Blindpunktoj en Tajlando
Sur muro de ĉirkaŭ kvincent metroj estas pentrita almenaŭ kvindek fojojn la peto de la urba konsilio en Hua Hin ne nutri la simiojn. Preskaŭ ĉiutage tajlandanoj venas kun grandaj sakoj kaj ĵetas bananojn kaj ananasojn sur la trotuaro antaŭ la muro. Kion la simioj ne manĝas, estas predo de kolomboj kaj aliaj fibestoj. La simioj estas same neregeblaj kiel la manĝantaj tajlandanoj. Ili (la simioj) pendas sur kabloj por elektro, interreto kaj telefono. Preskaŭ ĉiutage, teknikistoj venas por ripari la rompitajn kablojn, laboron kun estonteco...
Ĉiu, kiu enriskiĝas sur tajlandaj vojoj en la mallumo, ofte estas ŝokita de la aspekto de motorcikloj (skoteroj) sen malantaŭaj lumoj. La ŝoforo/stelo ofte portas malhelajn vestaĵojn kaj tial estas apenaŭ rimarkebla. Por povi mem vidi, la lumturo estas ŝaltita. Sed la ŝoforo ne interesiĝas ĉu aliaj vojuzantoj povas vidi la veturilon. Lumo kostas malpli ol duonan eŭron, nekonsiderinda kompare kun via vivo.
Kaj poste ekpluvas, prefere je la krepusko. Ne pensu, ke ĉiuj tajlandaj aŭtistoj, eĉ en griza aŭ nigra aŭtomobilo, ŝaltas siajn lumojn por fari sin pli videblaj. Vi aŭdas ilin pensi: mi ankoraŭ povas vidi sufiĉe, ĉu ne? Bedaŭrinde ili ne aŭdas min plendi, ke la problemo estas, ke mi apenaŭ vidas ilin. Eble ekonomio rilatas al ĝi, ĉar tiel la lampoj daŭras pli longe.
Strioj sur la vojo? Tiuj servas kiel dekoracio, ne por ŝirmi flankojn de la vojo. Kaj tiuj stultaj kaskoj estas nur tie por gajni monon por policanoj kiam oni ne portas ilin. Ĉi-semajne, policisto sur motorciklo estis preterpasita de senkasko sur skotero. La du ŝajnigis esti aero unu por la alia. La oficiro portis kaskon. Tio igas lin escepto, ĉar policisto estas super la leĝo kaj tial ne devas porti kaskon. Jen kiel la edzo de amiko renkontis sian finon. Post ĉio, oficiro ne devas porti sekurzonon. Sed li ja trafis sian kapon tra la glaco kaj sangis ĝismorte.
Tais bone scias, ke linio estas la plej mallonga vojo inter du punktoj. Do la interna kurbo estas prenita multe tro larĝa kaj la ekstera kurbo estas multe tro streĉa. Pasintsemajne mi preskaŭ havis skotero sur la kapuĉo. La koncerna viro nenion lernis el ĝi, ĉar tagon poste preskaŭ la sama afero okazis en la sama punkto al la sama viro. Mi konsideras akceptebla, ke homoj volas memmortigi. Sed pro la ĉielo, gardu min ekster ĝi.
Tiuj simioj kaŭzos problemon, kiu ne plu estos regebla, ĝis simio kun rabio mordos infanon de ŝoforo.
Ĉu estas konsilinde vakcini kontraŭ rabio? Ni iras al BK, Ayuthaya, Katchanaburi, Hua hin, Koh Tao.
Ĉu ankaŭ tio estas problemo en Hua Hin? Kie do estas tio? En Kao Thakiab? Tio estas la sola loko, kiun mi konas, kie simioj ekzistas abunde. Kaj eble nek Ao Noi, survoje tien.
Mi estis en Petchaburi kun mia edzino lastan dimanĉon. Ni tiam prenis la trajnon tien kaj piediris al la parko. Kiam mi vidis belan konstruaĵon apude, mi miris pri la nombro da simioj grimpantaj sur tiun konstruaĵon. Nur timiga. Tiu angulo rampis je simioj kaj ili estis sufiĉe brutalaj. Eble ĉar estis dimanĉo kaj malmultaj butikoj estis malfermitaj, do malpli da homoj, ili kuraĝis pli.
Pri trafiko... jes, mi scias, ĝi ĝenas ankaŭ min, precipe kiam oni vidas la plej mallogikajn manierojn veturigi. Estas tro multe por mencii. Mi ne volas glatan, mekanikan veturadon kiel en Nederlando (kie oni kaptiĝas se oni faras unu eraron), sed vere estus dezirinde, se homoj ĉi tie povus ne simple aĉeti sian stirpermesilon, sed efektive preni lecionojn por ĝi. sekvi.
Se vi sekvas Chomsin Road supren al la vidpunkto de Hin Lek Fai, vi vidos longan muron maldekstre. Tio estas la malantaŭo de Reĝa Golfo. Sennombraj simioj loĝas tie.
Mi faras ĉirkaŭ 30,000 XNUMX km jare sur la vojoj de Budho. Mi vere malamas kiel ili veturas ĉi tien... tiom da akcidentoj, tiom da nenecesa sufero. Defenda veturado estas nepra, kaj mi konas la plej multajn el la danĝeroj ĉi tie, sed mi estas ankoraŭ regule surprizita de neeblaj situacioj. Ili tute ne zorgas.
Kara Hans,
Mi tro bone konas tiun lokon, sed mi ĉiam pli evitas ĝin.
Mi preterpasas ĝin regule sur mia kurbiciklo por konkeri la apudan monteton kun gradiento de preskaŭ 20% kaj alveni ĉe bela belvidejo, nomata Hua Hin-vidpunkto.
Sed......pasintsemajne mi havis simion sur mia dorso kaj unu sur mia stirilo, feliĉe ĝi estis nur por mallonga tempo kaj neniuj mordoj sed mi timis senfeka...Tio estis laŭ la muro, sed nun la simioj ankaŭ aperas sur la kruta grimpa monteto kaj estas pli kaj pli da ili.
Ho jes Hans, ĉu vi jam renkontis la kreskantan hundpopulacion post la 500-metra muro? Ili ankoraŭ estas trankvilaj, kiom longe...
Ĉiu eksterlandano kun sana cerbo, loĝanta en Tajlando, miras pri la multaj stulaĵoj, kiujn la meza tajo faras ĉiutage. Tute neniu respekto por la leĝo kaj ne aliĝas al iuj reguloj. Se io misfunkcias, ili ne lernas de ĝi kaj simple daŭrigas laŭ la malnova maniero. Kiel tiu virino, kiu trafis mian aŭton sur la vojo de Pai al Chiang Mai. Ŝi parolis per telefono malantaŭ la rado kaj ne atentis. La polico volis, ke mi prenu la kulpigon, ĉar mia luaŭto estis bone asekurita, sed kompreneble mi ne faris tion. Foririnte la policejon ŝi denove veturis malantaŭ mi. Ŝia kapuĉo estis sufiĉe puŝita supren pro la efiko, sed mi povis nur vidi, ke ŝi denove telefonis dum veturado. Super malmola.
Nun mi ne konas la situacion en Hua Hin, sed ĉie en Tajlando kie simioj loĝas proksime de homoj, mi vidis budojn vendantajn manĝaĵojn por la simioj. Tajlandaj kaj eksterlandaj turistoj ŝatas nutri simiojn/bestojn, eĉ en zooj kie signoj ĉie petas homojn ne fari tion por la bonfarto de la besto. Kvankam ne tute kompareblaj, kolomboj estas nutrataj en kelkaj urboj en Nederlando, precipe en la urbocentro. Kolomboj ne atakos homojn, sed ili povas prezenti minacon al publika sano, ne nur per siaj fekoj, sed ankaŭ ĉar restaĵo de manĝaĵo, same kiel simpla nutrado de anasoj, altiras fibestojn. Tial iuj municipoj en Nederlando trudis monpunojn pro nutrado de kolomboj kaj anasoj, kaj ili devus fari tion ankaŭ en Hua Hin koncerne la homojn kiuj, eble kun bona intenco, malplenigas sakojn da manĝaĵo por la simioj. Mi povas dividi kun vi vian ĝenon pro ne havi taŭgan lumigadon por motorveturiloj. Aldone al motorcikloj, relative multaj kamionoj ankaŭ havas neadekvatan malantaŭan lumon aŭ eĉ neniun malantaŭan lumon entute kaj kelkaj ŝoforoj ŝajnas ne rimarki ke ĉe krepusko kaj/aŭ pluva vetero sen lumigado ili estas tre nebone videblaj por aliaj vojuzantoj. Krome, la trafika pensmaniero en Nederlando ĉiam pli lasas multon por deziri. Hordoj da piedirantoj, kiuj pensas ke ili estas solaj en la mondo kaj transiras hazarde sen rigardi maldekstren aŭ dekstren kaj ignoras ruĝajn semaforojn amase. Ĉi-lasta validas ankaŭ por biciklantoj kaj skoteroj, multaj el kiuj mi suspektas feriis en Tajlando pro tio, ke ili ofte uzas la trotuaron kiel vojon kaj veturas en la kontraŭa direkto kiel "malĝustaj rajdantoj". Mi loĝas rekte kontraŭ intersekciĝo kun trafiklumoj en Nederlando kaj mi rimarkas, ke pli kaj pli da aŭtistoj, inkluzive de multaj taksiistoj, veturas tra la ruĝa lumo kaj preterpasas la intersekciĝon multe super la permesita rapido, precipe nokte. Hans, mi evidente deziras al vi multajn sekurajn kilometrojn sur la vojo en Tajlando kaj espereble la motorciklanto, kiu preskaŭ trafis vin sur la kapuĉo, baldaŭ rimarkos, ke li devas alĝustigi sian veturan konduton por malhelpi akcidentojn, kvankam mi malfacilas pri tio. .
Brulanta Akvo,
Multe estis skribita pri tajlanda civila malobeo, sed ankaŭ ni povas fari ion pri ĝi. Mi estas fervora Tajlanda biciklanto. Kaj vestu vin per la plej malbela, sed fluoreska, bicikla vestaĵo kun iuj flagrantaj flagoj. Ne por montri, sed elstari sekure estas nepra!
Dum mia biciklado en Norda Tajlando mi biciklis preter kelkaj biciklantoj kaj komplimentis ilin pro iliaj belaj antracitkoloraj bicikloj kaj la kongruaj rapidaj, ankaŭ antracitkoloraj biciklaj vestaĵoj. Mi ne povis rezisti atentigi ilian "nevideblecon" en la danĝera tajlanda trafiko.
Ili rigardis min por vidi ĉu ili vidis akvon bruli.
Sed mi renkontas ankaŭ prudentajn mondbiciklantojn!!