Vivante kiel Unuopa Farang en la ĝangalo: De la Sudo ĝis Isaan (tago 8) reen en la sudon
Supre je la 6-a matene, neniu problemo por Lung Addie. Post kiam tagiĝos, li estas, kiel kutime, jam el la lito. Li volas foriri je la 7-a, ĉar estos longa veturado kaj volas veturi kiel eble plej malmulte en mallumo. Vere ne ĝenus se devus esti iom da distanco en la mallumo ĉar Lung addie jam estus sur konata teritorio.
Sinjorino Garmin kalkulas, ke ĝi estas 950 km al la antena masto. Kiel optimisto, Lung addie rigardas ĝin kiel: nu, tio eĉ ne estas 1000.... kaj se mi povas veturi 850 por iri al Buriram, tiam mi ankaŭ povas veturi 950 por iri hejmen de Roi Et.... Fine, post adiaŭo al la gastiganto kaj gastigantino, vi povas foriri je la 07.30:XNUMX.
Al Korat kaj de tie al Sara Buri kaj Bangkok. La klasika vojo kaj tre bona ŝoseo. Denove relative malmulte da trafiko kun relative malmulte da vartransporto. Aferoj bone progresas, sen gravaj prokrastoj, se la aferoj daŭras tiel, la alveno hejmen povus esti ĉirkaŭ la 19.00-a, sed ĉi tio ne estas nepra, ni vidos. La sola necerteco estas ĉiam Bangkok, kiun ni devas viziti ĉirkaŭ tagmezo kaj ĉi tie oni neniam scias, kio ĝi estos aŭ fariĝos.
Post iom da tempo, tamen, problemoj kun la aŭto. Pulmo-addie spertas mallongperspektivajn tensiofalojn. La elektro de la aŭto estingiĝas por momento kaj poste denove ŝaltas. Ĉi tio okazas kelkajn fojojn en vico. Ĉar ĝi estas benzina motoro, vi tuj sentas tion. Tamen, ĝi estas tre lastatempa aŭto, ne malnova vrako, apenaŭ unu jaro kaj duono aĝa kaj spertis gravan prizorgadon komence de ĉi tiu monato. Ĉe la sekva grava benzinstacio, simple haltu kaj vidu kio povus esti malĝusta ĉar Lung addie ne komfortas kun ĝi. Supozu, ke la motoro tute haltas en la dekstra vojo de la ŝoseo kaj vi ne povas deturni, tiam vi staras tie bela kaj ankaŭ danĝera, do ne atendu kaj vidu kiel eble plej rapide, kio ĝi povus esti.
Laŭ mia limigita scio pri aŭtomobila teknologio, sed bona scio pri ĉio, kio koncernas elektron, tuj venas al la menso la bateriokonekto. Tio estas la unua afero vidita kiam vi haltas ĉe la parkejo de la unua benzinstacio. Kaj jes, ambaŭ kuirilaroj estas tute apartaj, do vi povas forigi ilin mane sen ajna peno. Forgesis ŝalti ĝin dum la lasta servo, en ĉefa garaĝo de la marko de mia aŭtomobilo. Ne devus esti, sed tiel estas. Feliĉe, mi havas kun mi ilaron kaj havas la taŭgan ŝlosilon por streĉi ambaŭ riglilojn... Problemo solvita, ne plu elektropaneoj.
Bangkok tute ne prezentas problemon. Sinjorino Garmin gvidas min laŭ la ringa vojo kun gracio kvazaŭ ŝi estus naskita ĉi tie. Neniuj gravaj prokrastoj ĉi-foje, ĝi funkcias vere glate.
Lung addie travivas la unuan pluvon kiam li jam estas en Prachuap Khiri Khan. Tre forta pluvego tiel reduktas videblecon, ke estas pli konsilinde fari neantaŭviditan halton. La tajlandaj ŝoforoj ŝajne havas pli bonan vidon ol la Farang-ŝoforoj kaj rifuzas malrapidigi aŭ eĉ ŝalti siajn lumojn, eĉ en ĉi tiu pluvego. Do estas saĝe resti en parkejo ĝis la pluvego finiĝos.
Post Prachuap Khiri Khan aperas la unuaj teleroj de CHUMPHON kaj tio kompreneble estas bela post tiom longa veturado... Lung addie alvenas sur hejman grundon... ni preskaŭ estas tie, sed ankoraŭ ne tute. Pliaj bonaj 200km kaj li povas saluti Ĉiba kaj Joe, liajn du katojn. Joe, la tomkato, devas denove havi siajn kapricojn. Li ĉiam havas ĝin kiam Lung addie forestis dum kelkaj tagoj. Tiam li ne rigardas lin, kvazaŭ li volus diri: kial vi tiel longe lasis min sola? Post du tagoj ĝi finiĝis kaj li denove agas normale.
Je la 20.00-a horo venis la mesaĝo: "alvenante al la celo" kaj Lung addie staris, sekura kaj bone, antaŭ sia domo, sub sia radioamatora antenna masto ĉar tiuj estas la koordinatoj, kiujn li programis en la GPS kiel "Hejmo".
Bonan veturon, longe, sed neniam unufoje en tio, kion vi povus nomi danĝera trafika situacio.
Post malvarmeta Chang, vigliga duŝo….. paai nun….
Kun plej granda danko al Louis kaj Moutje pro la bela kaj agrabla tempo, kiun Lung addie havis kun ili.