Η εθνική αεροπορική εταιρεία της Thailand, η Thai Airways International (THAI), κάνει ό,τι μπορεί για να ενισχύσει την ανταγωνιστική της θέση. Για παράδειγμα, το πλήρωμα καμπίνας στα αεροπλάνα της THAI δεν μπορεί να είναι πολύ παχουλό.
Τώρα μπορώ να φανταστώ ότι το να είσαι πολύ υπέρβαρος δεν είναι ευχάριστο σε ένα στενό ντουλάπι ή στο διάδρομο του αεροπλάνου. Ωστόσο, το THAI πάει ένα βήμα παραπέρα. Ακόμα και η μεζούρα είναι χρήσιμη. Μια μέση σφήκα απλά πετάει πιο λεπτά. Έτσι, οι κυρίες και κύριοι στο πλοίο πρέπει να έχουν σωματικά χαρακτηριστικά που ξεπερνούν μια περιποιημένη εμφάνιση και ένα χαμόγελο από αυτί σε αυτί.
Στις 11 Μαΐου πέρυσι, οι 6.000 αεροσυνοδοί και αεροσυνοδοί ενημερώθηκαν ποιες ήταν οι νέες οδηγίες. Ζυγισμένο και διαπιστώθηκε ότι ήταν πολύ ελαφρύ, αυτό πήρε άλλη διάσταση. Απλώς δεν είσαι πολύ ελαφρύς με τα THAI.
Σε υπόμνημα της εταιρείας, η διοίκηση είπε ότι είχαν καταλήξει στο εξής με όλη τους τη σοφία. Οι αεροσυνοδοί μπορεί να έχουν μέγιστο Δείκτη Μάζας Σώματος (ΔΜΣ) 25. Η μέση, επίσης σημαντική, δεν πρέπει να ξεπερνά τα 81,3 εκατοστά. Και παρά το γεγονός ότι οι άνδρες της Ταϊλάνδης δεν είναι πολύ καλοχτισμένοι, οι άνδρες μπορεί να ζυγίζουν μια ουγγιά βαρύτεροι. Δηλαδή μέση 89 cm και αντίστοιχο ΔΜΣ 27,5.
Τα κακά νέα είναι ότι τυχόν λιπαρά ρολά πρέπει να εξαλειφθούν εντός έξι μηνών. Τα καλά νέα είναι ότι μόνο 60 άτομα χρειάστηκε να επισκεφθούν την Ταϊλανδέζικη Sonja Bakker. Ορισμένοι εργαζόμενοι θεώρησαν ότι αυτό ήταν υπερβολικό και υπέβαλαν καταγγελία στο Υπουργείο Εργασίας στην Ταϊλάνδη.
Ο Αναπληρωτής Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Ανάπτυξης Προϊόντων και Εξυπηρέτησης Πελατών (αν αυτό ταιριάζει σε μια επαγγελματική κάρτα), η Teerapol Chotichanapibal, υπερασπίστηκε την πολιτική του αερομεταφορέα της Ταϊλάνδης ως εξής: «Η THAI είναι μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο. Το THAI είναι ακόμη νούμερο τρία στην Ασία. Η εμφάνιση των εργαζομένων της THAI είναι μέρος της ανταγωνιστικότητας της εταιρείας.»
Αφού ξαφνιάστηκε κάπως με αυτή τη δημοσίευση. Πήγα αμέσως στη δουλειά με ένα εκατοστό για να μετρήσω τη δική μου κοιλιά ευημερίας. Και μια άλλη ψευδαίσθηση φτωχότερη πληκτρολογώ την τελευταία γραμμή αυτού του μηνύματος. Σίγουρα θα πετάξω με την Thai Airways…
Είναι μια μορφή διάκρισης. Από επιχειρηματική άποψη, η απόφαση είναι σωστή. Έχετε δει ποτέ τις KLM ladies από κοντά; Αχαμ…..
Γιατί να φέρετε την KLM εδώ; Απλώς δεν μπορείτε να συγκρίνετε κυρίες από την Ευρώπη και την Ασία. Εγώ ο ίδιος πέταξα με διάφορες αεροπορικές εταιρείες της Ανατολής και αν συγκρίνω αυτές τις κυρίες με ευρωπαϊκές / αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες, υπάρχει φυσικά μια σαφής διαφορά. Και σε μήκος και σε πλάτος, χαχα.
Από τη μια πλευρά μπορείτε να το ονομάσετε αυτό διάκριση. Από την άλλη, είναι πολύ ανοιχτό και ξεκάθαρο.
Στην Αμερική και τον Καναδά, για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να το σκεφτείτε αυτό. Όχι επειδή ο μέσος άνθρωπος εκεί είναι τόσο χοντρός, αλλά επειδή η πολιτική ορθότητα έχει λάβει ασφυκτικές διαστάσεις εκεί. Χωρίς αμφιβολία καλοπροαίρετο? έχουν μετανάστες από όλο τον κόσμο εκεί. Υπάρχουν λοιπόν νόμοι που απαγορεύουν τις διακρίσεις λόγω φύλου, φυλής, εθνικότητας, θρησκείας, ηλικίας και αναπηρίας. Το λόμπι του λίπους στις ΗΠΑ κατατάσσει ολοένα και περισσότερο την παχυσαρκία ως ασθένεια, ίσως για αυτόν τον λόγο.
Αυτό είναι ωραίο στη θεωρία, αλλά φυσικά δεν λειτουργεί ποτέ στην πράξη, τουλάχιστον όχι κατά την πρόσληψη υπαλλήλων. Ως εργοδότης, παίρνεις πάντα τον υποψήφιο που πιστεύεις ότι μπορεί να κάνει τη δουλειά καλύτερα και για μια αντιπροσωπευτική θέση, όπως η αεροσυνοδός, παίζουν ρόλο και πράγματα όπως αυτά που αναφέρθηκαν παραπάνω. Ποτέ δεν θα απορρίψετε επίσημα κάποιον για εμφάνιση, ηλικία ή υπέρβαρο. αλλά συμβαίνει φυσικά, παρά τους κάθε είδους κανονισμούς.
Ως εκ τούτου, οι κανόνες της Thai Airways μπορεί να μην είναι τόσο τρελοί, αν και αναρωτιέμαι πόσο δίκαιο είναι να εφαρμόζεται στους σημερινούς υπαλλήλους. Άλλωστε για αυτούς είναι όρος που τίθεται εκ των υστέρων. Αλλά οι μελλοντικοί υποψήφιοι γνωρίζουν τώρα ακριβώς τι αναμένεται από αυτούς. Καλή επιτυχία Πέτρο!
Δεν ήξερα τον όρο ΔΜΣ, τον έψαξα και διαπίστωσα ότι - αν θέλω να είμαι επιλέξιμος για την Thai Airways - πρέπει να χάσω 10 κιλά σε έξι μήνες. Ένας υπέροχος στόχος, θα το δουλέψω και θα επανέλθω σε αυτόν σε 6 μήνες! Ποιος ακολουθεί;
Γεια σου Μπαρτ,
Τότε είσαι ακόμα αδύνατος (νεαρός) άντρας!
Έκανα και μια γρήγορη αναζήτηση για αυτό.
Θα πρέπει να χάσω 21 κιλά.
Δεν είμαι τόσο αισιόδοξος όσο εσύ, είναι ωραίο γκολ, αλλά δεν πειράζει
Οχι εγώ.
Χαιρετισμούς,
Γουλιέλμος.
Κύριοι, κύριοι,
ΔΜΣ 27,5 σημαίνει ότι ένας άνδρας 180 μπορεί να ζυγίζει σχεδόν 89 κιλά.
Αυτό σημαίνει ότι ο άνδρας μπορεί να είναι αρκετά υπέρβαρος, αλλά να μην του επιτρέπεται να πάρει βάρος.
Αν είσαι 10 κιλά πιο βαρύς, ανήκεις στην κατηγορία της νοσογόνου παχυσαρκίας.
Ένας Ταϊλανδός είναι περίπου 170 cm, μπορεί να ζυγίζει 80 κιλά.
Μια γυναίκα από την Ταϊλάνδη είναι περίπου 65 εκατοστά, μπορεί να ζυγίζει 68,1 κιλά.
Επομένως, δεν είναι πολύ κακό, αυτά είναι πολύ λογικά πρότυπα.
Εφικτό για όλους, ειδικά με ταϊλανδέζικο φαγητό.
Χαιρετισμούς από τον Τζος
Άρα το 65 πρέπει να είναι 165.
Οι Ταϊλανδοί είναι μικροί αλλά σίγουρα δεν είναι νάνοι.
Φυσικά αυτό είναι διάκριση και η Heleen van Royen μάλλον δεν θα το δεχόταν, αν και μπορεί να έχει και αυτή τις προτιμήσεις της. Σε κάθε περίπτωση, θα προκαλούσε μεγάλη αναταραχή στην Ολλανδία. Τώρα αυτό δεν είναι καινούργιο. Πριν από χρόνια τράβηξε το μάτι μου μια διαφήμιση από τον αέρα της EVA για αεροσυνοδούς. Εκτός από τα φυσικά χαρακτηριστικά, όπως ελάχιστο ύψος 1.65 cm. επιβλήθηκαν επίσης ορισμένες απαιτήσεις εκπαίδευσης. Μπορεί να πιστεύετε ότι η πανεπιστημιακή εκπαίδευση δεν είναι πραγματικά απαραίτητη για μια αεροσυνοδό, αλλά το EVA air σίγουρα σκέφτεται διαφορετικά. Ωστόσο, η αεροσυνοδός είναι μια ιδιαίτερα πολυπόθητη δουλειά μεταξύ των κυριών της Ταϊλάνδης.
Παρεμπιπτόντως, μην νομίζετε ότι δεν υπάρχουν διακρίσεις στην πολιτικά ορθή Ολλανδία. Απλώς προσπαθήστε να βρείτε δουλειά αν είστε άνω των 55 ετών. Αυτή είναι επίσης μια πολύ ανόητη μορφή διάκρισης, γιατί κανείς δεν γίνεται απροσδόκητα μαύρος ή Μαροκινός, αλλά κατ' αρχήν όλοι γερνάμε.
Εάν πετάτε με ασιατικές αεροπορικές εταιρείες, έχετε τουλάχιστον μια καλή ευκαιρία για καλούς αεροσυνοδούς. Ένα παράδειγμα είναι η οικονομική θέση της China Airlines, για παράδειγμα, όπου, σε αντίθεση με την business class, εργάζονται κυρίως καλοί Ταϊλανδοί αεροσυνοδοί. Άλλο ένα μειονέκτημα με πλεονέκτημα.
ΥΓ: Στο αμφίβολο μπαρ «Airport a-go-go» στο Walking Street, όπου όλες οι οικοδέσποινες είναι ντυμένες με πικάντικα ρούχα αεροσυνοδών, αν είναι καθόλου ντυμένες, μια από τις κυρίες με ρώτησε κάποτε ποια είναι η αγγλική λέξη για «Air φιλοξενήθηκε» ήταν. Αυτή η κυρία προφανώς είχε επίσης φιλοδοξίες για ένα βήμα προς τα πάνω.
Περί τίνος πρόκειται? Δεν είναι η Thai Airway που αποφασίζει; Εξακολουθούν να παραδέχονται ανοιχτά ποιες είναι οι προϋποθέσεις εισδοχής. Μπορούν επίσης να μείνουν σιωπηλοί και να εφαρμόσουν την πολιτική τους.
Τι προτιμάς η Roseanne Barr με το γκρινιάρικο πρόσωπο και τη φωνή της που σου δίνει το γεύμα στην αγκαλιά σου ή μια ωραία φιλική Ταϊλανδή που δεν έχει κανένα πρόβλημα με τις απαιτήσεις εισόδου του εργοδότη της;
Διαφορετικά, πηγαίνετε στο δικαστήριο ανθρωπίνων δικαιωμάτων και παραπονεθείτε για λογαριασμό των Ταϊλανδών εργαζομένων. Δείτε πόσοι σας υποστηρίζουν.
@Thailandganger. Εξαρτάται από το πώς το βλέπεις. Όταν όλοι το αποδεχτούν αυτό, το επόμενο βήμα θα μπορούσε να είναι οι κυρίες να έχουν ένα συγκεκριμένο μέγεθος φλιτζανιού. Ή ότι το μήκος των ποδιών πρέπει να είναι τουλάχιστον x. Η επιλογή από την εμφάνιση είναι ακόμα στα άκρα. Πριν από πολύ καιρό, ήταν ένας άντρας με μικρό μουστάκι που πίστευε ότι όλοι έπρεπε να έχουν ξανθά μαλλιά και μπλε μάτια. Λίγο τρομακτικό ακόμα…
Αλλά δεν μιλάω για αυτό. Ολόκληρη η συζήτηση για το εάν πρόκειται για διάκριση ή όχι πρέπει να διεξάγεται από τους εργαζόμενους στην Ταϊλάνδη. Όχι εμείς σε ένα blog. Δεν μπορούμε να ξεθάψουμε το τσεκούρι για όλους και να αναλάβουμε δράση. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να βιώσουν οι ίδιοι οι άνθρωποι και, αν ναι, πρέπει επίσης να αντιμετωπιστεί. Και σίγουρα δεν είναι άδεια για πρακτικές από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτό τώρα πάει πολύ μακριά.
@ Thailandganger. Κατά τη γνώμη μου, κάποιος πρέπει να είναι ικανός και να λειτουργεί καλά. Η φιλικότητα και η εξυπηρέτηση είναι πιο σημαντικά από το υπερβολικό βάρος. Ας υποθέσουμε ότι έχετε διαταραχή του θυρεοειδούς ή χρησιμοποιείτε πρεδνιζόνη και ως αποτέλεσμα (γίνεστε) υπέρβαροι. Τι τότε? Γιατί να μην απολύσετε μια αεροσυνοδό που λειτουργεί καλά; Δεν μου φαίνεται δίκαιο...
ή, για παράδειγμα, ότι οι επιβάτες πρέπει επίσης να πληρούν ορισμένες απαιτήσεις. Όταν οι Ασιάτες είναι πλουσιότεροι και μπορούν να αντέξουν οικονομικά πολλά αεροπορικά εισιτήρια, ποιος θα θέλει να μεταφέρει χοντρά Farangs, τα οποία κοστίζουν περισσότερα καύσιμα και συχνά έχουν κακούς τρόπους και τραγουδούν πολλές νότες πάνω τους, ακόμη και χωρίς μικρό μουστάκι.
Νομίζω ότι υπάρχουν ήδη κάποιες αεροπορικές εταιρείες που κάνουν τους ανθρώπους με σοβαρή παχυσαρκία να πληρώνουν για διπλή θέση.
ΧΑΧΑΧΑ. Η επιθυμία για χρήματα είναι πάντα μεγαλύτερη από την αντίσταση για «παχιά» φαρνγκ με ή χωρίς μουστάκι. Δεν θα ανησυχούσα πολύ για αυτό. Και αλλιώς θα ξυρίσεις το μουστάκι σου 🙂
Ελάτε bloggers, κοιτάξτε το βάρος σας και προσδιορίστε το BMI σας, αυτό είναι πολύ πιο ενδιαφέρον!
Η σύζυγος ενός φίλου μας είναι αεροσυνοδός 1ης θέσης στο Thai και κερδίζει 70-80 μπατ το μήνα συμπεριλαμβανομένων των επιδομάτων διανυκτέρευσης. Επίσης, γνωρίζει εδώ και καιρό ότι δεν πρέπει να είναι υπέρβαρη, αλλά δεν χρειάζεται να της το πεις αυτό γιατί πάντα φρόντιζε γι' αυτό. Είναι 45 και φαίνεται ακόμα 28.
Νομίζω ότι είναι καλός κανόνας να ασχολείσαι με χοντρές οικοδέσποινες γιατί δεν χωράνε στον διάδρομο, ειδικά όταν προσπαθούν να περάσουν από το αυτοκίνητο.
Ο ΔΜΣ μου είναι 25… σύντομα θα γίνω 41… συνήθως υπολογίζεται ότι είμαι γύρω στα 30… θα έπρεπε να ήμουν αεροσυνοδός… χαμένη ευκαιρία