Σύντομα θα πετάξει από την Πατάγια στο Χούα Χιν
Πριν από λίγο καιρό έγραψα σε μια ανάρτηση για μια πιθανή ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ Hua Hin και Pattaya. Έχουν ήδη πραγματοποιηθεί αρκετές εκτεταμένες μελέτες σε αυτόν τον τομέα. Ωστόσο, αυτό το φιλόδοξο σχέδιο μπορεί κάλλιστα να ακυρωθεί λόγω των παρακάτω εξελίξεων.
Με την αεροπορική εταιρεία Kan Air θα είναι σύντομα δυνατή η πτήση από το U-Tapoa, τριάντα χιλιόμετρα από την Pattaya, στο Hua – Hin. Η Kan Air πετά τέσσερις φορές την εβδομάδα Κυριακή, Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή από τις 19.40 μ.μ. προς το Χούα Χιν. Η άφιξη στο Hua Hin είναι στις 20.10:8 (πτήση K5245 – 20.40). Η πτήση της επιστροφής είναι προγραμματισμένη για τις XNUMX:XNUMX.
Μια άλλη εξέλιξη είναι η κατασκευή μιας γραμμής υψηλής ταχύτητας από την Μπανγκόκ στο Hua-Hin. Οι εγγραφές για αυτό το έργο θα ξεκινήσουν τον Αύγουστο.
Τρεις ταϊλανδικές εταιρείες έχουν ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για αυτήν την κατασκευή. Ενδιαφέρον υπάρχει και από Γερμανία, Κίνα και Ιαπωνία. Αλλά αρχικά θα δοθεί προτίμηση στους Ταϊλανδούς επιχειρηματίες. Το κόστος για αυτή τη διαδρομή μήκους 206 χιλιομέτρων κοστίζει 90 δισεκατομμύρια μπατ και είναι επομένως φθηνότερο από τη συντομότερη διαδρομή 190 χιλιομέτρων προς την Πατάγια. Αυτό συμβαίνει γιατί η περιοχή είναι πολύ λιγότερο προσβάσιμη λόγω βουνών και ποταμών.
Περισσότερες πληροφορίες: www.kanairlines.com
Αυτή η εξέλιξη δεν θα καταστήσει περιττή την πιθανή ακτοπλοϊκή υπηρεσία. Για τις 3 γραμμές χρειάζεται κανείς 3 εκατομμύρια επιβάτες, επιτρέψτε μου να υποθέσω το 1/3 για τη γραμμή Pattaya – Hua Hin για λόγους ευκολίας.
Δηλαδή 1 εκατομμύριο / 365 ημέρες, είναι 2739 επιβάτες την ημέρα, άρα ανά κατεύθυνση το ήμισυ, 1370 περίπου.
Με 4 πτήσεις την εβδομάδα με εκτιμώμενους 150 επιβάτες ανά πτήση, φτάνεις σε περίπου 85 την ημέρα.
Αυτό είναι περίπου το 6.2% του αριθμού των επιβατών που απαιτούνται για την ακτοπλοϊκή υπηρεσία.
Έτσι, οι σχεδιαστές δεν χρειάζεται να φοβούνται πολύ από αυτό.
Το ερώτημα είναι μάλλον από πού θα βρουν αυτούς τους άλλους 2.820.000 επιβάτες.
Η σύνδεση ήταν εκεί πριν, πιστεύω μέσω της VGA Airlines. Σταμάτησε μετά από λίγη ώρα λόγω έλλειψης επιβατών. Αυτό ισχύει και για την ακτοπλοϊκή σύνδεση, η οποία έχει ήδη απορριφθεί μετά από μια υψηλή περίοδο. Παρεμπιπτόντως, αυτό αφορούσε μόνο τους επιβάτες. Ίσως το ενδιαφέρον είναι μεγαλύτερο αν μπορείτε να πάρετε και το αυτοκίνητο μαζί σας.
Καλημέρα Λούις,
Κατά τη γνώμη μου, οι μεταφορές της Ταϊλάνδης, ειδικά τα πλοία και τα αεροπλάνα, βασίζονται κυρίως στους τουρίστες.
1 x πλοίο μόλις βυθίστηκε.
1 x φέρυ τον κινητήρα σε φωτιά
Ταϊλανδέζικο αεροπλάνο με. απορρίφθηκε στην Ιαπωνία ή αναβολή μέχρι….
Και γιατι είναι αυτό??
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ.
Ο Ταϊλανδός δεν κάνει φλάουτο εδώ.
Ένας οδηγός λεωφορείου που ο ίδιος ελέγχει τα φρένα του σε μια στάση και χάνει τη ζωή του στην πορεία.
Τρένα που βρίσκονται τακτικά δίπλα στην πίστα.
Απλά κοιτάξτε τα κτίρια.
Αυτά αγοράζονται και δεν ξαναβλέπουν πινέλο.
Αν και την περασμένη εβδομάδα είδαμε ένα κτίριο που είχε βαφτεί, κάτι που μας εξέπληξε επίσης πολύ.
Δεν θυμάμαι πού, αλλά κάπου εδώ.
Πραγματικά δεν θα μας πάρετε σε πλοίο, τρένο ή αεροπλάνο (Ταϊλάνδη) και δεν θα με εκπλήξει που πολλοί φαράνγκ σκέφτονται έτσι που μένουν εδώ.
Η συντήρηση είναι μια βρώμικη λέξη εδώ.
ΛΟΥΪΖΑ
Η απάντηση της KanAir:
Αγαπητέ Μπομπ,
Ζητούμε συγγνώμη για την αναστάτωση
Δεν έχω πτήση σε αυτό το δρομολόγιο και δεν ξέρω πότε πετά, κύριε
Best Regards,
CAN AIR THAI TRAVEL