Ζ. Τζέικομπς / Shutterstock.com

Τα αεροπορικά εισιτήρια από την Ευρώπη στην Ασία είναι πιθανό να γίνουν ακριβότερα καθώς οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν επιτρέπεται πλέον να πετούν πάνω από τη Ρωσία. Ως αποτέλεσμα, τα αεροπλάνα πρέπει να εκτρέπονται προς τη νότια, μεγαλύτερη διαδρομή.

Αυτό κοστίζει περισσότερα χρήματα και θα διευθετηθεί στην τιμή του εισιτηρίου, αναμένουν οι ειδικοί της αεροπορίας σε συνομιλία με την BNR.

Μια μεγαλύτερη διαδρομή πτήσης οδηγεί σε περισσότερη κατανάλωση καυσίμου, μεγαλύτερους χρόνους πληρώματος και υψηλότερο κόστος συντήρησης, λέει ο Floris de Haan, ανώτερος ερευνητής στα οικονομικά της αεροπορίας στο Erasmus UPT. Ως απάντηση στο κλείσιμο του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου, η Ρωσία κλείνει και τον δικό της εναέριο χώρο στις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.

Ο De Haan αναμένει ότι εάν η τρέχουσα κατάσταση συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι αεροπορικές εταιρείες θα μετακυλίσουν το επιπλέον κόστος στις τιμές τους.

14 απαντήσεις στο «Ακριβότερα τα αεροπορικά εισιτήρια για την Ασία λόγω του κλεισίματος του ρωσικού εναέριου χώρου»

  1. Ειρήνη λέει επάνω

    Πολλές αεροπορικές εταιρείες με ενδιάμεσους σταθμούς δεν πετούν μέσω Ρωσίας προς Ταϊλάνδη.

  2. ρουντ λέει επάνω

    Συνήθως πετάτε από την Ολλανδία πάνω από τη Ρωσία προς την Ταϊλάνδη μόνο εάν κάνετε μια πτήση μεταφοράς με τη Finnair, για παράδειγμα.
    Αλλά θα είναι (σημαντικά) ακριβότερο, λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων και, ενδεχομένως, των αυξημένων μέτρων ασφαλείας στα αεροδρόμια.

  3. Ιανουάριος λέει επάνω

    Λίγο περίεργο αυτό το μήνυμα.. τα τελευταία χρόνια που πέταξα στην Ταϊλάνδη, το δρομολόγιο πήγαινε πάντα νότια της Ουκρανίας και της Ρωσίας. Πέταξαν πάνω από την Τουρκία μέσω Ιράν, Πακιστάν. Τουλάχιστον η Thai Airway πέταξε έτσι…

  4. Τζόζεφ Φλέμινγκ λέει επάνω

    Όλα τα μέσα είναι καλά για να κάνουν φάρσες τους τουρίστες!!
    Πληρώστε επιπλέον για μια επιλεγμένη θέση, πληρώστε επιπλέον για αποσκευές, επίναυλο καυσίμων, φόρους αεροδρομίου κ.λπ…
    Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να κάνουν και να ρωτήσουν τι θέλουν, αλλά ω αλίμονο όταν πρόκειται να κάνουν παραχωρήσεις σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης ή ματαίωσης πτήσης !!!

    Κι όμως, όπως ξέρουν πολύ καλά, θα συνεχίσουμε να πετάμε, εν μέρει λόγω έλλειψης εναλλακτικής, εν μέρει επειδή θέλουμε να εξερευνήσουμε όλο και περισσότερα.

    Κρίμα, γιατί ό,τι πρέπει να πληρωθεί για το εισιτήριο δεν μπορεί πλέον να δαπανηθεί επί τόπου.

    Στις 10/3 φεύγω για την αγαπημένη μου Ταϊλάνδη για 50 μέρες.
    Jozef

  5. Dine Riede λέει επάνω

    Δεν πιστεύω ότι πετάξαμε ποτέ πάνω από τη Ρωσία στο BKK. Λοιπόν το 2014 πάνω από την Κριμαία, απίστευτο…

    • John Scheys λέει επάνω

      Κάποτε επέστρεψα στο Παρίσι με τον Thai πάνω από τη Ρωσία. Κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορείτε ακόμα να δείτε όμορφα τα εντυπωσιακά Ουράλια Όρη. Ένα μεγάλο μειονέκτημα ήταν ότι η πρώτη προσπάθεια να πετάξω πίσω διακόπηκε απότομα κάπου πάνω από την Ινδία επειδή υπήρχαν προβλήματα με τους 2 αριστερούς κινητήρες. Για λόγους ασφαλείας, στη συνέχεια επιστρέψαμε στην Μπανγκόκ όπου φτάσαμε τα μεσάνυχτα σε ένα εντελώς έρημο κτίριο αεροδρομίου και χρειάστηκε να περιμένουμε αρκετή ώρα για να μεταφερθούμε τελικά με το λεωφορείο σε ακριβά ξενοδοχεία της πόλης. Μπορούσαμε να κοιμηθούμε μόνο για λίγες ώρες πριν μεταφερθούμε πίσω στο αεροδρόμιο και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι επικρατούσε απόλυτη ησυχία στα λεωφορεία και μετά στο αεροπλάνο χεχε. Όλοι εντυπωσιάστηκαν πολύ, αλλά όπως κάθε μειονέκτημα έχει και το πλεονέκτημά του, ήταν τα Ουράλια Όρη στο φως της ημέρας. Για να μην ξεχάσω ποτέ αλλά προτιμώ μια στάση χωρίς αναγκαστική επιστροφή χαχα. Φυσικά έχασα επίσης την πτήση ανταπόκρισης προς τις Βρυξέλλες και πήρα μια δωρεάν διανυκτέρευση σε ένα ξενοδοχείο στο Παρίσι με βάση το ακριβό εισιτήριό μου. Μειονέκτημα: γύρισα σπίτι νεκρός από κούραση…

  6. Τζον Κοχ Τσανγκ λέει επάνω

    Νομίζω ότι αυτό έχει ιδιαίτερες συνέπειες για τις αεροπορικές εταιρείες που πετούν πάνω από τη Ρωσία προς την Μπανγκόκ. Η Finn Air είναι το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα.
    Δεν είμαι ειδικός αλλά νομίζω ότι οι εταιρείες από τις αραβικές δημοκρατίες, τα εμιράτα, την quatar κλπ δεν επηρεάζονται από αυτό. Ως εκ τούτου, θα γίνουν ακόμη πιο ελκυστικά από την άποψη της τιμής.

  7. khun moo λέει επάνω

    Δεν νομίζω ότι η KLM και η EVA έχουν πετάξει ποτέ πάνω από τη Ρωσία.
    τώρα πετούν λίγο πιο κοντά στα βόρεια σύνορα των γαλοπούλων και λίγο πιο μακριά από την Ουκρανία.
    πετώντας πάνω από το Αζερμπαϊτζάν και τη Γεωργία.

    https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8

  8. Jacobus λέει επάνω

    Εδώ και χρόνια πετάω Άμστερνταμ – Μπανγκόκ – Άμστερνταμ με την Qatar Airlines. Έτσι μέσω της Μέσης Ανατολής. Δεν νομίζω ότι το κλείσιμο του ρωσικού εναέριου χώρου θα επηρεάσει αυτό. Όπως και οι άλλες εταιρείες από το MO. Είναι αλήθεια ότι δεν προσφέρουν απευθείας πτήσεις. Μεταφορά περίπου 2 ωρών. Προσωπικά το βρίσκω ευχάριστο, μετά από 6 ώρες να τεντώνω τα πόδια μου, ένα σνακ και ένα ποτό. Μετά άλλες 6 ώρες και βρίσκεστε στην Μπανγκόκ ή στο Άμστερνταμ. Εισιτήρια μετ' επιστροφής 600€ ή φθηνότερα. Κάντε κράτηση απευθείας στην ιστοσελίδα τους.

  9. Johan λέει επάνω

    Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες πετούν πάνω από την Τουρκία και τη Μέση Ανατολή. Ποτέ δεν πέταξε πάνω από τη Ρωσία στη ΝΑ Ασία. Μόνο η Finn-Air πετά κανονικά πάνω από τη Ρωσία.

  10. Φρανς λέει επάνω

    Η China Southern πετάει επίσης πάνω από τη Ρωσία (αν αρχίσουν να πετούν ξανά) μέσω Guangzhou προς Μπανγκόκ. Πετάξαμε 1 φορές με την China Southern, μια καλή εταιρεία, αλλά ο αέρας ήταν πολύ ανήσυχος τόσο στο ταξίδι προς τα έξω όσο και στο ταξίδι επιστροφής (πολλές τσέπες αέρα) κοντά στο Guangzhou , ίσως ήταν σύμπτωση λόγω της εποχής του χρόνου.

  11. Εδουάρδος λέει επάνω

    Πήρε μια πτήση από το BKK στις Βρυξέλλες με την Thai Airways πριν από δύο εβδομάδες. Η επόμενη διαδρομή ήταν:
    BKK > Μιανμάρ > Ινδία > Πακιστάν > Ιράν > Τουρκία > Μαύρη Θάλασσα (ακριβώς δίπλα στην Κωνσταντινούπολη) > Βουλγαρία > Ρουμανία > Ουγγαρία > Τσεχία > Γερμανία > Βρυξέλλες. Άρα ακόμα σε απόσταση ασφαλείας από την Ουκρανία.

    Έντουαρντ (BE)

  12. Τζακ Σ λέει επάνω

    Από όσο γνωρίζω η Ρωσία δεν βρίσκεται στη διαδρομή προς την Ταϊλάνδη. Οι προηγούμενες πτήσεις προς την Κίνα και την Ιαπωνία θα επηρεαστούν.
    Θα ήταν ωραίο (όχι η τιμή). Πριν από περισσότερα από τριάντα χρόνια, ο εναέριος χώρος πάνω από την ΕΣΣΔ ήταν επίσης κλειστός και συχνά πετάγαμε στην Ιαπωνία μέσω Άνκορατζ (Αλάσκα). Έχω πολλές όμορφες αναμνήσεις από την Αλάσκα (εμείς ως πλήρωμα – η Lufthansa – είχαμε πάντα λίγες μέρες άδεια εκεί…
    Είναι μια διαφορετική ιστορία για τους επιβάτες. Αυτό είναι σίγουρο.
    Αλλά η Μπανγκόκ τότε ήταν επίσης εύκολα προσβάσιμη και όχι μέσω Ρωσίας.

  13. Stan λέει επάνω

    Πριν από πολύ καιρό, η χρεοκοπημένη πλέον γερμανική αεροπορική εταιρεία LTU, μετέπειτα Air Berlin, πέταξε πάνω από τη Ρωσία.
    Αν θυμάμαι καλά: Ντίσελντορφ > Πολωνία > Ουκρανία > Ρωσία > Κασπία Θάλασσα > Τουρκμενιστάν > Αφγανιστάν > Πακιστάν > Ινδία > Μιανμάρ > Μπανγκόκ


Αφήστε ένα σχόλιο

Το Thailandblog.nl χρησιμοποιεί cookies

Ο ιστότοπός μας λειτουργεί καλύτερα χάρη στα cookies. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να θυμηθούμε τις ρυθμίσεις σας, να σας κάνουμε μια προσωπική προσφορά και να μας βοηθήσετε να βελτιώσουμε την ποιότητα του ιστότοπου. Διαβάστε περισσότερα

Ναι, θέλω μια καλή ιστοσελίδα