Kaj se ĉi tiu akvo ne estas replenigita, korodo povas okazi en la metalaj partoj, tiel ke la kuirilaro devas esti anstataŭigita pli frue. Do por pli longa vivo, ĉiam certigu, ke la metalaj partoj restu subakvigitaj.
Forigu la longan mallarĝan glumarkon en la mezo, kaj vi vidos 6 plenigajn ĉapojn, unu por baterioĉelo. Ĉi tie gravas ne troplenigi, nur ĝis la malsupra plasta rando de la plenigtruo. Post plenigi kaj fermi la plenigaĵojn, milde skuu la kuirilaron ĉiuflanke por plene miksi la plenigitan akvon kun la pli malalta bateria acido. Alie, la tavolo de akvo restos supre kaj acida sur la fundo. Ĉi tio rezultigas malpli da ŝarĝkapablo.
Blanka signifas reŝargi. Verda signifas sanan kuirilaron
Post kiam akvo estis aldonita kaj miksita, la bateria indikilo iom post iom ŝanĝiĝos de ruĝa al diafana blanka. Ĉi tio signifas, ke la kuirilaro havas pli da kapacito kaj povas esti reŝargita. Enŝaltu la inteligentan ŝargilon kaj atendu ke la ŝarĝo finiĝos kun PLENA indiko. Vi rekomencas la ŝarĝan procezon ĝis la bateria indikilo iom post iom ŝanĝiĝas de blanka al verda. Nur tiam vi havos plene ŝargitan sanan kuirilaron.
Kontrolu la baterian ŝargnivelon regule kaj reŝargu ĝin foje
Kaj bonvolu konservi ĉi tiun verdan baterian indikilon kiel eble plej longe. Do de nun, kiam vi malfermas la kapuĉon kaj kontrolas la oleon aŭ akvonivelon, ankaŭ kontrolu la baterian indikilon. Reŝargu aldone per blanka, plenigu akvon per ruĝa.
Kun la voltmetro de la inteligenta ŝargilo, sana kuirilaro indikos almenaŭ 12,5 voltojn, se la aŭto ankoraŭ ne startis. Post ekfunkciigo de la aŭto, la tensio devus esti ĉirkaŭ 13,6-14,0 voltoj, depende de la alternatoro de la aŭto.
Se la tensio estas multe sub 13,6 voltoj dum veturado - tio povas esti farita, ekzemple, ĉar pliaj porteblaj aparatoj estas ŝargitaj en la aŭto, tiam gravas kontroli la baterian indikilon post reveno hejmen kaj eble reŝargi la kuirilaron. Se ĉi tio okazas kronike, vi povus kontroli ĉu la alternatoro [kablo] ankoraŭ estas bona, aŭ se viaj porteblaj aparatoj ĉerpas tro da kurento, instalu pli grandan baterion.
Instalu pli grandan baterion
Ĉiukaze, estas utile anstataŭigi pli grandan kuirilaron ol kion preskribas la manlibro, kondiĉe ke vi restas ene de la fizikaj dimensioj de la baterio. Kelkfoje ĝi ŝparas nur 500 bahtojn. Vi ĝuas ĝin pli, ĉar vi ne devas kontroli la ŝarĝnivelon tiel ofte. Pli granda baterio havas pli da ŝargo [esprimita en Ah] kaj rezerva kapacito [RC] kaj povas tiri pli da aktuala [CCA - malvarma kranka ampero] por starti la aŭton sen problemo. Ekzemple, mia nuna FB-baterio havas grandecon 65D23L [60 Ah kun bateria longo de 23cm]. Kun la sama fizika grandeco [23L] mi povas preni pli grandan kuirilaron de la marko GS tipo Q85 kun grandeco 95D23L. Ĉi tio havas ŝargan kapaciton de 70Ah kaj povas ĉerpi 100 amperojn pli da fluo dum ekfunkciigo [CCA].
Mallongaj veturoj kaj ne veturantaj tiel ofte
Se vi ne uzas la aŭton tiel ofte aŭ se vi faras multajn mallongajn vojaĝojn, estas eĉ pli grave observi la baterian indikilon kaj la baterian tension dum veturado. La ŝanco ke la baterio ne estas sufiĉe ŝargita estas pli granda.
Ĉar neuzata baterio nature perdas ŝargan kapablon. Krome, senmova aŭto ĉiam konsumas iom da potenco. Pensu pri senmovigilo kaj centra pordoŝlosado. Pli modernaj aŭtoj kun multe da elektroniko surŝipe konsumas eĉ pli da standby-potenco.
Se vi ne uzas vian aŭton dum unu semajno, estas oportune reŝargi la kuirilaron. Kaj se vi ne uzas la aŭton dum longa foresto, zorgu, ke vi malkonektu unu el la bateriokabloj, kaj ĉi tio ĉesigas senutilan konsumon de la aŭto. Natura malŝarĝo de la baterio bedaŭrinde daŭras.
Reŝargu kun veturilaj bateriokabloj malkonektitaj
Malkonektu aŭto-baterio kablojn
En pli modernaj aŭtoj kun multaj [sekurecaj] elektronikoj kiel ESP, EBD, LDW kaj plurmedia ekrano, estas saĝe unue malkonekti ambaŭ bateriajn kablojn de la aŭto antaŭ ol konekti la ŝargilon.
Estas ebleco, ke la surŝipa komputilo decidas ŝlosi certajn aferojn de via aŭto por sekureco, post kiam certaj tensioniveloj estis detektitaj de la komputilo dum ŝarĝo. Post ekfunkciigo de la aŭto, ili restas ŝlositaj, tiel ke la ventolilo por la klimatizilo, ekzemple, ne plu funkcias. Kaj vi devas iri al la marka garaĝo por forigi ĉi tiun seruron.
Submetite de Eddie
Dankon pro la kontribuo Eddy, tre instrua, sed mi pensas, ke ĝi ne taŭgas por ĉiuj, mia 70ah-kuirilaro estas de 2020, la originalo de Chevrolet, kaj ĝi klare diras: "NENIU PRI SERVO" kaj "NE MALFERTU BATERION", do. ĉu eble via baterio estas pli malnova, aŭ alispeca?
Mia baterio estas 70ah, CCA estas 600A, (je -18 °C) sed feliĉe mi ankoraŭ ne devis provi ĉi tion, kion mi komprenas estas, ke la altaj temperaturoj ĉi tie ludas gravan rolon en la vivo de la baterio, kun mi inter 3-4 jaroj kutime, kun miaj antaŭaj aŭtoj ĉi tie.
(Cetere, ne estas plenigĉapoj, eĉ ne sub la glumarko, ĉar estas nur malgranda sur ĝi, kun la datumoj)
koran dankon pro ĉi tiu informa klarigo pri la baterio. Mi ne sciis, ke tiaj tiel nomataj senfunkciaj baterioj ja bezonas prizorgadon.
Dankon pro via klara klarigo Eddy.
Demando: kie sur la baterio estas tiu ronda travidebla indikilo, kiu indikas koloron videbla?
Mi veturas Mazda CX-30 kaj havas GS-baterion sed mi ne povas spuri travideblan indikilon.
Eduka klarigo de Eddy.
Praktikigante ĉi-supran, mi aĉetis la malĝustan ŝargilon. Mi plenigus la kuirilaron per la malĝusta fluido kaj mi estus grave bruligita de la bateria acido. Tiam mi estus helpinta mian surŝipan komputilon al la vimploj. Homoj kiel mi estas pli bone trompitaj de la garaĝo 🙂
Perfekta kaj klara klarigo Eddy.Jes, la garaĝoj kaj certe la oficialaj komercistoj estas feliĉaj vendi al vi novan baterion.Ili ŝajnigas ke ĝi estas kartono da lakto :: Eksvalidiĝo Ĝis ::: La kondiĉo ne gravas, nur la dato.
Estus agrable kaj interese, se vi venontfoje afiŝus pecon pri la aŭtaj pneŭoj.
Post ĉio, kiam vi venas al la garaĝo, ili ne rigardas la kondiĉon kaj profilon de la pneŭoj..
..NE ili rigardas la daton sur la flanko de la pneŭoj ..Tiam ili rigardas vin kaj demandas ĉu vi kaj via familio estas lacaj de la vivo ĉar vi ankoraŭ kuraĝas veturi ĉirkaŭe kun pneŭoj .. .Ili estas jam 3 jarojn aĝaj. malnovaj kaj DEVAS esti anstataŭigitaj kun la plej urĝeco kaj ili fakte ne kuraĝas lasi vin foriri sen novaj pneŭoj .... Kvankam la pneŭoj kuris nur 20000 km .. gravas nur la dato .. (kaj por ilia spezo kompreneble ankaŭ )
Post jaroj da laborado en la movebla industrio, kaj anstataŭiginte multajn bateriojn.
La sekva senzorga baterio estas baterio, kie vi ne havas ŝraŭbajn ĉapojn kaj neniam devas replenigi distilitan akvon.
Se la indikilo estas ruĝa, tio nur signifas, ke la acida enhavo specifa pezo de la likvaĵo estas tro malalta pro malŝarĝo aŭ malofte ŝargita, do ĝi ne signifas, ke la kuirilaro estas difektita.
Unue metu la kuirilaron sur la ŝargilon kaj poste vidu, kio okazas.
Baterioj havas pli mallongan vivdaŭron en varma medio kiel ekzemple en Tajlando.
Kun ĉiutaga ofta uzo de la veturilo, baterio daŭros pli longe ol se vi iros por mallonga veturado unufoje monate.
Aŭ se vi ne faras multajn km kaj kovras mallongajn distancojn, la komenco-halto rito.
Tial, estas pli bone aĉeti fluŝargilon en tiaj kazoj.
Bateria vivo en mia malnova 16-jara Mitch-dizelo estas ĉirkaŭ 3 jaroj, mia nun 5-jara Ford Focus neniam estis renovigita.
Kaj tiam estas sekaj ĉelaj baterioj ofte uzataj en grandaj motorcikloj, ĉi tiuj estas baterioj sen likvaĵo kaj funkcias per malsama principo.
Sed averaĝe baterio en Tajlando daŭros ĉirkaŭ 3 ĝis 4 jarojn.
Jan Beute.
Nuntempe, la granda plimulto de aŭtoj havas ĝelan bateriojn kaj ĉi tiuj ja estas senzorgaj. Se la kuirilaro ja bezonas esti anstataŭigita, mi elektus por ĝela kuirilaro.
Jes,
Anstataŭigi la kuirilaron ne ĉiam estas facila.
Kelkfoje vi devas "lerni" la aŭton, kiun kuirilaron ĝi ricevis per la BEM-kodo:
Bateria Energio Administrado.
https://www.hamu-automaterialen.nl/Media/Hamu/Pagina%20inhoud/Handleidingen/Technische%20info/Hoe%20kan%20ik%20en%20moet%20ik%20altijd%20een%20accu%20inleren-1.pdf
Tiu rakonto Pieter tio estas ĝusta.
Ĝi funkcias tiel, kun iuj novaj modeloj, inkluzive de mia 5-jara Ford Focus, ĝi devas esti farita.
Dum la baterio maljuniĝas, ĝi perdos kapaciton, kiel vi nomas ĝin, la BEM-sistemo certigas, ke la baterio ricevas pli da potenco de la alternatoro dum la maljuniga procezo de la baterio.
Se vi nun iras al bateria farmisto ie ĉirkaŭ la angulo, aŭ al malgranda loka garaĝo por instali novan baterion, la BEM-sistemo ne rekonos la novan baterion, kun la rezulto, ke ĝi ricevos tro altan ŝargan kurenton dum pli longa periodo. de tempo.
Kiel rezulto, estas bona ŝanco, ke post jaro ĉi tiu kuirilaro ankaŭ malsukcesos pro troŝargiĝo.
Do kun multaj pli novaj modeloj, vizitu la rajtigitan markokomerciston post anstataŭigo por restarigi la sistemon.
Sed mi timas, ke ĉe iuj markkomercistoj multaj neniam aŭdis pri tio.
Kelkfoje vi povas rekoni ĝin per la pozitiva fina stacio de la baterio, se estas pluraj dratoj inkluzive de pli maldika qua diametro, kiu malaperas en kablaro kaj kondukas al la sistema kontrolunuo.
Se vi veturas pli malnovajn veturilojn kiel mia malnova Mitsh-ŝarĝaŭto, anstataŭaĵo tute ne estas problemo.
Baterioj, kiuj estas senfunkciaj, ankaŭ havas 6 plenigajn ĉapojn en iuj kazoj, sed ĉi tiuj ĉapoj ne plu havas truon por aerumi, veraj senfunkciaj baterioj ĉiam havas la literojn MF por Maintenance Free.
Jan Beute.
Ĝuste Jan,
Volis indiki, ke aferoj ŝanĝiĝis dum la jaroj, kiel vi mem indikas.
La sama validas por motoroleo, precipe por aŭtoj kun la tempozono en la oleo.
La diro "antaŭavertita kalkulas por du" daŭre estas vera.
Kaj kun interreto estas facile fari vian "hejmtaskon" antaŭ ol ni "ago".
Ĉi tio povas ŝpari al vi multajn problemojn kaj sentas pli bone esti bone informita.
Alia afero:
Anstataŭigi kaj sangi la akvopumpilon en VW Golf 7, kiom malfacila ili povas fari ĝin..
Ne feliĉigas vin.
Mvg Petro