Bonvenon al Thailandblog.nl
Kun 275.000 vizitoj monate, Thailandblog estas la plej granda Tajlanda komunumo en Nederlando kaj Belgio.
Aliĝu por nia senpaga retpoŝta informilo kaj restu informita!
Informilo
Lingva agordo
Tarifo Tajlanda Baht
Sponsor
Plej novaj komentoj
- Henk: La plaĝo estas longa. Ĉu iu scias proksimume kie ĝi estas?
- Ger Korat: En la nordoriento estas nur 3 ĉefaj urboj kiuj rajtas halti: Korat, Khon Kaen kaj Udon. Khon Kaen kaj Udo
- Johnny B.G: Estas ke estas progreso en tiu areo kaj ke kelkloke estas sufiĉe belaj restoracioj, superbazaroj kun diversaj aĵoj.
- GeertP: Jes Erik, antaŭ ne tiom longe la nederlandaj “kofgustuloj” feriis kun sia rutkabano malantaŭ la aŭtomobilo
- mike: Hahaha Lieven, De kie vi ricevas ĝin, sen rigardi kafgrundojn? Viaj rakontoj ĉiam estas bonegaj. Mi ricevis de j denove
- Eric Kuypers: Rudolf, tio estas bone! Tial, aboli ĉiujn regionajn flughavenojn en Tajlando kaj la internaciajn ĉar ankaŭ tio ne estas por la bono
- Rudolf: Kiuj estas tiuj homoj, kiuj veturas per la HSL al Ŝanhajo? Tio estas la riĉa elito. Kio estas la avantaĝo por ordinaraj tajlandanoj de ĉi tiu tre multekosta projekto?
- RonnyLatYa: Por peti unujaran etendon en Tajlando, cifereca scio iam ajn ne necesas. Ĝi estis tie ankaŭ antaŭ 30 jaroj
- Vilhelmo: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, mi ne legas ĝin, sed mi scias: mi ne devas servi al vi kafon kun kulereto da Buisman en ĝi. Ni havis tion
- Rudolf: En la vilaĝo mi ĉiam provas instrui homojn, ke ilia konduto ankaŭ determinas la konduton de la hundo. La homoj havas st
- Johannes: Mirinde rekonebla kaj humura. Nun por bongusta rakonto pri la lertaĵoj kaj lertaĵoj de hodiaŭaj baristoj
- Bert: Ĉi tiu trajno ĉiam havas multe pli da haltoj ol la aviadilo. Ekzemple, Korat ne havas flughavenon kun funkcia pasaĝera flugo
- Rob V.: Tiel malmulte? Mi pensas, ke li enmetas tro multe! Vera HSL devus kuri almenaŭ 300-400 km de Bangkok al la sekva
- H. Revoort: ….Glana kafo bluso…..
Sponsor
Bangkok denove
menuo
Dosieroj
temoj
- fono
- Aktivecoj
- Reklamado
- tagordo
- Imposta demando
- demando de Belgio
- Vidindaĵoj
- Bizara
- Budhismo
- Librorecenzoj
- Kolumno
- Korona krizo
- kulturo
- Taglibro
- Dating
- La semajno de
- Dosiero
- Por plonĝi
- Ekonomio
- Tago en la vivo de....
- Insuloj
- Manĝaĵo kaj trinkaĵo
- Eventoj kaj festivaloj
- Balona Festivalo
- Bo Sang Umbrella Festivalo
- Bufalaj vetkuroj
- Flora Festivalo de Chiang Mai
- Ĉina Novjaro
- Plena Luno-Partio
- Kristnasko
- Lotusa festivalo - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalo
- Novjara festo
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Raketfestivalo - Bun Bang Fai
- Songkran - Taja Novjaro
- Artfajraĵa Festivalo Pattaya
- Eksmigrantoj kaj pensiuloj
- ĈU
- Aŭto-asekuro
- Bankado
- Imposto en Nederlando
- Tajlanda imposto
- Belga Ambasado
- Belgaj impostaj aŭtoritatoj
- Pruvo de vivo
- DigiD
- Elmigri
- Por lui domon
- Aĉetu domon
- Memore al
- Enspeza deklaro
- Reĝa tago
- Kosto de vivo
- Nederlanda ambasado
- nederlanda registaro
- Nederlanda Asocio
- Novaĵoj
- Forpaso
- Pasporto
- Pensio
- Kondukpermesilon
- Distribuoj
- Elektoj
- Asekuro ĝenerale
- Vizo
- Laboro
- Hospitalo
- Sanasekuro
- Flaŭro kaj faŭno
- Foto de la semajno
- gadgets
- Mono kaj financo
- historio
- Sano
- Bonfaradoj
- Hoteloj
- Rigardante domojn
- Estas ŝaltita
- Ĥano Petro
- Koh Mook
- Reĝo Bhumibol
- Vivante en Tajlando
- Leganto Submetiĝo
- Voko de leganto
- Konsiletoj por legantoj
- Demando de leganto
- Socio
- foirejo
- Medicina turismo
- Medio
- Nokta vivo
- Novaĵoj el Nederlando kaj Belgio
- Novaĵoj el Tajlando
- Entreprenistoj kaj kompanioj
- Edukado
- Esploro
- Malkovru Tajlandon
- recenzoj
- Rimarkinda
- Voki al ago
- Inundoj 2011
- Inundoj 2012
- Inundoj 2013
- Inundoj 2014
- Hibernate
- Politiko
- Poll
- Vojaĝrakontoj
- Vojaĝi
- Rilatoj
- Butikumado
- sociaj rimedoj
- Spa kaj bonfarto
- sporto
- Urboj
- Deklaro de la semajno
- La strandoj
- Lingvo
- Por vendo
- TEV proceduro
- Tajlando ĝenerale
- Tajlando kun infanoj
- tajlandaj konsiletoj
- Taja masaĝo
- Turismo
- Elirante
- Monero - Taja Bahto
- De la redaktoroj
- Proprieto
- Trafiko kaj transporto
- Vizo Mallonga Restado
- Longa restada vizo
- Demando pri vizo
- Flugbiletoj
- Demando de la semajno
- Vetero kaj klimato
Sponsor
Malgarantio tradukoj
Thailandblog uzas maŝintradukojn en pluraj lingvoj. Uzo de tradukitaj informoj estas je via propra risko. Ni ne respondecas pri eraroj en la tradukoj.
Legu nian plenan ĉi tie malgarantio.
Reĝeco
© Kopirajto Thailandblog 2024. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Krom se dirite alie, ĉiuj rajtoj pri informoj (teksto, bildo, sono, video ktp.) kiujn vi trovas en ĉi tiu retejo apartenas al Thailandblog.nl kaj ĝiaj aŭtoroj (blogistoj).
Tuta aŭ parta transpreno, lokigo sur aliaj retejoj, reproduktado alimaniere kaj/aŭ komerca uzo de ĉi tiuj informoj ne estas permesitaj, krom se esprima skriba permeso estis donita de Thailandblog.
Ligi kaj referenci al la paĝoj en ĉi tiu retejo estas permesita.
hejmo » fono » Kun la elektra aviadilo al Tajlando?
Kun la elektra aviadilo al Tajlando?
La elektra aŭtomobilo, buso kaj biciklo jam estas ĉi tie kaj eĉ estas elektra aviadilo. Nuntempe nur kun du okupantoj: la piloto kaj kopiloto. Ĉu estonte estos pasaĝeroj kaj ĉu eventuale ni povos ankaŭ elektre flugi al Tajlando?
Tio verŝajne eblas estonte, laŭ aviadaj spertuloj, sed ankoraŭ estas tiom da ŝanceliĝoj, ke ĝi estos problemo nur en malproksima estonteco.
Longa ferio en e-aviadilo ne estas realigebla ĉar elektra aviadilo devas esti levita de la tero. Tiam vi bezonas multe pli da energio ol, ekzemple, por elektra aŭto.
Ekzemple, sesdek-oble pli da energio povas esti stokita en kilogramo da keroseno ol en kilogramo da baterio, diras Joris Melkert, TU Delft-aviada fakulo, en artikolo de la NOS.
Do antaŭ ol ni ĉiuj povas aĉeti biletojn por elektra aviadilo, laŭ Melkert, pli da energio devas esti stokita en baterio. La spertulo pri aviado ja opinias, ke ĉi tiuj kuirilaroj iam evoluos. Flugi tute per elektro ne estas eblo por la momento. Laŭ Melkert, la solvo do kuŝas unue en hibrida aviadilo. Tiam la kuirilaro povas nur helpi kun la komenco, ekzemple, kaj tio rapide ŝparas ĉirkaŭ 10 ĝis 15 elcentajn ellasojn.
Fonto: NOS.nl
Ne, ni ne faros tion denove. Rapida evoluo de baterioj - kiel la eksponenta kresko de transistoroj en komputiloj - ne estas ebla. Krome, malavantaĝo estas, ke malplenaj kuirilaroj ankaŭ estas pezaj kaj devas esti transportitaj kaj ankaŭ kalkuli al la surteriĝo-pezo. Ne vane la elektra aviadilo, kiu flugis super Nederlando antaŭ kelkaj tagoj, iris la tutan vojon de Hilversum al Soesterberg.
Mi ankaŭ kuraĝas antaŭdiri, ke la nombro de elektraj aŭtomobiloj en la mondo ne atingos 50% antaŭ ol ankaŭ tiu malfeliĉa ideo estos forlasita.
Fine ni ĉiuj povus ŝanĝi al hidrogeno, kondiĉe ke ankoraŭ ekzistas vojoj, kiuj ne estas ekskluzive navigeblaj.
franca,
Mi ne konsentas kun vi. Mi ne estas pereisto kaj pli efika energistokado certe havos estontecon. Vi ankaŭ spertos, ke ni preskaŭ ĉiuj veturos elektre. Nur iom pli longe 😉 Elektra veturado havas grandan potencialon, kiu nun ankaŭ igis multajn grandajn aŭtofabrikistojn decidi plene por ĝi. VAG, la gepatra kompanio de Volkswagen kaj Audi, inter aliaj, anoncis investon de miliardoj.
Kaj pri hidrogeno. jes, ĝi havas enorman potencialon. Sed ĝi estos uzata por generi elektran energion. Veturado vere estos elektra.