La Mekonga Rivero, savŝnuro en Azio
La Mekongo estas unu el la 7 ĉefaj riveroj en Azio kun laŭtaksa longo de 4909 kilometroj. La fonto de la rivero estas sur la Tibeta Altebenaĵo kaj la rivero sinsekve pasas tra la landoj Ĉinio, Laoso, Tajlando, Kamboĝo kaj Vjetnamio.
La rivero fluas en la Sudĉinan Maron tra la Mekonga Delto kaj havas forte variajn akvonivelojn. La lago Tonlé Sap, al kiu Mekongo estas kunligita per la rivero Tonlé Sap, havas gravan reguligan funkcion: en la pluva sezono ĝi sorbas multe da akvo, kiu denove elfluas en la seka sezono.
Pro la konstruado de grandaj digoj fare de Ĉinio por elektroproduktado, ekestis grandaj diferencoj en akvoniveloj, kaŭzante streĉitecojn kun najbaraj landoj, ĉar tio havas sekvojn por fiŝprovizoj kaj rizkultivado. En ĉi tiu areo loĝas la plej granda anariko en la mondo, foje atingante longon de 3 metroj. Sendado ankaŭ estas tuŝita de ĉi tio. Por reteni la riveron navigebla, planoj estis faritaj por krevigi insulojn en la rivero.
La guberniestro de Chiang Rai, Boonsong Techamaneesathit, diris, ke li ne havas planojn en tiu direkto. Tamen, li indikis ke li igos la riveron pli navigebla laborante kune kun la aliaj landoj por forigi ĝenajn malhelpojn. Tio permesus al ŝipoj portantaj ĝis 100 tunojn da kargo uzi la riveron pli facile. Por atingi tion, 51 rokoj kaj insuloj devus esti krevigitaj. Tamen, laŭ la guberniestro, la areo proksime de Chang Rai estus ŝparita. La rivero nun estas navigebla al Luang Prabang en Laoso (proksime de Nordorienta Tajlando). Pli malgrandaj ŝipoj daŭre povas navigi pli supren laŭ la rivero.
La tuta areo estas de granda graveco por la pli ol 60 milionoj da homoj kiuj dependas de la Mekongo, agrikulturo kaj fiŝkaptado.
Kiom mi scias ankoraŭ estas (koleraj) planoj fari la riveron navigebla de la Mekonga Delto ĝis Ĉinio.
Mi memoras bildojn de koleraj fiŝkaptistoj en suda Laoso, kiuj vidas sian ekziston minacata, se la ŝtonoj en la malprofundaĵoj estas krevigitaj tie. Espereble tiu malfeliĉa plano estos forlasita, kvankam la monsako, kiun Ĉinio svingas, estas alloga por malriĉa lando kiel Laoso. Kaj mono ofte venkas super la naturo kaj la interesoj de homoj.
Mi loĝas en Nongkhai kaj paco revenis ĉi tien pro la multaj digoj; Mi memoras en la 15 jaroj ĉi tie du gravajn inundojn en la malsupra urbo, kiuj ne plu okazas nun kiam la rivero estas barita kaj akvo estas liberigita en bona konsulto inter la koncernaj landoj. La riverebenaĵoj kiuj pleniĝis ĉi tie en/post la pluvsezono nun estas permanente sekaj, kio rezultigas la kultivadon de brasiko kaj tabako plus plugtero. Granda parto de la rivero estis reprenita okcidente de la grandurbo.
Kargado de Chiang Rai kaj tiam norde estis antaŭenigita tiutempe ĉar Tajlando volis konstrui altamaran havenon en Satun kaj ekzistis planoj konstrui kontenerfervojon de Satun ĝis Chiang Rai por ŝarĝi la ujojn sur boaton.
Kun Mjanmao konstruanta altamaran havenon sudoriente de Jangono (Dawei), planoj estis anoncitaj por kontenero-post-relo tra Saraburi, Bua Yai kaj nova linio tra Nakhon Phanom, Laoso kaj Vjetnamio al orienta Ĉinio. Kvankam planoj denove povas ŝanĝiĝi...
Uzi la riveron por prospero povas esti utila por ĉiuj, sed tiam vi devas uzi ĝin saĝe kaj pacience. Kaj mi pensas, ke la ĉinoj estas konataj pro ĉi tiuj kvalitoj.
Erik
Ĝuste la ĉinoj faris digojn por sia propra intereso. Sen konsideri la naturon. La rivero Mekongo estas malmulte uzata por akvotransporto. Ne ĉio povas esti farita per fervojo aŭ vojo. Domaĝe, ke ili ne parolas pri la maksimuma profundo sed mi scias tre profunde. Tiuj insuloj povas helpi, sed kelkaj el la rokoj tie povas malaperi kaj tio certe ne damaĝos la naturon.
Ho jes ankaŭ mi loĝas en Nong Khai
Antoine
nu,
Kiel povas esti grandaj diferencoj en la akvonivelo, se en ĝi estas metitaj digoj kiuj reguligas la akvofluon. En teorio, konstanta akvofluo devus esti kreita. Nur la akvo bezonas pli longe por atingi la maron.
Anstataŭ tiuj multekostaj altrapidaj trajnoj, la registaro farintus pli bone konstrui grandajn irigaciajn kanalojn, pli bone uzi la tre fekundan teron de la Isaan kaj doni al la loĝantoj pli altan enspezon.
La kvanto de akvo en la Mekongo estas kompreneble enorma. Dum tutaj kamparo sekiĝas survoje, milionoj da litroj da akvo kuras en la maron.