Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων δεν θα πέσουν προς το παρόν παρά τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου
Ποιος περιμένει τώρα έξτρα φθηνό αεροπορικά εισιτήρια Η δυνατότητα κράτησης για παράδειγμα στην Μπανγκόκ λόγω της χαμηλής τιμής του πετρελαίου είναι απογοητευμένη. Θα περάσουν μήνες μέχρι να μεταφερθεί αυτό το πλεονέκτημα στους καταναλωτές.
Αυτό έχει να κάνει με το γεγονός ότι οι αεροπορικές εταιρείες αγοράζουν καύσιμα πολύ νωρίτερα και τα πληρώνουν προκαταβολικά.
Οι τιμές του πετρελαίου πέφτουν εδώ και αρκετό καιρό και τώρα είναι πολύ χαμηλές στα 70 δολάρια, ενώ πριν από μερικούς μήνες ήταν ακόμα 115 δολάρια. Η κηροζίνη, το καύσιμο των αεροσκαφών, αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο του συνολικού λειτουργικού κόστους μιας πτήσης. Η τιμή της κηροζίνης, όπως και του πετρελαίου, πέφτει και ανεβαίνει με τις διακυμάνσεις της αγοράς λόγω προσφοράς και ζήτησης.
Οι καταναλωτές διαμαρτύρονται για την αδιαφάνεια των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων. Δεν καταλαβαίνουν ότι το όφελος από τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου δεν αντικατοπτρίζεται στις τιμές των εισιτηρίων. Ειδικά δεδομένου ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να χρεώνουν βαρύ επίναυλο καυσίμων.
Η προσδοκία είναι ότι οι τιμές των εισιτηρίων δεν θα γίνουν ευνοϊκότερες παρά μόνο μετά το καλοκαίρι του 2015, επειδή τότε θα λήξουν τα συμβόλαια αγοράς κηροζίνης των αεροπορικών εταιρειών.
Πηγή: Nu.nl
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν μακροπρόθεσμα συμβόλαια καυσίμων.
Πρέπει, γιατί τα εισιτήρια πωλούνται επίσης μακροπρόθεσμα.
Ως εκ τούτου, οι τιμές θα αλλάξουν επίσης αργά.
Παρεμπιπτόντως, η επιβάρυνση των καυσίμων είναι πολύ υψηλή σε σχέση με την τιμή του εισιτηρίου.
Ωστόσο, αυτό έχει να κάνει με τα δωρεάν εισιτήρια που παίρνεις ως συχνός επιβάτης.
Πρέπει ακόμα να πληρώσετε το επίναυλο καυσίμου.
Άρα περισσότερη επιβάρυνση και λιγότερο δωρεάν.
Δεν μπορώ να κάνω πολλά με αυτό ή δεν το καταλαβαίνω. Ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής με διάρκεια 1 μήνα είναι πολύ φθηνότερο από ένα εισιτήριο διάρκειας 4 μηνών. Λόγω της αναμενόμενης αύξησης του κόστους, λένε. Τα καύσιμα είναι συμβόλαια για έξι μήνες, σωστά; Ας υποθέσουμε ότι όλα αυτά είναι μαλακίες, τότε περιμένω επιστροφή χρημάτων στο εισιτήριό μου με θητεία 4 μηνών, γιατί το κόστος έχει πέσει. Ή είμαι ηλίθιος τώρα; Μάλλον, αλλά αν ανέβει το καύσιμο τότε είναι εκεί όπως τα παροιμιώδη κοτόπουλα, αλλά το αντίστροφο; Μετά έρχεται ξανά αυτή η ιστορία.
Δεν είναι απολύτως αλήθεια, αγόρασα 2014 εισιτήρια τον Μάιο του 2, 1 για 2 μήνες για Μπανγκόκ στα 606€ και 1 για 3 μήνες στην Μπανγκόκ στα 616€, άρα μόνο 10€ ακριβότερα. Φροντίστε να κάνετε κράτηση πολύ εκ των προτέρων λόγω της τιμής.
Αναχώρηση 9 Δεκεμβρίου και επιστροφή 7 Μαρτίου 2015
Καλά νέα για μερικούς από εμάς: η EVA Air και η Cathay Pacific μείωσαν την επιβάρυνση των καυσίμων (φυσικά η τιμή του εισιτηρίου δεν θα μειωθεί, είναι ακριβώς η επίναυλος καυσίμων που κάνει τα εισιτήρια πιο ακριβά ή φθηνότερα).
Από την άλλη, η Lufthansa και η Air France είχαν να αντιμετωπίσουν μακροχρόνιες και δαπανηρές απεργίες και γι 'αυτούς είναι πλέον η Sinterklaas, επειδή έχουν μια τύχη…
Τα παραπάνω ακούστηκαν από τον διευθυντή του ANVR (οργανισμός ταξιδιωτικών πρακτορείων στη NL)
Για να μην αναφέρουμε τους φόρους που χρεώνονται σε ορισμένα αεροδρόμια. Gerrie Πρόσφατα, η τιμή για ένα μόνο εισιτήριο μετάβασης ήταν υψηλότερη από ό,τι για μια πτήση επιστροφής. Πώς μπορεί κανείς να το δικαιολογήσει;
Είναι απλά ένα μεγάλο μάτσο απατεώνες. Μόλις ανέβουν οι τιμές των καυσίμων, τα εισιτήρια γίνονται αμέσως ακριβότερα, αλλά αν πέσουν οι τιμές των καυσίμων, λέγεται ότι θα περάσει πολύς χρόνος μέχρι να γίνουν φθηνότερα τα εισιτήρια. Περιμένουν τόσο πολύ για να ανέβουν ξανά οι τιμές και μπορείτε να μαντέψετε ότι οι τιμές των εισιτηρίων μετά σχεδόν δεν πέφτουν ή τίποτα. Στη χειρότερη περίπτωση, θα ξανασηκωθούν. Μας κλέβουν σε όλα τα επίπεδα και επιτρέπουμε τα πάντα χωρίς να κάνουμε τίποτα. Στο Βέλγιο ισοπεδώνουν τα πάντα. Είναι καιρός να το κάνουμε και εμείς στην Ολλανδία.