Ίσως η ενόχληση νούμερο 1 για εμάς τους ψηλούς Ολλανδούς: πολύ λίγος χώρος για τα πόδια στην οικονομική θέση ενός αεροπλάνου.
Διπλώθηκε σε μια πτήση περίπου 12 ωρών στην Μπανγκόκ και στη συνέχεια διέρρηξε Thailand φθάνω. Δεν είναι ευχάριστη προοπτική. Δεν υπάρχουν πολλές εναλλακτικές. Ένα εισιτήριο Business class δεν είναι για πολλούς ανθρώπους. Ευτυχώς, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν μια ενδιάμεση κατηγορία, όπως η EVA Air με «Evergreen de Luxe», η οποία τώρα ονομάζεται «Elite Class».
Επιλέξτε μια αεροπορική εταιρεία ανά χώρο για τα πόδια
μας τύπος: Για τους ψηλούς ανάμεσά μας, μπορεί να είναι χρήσιμο να συμβουλευτείτε έναν αριθμό ιστοσελίδων πριν κάνετε κράτηση αεροπορικού εισιτηρίου για Ταϊλάνδη. Σε ιστότοπους όπως SeatGuru en Ποιότητα αεροπορικής εταιρείας μπορείτε εύκολα να ελέγξετε τον χώρο των ποδιών των αεροπορικών εταιρειών. Όσοι θεωρούν σημαντικό τον χώρο για τα πόδια μπορούν να συγκρίνουν τον χώρο για τα πόδια ανά αεροπορική εταιρεία. Λάβετε υπόψη ότι το 'sat pitch' δεν αντιπροσωπεύει τον χώρο των ποδιών, αλλά την απόσταση μεταξύ του ενός καθίσματος σε σχέση με το άλλο.
Αυτό που είναι νέο είναι ότι μπορείτε να έχετε πρόσβαση στο Seat Guru και μετά SeatExpert μπορείτε να αναζητήσετε τις καλύτερες θέσεις στην πτήση σας. Συμπληρώνετε την εταιρεία, τον αριθμό πτήσης και την ημερομηνία αναχώρησής σας στον ιστότοπο. Στη συνέχεια θα δείτε έναν χάρτη του αεροπλάνου. Υποδεικνύει τις καλύτερες θέσεις. Υποδεικνύονται επίσης οι χειρότερες θέσεις και ο λόγος για αυτό. Συνήθως επειδή βρίσκονται κοντά στις τουαλέτες ή στο ντουλάπι. Ένας άλλος λόγος, για παράδειγμα, είναι ότι η πλάτη δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Με πολλές αεροπορικές εταιρείες μπορείτε να κάνετε check-in online και να επιλέξετε τη δική σας θέση, στο Seat Expert μπορείτε εύκολα να δείτε ποια θέση είναι η καλύτερη και ποια η χειρότερη.
Η Thai Airways έχει υψηλή βαθμολογία
Η εθνική αεροπορική εταιρεία της Ταϊλάνδης: THAI (Thai Airways International), σκοράρει πολύ καλά σε πολλά μέτωπα. Σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων και στην οικονομική θέση, η Thai Airways φαίνεται να προσφέρει τον μεγαλύτερο χώρο θέσεων: 36 ίντσες ή 91,44 εκατοστά μεταξύ της μίας θέσης και της άλλης. Η Airberlin προσφέρει τον λιγότερο χώρο με 29 ίντσες ή 73,66 εκατοστά. Είναι σχεδόν 18 εκατοστά διαφορά!
Επίσης όταν πρόκειται για ποιότητα και χώρο για τα πόδια (Ποιότητα αεροπορικής εταιρείας) βαθμολογεί καλά τα THAI. Στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, η Thai Airways, τρίτη στην κατάταξη, προσφέρει τον καλύτερο χώρο για τα πόδια στην Οικονομική θέση. Νούμερο 1 είναι η Qatar Airways και δεύτερη η Kingfisher Airline από την Ινδία. Το top 10 έχει συγκεντρωθεί με βάση τις πολλές κριτικές επιβατών. Μπορείτε να τα διαβάσετε στον ιστότοπο Airline Quality Ποιότητα αεροπορικής εταιρείας.
Έκανα μια φορά με τις συνέπειες των αεραγωγών της Ταϊλάνδης από το Ντίσελντορφ και ήταν πραγματικά υπέροχο. Εκτός από την εξαιρετική εξυπηρέτηση, ο χώρος για τα πόδια ήταν επίσης καλός. Συνιστάται.
Το μειονέκτημα είναι φυσικά η τιμή σε σύγκριση με την Air Berlin, αλλά έχετε αξία για τα χρήματα. Και ένα άλλο μειονέκτημα είναι η μεταφορά στη Φρανκφούρτη ή το Μόναχο με τους σχετικούς χρόνους αναμονής και τους επιπλέον ελέγχους των αποσκευών. Το τελευταίο αποδείχθηκε ότι άνοιξε κατά την άφιξη στο Ντίσελντορφ και τα πράγματα είχαν εξαφανιστεί χωρίς καμία ειδοποίηση.
Έχετε καλή εμπειρία με το evaair, ειδικά τη μεσαία τάξη, πράγματι λίγο πιο ακριβό αλλά ένας κόσμος διαφορετικών. Το Evaair έχει καλούς χρόνους αναχώρησης (για μένα δηλαδή) και πετάει απευθείας ams-bkk
Το Evergreen/Elite από το EVA είναι επίσης το αγαπημένο μου στο AMS, αλλά είναι περίπου 400 ευρώ πιο ακριβό από το BKK. Προτιμώ να το ξοδέψω σε άλλα πράγματα. Το πρόβλημα με την China Airlines και την EVA στην οικονομία είναι η ρύθμιση 3-4-3. Με ένα κάθισμα στο παράθυρο πρέπει να σκαρφαλώσετε πάνω από 2 γείτονες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η Air Berlin πετά με το Airbus με τη διαμόρφωση 2-4-2. για επιπλέον πληρωμή 60 ευρώ ανά πτήση, μπορείτε να αγοράσετε καθίσματα διαδρόμου με περισσότερο χώρο για τα πόδια. Τότε βρίσκεστε σε μια από τις εξόδους. 14C είναι η καλύτερη επιλογή. Το 14A έχει το εξόγκωμα της τσουλήθρας μπροστά σας. Ποτέ μην πάρετε το κάθισμα XL στη σειρά 36. Μετά πληρώνετε για περισσότερο χώρο για τα πόδια, αλλά αυτό καταλαμβάνεται συνεχώς από άτομα που θέλουν να πάνε στην τουαλέτα.
Οι china airlines δεν είναι πλέον 3-4-3 αλλά 2-3-2
Θα εννοείς το 2-4-2 που πετάχτηκε την περασμένη εβδομάδα με China air
Στην οικονομική θέση, οι ασιατικές αεροπορικές εταιρείες, όπως η Thai, η Singapore και η Malaysian, έχουν τον περισσότερο χώρο για τα πόδια.
Ανοησία να το πούμε έτσι. Υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά μεταξύ των ασιατικών εταιρειών, και αυτό εξαρτάται επίσης πολύ από τον τύπο του αεροσκάφους. Μπορείτε να πείτε ότι οι αεροπορικές εταιρείες που αναφέρετε έχουν γενικά περισσότερο χώρο για τα πόδια από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους όπως η Air Berlin και η Air Asia, αλλά και πάλι… ο τύπος του αεροσκάφους είναι συχνά πιο καθοριστικός από την εταιρεία.
Η KLM είναι πολύ φτωχή από άποψη χώρου για τα πόδια στο 747
Αλλά η KLM δεν πετάει για Μπανγκόκ με ένα 747 εδώ και πολύ καιρό, αλλά με ένα 777-300ER. Κρίμα που υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που γράφουν αρνητικά για την KLM εκ των προτέρων, ενώ δεν το αξίζουν.
Απαντάτε σε ένα σχόλιο πριν από περίπου 2 χρόνια, τότε τα πράγματα μπορούν να αλλάξουν φυσικά. Παρεμπιπτόντως, η KLM στριμώχνει μια θέση περισσότερο σε πλάτος από πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες σε αυτό το 777, δηλαδή 10 αντί για 9.
Αυτό δεν είναι ανοησία, Ρόμπερτ, κάθε αεροπορική εταιρεία μπορεί να καθορίσει η ίδια την απόσταση μεταξύ των θέσεων (γήπεδο).
Δείτε τον σύνδεσμο: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Επομένως, ο Hansy έχει δίκιο ότι οι Ασιάτες προσφέρουν περισσότερο χώρο για τα πόδια με την Thai Airways, ακόμη και ως θετική ακραία τιμή με 33 ίντσες.
Στην Ευρώπη, η KLM βρίσκεται στη χαμηλή πλευρά με 31 ίντσες.
Η μελέτη που παραθέτετε λέει τα εξής: «Οι διαστάσεις αντιπροσωπεύουν την τυπική κλίση θέσεων που προσφέρεται από μια αεροπορική εταιρεία σε διεθνείς πτήσεις – μπορεί να ΜΗΝ διατίθεται σε όλο τον στόλο αεροσκαφών μιας αεροπορικής εταιρείας και σε ορισμένες περιπτώσεις οι διαστάσεις που εμφανίζονται απεικονίζουν τις πιο πρόσφατες εισαγωγές θέσεων από κάθε αερογραμμή.'
Δείτε τον όρο «τυπική θέση θέσης» αντί για «εγγυημένη θέση θέσης» και «Μπορεί να ΔΕΝ είναι διαθέσιμη σε όλο τον στόλο αεροσκαφών μιας αεροπορικής εταιρείας».
Η θέση του καθίσματος χρησιμοποιείται συχνά ως κόλπο μάρκετινγκ Bert. Τέλος πάντων, ας πούμε ότι η εταιρεία ΚΑΙ ο τύπος του αεροσκάφους είναι καθοριστικοί (πραγματικά το είπα ήδη, αλλά εντάξει). Όλοι ευχαριστημένοι.
Υποστηρίζω ότι πραγματικά δεν μπορείτε να πείτε ότι η μία αεροπορική εταιρεία έχει περισσότερο χώρο για τα πόδια από την άλλη. Ίσως στα χαρτιά, αλλά όχι στην πράξη.
Ο τύπος αεροσκάφους δεν σημαίνει τίποτα για μένα.
Ακόμη και μέσα σε έναν τύπο αεροσκάφους μέσα σε μία εταιρεία, μπορούν να βρεθούν διαφορετικές διατάξεις, όπως για το B-777 στην SA.
Τα αεροπλάνα των αεροπλάνων βρίσκονται στο seatguru.
Κανένα αεροσκάφος δεν είναι το ίδιο ως προς τη διάταξη, κάθε αεροπορική εταιρεία έχει διαφορετική διάταξη.
Και δεν μπορείτε να συγκρίνετε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους με άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Αυτό είναι σωστό, έχετε μια λογική ιδέα του χώρου για τα πόδια μόνο εάν γνωρίζετε τον συνδυασμό αεροπορικής εταιρείας και τύπου αεροσκάφους.
Συχνά εξαρτάται και λίγο από το πού βρίσκεστε. Και με την παλαιότερη γενιά αεροσκαφών όπου ενσωματώθηκε αργότερα η ψυχαγωγία εν πτήσει, συχνά βρίσκεστε με ένα τόσο ενοχλητικό κουτί στα πόδια σας. Τότε η θέση του καθίσματος έχει μικρή διαφορά.
Όταν σχεδιάζουν ένα εσωτερικό, οι αεροπορικές εταιρείες ακολουθούν τη δική τους πολιτική σχετικά με τον ελάχιστο χώρο για τα πόδια για κάθε κατηγορία.
Αυτό εφαρμόζεται σε όλο το στόλο τους.
Και τα εμπόδια κάτω από τα καθίσματα συναντώνται σε κάθε αεροπορική εταιρεία. Επομένως, μπορεί να είναι εξαιρετικά χρήσιμο να κάνετε κράτηση μιας καλής θέσης εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας την περιγραφή του SearGuru. Αυτά τα εμπόδια περιγράφονται εκεί.
Έχει κανείς εμπειρία με αεροπορικές εταιρείες ,,Jetairfly,, Bangkok-Brussels και Brussels-Bangkok via Pukhet. Χώρος για τα πόδια, σέρβις κ.λπ. Θα ήθελα να δω την αντίδρασή σας,
MVG
Francky
Ευτυχώς καμία εμπειρία με αυτό.
Pitch 30 ιντσών, στο KLM 31, στο China Airlines 32.
Πρέπει να πάτε από και προς τις Βρυξέλλες.
Ενδιάμεση στάση στο Πουκέτ στο εξωτερικό ταξίδι.
Μόνο 1 γεύμα στο πλοίο.
Όλα τα αλκοολούχα ποτά πρέπει να πληρωθούν.
Χωρίς σύστημα ψυχαγωγίας στα καθίσματα. Ξεχωριστή συσκευή έναντι πληρωμής.
Δεν σκέφτηκα να πετάω κάθε μέρα.
Και βαριές προσαυξήσεις εάν δεν τηρείτε ακριβώς τους κανόνες, για παράδειγμα χειραποσκευές εκ των οποίων L+W+H μπορεί να είναι το πολύ 110 cm. Δεν εξετάζουν πολύ προσεκτικά τέτοια πράγματα στην KLM ή στην CA, αλλά πάντα φοβάμαι ότι αυτές οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους προσπαθούν να το αποτρέψουν.
Με λίγα λόγια: Πότε θα πετάξετε και πόση είναι η διαφορά τιμής;
Ρίξτε μια ματιά για παράδειγμα για μια πτήση από 29/8 έως 20/9:
China Airlines: 696.74 EUR (απευθείας).
KLM: 768.74 ευρώ (απευθείας).
Jetairfly: Δεν υπάρχουν διαθέσιμες πτήσεις και τις δύο ημέρες.
Εναλλακτικά: 1 Σεπτεμβρίου προς τα έξω (με ενδιάμεση στάση στο Πουκέτ), 23 Σεπτεμβρίου επιστροφή.
EUR: 629.98.
Η διαφορά τιμής με την China Airlines είναι περίπου 3 ευρώ ανά ώρα πτήσης. Μετρήστε τα κέρδη σας. 🙂
Μόλις κάνατε κράτηση με Thai, BKK - Βρυξέλλες επιστροφή για 39,000 THB…δεν είναι η φθηνότερη αλλά εξακολουθεί να είναι εξαιρετική τιμή για μια πτήση χωρίς ενδιάμεσες στάσεις/μεταφορές κ.λπ.
φράγκος,
Μπορείς να υπολογίζεις ότι θα σε στριμώξουν στο αεροπλάνο σαν σαρδέλα.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
Τελείωσε με το γήπεδο 34" του Thai!
Το νέο 777-300ER και το "παλιό" 777-200 μετά την μετασκευή θα έχουν μόνο 32″ γήπεδο με νέα καθίσματα.
Το παλιό 747 θα ανακαινιστεί και θα διατηρηθεί 34″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
Τα τελευταία χρόνια πετάμε με την Emirates από το Ντίσελντορφ με ενδιάμεσο σταθμό το Ντουμπάι. Από το Ντίσελντορφ στο Ντουμπάι με ένα Boeing 777 με άφθονο χώρο για τα πόδια και από το Ντουμπάι με ένα Airbus 380, μια πραγματική πολυτέλεια. άφθονο χώρο για τα πόδια και, επιπλέον, κάθεστε, σαν να λέγαμε, σε μια ανάκλιση, το κάθισμα της οποίας γλιστρά προς τα εμπρός όταν κατεβάζετε την πλάτη. Και όλη αυτή η οικονομία χωρίς επιπλέον πληρωμή. Από το 2013 πετάμε από το Schiphol, πετάμε σε όλη τη διαδρομή με το A380. Και αυτά δεν είναι τα μόνα πλεονεκτήματα, η τιμή είναι επίσης καλή και ... μπορείτε να πάρετε 30 κιλά αποσκευών pp + 10 κιλά χειραποσκευή. Είναι καλύτερο να κάνετε κράτηση στο Vliegwinkel.nl, είναι τα φθηνότερα, ακόμη και φθηνότερα από την απευθείας κράτηση με την Emirates.
Τον Δεκέμβριο του 2011 πετάξαμε με την Emirates από το SPL μέσω Ντουμπάι στο BKK. Από το SPL στο Ντουμπάι με το Boeing 777 (τριπλό επτά) και παραπέρα με το Airbus 380. Το 777 έχει 2 θέσεις στο πλάι του παραθύρου, το 380 πράγματι 3, οπότε πρέπει πάντα να σκαρφαλώνεις με τα 1.93 μέτρα ύψος σου. Τα καθίσματα του 777 είναι πολύ πιο άνετα από τα καθίσματα του 380. Το επάνω μέρος της πλάτης του 380 ακουμπάει στη μέση της ωμοπλάτης σας για τουλάχιστον 6 ώρες. Ο χώρος για τα πόδια στο 380 είναι επίσης πολύ πιο περιορισμένος από ό,τι στο 777. Από το Ντουμπάι στο BKK στη σειρά 45, δραματικό. Η πλάτη ήταν καλύτερη, η σειρά 41. Αυτή είναι η 1η σειρά στο κάτω κατάστρωμα. Η εξυπηρέτηση επίσης δεν είναι τόσο καλή όσο π.χ. στο EVA. Αυτό συμβαίνει επειδή σκέφτονται στην Emirates, οπότε μετά από 6 ώρες θα είμαστε στο Ντουμπάι, οπότε μπορείτε να συνεχίσετε να ψάχνετε για διασκέδαση στο αεροδρόμιο του Ντουμπάι. Λοιπόν, αυτό το αεροδρόμιο είναι αρκετά απογοητευτικό. Πολλά μαγαζιά που επιστρέφουν με την ίδια σειρά μετά από κάθε 300 μέτρα. Πολύ λίγα καρότσια αποσκευών για χειραποσκευές, όταν κατεβαίνετε από το αεροπλάνο και πρέπει να κάνετε έναν ολόκληρο έλεγχο ασφαλείας στην επόμενη πτήση σας, γελοίο. Η αναμονή 4 έως 5 ωρών στο αεροδρόμιο του Ντουμπάι σίγουρα δεν είναι διασκεδαστική.
Συμβουλή; ωραία και κατευθείαν από το Άμστερνταμ με την κατηγορία EVA Elite.
Πετάμε πάντα με Eva air Elite Class' είναι πραγματικά υπέροχο, υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, αλλά φυσικά εξαρτάται και από το πόσο μακριά είναι τα πόδια σας.
Μια απάντηση στην ερώτηση ταξιδεύοντας με jetairfly.
Εάν κάνετε κράτηση με κατηγορία άνεσης, δεν θα έχετε πρόβλημα με αυτήν την πτήση.
ο χώρος για τα πόδια είναι αρκετός. η άλλη άνεση είναι επίσης επαρκής.
Οι καρέκλες προσφέρουν επαρκή άνεση, αλλά αν ο γείτονας βάλει αμέσως την καρέκλα του σε κατάσταση ύπνου, είναι ένα δράμα όταν επίσης σηκώνεται τακτικά από την καρέκλα του και ξαναμπαίνει σε αυτήν.
τότε μερικές φορές είσαι πραγματικά κολλημένος.
Ειδικά όταν είναι επίσης πολύ μίζερος για να διπλώσει το τραπέζι του όταν σηκώνεται από την καρέκλα του. Στη συνέχεια, η διπλή σειρά καθισμάτων μετακινείται αρκετά προς τα πίσω.
Σημειώστε ότι είναι κάπως παλαιότερα αεροσκάφη, αλλά η ποιότητα τιμής είναι καλή.
Ωστόσο, οι τιμές για το 2013 δεν μπορούν πλέον να ονομάζονται χαμηλές, πράγμα που σημαίνει ότι πλέον χρειάζεται και πάλι να αναζητηθούν εταιρείες με χαμηλότερες τιμές.
Το να ταξιδέψετε στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών με το freya είναι επίσης πιο ακριβό από πριν.
Συνολικά, μπορεί και πάλι να είναι φθηνότερο να ταξιδέψετε ξανά από το Schiphol.
Ένα άλλο πλεονέκτημα ήταν οι ευνοϊκοί χρόνοι ταξιδιού από τις Βρυξέλλες. Και καμία ενδιάμεση στάση.
Έχω πλέον πετάξει περίπου 4 φορές με το Jetairfly και με ποικίλο φιλικό προσωπικό στο πλοίο.
Η καθοδήγηση κατά τη μεταφορά στο Πουκέτ είναι κακή. Δεν είναι σαφές πού να κάνετε check in ξανά.
Χωρίς ενδιάμεση στάση», γράφεις, και μετά μιλάς για τη μεταφορά στο Πουκέτ. Τότε δεν τίθεται θέμα απευθείας πτήσης, έτσι; Παρεμπιπτόντως, προσωπικά βλέπω ελάχιστα σε μια οικονομική αεροπορική εταιρεία όπου προφανώς πρέπει να κάνετε κράτηση σε υψηλότερη κατηγορία για να έχετε λίγη άνεση στο επίπεδο μιας «κανονικής» προγραμματισμένης υπηρεσίας ούτως ή άλλως.
Η KLM διαθέτει επίσης κατηγορία άνεσης με χρέωση. Περισσότερος χώρος για τα πόδια και το κάθισμα μπορεί να ξαπλώσει περισσότερο. Μερικές φορές μια πτήση με την KLM είναι πολύ φθηνότερη αν αναχωρείτε από τις Βρυξέλλες. Πρώτα θα πετάξετε πίσω στο Άμστερνταμ, δεν έχω ιδέα γιατί το κάνουν αυτό.
Το έκανα στο παρελθόν, αλλά μετά πήρα εισιτήριο τρένου. Έπρεπε να δείξω σφραγισμένο εισιτήριο κατά το check-in στο Schiphol. Και γιατί το κάνουν αυτό; Τι θα λέγατε για την προσέλκυση πελατών;
Αγαπητοί άνθρωποι, πετάω συχνά με την China Airlines. Στην οικονομική θέση, ο χώρος για τα πόδια είναι υπεραρκετός για τα 1,92 μ. αλλά το βήμα, το πλάτος του καθίσματος, είναι πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα. Πάντα τσακώνεστε με τον γείτονα / τη γυναίκα σας για την πλάτη της καρέκλας και πολύ κοντά ο ένας στον άλλο. Με μια υπέροχη φίλη δίπλα σου, αυτό το πρόβλημα είναι φυσικά λιγότερο.
Έχετε κλείσει τώρα την πρώτη σειρά (στο διαμέρισμα, ας πούμε) με την China Airlines για πρώτη φορά, ώστε κανείς μπροστά σας να μην πετάξει το κάθισμα πίσω. Από μόνο του ωραίο νομίζω με το 1.90 μου.
Ω ναι και πάντα σε διάδρομο, είναι ωραίο κι αυτό.