Aŭtoasekuro en Tajlando, la 20 plej oftaj demandoj

Estas sufiĉe multaj diferencoj inter aŭtoasekuro en Tajlando kaj al kio ni kutimas en Nederlando kaj Belgio. Malsupre estas klarigo pri la reguloj kaj kiel ĝi funkcias praktike.  

1. Kiuj specoj de aŭtoasekuro povas esti aĉetita en Tajlando?

• Deviga (CTPL): asekuro postulata de la registaro por ĉiu motorveturilo. Ĉi tio nur kovras korpan vundon aŭ morton (malaltaj kovradoj). Poseddamaĝo ne estas kovrita. Vi ĉiam bezonas la Devigan, krom unu el la sekvaj asekuroj.
• Unuaklasa asekuro: ĉi tio estas pli konata kiel Ĉiaj Riskoj aŭ plene karena asekuro. Unua Klasa asekuro ofertas ampleksan kovron por via propra aŭto inkluzive de posedaĵdamaĝo, korpa vundo aŭ morto, akcidenta kovro, kovro por kuracaj elspezoj por la ŝoforo kaj pasaĝeroj, fajro, ŝtelo kaj kaŭcio.
• Tria Klasa Asekuro: ĉi tio povas esti komparita kun la nederlanda respondecasekuro. Ĉi tio kovras posedaĵdamaĝon kaj triajn medicinajn elspezojn. Krome, ekzistas ankaŭ kovro por medicinaj elspezoj por siaj propraj loĝantoj plus kaŭcio-obligacio.
• 3 + 1: kovras la saman kiel 3-a klaso, sed damaĝo al via propra aŭto ankaŭ estas kovrita. Ĉi tiu asekuro ne kovras se vi havas unu-veturilan akcidenton aŭ se la identeco de la alia motorveturilo ne estas konata.
• 2 + 1: ĉi tiu asekuro kovras la samon kiel la 3+1 asekuro, sed fajro kaj/aŭ ŝtelo de via propra aŭto ankaŭ estas kovritaj.

El Eŭropo ni ofte kutimas ne plu certigi aŭton Ĉiuj Riskoj kiam ĝi iom plimaljuniĝas, precipe se vi preskaŭ neniam havis damaĝon mem. Tamen, estas konsilinde konservi unuaklasan asekuron en Tajlando kiel eble plej longe. En Belgio kaj Nederlando oni povas supozi, ke aliaj vojuzantoj estas ĉiuj asekuritaj. Tio estas granda diferenco kun Tajlando, kie multaj ŝoforoj ne estas asekuritaj. Se vi suferas damaĝon, pri kiu tria partio kulpas, vi povas facile fini en situacio en Tajlando, kie vi mem pagas la kostojn, se la alia partio ne estas asekurita kaj ne havas monon. Kun Unua Klasa asekuro, via kompanio ĉiam pagas vian damaĝon kaj poste reakiras ĉi tion de la alia partio. Do vi ne devas zorgi pri tio. Vi nun povas certigi Unuan Klason ĝis la aŭto aĝas 20 jarojn.

2. Kial la certigita valoro de mia aŭto estas pli malalta ol la nuna valoro?

 Sur ĉiu Unua Klasa politiko vi trovos la asekurvaloron de la aŭto en la meza kolumno. Ĉi tiu estas la kvanto, kiun vi ricevas en la okazo de totala perdo aŭ ŝtelo de via aŭto.

Vi vidos, ke ĉi tiu certigita kvanto estas pli malalta ol la reala valoro de via aŭto. En Tajlando, la aŭto estas kovrita por maksimume 80 ĝis 85% de la nuna valoro. La ĉefa kialo por tio estas, ke la deklarita sumo estas pagita ambaŭ en la 1-a tago de la politiko kaj en la tago 364. En ĉi-lasta kazo, la aŭto estas preskaŭ unu jaron pli malnova kaj tial valoras malpli.

3. Ĉu mi ricevos anstataŭan aŭton se mia aŭto estas riparita?

Kutime vi ne ricevos anstataŭan aŭton. Tamen, ekde ĉirkaŭ 2 jaroj vi povas postuli "Perdo de Uzo" de la asekura kompanio de la alia partio (supozante, ke la alia partio kulpas pri la kolizio kaj estas asekurita). Por kabinaŭto, la kompensa kvanto estas 500 bahtoj tage, ke vi ne povis uzi la aŭton.
Perdo de Uzo devas esti postulita rekte de vi mem de la kompanio de la alia partio. Se la kontraŭpartio ne estas asekurita, vi ankoraŭ povas postuli Perdon de Uzo de li/ŝi. Tamen, se li estas nekapabla aŭ nevola pagi, la nura procedmaniero estas tra tribunalo.

4. Kio estas la diferenco inter komercisto kaj kontrakta garaĝo?

Estas 2 specoj de politikoj haveblaj en Tajlando:

1. Politiko bazita sur komercisto garaĝo.
   Ĉi tio permesas vin porti vian aŭton al la oficiala komercisto por riparoj. Asekuro kun komercista garaĝo povas ĝenerale esti prenita ĝis la aŭto estas 5-jara. Ĉi tiu politiko estas pli multekosta ol politiko kun kontrakta garaĝo, sed ĝi ankoraŭ estas rekomendinda. Komercaj garaĝoj kutime liveras pli bonan kvaliton, uzas originalajn partojn kaj estas pli rapidaj kun riparoj ol kontraktaj garaĝoj.
2. Politiko bazita sur kontrakta garaĝo.
   Kun ĉi tiuj tipoj de politikoj ne rajtas porti la aŭton al la oficiala komercisto (krom se vi mem pagas la kromkostojn). Ĉiu firmao havas larĝan reton de kontraktaj garaĝoj ĉie en Tajlando.

 5. Kio estas viaj juraj asekuraj obligacioj?

La nura asekuro postulata de leĝo estas la CTPL (Deviga Tria Partia Respondeco). La jara premio por kabinaŭto estas 645.21 baht. Kvankam malmultekosta, ĉi tiu asekuro nur kovras fizikan vundon/morton je relative malaltaj kvantoj. Damaĝo al posedaĵo - ĉu via propra aŭto aŭ de iu alia - ne estas kovrita.
Ĉiuj aliaj asekuropcioj kiel Unua, Dua, Tria Klaso, 2 + 1 ktp. estas libervolaj.
Kvankam vi ne estos monpunita, estas kompreneble ne konsilinde veturi kun nur la CTPL.

6. Ĉu mi akiras Sen-Klaim Bonon (NCB) en Tajlando?

Normale, la NCB-strukturo estas kiel sekvas:
Post 1 jaro: 20%
Post 2 jaro: 30%
Post 3 jaro: 40%
Post 4 jaro: 50%

Noto 1: La NCB estas nur kalkulita sur la baza premio. La totala premio konsistas el diversaj komponentoj kaj NCB ne estas aranĝita sur ĉiu komponento.

Noto 2: Kontraŭe al kio ni kutimas, la NCB ĉi tie apartenas al la veturilo kaj ne al la ŝoforo. Kiam vi aĉetas novan aŭton, vi rekomencos per 0% NCB (translokigo de NCB al alia aŭto nur eblas en specialaj cirkonstancoj).

7. Kiel mi povas malaltigi mian premion?

1. Ŝanĝi de komerca garaĝo al kontrakta garaĝo.
2. Prenante riskon. Dekalkulo de, ekzemple, 5,000 baht por via propra damaĝo, nur devas esti pagita se vi kulpas pri la kolizio.
3. Prenante politikon bazitan sur "Nomataj Ŝoforoj". Maksimume 2 nomoj povas esti inkluzivitaj en la politikon. Ĉi tio malaltigas la premion. Se vi poste pruntedonas la aŭton unufoje kaj damaĝo estas kaŭzita de la prunteprenanto (kiu ne estas en la politiko), la aŭto ankoraŭ estas asekurita, sed aplikas dekalkulo de 6,000 baht.
4. Instalante Dashcam vi povas en multaj kazoj ankaŭ ricevi 5 ĝis 10% rabaton.

8. Kiel do mi mem devas pagi 1,000 XNUMX bahtojn?

Povas okazi, ke vi havas unuaklasan asekuron sen deduktaĵo, sed vi ankoraŭ petas pagi 1,000 bahton. Ĉi tio povas okazi se vi suferis damaĝon kaŭzitan de alia motorveturilo, kies identeco estas nekonata. En tiu kazo, la jura regulo en Tajlando estas, ke vi mem devas pagi 1,000 bahton. Indas do konsideri, se vi revenas al via parkumita aŭto kaj vidos, ke iu veturis en ĝin sen lasi noton, raporti al la kompanio, ke vi mem trafis bolardo.

9. Ĉu kontraŭpartia kovrilo ŝanĝiĝis?

Ĝis meze de 2020, altaj kovrokvantoj ofte estis trovitaj por la morto de la kontraŭpartio. Tamen, ĉi tiuj altaj kvantoj neniam estis pagitaj en la praktiko. La pagota kvanto en kazo de morto ĉiam estis determinita dum intertraktadoj inter la firmao kaj la plej proksima parenco. Ĉi tio ŝanĝiĝis meze de la pasinta jaro kaj la OIC (la tajlanda asekura reguligisto) postulas kompaniojn pagi la sumon deklaritan sur la politiko en tiaj situacioj. Kiel rezulto, preskaŭ ĉiuj kompanioj reduktis la asekuritajn sumojn. Nun 500,000 bahtoj po persono fariĝis kvazaŭ la normo. Pliigi la kovrilan kvanton ofte eblas je malgranda kroma kosto. Tio estas rekomendita: 500,000 baht estas fakte iom tro malalta.

10. Kiel la loĝantoj de mia propra aŭto estas asekuritaj?

Sur ĉiu politiko vi vidos la kovron por korpa vundo/morto de triaj, sed ankaŭ kovron por medicinaj kostoj por la ŝoforo kaj pasaĝeroj de la propra aŭto. La priraportadoj por ĉi-lasta grupo estas ĝenerale malaltaj (ekzemple, maksimumo de 100,000 baht per persono kie la priraportado por la medicinaj kostoj de triaj partioj ofte estas minimumo de 500,000 baht). Se vi alportas pasaĝerojn kiuj ne estas via propra familio, ili estos kovritaj per la pli alta triaparta kovro. Vi kiel direktoro kaj proksima familio falas sub la malsupran kovrilon.

11. Kial Bailbond estas kovrita?

 En Tajlando, se iu mortas en aŭtoakcidento aŭ estas vundita tiel ke li/ŝi ne povas labori dum 20 tagoj aŭ pli, ĝi aŭtomate fariĝas krima ago. En tiu kazo, la polico devas oficiale alporti ĝin al tribunalo. Teorie parolante, la polico ankaŭ povas deteni vin tiutempe, se ili timas flugriskon. Se ĉi tio okazos, venos iu el la kompanio kaj pagos la kaŭcion. Ĉi tio estas tre teoria kovrilo, ĉar ĝi preskaŭ neniam okazas en la praktiko.

12. Kion mi atenti luante aŭton?

Luaj aŭtoj devas havi specialan luan asekuron. Multaj pli malgrandaj mastroj precipe ne prenas ĉi tion tre serioze. Tial, ĉiam petu la asekuron. Atentu tion, kio estas skribita ĉe la fundo de la politiko. Se vi vidas tekston kiel la suba bildo, vi povas supozi, ke ĉi tio ne estas lua asekuro.

Konsekvenco povas esti, ke la kompanio ne kovros se damaĝo estas kaŭzita.
Se vi vidas terminojn kiel "Por Luado/Luado" aŭ "komerca uzo" ĉi tie, ĝenerale estas en ordo.

13. Ĉu iu el la kompanio venas al kolizio?

Okaze de akcidento, plej bone estas tuj voki la krizan numeron de la asekura kompanio. La firmao tiam sendas "gedeziiston" al la sceno de la kolizio. La geodeziisto aranĝos la paperaĵojn, aranĝos ke la aŭtomobilo estu trenita se necese kaj prizorgos la kontaktojn kun la polico.

Gravas scii, ke preskaŭ ĉiuj kompanioj subkontraktas ĉi tiun laboron al "Advokataj oficejoj". Se kolizio estas raportita al la kriz-centro de la kompanio, ili vidos, kiun Advokata Oficejo estas plej bona voki kaj ili tiam sendos iun al la sceno.

Malgraŭ tio, ke Tajlando estas pli bone organizita ĉi-rilate ol en Nederlando, la interveno de la geodeziisto ofte kondukas al plendoj. La plej oftaj plendoj pri ĉi tio:

• La Geodeziisto ne parolas la anglan.
  Ja tio ofte okazas. Se io necesas kunordigi, la krizcentro ofte funkcias kiel telefona interpretisto.
• Necesas longa tempo por ke la Geodeziisto alvenu surloke.
  Ĉi tio ankaŭ okazas regule, precipe kiam la vetero plimalboniĝas kaj estas pli da kolizioj samtempe. Se ĉiuj geodeziistoj de Jura Oficejo jam estas okupataj, atendtempoj povas esti ĝis horo.

14. Ĉu mi povas treni antaŭfilmon per aŭtomobilo senprobleme?

Ĉiu socio traktas ĉi tion malsame. Se vi volas ĝustigi trenilon kaj treni remorkon per aŭto, unue demandu vian peranton ĉu tio estas permesita. Estas kelkaj kompanioj, kiuj ne plu kovras ion se oni trenas antaŭfilmon.

15. Ĉu mi povas aĉeti la devigan, se mi pagas la vojimposton?

Estas dekoj da kompanioj kiuj ofertas devigajn. Ĉi tiuj ankaŭ estas ofertitaj ĉe la transportaj oficejoj. Multaj homoj, inkluzive de tiuj, kiuj jam havas kroman asekuron, elektas aĉeti devigan asekuron kiam ili pagas la vojimposton. Ne estas problemo en si mem ĉar kovrilo kaj premio estas samaj ĉie. Tamen, estas pli saĝe preni la devigan asekuron ĉe la sama kompanio, kie vi havas la kroman (ekzemple Unuan Klasan) asekuron.
La kialo de tio estas, ke la kromasekuro komencas kovri nur post kiam la deviga limo estas atingita. Supozu ke iu estas enhospitaligita pro kolizio kaj la fakturo estas 400,000 baht. La unuaj 80,000 bahtoj estos pagitaj de la societo de la deviga. Nur kiam tiu limo estos atingita, la ekstra asekuro ekfunkciiĝos, kiu daŭre kovriĝos ĝis la limo. Ne necesas diri, ke ĝi povas kompliki en tiaj situacioj, se vi devas trakti 2 malsamajn portantojn. Do prenu la devigan ĉe la sama kompanio, kie vi havas la kroman asekuron.

16. Kio estas la nuligoperiodo por aŭtoasekuro?

 Ne. En Tajlando validas la regulo: Nepago estas nerenovigo. Se vi ne volas renovigi, vi ne devas fari ion ajn. Se vi volas nuligi frue, tio ankaŭ eblas. La kompanio tiam repagos vin laŭ la repago en la ĝeneralaj kondiĉoj. Ĉi tio ne estas proporcia sed proksimume 75% de la restanta termino.

17. Ĉu damaĝo kaŭzita de fibesto estas kovrita?

Se vi havas Unuan Klasan asekuron kaj, ekzemple, ratoj maĉas tra la kabloj, tiam tio estas simple kovrita. Se vi havas deduktaĵon, tio aplikiĝos.

18. Kiom da tempo daŭras riparoj en Tajlando?

Bedaŭrinde pli longa ol ni kutimas el Eŭropo. Ĉi tio ĉefe ŝuldiĝas al – mi estu singarda – al alia planmaniero. Krome, ĝi estas simple multe pli okupata en certaj periodoj (pensu pri la pluvsezono).
Liverado de partoj ankaŭ povas daŭri pli longe. Se via aŭtomobilo ankoraŭ estas veturebla, konsentu kun la garaĝo, ke la aŭtomobilo ne estos alportita ĝis ĉiuj partoj estos tie kaj ili havas tempon komenci ripari tuj.

19. Kiam via aŭto estas totala perdo?

Se la riparkostoj superas 70% de la asekurita valoro kiel deklarita sur via politiko, la aŭto estos deklarita totala perdo. Vi tiam ricevos la kvanton kiel dirite sur la politiko. La vrako tiam iĝas la posedaĵo de la firmao.

20. Ĉu mi povas kunasekurigi akcesoraĵojn?

Estas pli-malpli norma, ke akcesoraĵoj por 20,000 baht estas inkluzivitaj en unuaklasa asekura politiko. Se vi havas vere multekostajn akcesoraĵojn, ili devos esti specifitaj aparte por ke ili estu kovritaj.

Se vi ne volas la ĝenon ordigi kaj kompari prezojn, bonvolu kontakti nin ĉe www.ainsure.net/nl-index.html. La superpagoj estas ĉiam la samaj, ĉu vi iras rekte al la kompanio aŭ pere de ni. Kun 6 nederlandanoj laborantaj ene de AA, ni feliĉas forigi ĉi tiun laboron de viaj manoj.